مشكلة حصلت معايا و اتحلت بطريقة غريبة( بس عايز اعرف السبب )

[mopecoolboy]

كنت راكن العربية لمدة 5 ساعات و كانت الشمس جامدة اوى النهاردة لما رجعت و جيت ادورها مش عايزة تدور ابداا و طلمبة البنزين مش عايزة تحضر اللى بسمع صوتوا بس الكنترول بيحضر مع فتحة الكونتاكت و ادور مفيش عملت وصلة من الفيوزات تحت و خليت الطلمبة تحضر يدوى و أدور مفيش فايدة
الحل ؟؟

جاة فى دماغى اهز العربية جامد اوى من الجنب ... جيت احط المفتاح لقيت صوت الطلمبة حضرت

بدور العربية ....... دارت !!!!!!!!!!؟؟؟؟؟؟

دا يطلع اية ؟؟؟ عفريت راكبها !!؟؟

مع العلم انى خليت الطلمبة تحضر باستخدام سلك كهرباء وصلتوا بالكتاوت والطرف التانى وصلتوا بفيوز و كل دا من اللى تحت الدركسيون و الطلمبة حضرت و برضو مشتغلتش و اشتغلت لما هزيت العربية جامد

طولت عليكم بس حد يفيدنى اية داا؟!! :d

[mopecoolboy]

العربية هوندا 93

[aldesha989]

متابع وان شاء الله تطلع حاجه بسيطه

[SAMEH_FOUAD]

كنت راكن العربية لمدة 5 ساعات و كانت الشمس جامدة اوى النهاردة لما رجعت و جيت ادورها مش عايزة تدور ابداا و طلمبة البنزين مش عايزة تحضر اللى بسمع صوتوا بس الكنترول بيحضر مع فتحة الكونتاكت و ادور مفيش عملت وصلة من الفيوزات تحت و خليت الطلمبة تحضر يدوى و أدور مفيش فايدة
الحل ؟؟

جاة فى دماغى اهز العربية جامد اوى من الجنب ... جيت احط المفتاح لقيت صوت الطلمبة حضرت

بدور العربية ....... دارت !!!!!!!!!!؟؟؟؟؟؟

دا يطلع اية ؟؟؟ عفريت راكبها !!؟؟

مع العلم انى خليت الطلمبة تحضر باستخدام سلك كهرباء وصلتوا بالكتاوت والطرف التانى وصلتوا بفيوز و كل دا من اللى تحت الدركسيون و الطلمبة حضرت و برضو مشتغلتش و اشتغلت لما هزيت العربية جامد

طولت عليكم بس حد يفيدنى اية داا؟!! :d

طيب اولا مافيش حاجة اسمها تحضير الكنترول ( غير مجرد لمبة بتنور لمدة ثلاثة ثوانى ) بتشوف هل كل الحساسات قارية signal صح

اللى انت بتسمعة صوت الزنة , دة صوت الطلمبة بس هتلاقية كان ضعيف ومش قادر يدور المحرك

انا بس عايز اعرف هية الفكرة دية جاتلك منين ؟؟؟؟؟ههههههههههه فكرة غريبة وحل اغرب

وعموما ياباشا عشان انا اللى متوقع ان عندك اتوماتيك الطلمبة علق

طيب انا عايز اسألك سؤال , هل لمبة الاعطال طفت بعد مدة الثلاث ثوانى ؟؟؟

[msafa]

انا كان عندي مشكلة في موتور طرمبة البنزين و كان لازم اخبط عليها عشان العربية تدور
غيرته و المشكلة اتحلت

[m3touk_85]

باشا الموضوع ده حصل معاية وطلع عيني عندك 3 احتمالات :
1- الطربمة
2- كتاوت الطرمبة
3- حساس الميه
4- وده بستبعدوا الكنترول لا قدر الله


حساس الميه ليه ؟

اولا لما تكون العربية باردة بيدي امر للكنترول يرمي بنزين زيادة علشان يحصل عملية احتراق اكبر , طبعا لو الحساس بايظ والمحرك سخن هيدي امر للكنترول ان العربية باردة مع انها سخنة فترمي بنزين زيادة تيجي تدور مش هتدور غير لما البنزين في غرقة يقل علشان يحصل الاشتعال وللتأكيد ان العيب منو شيل حساس الميه وشغل العربية هتلاقيها اشتغلت علطول ومدياك لمبة الاعطال حط الفيشة وشغل لو ما اشتغلتش يبقي العيب منو



