انواع الزيوت المناسبه لهوندتى

[OmaR_FekrY]

محتااااار محتار محتار
انا دلوقتى مش عارف الفرق بين الزيوت التخليقيه و الزيوت المعدنيه بقى ؟؟
و امتى يتحط ده او ده

يعنى مثلا الهوندا سيتى 2005 1300 cc عامله 102 الف كيلو يتحطلها اى نوع زيت
و الهوندا اكورد 1993 2000 cc عامله 139 الف كيلو يتحطلها ايييييه ؟؟ بس دى كان لسه معمولها عمره من شهر كده ولا حاجه و لسه فى التليين



بصوا انا هقولقوا على اللى انا فاهمه و لو غلط اوعوا تقولوا انه غلط و اضحكوا عليا و قولوا انه صح

انا متهيالى كده من خبرتى المتواضعه ان السيتى يتحطلها تخليقى
و الاكورد يتحطلها معدنى

ايييييييه بقى ؟؟

[No Comment]

نعم العربيات الحديثة ممكن ينحطلها تخليقى حتى 12 سنة من سنة الموديل (معلومة كانت مكتوبة لزيت شل) .
اما ما قبل 12 سنة قدم المفروض ينحط زيت معدنى والله أعلم .

[lord_of_egypt22]

محتااااار محتار محتار
انا دلوقتى مش عارف الفرق بين الزيوت التخليقيه و الزيوت المعدنيه بقى ؟؟
و امتى يتحط ده او ده

يعنى مثلا الهوندا سيتى 2005 1300 cc عامله 102 الف كيلو يتحطلها اى نوع زيت
و الهوندا اكورد 1993 2000 cc عامله 139 الف كيلو يتحطلها ايييييه ؟؟ بس دى كان لسه معمولها عمره من شهر كده ولا حاجه و لسه فى التليين



بصوا انا هقولقوا على اللى انا فاهمه و لو غلط اوعوا تقولوا انه غلط و اضحكوا عليا و قولوا انه صح

انا متهيالى كده من خبرتى المتواضعه ان السيتى يتحطلها تخليقى
و الاكورد يتحطلها معدنى

ايييييييه بقى ؟؟

بص يا باشا الفرق كالآتى:
1- وزن الزيوت التخليقيه اخف من الزيوت المعدنيه و دة بيسهل عمليه رفع الزيت على طلبه الزيت و يوصله اسرع و بالتالى يقوم بتزييت اجزاء المحرك اسرع و يحافظ على اجزاء المحرك و يطيل عمره.
2- الزيوت التخليقيه انقى من المعدنيه بالنسبه لبرج تقطير الزيت فتكون الشوائب اقل فى التخليقى و هذا ايضا يقلل وزنه عن المعدنى.
3- التركيب البللورى فى الزيوت التخليقيه و هى تبدا بذرات الميثان تكون متماثله مما تجعل الزيت متماسك و تركيبه البللورى قوى فى الروابط و بدون عيوب اى ثبات الرابط و عدم تاثره بالحرارت Oxidation Stability.
4- VI و هى اختصار معامل اللزوجه و تكون للزيوت التخليقيه اكبر من المعدنيه و هذه الخاصيه تحسن خواص الزيوت فى الحرارات العاليه و المنخفضه ايضا بنفس الكفاءه و لها جداول بيانيه لمعرفه خط VI لكل نوع زيت .
5- تحمل درجات الحراره العاليه بدون التغير الكيميائى للزيت Better Thermal Stability .
6- Lower Volatility مقاومه حدوث تطاير و تكون بخار ماء نتيجه تكسر الروابط.
7- المقاومه الداخليه بين الذرات و بعضها تكون فى الزيوت التخليقيه اقل منها فى المعدنيه و بالتالى الزيوت التخليقيه تحتاج طاقه اقل لتحريكها فتوفر الطاقه المبذوله و تسهخل الحركه على طلبه الزيت كمثال.
8-و من اهم خواصه فى الحفاظ على المحك خاصيه Cold Start عند درجه حراره البدايه تكون الحراره قليه و لكن الزيوت التخليقيه تحافظ على درجه لزوجه مناسبه فينتشر سريعا و يغطى اجزاء المحرك اسرع .
9- الزيوت الخليقيه تسمح لها لزوجتها بتكوين طبقه على اجزاء المحرك عند توقف المحرك و بالتالى عند بدايه الدوران تكون اجزاء المحرك مغطاه بطبقه زيت فتقلل الاحتكاك حيث ان الزيت الذى تضخه الطلمبه يتاخر عن الوصول الى اجزاء المحرك لاجزاء من الثانيه فى هذه الاثناء الزيوت التخليقيه تقلل الاحتكاك قليلا.
و قد تم عمل دراسه ان اكثر من 70 % من المحركات تنهار عمرها بسبب بدء دوران المحرك و الاحتكاك بين الاجزاء الداخليه للمحرك .
ارجو الا اكون اطلت الحديث عليكم
و ارجو ان يكون مفيد للاخوه فى منتدانا
منقول من منتدانا الغالي

