بعد ركن السيارة و هى سخنة و تغطيتها بالغطاء المشمع و المبطن

[okky222]

السلام عليكم
بعد عودتى من مشوار و لو بسيط و ركن السيارة و هى سخنة و تغطيتها بالغطاء المشمع و المبطن ده صح و لا غلط و لا لازم استنى لما تبرد مع العلم ان السيارة زيرو . يعنى فالتليين .

[أبو عبدالله]

غلط لأن الغطاء ده هيعمل على حفظ الحرارة لمدة اطول مما يؤثر على دهان السياره

[memo_hefnawy]

مش بالصورة دى أوى يا محمد

لأن العربية بتبقى سخنة مش مولعه و الغطى مش محكم الغلق عليها فتأثيره ضعيف أوى و لو أجل التغطية لما تبرد مش هايغطى :) و فى الحالة دى التأثير على الدهان بالضرر من شوارع المحروسة و عوامل التعرية و القطط هايكون أكبر :)

[fahd_628]

لأ عادى على ما اعتقد

[ahmedateya]

طول عمري باعمل كده و مفيش بروبليم

[badblood]

طول عمري باعمل كده و مفيش بروبليم

+1000000000

[SEATLOVER]

لا طبعاً غلط ..لللأسباب الاتية

1---اذا كانت مروحة الريداتير تعمل اتوماتيك بالرغم من اطفاء المحرك :
-ضغط الهوا هايعيق عمل المروحة ..مما يوثر على جودتها
-عمل المروحة وقت اطول على الفاضى

----اذا كانت مروحة الريداتير بتبطل مع اطفاء المحرك :
- احتباس الحرارة داخل الموتور بدون داعى لفترة طويلة

2-الاحتفاظ بطبقة من البنزين تتعب فى الدوارة التالية
3- تأثير سىء على مياة البطارية
4-لون الكبوت هايبهت شوية
5-هاتشبر الفوانيس الامامية
6-تعرض الوصلات و التيل و الاجزاء البلاستيكية (وما اكثرها و اضعفها الان ) الى التقليل من عمرها الافتراضى (اللى هو قصير اصلاً

الانتهاء من مشوار العربية و التوقف لة خطوات لا تقل اهمية عن خطوات بداية التشغيل فى الصباح و بتبقى مذكورة فى مانيوال اى عربية محترمة و هى كالآتى
1-التوقف فى مكان الركن
2-اطفاء التكييف و الابقاء على المروحة فقط مدة 30 ثانية الى 1 دقيقة
3-اطفاء الانوار بالتدريج
4- الابقاء على المحرك دائر مدة من 1 دقيقة الى 3 دقائق حسب نوع الرحلة و طبيعتها
5-شد فرامل اليد
6-النزول من السيارة
7-تغطية السيارة بعد فترة من 5 الى 15 دقيقة حسب درجة سخونة المحرك و الهواء المحيط .

[أبو عبدالله]

لا طبعاً غلط ..لللأسباب الاتية

1---اذا كانت مروحة الريداتير تعمل اتوماتيك بالرغم من اطفاء المحرك :
-ضغط الهوا هايعيق عمل المروحة ..مما يوثر على جودتها
-عمل المروحة وقت اطول على الفاضى

----اذا كانت مروحة الريداتير بتبطل مع اطفاء المحرك :
- احتباس الحرارة داخل الموتور بدون داعى لفترة طويلة

2-الاحتفاظ بطبقة من البنزين تتعب فى الدوارة التالية
3- تأثير سىء على مياة البطارية
4-لون الكبوت هايبهت شوية
5-هاتشبر الفوانيس الامامية
6-تعرض الوصلات و التيل و الاجزاء البلاستيكية (وما اكثرها و اضعفها الان ) الى التقليل من عمرها الافتراضى (اللى هو قصير اصلاً

الانتهاء من مشوار العربية و التوقف لة خطوات لا تقل اهمية عن خطوات بداية التشغيل فى الصباح و بتبقى مذكورة فى مانيوال اى عربية محترمة و هى كالآتى
1-التوقف فى مكان الركن
2-اطفاء التكييف و الابقاء على المروحة فقط مدة 30 ثانية الى 1 دقيقة
3-اطفاء الانوار بالتدريج
4- الابقاء على المحرك دائر مدة من 1 دقيقة الى 3 دقائق حسب نوع الرحلة و طبيعتها
5-شد فرامل اليد
6-النزول من السيارة
7-تغطية السيارة بعد فترة من 5 الى 15 دقيقة حسب درجة سخونة المحرك و الهواء المحيط .

طبعا شاكرين لحضرتك على التفصيل الجميل ده
وانا كنت اقصد كثير منه
ولكن لم اشرحه بالتفصيل ده واكتفيت بما قلته ولكن يظهر الناس لم تفهم مقصدي من كلامي
وشكرا لتوضيحك ومعلوماتك القيمة

[okky222]

الابقاء على المحرك دائر مدة من 1 دقيقة الى 3 دقائق حسب نوع الرحلة و طبيعتها
ارجو التوضيح
يعنى لو جاى من مشوار طويل يبقى اترك المحرك دائر 1 و لا 3 دقائق ؟

[SEATLOVER]

الابقاء على المحرك دائر مدة من 1 دقيقة الى 3 دقائق حسب نوع الرحلة و طبيعتها
ارجو التوضيح

نوع الرحلة يعنى طبيعة اداء المحرك اثناء الرحلة دى كانت اذاى
سفر ..مثلاً سرعات عالية و ثابتة على 100 و اكتر لمدة ساعتين ولا 4 أو 5 ساعات يبقى ..قبل ما تبطل المحرك تسيبة 3 دقايق يهدى و يستهلك طبقة البنزين اللى كانت على الوش وضغط الزيت يرجع للطبيعى بعدين ..تبطل

لو مشوار جوة البلد مفيش جرى ولا سحب جامد ..استنى نص دقيقة وبطل .

انما لو واقف فى اشارة ساعتين و روحت ....بطل على طول مش فارقة طبعاً .
تمام

[okky222]

شكرا يا غالى

[aboalm]

أقتباس ((الابقاء على المحرك دائر مدة من 1 دقيقة الى 3 دقائق حسب نوع الرحلة و طبيعتها ))
المعلومه دى اعرف أنها لازم تتعمل فى محركات التيربو ديزل و ده لآن أنخفاض ضغط الزيت فى الموتور بشكل مفاجئى يؤثر على سلامة عمل الموتور لكن دى اول مره أسمعها فى محركات البنزين بصراحه .ياريت لو تشرح لينا المعلومه دى منين