إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

سؤال في فتيس الجيل التامن

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 2
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 template التالي
  • #1

    سؤال في فتيس الجيل التامن

    صباح الخير
    دلوقت لما ابقى ماشي مثلا على سرعة ٧٠ كم العربيه بتبقى على الخامس لو هبتدي ازود على نفس النقله بتبقى على ٢٠٠٠ لفه في الدقيقه لو جيت اعمل كيك داون للرابع بحس ان فيه درجتين اول درجه زي ما تكون بين البينين لا خامس ولا رابع و الار بي ام بيطلع ل ٢٣٠٠ لفه و لو كملت ضغط باحس فعلا انها على الرابع و ابتدت تشد و الار بي ام على ٢٨٠٠ لفه المهم اني بقيت اضغط زياده بس عايز اعرف ايه تفسير الموضوع
    يا ترى ايه التفسير للموضوع ده و خصوصا ان الكورولا مثلا بتسقط مره واحده هل ده له علاقه بموضوع درايف باي واير
    الكلمات الدلالية (Tags): التامن, الجيل, سؤال, فتيس, في
  • #2
    في اعتقادي

    بين البينين دي هي كانك دايس على النقله الخامسه ولما بتضغط جامد الكمبيوتر بيقرا انك عايز تجري ف بيديك الرابع تحرق براحتك

    الحوار ده عموما بيحصل معايا في الصني بس باعتبار انها 4 غيارات

    Comment

    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حماده المصري مشاهدة المشاركة
      في اعتقادي

      بين البينين دي هي كانك دايس على النقله الخامسه ولما بتضغط جامد الكمبيوتر بيقرا انك عايز تجري ف بيديك الرابع تحرق براحتك

      الحوار ده عموما بيحصل معايا في الصني بس باعتبار انها 4 غيارات
      بس ازاي نفس النقله و الار بي ام بيطلع فجاءه

      Comment

      • #4
        اعتقد فتيس هوندا ccvt يعني نظريا عندك عدد غير محدود من النقلات
        [url]http://www.postimage.org/image.php?v=aV1QDLLA[/url]

        Comment

        • #5
          شوف حضرتك الينك فيه شرح ccvt
          AutoZine Technical School - Transmission
          [url]http://www.postimage.org/image.php?v=aV1QDLLA[/url]

          Comment

          • #6
            هانى باشا صباح الفل

            افضل انت اكتشف كل يوم حاجة كده فى العربية

            بص يا باشا الموضوع ده بيحصل نتيجة فتح اول مرحلة من الفى تك ، ملوش علاقة بالفتيس خالص
            [B][FONT=Tahoma][COLOR=darkgreen][COLOR=darkgreen][FONT=Tahoma][B]يا نفس لا تقنطي من زلةٍ عظمت إن الكبائر في الغفران كاللمم [/B][/FONT][/COLOR][/COLOR][/FONT][/B][FONT=Tahoma][COLOR=darkgreen]
            [B][COLOR=darkgreen][FONT=Tahoma][B]لعل رحمة ربي حين يقسمها تأتي على حسب العصيان في القسم [/B][/FONT][/COLOR][/B]
            [B][B][COLOR=darkgreen][FONT=Tahoma]يارب [/FONT][/COLOR][COLOR=darkgreen][FONT=Tahoma]الطف بعبدك في الدارين إن له صبراً متى تدعه الأهوال ينهزم[/FONT][/COLOR][/B][/B]
            [/COLOR][/FONT]

            Comment

            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة haythamkmal مشاهدة المشاركة
              هانى باشا صباح الفل

              افضل انت اكتشف كل يوم حاجة كده فى العربية

              بص يا باشا الموضوع ده بيحصل نتيجة فتح اول مرحلة من الفى تك ، ملوش علاقة بالفتيس خالص
              الله ينور انا قلت برضه هيثم باشا هيجيب من الاخر
              و اللي فهمته من كلامك ان لو مسايسها هتفضل على نفس النقله الخامس بدون فيتك ومع اول ضغطه العربيه بتفضل على نفس النقله و الفيتك بيفتح اول مرحله فبيساعد على التسارع بدون تسقيط نقله و لو تقلت رجلي العربيه هتسقط نقله واحده و في نفس الوقت الفيتك فاتح اول مرحله عشان ببقى لسه على ٣٠٠٠ اربي ام اما لو كبست جامد العربيه هتسقط نقلتين و الفيتك هيخش تاني مرحله عشلن هكون عديت ال ٤٠٠٠ لفه ياترى الكلام ده كده صح ولا لاء

