تحويل السيفيك 2009 من lxi إلى vti

[Horsepower]

السلام عليكم,,,
حاجة كمان هاتحتاج تغيرها وصعبة برضه وهي (ضفيرة الكهرباء) ودي قبل أي تغيير لأن واقف عليها حاجات كتير ,,, و نصيحة بلاش تلعب في ضفيرة العربية الأصلية خاااالص علشان العربية ماتزعلش منك.

اولا عشان تركب الزينون الاصلى لازم تغير الفوانيس بالكامل عشان ان شوفت ناس مركبه الزينون العادى بصراحه نوره مش ها ييجي بنفس الجوده و على فكره سعر الفانوسين 6000 جنيه ومش عارف اذا كان فيه حاجه تانيه محتاجه تركب ولا لأ

انما اهم ميزه بصراحه نقل الفتيس من الطاره وده بيخلى موضوع تسقيط النقلات ييجى بسرعه وسلاسه مقارنه بالكيك داون وخصوصا ان ايدك على الطاره وفى وضع D النقله بتثبت شويه وما بتنقلش للاعلى لما بتخف رجلك ولما سواقتك ترجع طبيعيه العربيه ترجع للنقل الاوتو لوحدها

وفيه حاجه عايز اطرحها لملاك الجيل الثامن lxi
معروف ان الفتيس 5 نقلات ويوجد امكانية التنقل يدويا من 1 الى 3 مش كده؟
طب افرض انك ماشى في طريق يميل للصعود وبسرعه من 70 ال120 الدائري مثلا
لو انت فى وضع D ها تبقى مضطر تعمل كيك داون طول ماانت ماشي عشان العربيه بتنقل غصب عنك للخامس اللي عزمه قليل على السرعات البطيئه وما تقدرش تثبت على D3 على السرعات العاليه يعنى باختصار محتاج تثبت على النقله الرابعه اللى تستوعب التغير المستمر في السرعه

بالنسبه لل VTI يتم وضع عصا ناقل الحركه على S التى تعادل D3 فى LXI وعند الوصول لسرعة 70 يتم رفع النقله الى 4 عن طريق الضغط على + ويتم التحكم فى النقلات يدويا يعنى ما فيش كيك داون

شوف يا باشا, الLXi على مطلع مابتحتاجش إنك تعمل كيك داون بنفسك ,,, قصدي إن العربية وهي على ال D ومن غير ما تدوس زيادة على دواسة البنزين بتنزل غيار أوتوماتيك لو فهمت إن العزم الخارج من الغيار الحالي غير كافي وإنت طالع المطلع.

[hany63]

طب لو حبيت العربيه تفضل على الرابع مهما شيلت رجلك بتعمل ايه؟
واحشنى كتير ياستاذ احمد