خلي بالك حاجة اخيرة :

مقاومة حساس المية بتكون من 200-400 اوم علشان يشتغل صح اذا كان المعدل غير ده يبقي بايظ وده بتعرفو عن طريق الفولتميتر

لازم خرج الفيشة له تكون 5 فولت وده يبقي ما فيش تهريب وكده الاشارة واصلة صح للكنترول غير كده يبقي لازم تراجع الضفيرة


شكرا

[mopecoolboy]

شكرا لكل الناس اللى ردت

[mopecoolboy]

طيب اولا مافيش حاجة اسمها تحضير الكنترول ( غير مجرد لمبة بتنور لمدة ثلاثة ثوانى ) بتشوف هل كل الحساسات قارية signal صح

اللى انت بتسمعة صوت الزنة , دة صوت الطلمبة بس هتلاقية كان ضعيف ومش قادر يدور المحرك

انا بس عايز اعرف هية الفكرة دية جاتلك منين ؟؟؟؟؟ههههههههههه فكرة غريبة وحل اغرب

وعموما ياباشا عشان انا اللى متوقع ان عندك اتوماتيك الطلمبة علق

طيب انا عايز اسألك سؤال , هل لمبة الاعطال طفت بعد مدة الثلاث ثوانى ؟؟؟

سامح باشا والله انا لما بقتح الكونتاكت بسمع صوت الكنترول و الصوت بيجى من اليمين حتى لما مثلا بحط الكاسيت و العربية على الكونتاكت بسمع صوت جاى من الكنترول على اليمين من مكانة ... صوت الطلمبة دا عندى صوت عالى و بسمعة برضو مع صوت الكنترول

.... بالنسبة لمبة الاعطال مع الكنوناكنت كانت شغالة و مش عايزة تفصل

.... مفصلتلش غير لما رجيت و هزيت العربية و لما العربيىة دات

.... بالنسة بقى للفكرة :d:d انا قلت يمكن البنزين مش واصل عشان كان قليل فا قلت اهز العربية :d:d: زى مثلا لما يبقى فى حاجة بايظة و تعزها او تخبط عليها تكون معلقة و تشتغل :d

.... مع العلم الحوار دا مظهرش غير و انا راكن فى الشمس و كانت جامدة اوى على الكبوت و الجزء الاول من العربية اللى هوا التابلوة ..مش عارف هوا كدا الشمس ممكن تكون برجلت حاجة من الفيوزات او الكتاوت الطلمبة بس انا حضرت الطلمبة مانيوال و برضو مشتغلتس !!!

أنا مش عارف فى اية ؟؟!!
مستنى ردك يا دكتور الهوندا :d:d:d

[mopecoolboy]

باشا الموضوع ده حصل معاية وطلع عيني عندك 3 احتمالات :
1- الطربمة
2- كتاوت الطرمبة
3- حساس الميه
4- وده بستبعدوا الكنترول لا قدر الله


حساس الميه ليه ؟

اولا لما تكون العربية باردة بيدي امر للكنترول يرمي بنزين زيادة علشان يحصل عملية احتراق اكبر , طبعا لو الحساس بايظ والمحرك سخن هيدي امر للكنترول ان العربية باردة مع انها سخنة فترمي بنزين زيادة تيجي تدور مش هتدور غير لما البنزين في غرقة يقل علشان يحصل الاشتعال وللتأكيد ان العيب منو شيل حساس الميه وشغل العربية هتلاقيها اشتغلت علطول ومدياك لمبة الاعطال حط الفيشة وشغل لو ما اشتغلتش يبقي العيب منو



خلي بالك حاجة اخيرة :

مقاومة حساس المية بتكون من 200-400 اوم علشان يشتغل صح اذا كان المعدل غير ده يبقي بايظ وده بتعرفو عن طريق الفولتميتر

لازم خرج الفيشة له تكون 5 فولت وده يبقي ما فيش تهريب وكده الاشارة واصلة صح للكنترول غير كده يبقي لازم تراجع الضفيرة


شكرا

تسلم يا باشا ..الحوار دا كان بيحصل معايا فى الاول و كان من الكتاوت و انا من الجيزة و الكتاوت دى مكانتش موجودة غير فى الحرفين ..المهم الكهربائى قالى حطلك كتاوت تشتغل معاها 100 100 وفعلا حطها العربية باقت x و 100 100 و علمنى برضو ازاى احضر الطلمبة مانيوال ب سلك كهرباء عشان لو حصل تانى ...

