إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

أشهر 10 محركات فى عالم F1

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • أشهر 10 محركات فى عالم F1


    أشهر 10 محركات فى عالم F1

    .
    .
    .
    .

    1- فورد كوزورت

    DFV
    V8
    3000 سي سي
    قدم هذا المحرك للمرة الاولى فى سباقات الفورميولا 1 عام 1967
    محرك V8 بزاوية 90 درجة قوه 525 حصان
    واستطاع هذا المحرك الفوز بـ 155 سباق جائزه كبرى
    مع عدة فرق أشهرها فريق لوتس
    -------------------------------
    -------------------------------
    2- تاج تيربو

    TTE-PO1
    V6
    1500 سي سي
    محرك مدمج من الالومنيوم V6 بزاوية 90 درجة قوه 600 حصان
    من صنع شركة بورشه
    استخدم فى عالم سباقات الجائزة الكبرى من قبل شركة ماكلارين وفازت به بمواسم 84-85-86
    -------------------------------
    -------------------------------
    3- فيراري Flat 12
    http://picasaweb.google.com/samjr469/BestOldFormulaOnePics/photo#5135133355030602674
    V12
    3000 سي سي
    بلغت قوة هذا المحرك عام 1970 460حصان
    وحصد هذا المحرك 37 جازة كبرى وثلاث ألقاب صانعين لفيرارى
    -------------------------------
    -------------------------------
    4- مازيراتى 2.5

    V6
    2500 حصان
    كان هذا المحرك هو النموذج الافضل لمحركات الفورميولا 1 فى الفترة 54-60
    ويستطيع هذا المحرك توليد قوه 240 حصان
    بأستخدام واقود المثانول
    وبواسطة هذا المحرك احتفظت مازيراتى للقبل لثلاقة أعوام ممتالية 54-64-74
    -------------------------------
    -------------------------------
    5- كوفنترى

    V8
    1500 سي سي
    من أشهر المحركات التى استعانت به فريق فيرارى للفورميولا 1
    وتلقى هذا المحرك تطويرا هائلة لرفع قوته من 185 الى 213 حصان فى عام 1965
    اما وزنه فلا يزيد عن 115 ويعتبر بذلك أخف المحركات فى عالم الجائزه الكبرى
    زاستطاع تحقيق 22 فوز
    -------------------------------
    -------------------------------
    6- رينو RS

    V10
    عادت رينو الى عالم الفورميولا 1 عام 1989 بمحرك V10
    بقوه 750حصان
    فى الوقت الذى كانت فيه معظم المحركات V8 & V12
    واستخدم هذا المحرك من قبل فريق وليامز
    أعوام 92-93-95-97
    -------------------------------
    -------------------------------
    7- مرسيدس M196

    V8
    1500 سي سي
    استطاع هذا المحرك عام 1954 توليد قوة 300 حصان
    واستطاعت مرسيدس بواسطة هذا المحرك الوصول للمراكز الاولى فى عدة مواسم الى ان انسحبت من سباقات الجائزة الكبرى عام 1958
    -------------------------------
    -------------------------------
    8- بي ام دابليو
    M 12 13

    1500 سي سي
    Flat 4
    فى عام 1983 كان محرك بي ام دابليو المزود بشاحن هواء جاهز للتحدى بقوة 560 حصان
    واستطاع حصد اللقب فى نفس الموسم
    -------------------------------
    -------------------------------
    9- هوندا
    RA 163

    1500 سي سي
    V6
    700 حصان
    فى عام 86 استطاع فريف ويليامز الحصول على اللقب بواسطه هذا المحرك
    وفى عام 88 حصل فريق ماكلارين على اللقب بواسطه هذا المحرك ايضا
    -------------------------------
    -------------------------------
    10- مرسيدس
    F0110

    V10
    حصد فريق ماكلارين على بطوله عامى 98-99
    بواسطة هذا المحرك




    -------------------------------
    نقلاً عن مجلة اخبار السيارات
    العدد 69 -ديسمبر 2003
    [CENTER][RIGHT][CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]
    [/CENTER]

    [/RIGHT]
    [/CENTER]

  • #2
    ألف شكر يا باشا على الموضوع ....دخلنا عالم الفورميولا وان الساحر
    [CENTER] [/CENTER]

    Comment


    • #3
      شكرا على الموضوع
      لان انا بحب formula1 جدا و مستني سباق موناكو>حلبة مثيرة و تاريخية<
      يوم الاحد القادم

      و بالنسبة للموتير دلوقتي فهم محددينها باقل من 3000cc و 19000 rpm
      مع ان موتور f1 يجيب 22000 و مع ذلك العربيات بتسرع اكتر من الاول بسبب aerodynamics

      وكمان الموسم دة لغوا الtraction control
      [CENTER]VIVA SCUDERIA[/CENTER]
      [CENTER] [/CENTER]
      [CENTER][img3]http://www12.0zz0.com/2009/10/02/03/355226532.jpg[/img3][/CENTER]