[wael ahmed]

السيتى تخليقى
الاكورد نص تخليقى
نصيحه منى جرب كاسترول ماجنيتك مع الاكورد ومش هتندم انا لسه حاطه فى عربيتى من اسبوع بس حاجه وهم بصراحه فى نفس سعر الشل بلس
وده نصف تخليقى : ) ب 180 جندى

[SAMEH_FOUAD]

محتااااار محتار محتار
انا دلوقتى مش عارف الفرق بين الزيوت التخليقيه و الزيوت المعدنيه بقى ؟؟
و امتى يتحط ده او ده

يعنى مثلا الهوندا سيتى 2005 1300 cc عامله 102 الف كيلو يتحطلها اى نوع زيت
و الهوندا اكورد 1993 2000 cc عامله 139 الف كيلو يتحطلها ايييييه ؟؟ بس دى كان لسه معمولها عمره من شهر كده ولا حاجه و لسه فى التليين



بصوا انا هقولقوا على اللى انا فاهمه و لو غلط اوعوا تقولوا انه غلط و اضحكوا عليا و قولوا انه صح

انا متهيالى كده من خبرتى المتواضعه ان السيتى يتحطلها تخليقى
و الاكورد يتحطلها معدنى

ايييييييه بقى ؟؟ :copy of majd(4):

بالنسبة للهوندا سيتى يتحطلها شيل الترا ابعد عن موبيل خالص , وعندك بردة كاسترول ناس كتير جربتة وبتشكر فية اوى بس لسة تحت التجربة

بالنسبة للهوندا اكورد تحط زيت شيل بلس النصف تخليقى بيقعد 7000 كيلو ممتاز وخفيف على المكنة وجميل جدا

بالنسبة لموضوع العمرة انت الاول هتحطلها زيت شيل الاصفر هتقعدة فيها 1000 كيلو وبعد كدة تغير الزيت والفلتر الى زيت شيل بلس بس تنزل الزيت وهو سخن , وتقعدة 5000 كيلو بس وتغير تانى الزيت والفلتر وبعد كدة عادى بقى

[khaledfox]

معلومات قيمه جدا ومفيده اوى

[OmaR_FekrY]

نعم العربيات الحديثة ممكن ينحطلها تخليقى حتى 12 سنة من سنة الموديل (معلومة كانت مكتوبة لزيت شل) .
اما ما قبل 12 سنة قدم المفروض ينحط زيت معدنى والله أعلم .

