Tweet
ارجو توضيح كيفية ضبط ال rpm ولازم يكون كام عند تشغيل السيارة
انا معايا سيفك 92 ex لاننى حاسس انة موش مظبوط ومين فى ىالقاهرة اللى شاطر فية
انا معايا سيفك 92 ex لاننى حاسس انة موش مظبوط ومين فى ىالقاهرة اللى شاطر فية
-
-
العربية عندك كربراتير ولو حاسس ان الاربى ام واطى وهو عموما بيكون عند 850 لفة ولو عايز يعلى شوية , حضرتك بتظبط الكربرايتر من مسمار الهواء بتاعة , واهم حاجة يكون الكربراتير نظيف[CENTER][SIZE=6]SEMSEM KANE سابقا[/SIZE][/CENTER]
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2] -
شكرا لحضرتك العربية كربراتير rpm عالى شوية مابين الواحد والزيرو عند تشغيل السيارة هل من المفروض يبقى عند الزيروComment
-
ياباشا بيبقى عند 850 لفة بالظبط يعنى قبل الواحد بشرطتين بالظبط[CENTER][SIZE=6]SEMSEM KANE سابقا[/SIZE][/CENTER]
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]Comment
-
طيب هو ممكن يسخن العربية
لاننى اريد النجدة بالامس كنت رايح للقاهرة والعربية كل مااجى ازود عن 90 تزيد السخونة وشفت المية وكل حاجة والمروحة شغالة
هو بس انا كنت عامل شغل عند واحد فى القاهرة ضبطت التكيهات وغسلت الكربريتير وغيرت سير الكاتينة وبلية شداد الكاتينة
ومن بعدها بتسخن العربيةComment
-
يبقى اللى ظبطلك التاكيهات ماظبطهاش صح روح لواحد تانى وممكن تروح لمسعد فى الحرفيين[CENTER][SIZE=6]SEMSEM KANE سابقا[/SIZE][/CENTER]
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]Comment
-
اعتقد ياباشا دى مشكلة الريداتير اكيد فيه سدد و علشان كده انت بتفتح الغطاء تلاقيه مليان فتقول تمام بس الواقع ان المواسير جوه مسدودة و مانعة ان الميه تتقلب براحتهاComment
Comment