8th gen type-S,R automatic

[banzai]

الموضوع فقط لمن لا يعلمه

كتير من مالكى الجيل الثامن فى مصر بيشتكى من تواضع قدرة الموتور ال 1.6
العربيه نزلت باصدار خاص للسوق الاسيوى type-s سعة 2.0 لتر بفتيس اوتوماتيك
type -s يعنى عربيه رياضيه العفشه بتاعتها رياضيه و اخده شكل التايب ار فى بعض الجوانب


طبعا معروف لينا ان الجيل الثامن si و type r متوفر بفتيس مانوال فقط
العربيه التايب اس واخده كود fd2 و متركب عليها موتور كوده k20z2 مخصوص للجيل الثامن و هو بديل عن الموتور المخصوص للجيل السابع k20a3
و ده داينو بيوضح الفرق بين الموتورين

الموتور بيطلع 155 حصان عند 6000 و عزم 188 نيوتن عند 4500
و الريد لاين عند 6800
الموتور متوفر بفتيس مانوال 5 نقلات او اوتوماتيك 5 نقلات و يعتمد على تقنية dbw drive by wire

الجيل التامن فى مصر بيطلع حوالى 95 حصان بعد الفقد 95 whp
فى حين المكنه z2 هتطلع حوالى 130 whp على الستوك بتاعها
المزايا فى المكنه دى كتير اوى
اولا انت لو سقطتها و سيبتها على حالها ستوك فانت من المؤكد مع مقدار الحصان الجديد المكتسب و مقدار العزم يبقى انت انتقلت لركوبه مختلفه تماما
ثانيا انا عارف ان رجالة البيرفورمانس الارقام دى مش مبهره بالنسبه ليهم لكن المكنه دى صديقه جدا للتعديل و معدل انضغاطها 9.8:1 و ده هتكلم عنه مع الكلام عن تحويلها لتايب ار اوتوماتيك
ثالثا الفتيس الاوتو اللى معاها بيقدر يستحمل التعديل (بمقدار) سواء عن طريق تيربو صغير او تغيير الهيد مع cooling unite
رابعا لو حبيت تسيبها ستوك فهى بتعتمد على فيتك اقتصادى i-vetc E (economical) و الكامه بتاعتها مش حاميه و اشتباك الفيتك فيها مش اجريسيف زى مواتير التايب ار يعنى استهلاك البنزين فيها هيبسطك
لكن تظل كسياره daily drive فهى اكيد sporty و هتديك متعه كويسه نظرا لوزن الهوندا اللى بيكون عامة اخف من البى ام بفرق ملحوظ و كمان نظرا لطبيعة الطرق المصريه الغير مؤهله للسير
و ده منظر الكابينة بتاعتها و بدالات النقل موجوده على الدريكسيون


الرد القادم مخصوص للى السرعه عندهم فى الدم , عن كيفية تحويلها type-r automatic

[blazer]

بس الماتور ال 2000 دا سعره هيبقى معدى اكيد دا غير انه هيصرف مبلغ كبير عشان يتعدل r

[banzai]

الموتور ده علشان يبقى type r مع الفتيس الاوتو 5 speed non lsd
فى طريقتين مشهورين اما بتركيب تيربو اما بتغيير محتويات الموتور ما يطلق عليه فرانكنشتاين
هبتدى بالتيربو و هقول معلومات عامه تعطى فكره عامه بدون الدخول فى فنيات معقده انا عن نفسى غير ملم بيها
اولا التيربو ممكن يركب على مختلف المواتير و كل ما كان القوه الخارجه منه قليله كل ما قلت تكلفته و خطورته و زادت احتمالات تركيبه على الانترنالز الستوك بتاعت الموتور و كل ما كان معدل انضغاط الموتور اقل كل ما كان افضل لتركيب تيربو عليه و فى شركات كتيره بتعمل تيربو
انا هحط دلوقتى مثال لتيربو متركب على الموتور ده و مش لازم ولا شرط يكون هو ده نوع التيربو الوحيد اللى يركب على الموتور
The intercooler

A Subaru IHI VF43 20G turbo

The ever popular HKS SSQV will relieve boost pressure with a spine-tingling “pssss” that makes true car enthusiasts run to see the source of the Blow-Off Valve sound.

A Unichip piggyback computer will control the fueling, ignition timing and the additonal injector

A K&N cone-type filter is good for up to 400HP

the turbo installed at the back of the engine

a view of the finished engine.

Defi EGT (Exhaust Gas Temperature) and Boost gauges – A definite must.

Defi control link.

Tuning the Unichip.