يعنى انا صح

بص يا باشا الفرق كالآتى:
1- وزن الزيوت التخليقيه اخف من الزيوت المعدنيه و دة بيسهل عمليه رفع الزيت على طلبه الزيت و يوصله اسرع و بالتالى يقوم بتزييت اجزاء المحرك اسرع و يحافظ على اجزاء المحرك و يطيل عمره.
2- الزيوت التخليقيه انقى من المعدنيه بالنسبه لبرج تقطير الزيت فتكون الشوائب اقل فى التخليقى و هذا ايضا يقلل وزنه عن المعدنى.
3- التركيب البللورى فى الزيوت التخليقيه و هى تبدا بذرات الميثان تكون متماثله مما تجعل الزيت متماسك و تركيبه البللورى قوى فى الروابط و بدون عيوب اى ثبات الرابط و عدم تاثره بالحرارت Oxidation Stability.
4- VI و هى اختصار معامل اللزوجه و تكون للزيوت التخليقيه اكبر من المعدنيه و هذه الخاصيه تحسن خواص الزيوت فى الحرارات العاليه و المنخفضه ايضا بنفس الكفاءه و لها جداول بيانيه لمعرفه خط VI لكل نوع زيت .
5- تحمل درجات الحراره العاليه بدون التغير الكيميائى للزيت Better Thermal Stability .
6- Lower Volatility مقاومه حدوث تطاير و تكون بخار ماء نتيجه تكسر الروابط.
7- المقاومه الداخليه بين الذرات و بعضها تكون فى الزيوت التخليقيه اقل منها فى المعدنيه و بالتالى الزيوت التخليقيه تحتاج طاقه اقل لتحريكها فتوفر الطاقه المبذوله و تسهخل الحركه على طلبه الزيت كمثال.
8-و من اهم خواصه فى الحفاظ على المحك خاصيه Cold Start عند درجه حراره البدايه تكون الحراره قليه و لكن الزيوت التخليقيه تحافظ على درجه لزوجه مناسبه فينتشر سريعا و يغطى اجزاء المحرك اسرع .
9- الزيوت الخليقيه تسمح لها لزوجتها بتكوين طبقه على اجزاء المحرك عند توقف المحرك و بالتالى عند بدايه الدوران تكون اجزاء المحرك مغطاه بطبقه زيت فتقلل الاحتكاك حيث ان الزيت الذى تضخه الطلمبه يتاخر عن الوصول الى اجزاء المحرك لاجزاء من الثانيه فى هذه الاثناء الزيوت التخليقيه تقلل الاحتكاك قليلا.
و قد تم عمل دراسه ان اكثر من 70 % من المحركات تنهار عمرها بسبب بدء دوران المحرك و الاحتكاك بين الاجزاء الداخليه للمحرك .
ارجو الا اكون اطلت الحديث عليكم
و ارجو ان يكون مفيد للاخوه فى منتدانا
منقول من منتدانا الغالي

لا بسم الله ماشاء الله ....... استاااااااااااااااذ

السيتى تخليقى
الاكورد نص تخليقى
نصيحه منى جرب كاسترول ماجنيتك مع الاكورد ومش هتندم انا لسه حاطه فى عربيتى من اسبوع بس حاجه وهم بصراحه فى نفس سعر الشل بلس
وده نصف تخليقى : ) ب 180 جندى

يا سلام عليك .... ده انا عامل الموضوع ده كله علشان بتلعب فى دماغى احط زيت كاسترول ايدج اجربه بس مش عارف احطه فى انهى عربيه .... بس الماجنتيك ده نوعه ايه تخليقى ولا نص

بالنسبة للهوندا سيتى يتحطلها شيل الترا ابعد عن موبيل خالص , وعندك بردة كاسترول ناس كتير جربتة وبتشكر فية اوى بس لسة تحت التجربة

بالنسبة للهوندا اكورد تحط زيت شيل بلس النصف تخليقى بيقعد 7000 كيلو ممتاز وخفيف على المكنة وجميل جدا

بالنسبة لموضوع العمرة انت الاول هتحطلها زيت شيل الاصفر هتقعدة فيها 1000 كيلو وبعد كدة تغير الزيت والفلتر الى زيت شيل بلس بس تنزل الزيت وهو سخن , وتقعدة 5000 كيلو بس وتغير تانى الزيت والفلتر وبعد كدة عادى بقى

استاذ سامح منك نستفيد

انا ماشى عالى الخطوات دى كلها حطيت الزيت و نزلته بس مش و هو سخن و غيرت فلتر و عايز بقى اروح اقيس كبس الموتور علشان قلبى يطمن

بس ايه رايك فى كاسترول يعنى ينفع احطه و انا بلين و احط ايه ماجنتيك و لا ايدج

[SAMEH_FOUAD]

لا هتحط الماجنيتك

[OmaR_FekrY]

لا هتحط الماجنيتك

لييييييييه بقى
يعنى على اى اساس اخترت الماجنتيك و نفضت لللايدج ؟!