              Comment

              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hisham80 مشاهدة المشاركة
                اعتقد فتيس هوندا ccvt يعني نظريا عندك عدد غير محدود من النقلات
                فتيس السيفيك اوتوماتيك عادى من خمس نسب
                [CENTER][SIZE=6]SEMSEM KANE سابقا[/SIZE][/CENTER]

                [img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]

                Comment

                • #9
                  الموضوع مالوش علاقة بال Drive by wire

                  الفكرة كلها ان كومبيوتر العربية بيبقى عايز يديلك افضل استهلاك بنزين ممكن

                  وعشان يديلك افضل استهلاك بنزين يبقى لازم العربية تبقى على اقل lowest possible RPM مناسب مع سرعتك

                  في حالة انك ماشي على 70 وطبعا ثابت على السرعة دي يعني مريح رجلك خفيف على البنزين

                  بالتالي ال ECU بيفهم انك ماشي بطريقة اقتصادية فبتبقى على اقل RPM ممكن وهو 2000 وبإعتبار انك اصلا مش دايس بنزين عشان تزود سرعتك ! لا انت مجرد مريح رجلك خفيف عشان تفضل على نفس السرعة

                  لما تيجي تدوس دوسة خفيفة طبيعي لازم ال RPM هيعلى معاك شوية والكومبيوتر يفهم انك عايز تزود سرعتك يقوم رافع ال RPM

                  بعد كدة بيتعامل الكومبيوتر مع النقلات على حسب دوستك

                  لو دوسة وسط هينزل نقلة لو تقلت رجلة سنة كمان هينزل نقلتين وهتلاقي ال RPM بقى في حدود 3000

                  اما لو دوست Kick down !! يعني جبت اخر الدواسة هتلاقي الفتيس نزل تاني او تالت على حسب نسب النقلات وال RPM رفع مرة واحد لحدود 5000 او اكثر على حسب نسب الغيارات

                  مع الوقت وكتر سواقة العربيات الاتوماتيك هتلاقي نفسك بقيت بتتحكم امتى تزود سرعتك على نفس الغيار او امتى تنزل نقلة او امتى تنزل نقلتين او حتى تلت نقلات من خلال دوستك على البنزين حتى بدون استغدام ال paddle shift
                  ..

                  Comment

                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63 مشاهدة المشاركة
                    بس ازاي نفس النقله و الار بي ام بيطلع فجاءه
                    هو مطلعش فجاءة ولا حاجة !!

                    دوستك على البنزين لازم يبقى معاها في نفس الوقت زيادة في ال rpm

                    وزيادة من 2000 الى 2300/2500 تعتبر طبيعية بالنسبة لدوسة عادية !!!
                    ..

                    Comment

                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmod مشاهدة المشاركة
                      هو مطلعش فجاءة ولا حاجة !!

                      دوستك على البنزين لازم يبقى معاها في نفس الوقت زيادة في ال rpm

                      وزيادة من 2000 الى 2300/2500 تعتبر طبيعية بالنسبة لدوسة عادية !!!
                      مع احترامي لتفسيرك بس انا باسوق اوتوماتيك من ٢٠٠١ و بتحكم فيه زي مانا عاوز
                      بس الكلام على حاله معينه
                      اولا مفيش ولا حتى في المانيوال انك تبقى على نفس النقله و تدوس جامد تلقى الار بي ام نط مره واحده الا لو العربيه سقطتت نقله جرب حضرتك كده في الياريس و هي جايبه الرابع انك تدوس بالتدريج قبل ماتسقط هتلقى الار بي ام بيتحرك بالتدريج لحد مايلقط التالت تلقى الار بي ام علي
                      و انا بميل لكلام استاذ هيثم و خصوصا ان ال ivtec بيشتغل بطريقه مختلفه عن الفيتك العادي و ده اللي بيخلي العربيه تنط على الار بي ام الواطي

