Tweet
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيف احوالكم جميعا
السؤال الذي يطرح نفسه
لما ببقي ماشي على rpm عالي فوق ال 3 بسرعة من 120 لفوق بلاقي مؤشر الحرارة بيعلي واحدة واحدة ( اول مرة فى حياتي اجرب العربية وجبت 180 بس ما رضتش ازود ) المهم لو ماشي عادي من 100 - 120 الحرارة حلوة لكن لما عملت كده لقتها عليت
وقفت وفتحت الكابوت وفتحت غطا الراديتير واحدة واحدة علشان الخرارطيم كانت مضغوطة من الهواء ووجدت الاتي :
القربة بتاعت الميه مليانة على الاخر وفضتها لل max
زودت ميه والعربية شغالة فى الراديتير وجبت بيها 140 ومارضتش ازود وجعت من السفر
اعتقادي السبب يكون فى الراديتير ؟؟؟
علشان الحرارة فى السلانسية ولا بتعلي الحمد لله اول لما بمشي هادي ما يكنش ال rpm عالي
وساعات بجيب ال 140 خفيف فين وفين مش بتعلي لكن النهارده لما مشيت كتير على 120 لفوق 160 حصل كده على طريق السفر
( انا مش من هواة السرعة ده كانت تجربة وخلاص مش هتتعمل تاني )
كده راديتير ولا دورة الميه عايز يتراجع عليها ؟؟؟
كيف احوالكم جميعا
السؤال الذي يطرح نفسه
لما ببقي ماشي على rpm عالي فوق ال 3 بسرعة من 120 لفوق بلاقي مؤشر الحرارة بيعلي واحدة واحدة ( اول مرة فى حياتي اجرب العربية وجبت 180 بس ما رضتش ازود ) المهم لو ماشي عادي من 100 - 120 الحرارة حلوة لكن لما عملت كده لقتها عليت
وقفت وفتحت الكابوت وفتحت غطا الراديتير واحدة واحدة علشان الخرارطيم كانت مضغوطة من الهواء ووجدت الاتي :
القربة بتاعت الميه مليانة على الاخر وفضتها لل max
زودت ميه والعربية شغالة فى الراديتير وجبت بيها 140 ومارضتش ازود وجعت من السفر
اعتقادي السبب يكون فى الراديتير ؟؟؟
علشان الحرارة فى السلانسية ولا بتعلي الحمد لله اول لما بمشي هادي ما يكنش ال rpm عالي
وساعات بجيب ال 140 خفيف فين وفين مش بتعلي لكن النهارده لما مشيت كتير على 120 لفوق 160 حصل كده على طريق السفر
( انا مش من هواة السرعة ده كانت تجربة وخلاص مش هتتعمل تاني )
كده راديتير ولا دورة الميه عايز يتراجع عليها ؟؟؟
Comment