المهم امبارح زى ماقلت كدا فى الموضوع قلت يمكن العيب رجع قلت احضر مانيوال زى ما قالى حضرت الطلمبة مانيوال و سمعت صوتها و جيت ادور مدارتش برضو .... مادارتش غير بعد ما هزيت العربية جامد و دخلت دورت الكونتاكت لقت الطلمبة صوتها حضر عادى و بدور دارت !!!!!

مش عارف بقى يمكن تكون الطلمبة ضعيفة ..بس لو ضعيفة انا حضرتها مانيوال كان المفروض تشتغل ... نفس الكلام بالظبط على الكتاوت شغتلها بسلك كهرباء و مفيش فايدة !!

[SAMEH_FOUAD]

.... بالنسبة لمبة الاعطال مع الكنوناكنت كانت شغالة و مش عايزة تفصل

بس خلاص كدة انا عرفت المشكلة فين شوف ياباشا عشان تبقى عارف طالما لمبة الاعطال منورة وانت بتدور وكل الفيش راكبة فى الحساسات يبقى العربية عمرها ماهتدور لية لان كدة الكنترول نفسة ال signal اللى خارجة منة تقريبا مش واصلة للحساسات عشان يدى امر بتشغيل المحرك

ودة بيبقى راجع للاتى هتلاقى عندك ثلاث فيش كبار فى الكابوت امام البطارية ( متركبين على الركبة الشمال لو وشك للسيارة ) ياريت تفكهم وتنظفهم لان دول حلقة الوصل مابين الحساسات والكنترول

[mopecoolboy]

بس خلاص كدة انا عرفت المشكلة فين شوف ياباشا عشان تبقى عارف طالما لمبة الاعطال منورة وانت بتدور وكل الفيش راكبة فى الحساسات يبقى العربية عمرها ماهتدور لية لان كدة الكنترول نفسة ال signal اللى خارجة منة تقريبا مش واصلة للحساسات عشان يدى امر بتشغيل المحرك

ودة بيبقى راجع للاتى هتلاقى عندك ثلاث فيش كبار فى الكابوت امام البطارية ( متركبين على الركبة الشمال لو وشك للسيارة ) ياريت تفكهم وتنظفهم لان دول حلقة الوصل مابين الحساسات والكنترول

بس يا سامح باشا العربية بتدور عادى الحوار دا حصل امبارح بس و النهاردة نزلت و كانت العربية مركونة فى الشمس حطيت المفتاح و فتحت كونتاكتكت من غير ما أدور العربية لقيت اللمبة بتاعة الشيك انجن الصفرا شغالة ...و دورت العربية دارت عادى و اللمبة قفلت اول ما دارت بس طول ما انا فاتح كونتاكت من غير دوارة (( اللمبة الصفرا شغالة )) برضو اعمل اللى انت قولتوا ولا فى حاجة تانى ؟؟!!

اة و فى معلومة تانية اللمبة دى مش بتنور عندى غير فى الشمس بس و لما الشمس تكون جامدة ع العربية او الظهر بليل اللمبة الصفرا دى مش بتنور خالص

[windofchange]

هو مش تهز العربية لأ انت تخبط تانك البنزين اللي فيه الطرمبة بايدك من تحت العربية تخبطه...طبعا مش ده حل المشكلة النهائي ")

[khaledfox]

جرب الحل بتاع سامح لانه قريب من الكبوت و موضوع الشمس دى
فاحتمال اقرب الى الصواب

[mopecoolboy]

جرب الحل بتاع سامح لانه قريب من الكبوت و موضوع الشمس دى
فاحتمال اقرب الى الصواب

ماشى ياباشا انا مستنى تعمل كدة تانى بس :d