                      Comment

                      • #12
                        على العموم بكره هسوق على المانوال مود و ده ما فيهوش تسقيط نقلات و اشوف اللي هيحصل لما ادوس جامد لو اتحرك الار بي ام فجاءه يبقى ده الفيتك زي ماقال استاذ هيثم

                        Comment

                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63 مشاهدة المشاركة
                          مع احترامي لتفسيرك بس انا باسوق اوتوماتيك من ٢٠٠١ و بتحكم فيه زي مانا عاوز
                          بس الكلام على حاله معينه
                          اولا مفيش ولا حتى في المانيوال انك تبقى على نفس النقله و تدوس جامد تلقى الار بي ام نط مره واحده الا لو العربيه سقطتت نقله جرب حضرتك كده في الياريس و هي جايبه الرابع انك تدوس بالتدريج قبل ماتسقط هتلقى الار بي ام بيتحرك بالتدريج لحد مايلقط التالت تلقى الار بي ام علي
                          و انا بميل لكلام استاذ هيثم و خصوصا ان ال ivtec بيشتغل بطريقه مختلفه عن الفيتك العادي و ده اللي بيخلي العربيه تنط على الار بي ام الواطي
                          العفو استاذ هاني انا مش قاصد ابدا ان حضرتك مش بتعرف تسوق اتوماتيك او كدة وبعتذر عن سؤء الفهم

                          انا قصدي ان حركة ال rpm من 2000 ل 2300 ده طبيعية ومش نطة ولا حاجة وده بيحصل عندي في الياريس على الرابع لو ماشي براحة هتبقى على rpm قليل ولما اجي ادوس شوية ال rpm يعلى علطول وانا على نفس النقلة !!

                          ولو كنت على نفس النقلة بمعنى معلق الفتيس على التالت من خلال اني اخلي العربية ماشية على ال 3 بدل ال d

                          وانا ماشي 100/120 ولا حاجة ودايس بنزين خفيف هتلاقي ال rpm اول مادوس جامد هينط مع اني على نفس النقلة

                          عموما هصورها لحضرتك فيديو برضوا عشان تشوفها
                          ..

                          Comment

                          • #14
                            تحيه لاستاذ هيثم الراجل ده بصراحه كل كلمه من كلامه ليها قيمتها
                            انا النهارده سقتها مانيوال لحد ما رجعت عشان اركز في الموضوع
                            ال vti بتمتاز عن ال lxi بانك تقدر تمشي من الاول للخامس و العكس مانيوال
                            باختصار عشان مطولش وانا على الخامس مانيوال على سرعة ١٠٠ كم في الساعه الاربي ام بيبقى على ٢٠٠٠ لفه وانا دايس براحه و العربيه بتجمع عادي
                            لو ريحت رجلي لتحت الاربي ام بينط فجاءه لغاية ٢٧٠٠ لفه و السرعه لسه ١٠٠ كم و خلوا بالكم من الحته دي بس الفرق ان فيه عزم و التسارع اعلى ولسه العربيه موضحه انها على الخامس و طبعا مافيش كيك داون في المانيوال
                            لو خفيت رجلي ما شيلتهاش يقوم الار بي ام نازل على ٢٠٠٠ لفه و تحس بنفس احساس النقله في الاوتو
                            وكل الفيلم ده على نفس النقله
                            و جربت الموضوع برضه في النقله الرابعه نفس النتيجه و جربت و انا على الاوتو و الفتيس على الخامس لما الار بي ام بقى على ٢٧٠٠ لفه و نفس السرعه قمت مسقط بالشيفت عشان اشوف رقم النقله لقيته جاب الرابع مش التالت
                            الخلاصه
                            لو سقت اي عربيه مافيهاش شبيه لنظام ivtec هتضطر انك كل شويه تتخانق مع الفتيس هو يغيظك ويجيبلك سرعة ٦٠ كم في الساعه على اخر نقله و الار بي ام يبقى على ١٨٠٠ لفه و انت تسقط نقلتين برجلك كل شويه و صباح التهنيج و الموضوع ده بيعاني منه اصحاب الكوري و بعض الالماني و هنروح بعيد ليه ما الباسات اللي بيجيب اجل الفتيس انك كل شويه بتعمل كيك داون
                            اما نظام ivtec و ده مختلف عن الفيتك العادي هيتفاعل معاك في حالة التسارع المعتاد من اول ال low range اللي في الزحمه و مش لازم تضغط جامد و تعمل كيك داون و دي المرحله الاولي اما في حالة الشد الجامد هنا النظام بيشتغل بكامل طاقته و تحس ان العربيه بعد ال ٤٠٠٠ لفه بتتسارع كان فيها تربو

