If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
و مين قالك كده
في عربيات ملاكي مركبه غاز بس مش كتير
بس حقولك حاجه الغاز بتركبه لو بتستعمل العربيه كتير زي شغل التاكسيات و الميكروباصات كده
غير كده بياكل شنطه العربيه باكملها
غير كده مضر بالموتور .
و بصراحه اخاف امشي بالعربيه و انبوبه بوتاجاز شغاله فيها و ناس كتير كده.
الموضوع كله انه بياكل الشنطة علشان حجم الاسطوانة كبير و كمان الغاز بيبقى حامى على الموتور و فى حاجات بتتاكل منه و على فكرة فى عربيات ملاكى بتنزل من المصنع مجهزة للعمل بالغاز الطبيعى على طول و افتكر ان هوندا عندها عربية كدا و كمان تقريبا سيتروين ،اما عن الاسطوانة نفسها فامتخفش خالص فهى بتتحمل الصدمات و الحرارة العالية و ضرب النار المباشر كمان
ببساطه .. نزاهه .. انا راكب ملاكي .. بتمشي بالبنزين .. احب ادوس .. الاقي اكسيليريشن ..
الغاز بيقصف عمر الموتور لأنه نيء في الحريق .. و انا كصاحب ملاكي المقابل مش مستاهل .. انما في الاجره الهدف منه تقليل تكاليف الوقود و بالتالي توسيع هامش الربح ..
انما الايام اللي جايه دي هاتخليك تفول مياه بعد كده ..
و الله لو العربية نازلة من بلدها مصممة علي انها تشتغل بالغاز مش مشكلة انما المشكلة في التعديل اللي بيتم بعد كده لان الغاز بالرغم من انه اوفر بكتير الا انه بينعم الموتور و بيأثر في السحب
التاكسجية طبعا عارفين كده انما بيبقوا حاسبينها كويس انه كده كده بيعمل عمرة للموتور فمش حتفرق معاه بقي حته تنعيم الموتور و السحب دي و بعدين طب لو حل مشكلة السحب دي حيرازي مين بعد كده او احنا حنلاقي مين اللي حيرازينا بعد كده
سبب ان الغاز بيؤدى لتآكل المحرك بسرعة هى احتواؤه على نسب عالية من الكبريت والفوسفور، ومع درجة احتراقه المنخفضة التى تسمح بتكاثف بخار الماء فى المراحل الأخيرة من الإحتراق وشوط الطرد تتحد اكاسيد الفوسفور والكبريت مع بخار الماء الناتج من الحريق لتكون احماض الكبريتيك والفوسفوريك التى تلتهم اجزاء المحرك خاصة صبابات العادم ووش المكبس وشنبر الحريق مما يؤدى لسرع الإحتياج للعمارات
Comment