[wael ahmed]

بص يا عمر باشا الفكره كلها ان الكاسترول ايدج ده تخليقى بالكامل ينفع للمواتير الجديده او المواتير اللى متعوده على الزيت التخليقى من الاول ومتكونش ماشيه كتيير برضه
اما بقى بالنسبه للماجنيتك فده نص تخليقى للمواتير اللى ماشيه كم كتيير وده مناسب للاكورد وصدقنى مش هتندم لما تحطه : )
بس هاته من بنزينه طاقه اللى على الدائرى سعره 180 جنيه
اما عند باقى الموزعين 210 شوف انت الاقرب ليك والاوفر وزبط الدنيا ; )

[SAMEH_FOUAD]

اهوة وائل جابهالك من الاخر

الزيوت التخليقية الكاملة اذا ماكانش الماتور محكم الحبك كويس يبقى الزيت دة هيطير بمجرد ماتحرق كام حرقة لانة بيبقى خفيف جدا بس لزوجتة عالية , لكن الماجنيتك تقيل شوية عنة بس بردة مفيد

وجاجة تانية زيت العربية المفروض مايعدش فى العربية اكتر من 9 شهور بالكتير عشان عوامل الاكسدة , فانت لو مش بتسخدم العربية كتير يبقى الزيت مش هينفعك وهتلاقى نفسك بتمى فلوسك فى الارض
هاقولك قيس بس كبس المحرك وقول على النتيجة وربنا يسهل

[OmaR_FekrY]

بص يا عمر باشا الفكره كلها ان الكاسترول ايدج ده تخليقى بالكامل ينفع للمواتير الجديده او المواتير اللى متعوده على الزيت التخليقى من الاول ومتكونش ماشيه كتيير برضه
اما بقى بالنسبه للماجنيتك فده نص تخليقى للمواتير اللى ماشيه كم كتيير وده مناسب للاكورد وصدقنى مش هتندم لما تحطه : )
بس هاته من بنزينه طاقه اللى على الدائرى سعره 180 جنيه
اما عند باقى الموزعين 210 شوف انت الاقرب ليك والاوفر وزبط الدنيا ; )

يا وائل باشا انت خلاص طلعتها فى دماغى
و هجيبه ان شاء الله و اجربه
و ابقى انزل تقرير قبل و بعد
و الفرق فى الاستخدام و احساسى بالعربيه

بس لو الموتور باظ
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
مش هعمل اى حاجه على فكره
متشكر يا كبير

[OmaR_FekrY]

اهوة وائل جابهالك من الاخر

الزيوت التخليقية الكاملة اذا ماكانش الماتور محكم الحبك كويس يبقى الزيت دة هيطير بمجرد ماتحرق كام حرقة لانة بيبقى خفيف جدا بس لزوجتة عالية , لكن الماجنيتك تقيل شوية عنة بس بردة مفيد

وجاجة تانية زيت العربية المفروض مايعدش فى العربية اكتر من 9 شهور بالكتير عشان عوامل الاكسدة , فانت لو مش بتسخدم العربية كتير يبقى الزيت مش هينفعك وهتلاقى نفسك بتمى فلوسك فى الارض
هاقولك قيس بس كبس المحرك وقول على النتيجة وربنا يسهل

انا خلاص ان شاء الله هجرب الماجنتيك
بس بعد ال 5000 كيلو بشل الاول
حضرتك بقى متعرفش بنزينه بتقيس كبس فى اكتوبر
انا سالت كل البنزينات اللى على طريق الواحات و مفيش
و هو ممكن بالتقريب يطلع نتيجته كام ؟

[No Comment]

بس لو الموتور باظ
.
.
مش هعمل اى حاجه على فكره
متشكر يا كبير

احنا بقى هنعمل يا فررارى ... سنأخذ من كل رجلٌ قبيلالالالالالالاااا .
من رأيي تخليك فى الزيوت المعدنية ذات الجودة العالية افضل .

[SAMEH_FOUAD]

ياجماعة الزيوت المعدنية اللى بيحطها فى ماتورة يبقى مايقرصش على الماتور لانها بتبقى تقيلة

والزيوت النصف تخليقية ممتازة جدا للبلد هنا للاننا الطرق عندنا كلها زحمة وبترفع درجة حرارة الزيت جدا , ولو الواحد حط زيت تخليقى كامل وماتورة كبسة قليل شوية عن 80% هيبقى كويس معاة لكن لما الزيت يسخن جامد بيبدأ ينقص شوية ومع الحرق ممكن تحتاج تزود ربع كيلو كل 4000 الاف كيلو