                            Comment

                            • #15
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63 مشاهدة المشاركة
                              تحيه لاستاذ هيثم الراجل ده بصراحه كل كلمه من كلامه ليها قيمتها
                              انا النهارده سقتها مانيوال لحد ما رجعت عشان اركز في الموضوع
                              ال vti بتمتاز عن ال lxi بانك تقدر تمشي من الاول للخامس و العكس مانيوال
                              باختصار عشان مطولش وانا على الخامس مانيوال على سرعة ١٠٠ كم في الساعه الاربي ام بيبقى على ٢٠٠٠ لفه وانا دايس براحه و العربيه بتجمع عادي
                              لو ريحت رجلي لتحت الاربي ام بينط فجاءه لغاية ٢٧٠٠ لفه و السرعه لسه ١٠٠ كم و خلوا بالكم من الحته دي بس الفرق ان فيه عزم و التسارع اعلى ولسه العربيه موضحه انها على الخامس و طبعا مافيش كيك داون في المانيوال
                              لو خفيت رجلي ما شيلتهاش يقوم الار بي ام نازل على ٢٠٠٠ لفه و تحس بنفس احساس النقله في الاوتو
                              وكل الفيلم ده على نفس النقله
                              و جربت الموضوع برضه في النقله الرابعه نفس النتيجه و جربت و انا على الاوتو و الفتيس على الخامس لما الار بي ام بقى على ٢٧٠٠ لفه و نفس السرعه قمت مسقط بالشيفت عشان اشوف رقم النقله لقيته جاب الرابع مش التالت
                              الخلاصه
                              لو سقت اي عربيه مافيهاش شبيه لنظام ivtec هتضطر انك كل شويه تتخانق مع الفتيس هو يغيظك ويجيبلك سرعة ٦٠ كم في الساعه على اخر نقله و الار بي ام يبقى على ١٨٠٠ لفه و انت تسقط نقلتين برجلك كل شويه و صباح التهنيج و الموضوع ده بيعاني منه اصحاب الكوري و بعض الالماني و هنروح بعيد ليه ما الباسات اللي بيجيب اجل الفتيس انك كل شويه بتعمل كيك داون
                              اما نظام ivtec و ده مختلف عن الفيتك العادي هيتفاعل معاك في حالة التسارع المعتاد من اول ال low range اللي في الزحمه و مش لازم تضغط جامد و تعمل كيك داون و دي المرحله الاولي اما في حالة الشد الجامد هنا النظام بيشتغل بكامل طاقته و تحس ان العربيه بعد ال ٤٠٠٠ لفه بتتسارع كان فيها تربو
                              ياباشا العفو ، واحييك على اسلوب شرحك المميز دائما
                              [B][FONT=Tahoma][COLOR=darkgreen][COLOR=darkgreen][FONT=Tahoma][B]يا نفس لا تقنطي من زلةٍ عظمت إن الكبائر في الغفران كاللمم [/B][/FONT][/COLOR][/COLOR][/FONT][/B][FONT=Tahoma][COLOR=darkgreen]
                              [B][COLOR=darkgreen][FONT=Tahoma][B]لعل رحمة ربي حين يقسمها تأتي على حسب العصيان في القسم [/B][/FONT][/COLOR][/B]
                              [B][B][COLOR=darkgreen][FONT=Tahoma]يارب [/FONT][/COLOR][COLOR=darkgreen][FONT=Tahoma]الطف بعبدك في الدارين إن له صبراً متى تدعه الأهوال ينهزم[/FONT][/COLOR][/B][/B]
                              [/COLOR][/FONT]

                              Comment

                              السابق 1 2 template التالي
                              Working...
                              X