هل تؤيد عمل كوبري بين مصر والسعودية ؟؟؟؟

[mostafa mahmod]

موافقه

ههههههههههههههههههههههه

فى جسر مشابه بيربط بين النرويج و الدنمارك و سهل حركه التجاره و انتقال العماله و المعيشه كمان ( بس طبعا عندهم اتحاد اوروبى و بتاع انما احنا حماده )

و كانوا عاملين فيه قطر كمان علشان السرعه

[graffittiii]

موافق ...
مع أن العرب لن تزيدهم الجسور صلة ...

غالبا هيتخانقو علي أنهم يسموه جسر الملك الفلاني ولاجسر الشهداء ...
.

[محمد بلال]

طبعا موافق
السبب انا بحب اى حاجه فيها تعاون بين اتنين دائما ما تأتى بالخير

[Kareem Fawzy]

موافق واؤيد بشدة
بس اعتقد ان المشروع هيترفض لان المياة دى دولية ومش مصر ولا السعودية بس اللى ليها الحق فى التصرف فيها
ومشروع زى دة هياخد وقت على الاقل 10 سنين تنفيذ
ربنا ييسر الحال

[M.Elwan]

وقت المخلوع لما اتوقف المشروع ده كانو بيقولو ان الارض مش ثابته وبتتحرك فى بمعدل ثابت كل سنة مما يؤدى ان بعد خمسين سنة الكوبرى حيقع فى المية

[me_medoo]

المشكلة ان الاردن هتتضر من المشروع ده ... لأن بكده بالعبرات بتاعتها هيقف حالها ... ومش هتلاقي مصريين توديهم ولا سعودين تجبهم .

ده غير انهم كانو بيسترزقو على العملية دي من خلال انهم ينقعوو المصريين العائدين او المسافرين في الاردن علشان تنشط فنادقها وسوقها الداخلي ...

[lanos2004]

طبعا بس السعوديه هتلغى نظام الرق والعبيد امته

[MASERATI]

بس ياباشا مش بالصورة او السهولة الي انتا متصورها وهقولك ليه :

..................

في حين مصر هنا مكبرة دماغة كل الي بتدور عليه اي جهاز فيديو او مروحة ... بتدور على اي حاجة ممكن تتجمرك وكل سنة وانتا طيب ياباشا ....فين الحلاوة وصولك بالسلامة ههههههههه شوف الفرق بين البلدين .

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

ماهو يا فندم, السعوديين دول طيبين, بيفتشوا ليهم و لينا و أهو كله فى ميزان حسناتهم.

[me_medoo]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

ماهو يا فندم, السعوديين دول طيبين, بيفتشوا ليهم و لينا و أهو كله فى ميزان حسناتهم.

ههههههههههههههه
أجمل وألززز رد شفتو لغايت دلوقتي ... أه والله ربنا يخللنا السعوديين .

[abokoko]

منقول
---



الرياض، القاهرة: كمال الخطيب، محمد عوض
اتفقت المملكة ومصر على إعادة إحياء مشروع الجسر بينهما، وأن تطلقا عليه اسم "جسر الملك عبدالله بن عبدالعزيز"، وأن يبدأ العمل به منتصف العام المقبل بكلفة مبدئية تبلغ 3 مليارات دولار، هذا ما كشفه مصدر مسؤول في وزارة النقل السعودية لـ"الوطن"، وأكده مسؤول ملف مشرع الجسر البري بين مصر والسعودية، اللواء فؤاد عبدالعزيز، في تصريحات خاصة لـ"الوطن"، كاشفاً عن تشكيل لجنة متخصصة بوزارة النقل المصرية لدراسة إحياء المشروع.
وأفاد المصدر السعودي بأن الأسابيع المقبلة ستشهد وضع الخطوط العريضة لبداية المشروع الذي سيمتد من منطقة تبوك بين رأس حميد ومضيق تيران، إلى مدخل خليج العقبة في مصر عبر البحر الأحمر بطول 50 كيلومتراً، موضحاً أن وزارة النقل السعودية وضعت تاريخا مبدئيا للعمل بالمشروع وهو منتصف 2013، أما المسؤول المصري فأكد أن وزير النقل المصري، الدكتور جلال السعيد، كلفه بإعداد ملف كامل عن المشروع وهو جاهز للتنفيذ. وكان من المقرر وضع حجر الأساس في عام 2006، موضحاً أنه يعمل في هذا الملف منذ عام 1988.
اتفقت وزارتا النقل السعودية والمصرية على إعادة إحياء مشروع الجسر البري بين البلدين، ومن المقرر أن يبدأ الجانبان مباحثات جدية خلال الأسابيع القليلة المقبلة لوضع الخطوط العريضة والتفاصيل الفنية للمشروع، على أن يتم تنفيذه اعتبارا من منتصف العام المقبل.