240whp @ 6000rpm
302Nm torque @ 5000rpm
9-10psi
التيربو اتركب على الانترنالز الستوك بتاعت الموتور بدون فتحه او تغيير شىء فيه مع مراعاة انه من الافضل وضع cooling unit للفتيس الاوتو القوه المكتسبه ليست كبيره للدرجه و لكن لضمان عدم سخونته و استمرار كفائة عمله
التكلفه الاجماليه 25 الف جنيه مصرى

الطريقه الاخرى لزيادة اداء هذا الموتور هو عن طريق تغيير الهيد و الكامات و الانترنالز مع موتور التايب ار
و كوده k20a بيطلع 225 حصان و 215 نيوتن عزم ومعدل انضغاطه 11.7:1




[IMG]http://babyk.smugmug.com/Other/type-R/P1030727/769151289_McgMS-
M.jpg[/IMG]

[banzai]

بس الماتور ال 2000 دا سعره هيبقى معدى اكيد دا غير انه هيصرف مبلغ كبير عشان يتعدل r

انا حقيقى معرفش سعر مواتير ال K كام فى بورسعيد , بس اللى اعرفه ان السرعه مش رخيصه
الفيرارى و البورش بكام ؟
و على رأى المرحوم بول ووكر
I bet he's got more than a hundred grand under the hood of that car
الغاوى ينقط بطقيته

[mr_joooe]

Thanks a lot for your Great information , Do you know how much will cost if i changed my Motor 1600cc to 2000cc Step tronic.?? And from where i can get it & install .?
Thanks in advance ;)

[mr_joooe]

تغير موتور سيفيك ٢٠٠٩ من ١٦٠٠ سى سى الى ٢٠٠٠ سى سى ستبترونيك

محتاج المساعدة ومعلومات كافية لو سمحتم ...
انا معايا سيفيك ٢٠٠٩ أوتوماتك وعايز أغيرة الى ٢٠٠٠ سى سى ستبترونيك ...مع العلم أنى سمعت من كتير ان المتوفر فى السوق ١٨٠٠ سى سى !! يعنى مالوش لزمة والفرق مش هيبقى كبير ... ممكن أعرف ألقية فين؟ هل فى حاجة هتتغير فى العفشة والفرامل ؟ وأية هيتغير مع المتور علشان الستبترونيك شفت ؟ غير الفتيس والدركسيون والعدادات ؟؟ أهم حاجة ممكن يكون فى مشاكل بعد التسقيط ؟؟ والموضوع دة يتكلف كام تقريباََ ؟ وهل ممكن ابيع المتور ١٦٠٠ وباقى قطع الغيار مع العلم ان الموتور بحالة ممتازة ..

[banzai]

Thanks a lot for your Great information , Do you know how much will cost if i changed my Motor 1600cc to 2000cc Step tronic.?? And from where i can get it & install .?
Thanks in advance ;)

للاسف معنديش معلومات عن الاسعار بس اللى متأكد منه انك لو نزلت بورسعيد سألت هتعرف معلومات قيمه كتير لانى اعرف ان فى تجار عتاوله للهوندا فى بورسعيد
و لو ملقتش المكنه هناك ممكن تتفق مع تاجر يجبهالك من هونج كونج او اليابان حسب ما بيروح يعنى
اهم حاجه تتاكد من فنى بيفهم كويس فى تسقيط ال k و كهربائى محترم للضفيره
و فى طريقه كمان انك ممكن تشترى من ebay
ده عرض ب 2000 دولار لمكنه عامله 68 الف كيلو
2007 Honda Accord 2 0 vtec Engine K20Z2 Code 42 191 Miles Proven 2006 2008 | eBay
و ده عرض تانى 1350 دولار
Honda Accord 2 0 vtec Petrol Engine K20Z2 2006 2008 | eBay

[banzai]

موتور اخر محترم للجيل الثامن
و هو موتور الاكيورا tsx
k24a2
2400 سى سى بيطلع 205 حصان عند 7000 و 230 نيوتن عند 4700 و انضغاطه 10.5:1
مانوال 6 سرعات او اوتوماتيك سبورت شيفت 5 سرعات
الريد لاين 7600 للمانوال 7100 اوتوماتيك 7300 سبورت شيفت
استهلاك الوقود 35 كم لكل 4 لتر مدينه 47 كم لكل 4 لتر طريق سريع
شركة هونداتا عامله برنامج خاص للموتور ده بيحسن الاتى
* 4850 rpm VTEC point decreased from 6000 rpm
* 7600 rpm rev limit (sportshift mode only in the auto)
* Maximum torque gain 28 ft/lbs torque at 6000 rpm (24 ft/lbs auto)
* Maximum power gain 32 hp at 6000 rpm (28 hp auto)
* Peak torque increases from 165ft/lbs at 4700 rpm to 168 ft pounds at 4700 rpm
* Peak power increases from 205 hp at 7100 rpm to 208 at 6800 rpm (up to 8hp - auto)
* Very wide flat smooth torque curve. 90% of peak torque available from 2000-7000 rpm.
* Fully dealer compatible - works with all Honda scan tools and equipment

فيديو للموتور متركب على جيل ثامن مع هونداتا فلاش برو و تغيير الهيدر و العادم , 227 whp

https://www.youtube.com/watch?v=L8bgfmc7OqU

[banzai]

0-100 6.9 sec

https://www.youtube.com/watch?v=xLUytHQHr4g

k20z2 head(tuned) , block k24
*most of k series are interchangeable

[hany63]

