اية الفرق

[goga1963]

[[overline]
overline]
الاخوة راكبى الهوندا اية الفرق بين الكامة الواحدة والاثنين كامة فى الهوندا 92او 93 او 94
وايةالافضل الكامة ولا الاثنين ارجو الافادة
[/overline
[/overline]]

[kemo0o]

http://www.nilemotors.net/Nile/12110-sohc-vs-dohc-engines.html

[khaled_rafea]

الموتور الكامتين الفى تك هو الاس اى ار, و فيه موتور كامتين مش فى تك , دى اللى بينزل فى الاس اى, و فيه كامه واحده فى تك بينزل برده فى الاس اى و الفى تى اى, و فيه كامه واحده مش فى تك بينزل فى الex وبيكون 1500
انا مرتبهم حسب الاقوى, بس عموما الفى تك احسن من اللى مفيهوش فى تك

[SAMEH_FOUAD]

اكيد طبعا الكامتين وعندك اللينك اللى جابة الاخ كيمو عن موضوع المهندس محمد ممدوح بيوضح كل حاجة

[A7medHeaders]

أعتقد ان الكامتين بيكون في الـ SIR وبيبقي 1600 سي سي وبيوصل لحد 170 حصان حسب الموديل..والكامة الواحد بيكون محركات الـ1600 والـ1500 في الـEx والـSI ...

[SAMEH_FOUAD]

فية si كامتين بيخرج 130 حصان

[Horsepower]

السلام عليكم,
الأفضل في الأداء هو الكامتين ... السبب إن الكامتين بيحقق أفضل حرق للوقود والهواء عن الكامة الواحدة وبالتالي بيخرج عزم أقوى.
السؤال بقى "إذا كان الكامتين أفضل يبقى ليه مش كل المواتير بكامتين؟"
المعروف إن كل المواتير في سيارات السباق و الرالي بيجتمع فيها صفتين ... أولا إنها كلها بكامتين ... ثانيا كلها مواتير ذات نسبة إنضغاط عالي والصفتين دول بيحققو أقصى عزم للموتور على rpm عالي وهو المطلوب في السباقات أثناء التنقل بين الغيارات.
أما الكامة الواحة و المواتير ذات نسبة إنضغاط صغيرة فهي بتستخدم في السيارات المصممة للقيادة اليومية داخل المدن (مش للسباقات) لأنها بتحقق أقصى عزم عند rpm منخفض شوية مقارنة بالمواتير الكامتين و ذات نسبة إنضغاط عالية.
في رأيي الشخصي "المواتير الكامتين صحيح أقوى بس عمرها الإفتراضي أقل من الكامة الواحدة بشرط الحصول على أقصى عزم من الموتورين طوال فترة التشغيل" ... لأن زي ما قلت الكامتين هاتحتاج rpm عالي للحصول على أقصى عزم عكس الكامة الواحدة.