وكشف مصدر مسؤول بوزارة النقل في تصريح إلى" الوطن" أمس عن بدء العمل في تنفيذ مشروع الجسر البري الرابط بين السعودية ومصر منتصف العام المقبل. وبحسب المصدر فإن الجانبين اتفقا على إطلاق اسم خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز على المشروع ليسمى بجسر الملك عبدالله بن عبدالعزيز، وأكد أن الأسابيع القادمة ستشهد وضع الخطوط العريضة لبداية المشروع، مشيرا إلى أن التكلفة المبدئية للجسر تبلغ 3 مليارات دولار.
وأوضح المصدر أن وزارة النقل السعودية وضعت تاريخا مبدئيا للعمل بالمشروع وهو منتصف 2013، لكنه أشار إلى أنه ستتم مناقشة ذلك مع الجانب المصري، مؤكداً أن الجسر سيمتد من منطقة تبوك بين رأس حميد ومضيق تيران إلى مدخل خليج العقبة في مصر عبر البحر الأحمر بطول 50 كيلومتراً.
كما أوضح المصدر أن فوائد الجسر ستكون كبيرة جدا للبلدين، أهمها تيسير حركة التجارة والأفراد، خاصة في مواسم الحج والعمرة، وحركة العمالة المصرية بدول الخليج، والسياحة، فضلا عن اختصار الوقت والجهد والمسافة فيما بينهما، كما أنه سيختصر على مصر مسافات كبيرة مع دول شمال أفريقيا ودول شرق خليج العقبة ودول الخليج جميعا وسورية والعراق والأردن، حيث إن المسافة لا تتعدى 20 دقيقة. وأبان أن هنالك دراسات مالية أكدت أن تكلفة المشروع يمكن استردادها خلال عشر سنوات فقط عن طريق رسوم عبور الحجاج والمعتمرين والسياح والعاملين في دول الخليج.
ووفقا لمحللين اقتصاديين، سينعش الجسر الحركة التجارية بين البلدين، ويصبح ممرًا دوليا لدول الخليج العابرة إلى دول شمال أفريقيا، وهو ما يسهم في تحقيق تنمية شاملة لكل المنطقة الشمالية للمملكة وخاصة تبوك، كما سيعمل على إنعاش الحركة التجارية في ميناء ضباء، بجانب تعظيمه من المكانة السياحية لمنتجع شرم الشيخ الذي يقبل عليه السياح الخليجون.
وتأتي تجربة الجسر السعودي المصري على غرار تجربة جسر الملك فهد الذي بدأ العمل فيه سنة 1982 بتكلفة بلغت نحو 3 مليارات ريال، والذي ربط بين السعودية والبحرين، إلا أن الجسر السعودي المصري يبدو مختلفاً بعض الشيء حيث يربط قارتين ببعضهما البعض، ويتوقع أن يختصر الجسر المسافات والزمن ويفسح المجال لكثير من الاتفاقيات والتعاون التجاري بين البلدين، الى جانب وقفه نزيف الدم على الطريق البري بين مصر والسعودية، إضافة إلى تأمينه راحة أكبر لعشرات الآلاف من الحجاج والمعتمرين، خاصة في اختصار الوقت الذي تستغرقه الرحلة حاليا. كما يتوقع أن يسهم في الحد من استخدام العبارات، وهو ما سيقلل من المخاطر التي تتعرض لها العمالة المصرية المتنقلة بين البلدين.
وكشف رئيس جمعية الطرق العربية ورئيس هيئة الطرق والكباري الأسبق ومسؤول ملف مشرع الجسر البري بين مصر والسعودية اللواء فؤاد عبد العزيز في تصريحات خاصة لـ"الوطن"، عن تشكيل لجنة متخصصة بوزارة النقل المصرية لدراسة إحياء مشروع الجسر البري بين البلدين.
وأضاف عبد العزيز أن وزير النقل المصري الدكتور جلال السعيد كلفه بإعداد ملف كامل عن المشروع، وأسباب توقفه وموقع تنفيذه وتكلفة إنشائه، خاصة بعد ما أُثير الموضوع قبل يومين داخل البرلمان المصري على خلفية طلب إحاطة قُدم لرئيس البرلمان حول أسباب توقف تنفيذ المشروع.
وقال مسؤول الملف إن المشروع جاهز للتنفيذ خاصة وأن هناك ترحيبا سعوديا كاملا، وكان من المقرر وضع حجر الأساس في عام 2006.
وأكد عبد العزيز أنه يعمل في هذا الملف منذ عام 1988، مشيراً إلى أن جلسات عمل مكثفة جمعته ومجموعة "بن لادن" السعودية، والتي من المتوقع أن تنفذ المشروع إذ تم التشاور في كافة الأمور الهندسية والفنية، مشيراً إلى أن المشروع بانتظار إشارة البدء.
وكانت الدراسات المبدئية للمشروع، الذي تم الإعلان عنه عام 1988، قد كشفت أن الجسر البري البحري سيعبر مضيق "تيران" بمدخل خليج العقبة في مصر، عبر منطقة "رأس حميد" في "تبوك" شمال السعودية، بطول 50 كيلو مترا، ليقطع المسافرون المسافة بين البلدين في 20 دقيقة.
إلى ذلك أكد الخبير الأمني والإستراتيجي اللواء سامح سيف اليزل في تصريح خاص لـ"الوطن"، على أهمية مشروع الجسر البري بين مصر والسعودية في تسهيل حركة التجارة بين البلدين خاصة السياحة البرية الوافدة من السعودية إلى مصر، مستبعداً أي عوائق أمنية تحول دون تنفيذ المشروع.

