Tweet
شكرا على الافادة ربنا يجزيك خير
بس تقريبا ده للطرق المبلله فقط
بس تقريبا ده للطرق المبلله فقط
-
Mahmoud El- sayed
IBIZA 98 - 1400 cc ABD - Mono injection
[SIGPIC][/SIGPIC] -
شكرا لصاحب الموضوع .. الفيديو صح 100%لانها حصلت معايا شخصيا .. جبت فردين جداد حطيتهم قدام زي ما معظم الناص وصت .. و العربية اتزحلقت مني و لولا ستر ربنا كان حصل ما لا يحمد عقباه .. و فورا غيرت الفردتين اللي ورا كمان .. علي فكرة العربية سوزوكي فيتارا 2009 و هي جر رباعي مستمر[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][CENTER]KIMOs[/CENTER]
[/CENTER]Comment
-
الموضوع ملوش علاقة العربية جر امامى ولا دفع خلفى خالص...المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedelaraby مشاهدة المشاركة
و للعلم العربية اللى اتعمل بيها الاختبار هى Ford Taurus و دى جر امامى مش خلفى
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
بالفعل الفرق الجوهرى فى الثبات بيبقى فى المية فى الحالات دى... على الاسفلت الناشف الفرق بيبقى بسيط اوىالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mahmoudelsayed مشاهدة المشاركة
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
3 حاجات تحكم بيهم على الفردة:المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamede002e مشاهدة المشاركة
المعاينة الظاهرية... يعنى تبص على الفردة بعينك و تشوف هل مشققة او متاكلة و منحولة... هل هى تامة الاستدارة ولا لا... هل فيها بلالين ولا لا...
الكيلومترات المقطوعة... ينصح بتغيير الفردة بعد ما تعمل 40 الى 50 الف كيلو
العمر... ينصح بتغيير الفردة بعد مرور 6 سنوات من تاريخ الانتاج
يجى هنا السؤال المهم... لو المعاينة الظاهرية بتقول ان الفردة تمام التمام... بس الفردة ماشية اكتر من 50 الف او فات عليها اكتر من 6 سنين... نغيرها برضة؟
الاجابة نعم... استخدام الاطار على الطريق بيسبب اجهاد للكاوتش نفسة و اقصد هنا الطبقات الداخلية للفردة مش المداس الخارجى و الاجناب الظاهرة للعين و دى مفيش طريقة تقدر تعاينها بيها او تحدد حالتها لانها جزء داخلى من الاطار نفسة
نفس الكلام بينطبق على العمر... الوقت بياثر على الكاوتش و بيسبب تحلل و تفكك ممكن ينتج عنة انفجار و تمزق الفردة على سرعة عالية او مع الحمل الكبير
بالتالى يفضل تغيير الفردة حتى لو شكلها كويس لان العوال الاخرى (المسافة و الزمن) بتاثر على كفاءة الفردة بشكل لا يمكن قياسة مما يترتب علية زيادة عنصر الخطورة من استخدام الفردة
الضغط الصح هتلاقية مكتوب فى كتالوج عربيتك او مكتوب على الستيكر اللى ملزوق على القايمثانيا عند ملأ الكاوتش بالهوا اي الضغط المناسب يعني ازاي احسب الضغط المناسب حسب مقاس الكاوتش ودرجة حرارة الجو
99% من بتوع الكاوتش المقاسات بتاعتهم بايظة ولا يعتمد عليها نهائى....وفي حاجة غريبة لاحظتها انا بظبط الظغط هلي ٣٠ وبعدها باسبوعين حسيت الكاوتش مريح رحت ازود لقيت الراجل بيقولي دول ٤٠ ونقص منهم مش زود بقوله ازاي بيقولي في الصيف كدا يابيه مع ان الكاوتش ماكانش سخن العربية كانت راكنة بس هتفهمه ازاي هو ممكن مان الميزان بتاعهم بايظ
- اضبط كاوتش فى حتة محترمة
- يفضل تشترى مقاس كاوتش خاص بيك اضمن
- يفضل تملا الكاوتش نيتروجين
- اضبط الكاوتش و هو بارد... يعنى متمشيش بالعربية مسافة كبيرة لان الهوا بيسخن مع المشى و بيتمدد و هيرفع ضغط الفردة
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
أعتقد ده بالنسبة لسيارات الدفع الخلفىComment
Comment