كلام جميل بس محتاج مجهود و فلوس و حد فاهم كويس
كل اللي سقط ال ١٨٠٠ الاستاندر بتاعهاR18A مبسوط منها جدا و بيقول لك الاداء فارق و نص كمان لدرجة ان لو مخدتش بالك في الطلعه العجل بيفرك و الحسبه كلها شورت بلوك عشان الفتيس و ادوات التغذيه واحد بالنسبه لل١٨٠٠ و ال ١٦٠٠
و التكلفه بتكون في حدود ٧٠٠٠ الاف يعني كاءنك جبت ايباد مثلا
و بالمناسبه الاداء بتاع ال ١٦٠٠ مش ضعيف ولا حاجه المشكله تتلخص في ال. Drive by wire اللي بيتطلب منك تضغط جامد على دواسة البنزين عشان العربيه تفهم انك عايز اداء رياضي و هتلاحظ ان الموضوع مش مجرد ان النقل على ار بي ام عالي لا ده التسارع في الرانج القليل كمان زاد جدا كاءن العربيه راكب فيها موتور تاني و صوت الفيتك حتى بيبقى شغال على طول
وفيه جهاز بيحل المشكله اسمه shadow e drive يخليك تكبر الاشاره اللي خارجه من الدواسه لوحدة ال ecu بحيث من اقل لمسه الكومبيوتر هيفهم انك ضغطت جامد فالعربيه هتطير و ممكن تبرمج الحساسيه زي ما انت عايز من الاقتصادي للعادي لسبع مستويات قياده رياضيه
المشكله اني لما حاولت اجيبه البارت نمبر بتاع موتور ال ١٦٠٠ مش موجود عندهم و خايف اجيبه على البارت نمبر بتاع ال ١٨٠٠ و السوكت ما يطلعش هوا و اتدبس في ١٢٠٠ جنيه

[banzai]

كلام جميل بس محتاج مجهود و فلوس و حد فاهم كويس
كل اللي سقط ال ١٨٠٠ الاستاندر بتاعهاR18A مبسوط منها جدا و بيقول لك الاداء فارق و نص كمان لدرجة ان لو مخدتش بالك في الطلعه العجل بيفرك و الحسبه كلها شورت بلوك عشان الفتيس و ادوات التغذيه واحد بالنسبه لل١٨٠٠ و ال ١٦٠٠
و التكلفه بتكون في حدود ٧٠٠٠ الاف يعني كاءنك جبت ايباد مثلا
و بالمناسبه الاداء بتاع ال ١٦٠٠ مش ضعيف ولا حاجه المشكله تتلخص في ال. Drive by wire اللي بيتطلب منك تضغط جامد على دواسة البنزين عشان العربيه تفهم انك عايز اداء رياضي و هتلاحظ ان الموضوع مش مجرد ان النقل على ار بي ام عالي لا ده التسارع في الرانج القليل كمان زاد جدا كاءن العربيه راكب فيها موتور تاني و صوت الفيتك حتى بيبقى شغال على طول
وفيه جهاز بيحل المشكله اسمه shadow e drive يخليك تكبر الاشاره اللي خارجه من الدواسه لوحدة ال ecu بحيث من اقل لمسه الكومبيوتر هيفهم انك ضغطت جامد فالعربيه هتطير و ممكن تبرمج الحساسيه زي ما انت عايز من الاقتصادي للعادي لسبع مستويات قياده رياضيه
المشكله اني لما حاولت اجيبه البارت نمبر بتاع موتور ال ١٦٠٠ مش موجود عندهم و خايف اجيبه على البارت نمبر بتاع ال ١٨٠٠ و السوكت ما يطلعش هوا و اتدبس في ١٢٠٠ جنيه

شكرا على المشاركه
من المعروف ان عزم ال r18 مرضى لملاكه لان مابة الكونترول بتخليه يطلع عزمه كله على ار بى ام ما بين منخفض و متوسط بالذات و كمان ال r18 بيديك نفس الحصان بتاع ال 318 e46 اللى هو 2000 سى سى
و لكن الهوندا وزنها اخف كمان فهو موتور محترم جدا لكنه مش بتاع بيرفورمانس عالى
شركة هونداتا قالت ان عائلة R هى اكتر مواتير هوندا اختلافا فيما بينها , يعنى هى معملتش لل r18 سوفت وير خاص بيه الا بعد 4 سنين من نزوله (لعدم جدواه ) و صرحت ان الكنديين مثلا ميشتروش الفلاشه دى لان مواتير ال r18 عندهم مختلفه عن الامريكانى
كلامك صح طبعا بالنسبه لل lag , بس انت ليه تنزل شورت بلوك ؟ ما تنزل المكنه كامله
اضعف الايمان انت مش محتاج تبحث عن اكواد مختلفه زى ما انت ذكرت و الفكره ان ال 1.6l بينزل فى بلاد قليله
و انا عارف طبعا ان حتى ال 1.6 ادائه مش وحش لكنه مش رياضى و ده الهدف من الموضوع