      Comment


      • #4
        شكراً على الموضوع جامد وفعلاً سباقات الفورميولا وان جامدة جداً
        [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

        Comment


        • #5
          الله ينور يا بشمهندس محمد ، و ياريت تعملنا مقارنه بين مواتير العربيات الى بنستعملها العادية و ان شاء الله حنستفيد كلنا منها و تكون جايد لنا فى اختيار و شراء العربيات
          لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين

          Comment


          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hesham2004 مشاهدة المشاركة
            الله ينور يا بشمهندس محمد ، و ياريت تعملنا مقارنه بين مواتير العربيات الى بنستعملها العادية و ان شاء الله حنستفيد كلنا منها و تكون جايد لنا فى اختيار و شراء العربيات

            ان شاء الله هحاول اعمل موضوع عن أشهر المحركات الخاصة بالانتاج التجارى

            وشكرا على الردود الحلوه دى
            [CENTER][RIGHT][CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]
            [/CENTER]

            [/RIGHT]
            [/CENTER]

            Comment


            • #7
              بشمهندس محمد عادل ...
              موضوع شيق جدا ومعلومات رائعة ... شكرا جزيلا
              لكن انا لي ملاحظتين ... بعد اذنك
              1 - ازاي يبقي موتور سعته 1500 سم فقط وقوته 600 حصان و700 حصان بينما موتور آخر سعته 3000 سم يعني ضعف سعة المحرك الاول و قوته 460 حصان فقط ... ده تباين غريب شوية ... هو مش العلاقة بين سعة المحرك وقوته علاقه طردية؟؟ ..... يا ريت توضحلي النقطة دي لو تكرمت لأني مش مهندس ومش خبير أوي في موضوع المواتير
              2 - هو محرك تاج تيربو .... يقرب لحضرتك .... والا تشابه اسماء
              [SIZE=5][COLOR=blue]يظن الناس بي خيرا وإني ... لأشقى الناس إن لم ترض عني[/COLOR][/SIZE]
              [SIZE=5][COLOR=blue]ومالي حيــلة إلا رجــائي ... وعفوك إن عفوت وحسن ظني [/COLOR][/SIZE]
              [SIZE=5][SIZE=3][COLOR=black]محاسب / احمد ابراهيم [/COLOR][/SIZE][/SIZE]

              Comment


              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aif مشاهدة المشاركة
                بشمهندس محمد عادل ...
                موضوع شيق جدا ومعلومات رائعة ... شكرا جزيلا
                لكن انا لي ملاحظتين ... بعد اذنك
                1 - ازاي يبقي موتور سعته 1500 سم فقط وقوته 600 حصان و700 حصان بينما موتور آخر سعته 3000 سم يعني ضعف سعة المحرك الاول و قوته 460 حصان فقط ... ده تباين غريب شوية ... هو مش العلاقة بين سعة المحرك وقوته علاقه طردية؟؟ ..... يا ريت توضحلي النقطة دي لو تكرمت لأني مش مهندس ومش خبير أوي في موضوع المواتير
                2 - هو محرك تاج تيربو .... يقرب لحضرتك .... والا تشابه اسماء
                اعتقد نوع الوقود + تصميم المحرك + الأضافات - الزيادات = قدرة مختلفة عن المحركات العادية
                لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين

                Comment


                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aif مشاهدة المشاركة
                  بشمهندس محمد عادل ...
                  موضوع شيق جدا ومعلومات رائعة ... شكرا جزيلا
                  لكن انا لي ملاحظتين ... بعد اذنك
                  1 - ازاي يبقي موتور سعته 1500 سم فقط وقوته 600 حصان و700 حصان بينما موتور آخر سعته 3000 سم يعني ضعف سعة المحرك الاول و قوته 460 حصان فقط ... ده تباين غريب شوية ... هو مش العلاقة بين سعة المحرك وقوته علاقه طردية؟؟ ..... يا ريت توضحلي النقطة دي لو تكرمت لأني مش مهندس ومش خبير أوي في موضوع المواتير
                  2 - هو محرك تاج تيربو .... يقرب لحضرتك .... والا تشابه اسماء

                  هو فعلا العلاقة بين سعة المحرك وقوته علاقه طردية
                  بس بالنسبة لمحركات الفورميولا 1 دى ليها تكنولوجيا غير المتعارف عليها فى محركات الانتاج التجارى خالص
                  وكمان فى بعض الاشتراطات بتختلف من موسم لموسم تانى
                  شوف اللنك ده وانت تعرف أكتر عن المحركات دى



                  اما بأه بالنسبة للمحرك الى اسمه تاج تيرو ففعلا انا عامل النك نيم بتاعى على اسمه لأنى معجب بيه جدا
                  تخيل محرك 1500 سي سي بيطلع 600 حصان
                  ومين الى عاملاه بورشه
                  ومعمول لمين لأشهر فرق السباق فى العالم ماكلارن
                  [CENTER][RIGHT][CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]
                  [/CENTER]

                  [/RIGHT]
                  [/CENTER]

                  Comment

                  Working...
                  X