----------------------
ومن نفس المكان
---------------------------
____________________________
الى اخي كابو تذكر الموضوع قبل امس الذي يقول ان وزارة النقل السعودية ترفض البناء لحجة انها لاتستطيع تامين الجسر
-----------------------------

[url=http://4flying.com/showthread.php?t=82507&highlight=%DF%E6%C8%D1%ED+% E3%D5%D1+%C7%E1%D3%DA%E6%CF%ED%E5]

http://4flying.com/showthread.php?t=82507&highlight=%DF%E6%C8%D1%ED+% E3%D5%D1+%C7%E1%D3%DA%E6%CF%ED%E5

[dr_abooody]

الواحد يروح يعمل عمرة بسهولة ممكن يسافربعربيتة بعيد عن جشع شركات السياحة

[FunnyMickey]

وربنا لو اتعمل لحتلاقي عربيات حمص وترمس واقفه عليه
:) وبكره تشوفوا

وحتلاقي عيال فارشه بلبس احرام
تعالي ياباشا عمره ياباشا حج ياباشا

ياعم ده احنا مصريين كوبري ايه
:)

[me_medoo]

وربنا لو اتعمل لحتلاقي عربيات حمص وترمس واقفه عليه
:) وبكره تشوفوا

وحتلاقي عيال فارشه بلبس احرام
تعالي ياباشا عمره ياباشا حج ياباشا

ياعم ده احنا مصريين كوبري ايه
:)

هههههههههههههههههه
عسل واللهي .. وفعلاً ده الي هيحصل ... ده اذا ملقتش ميكروبصات واقفه على أول الكبري بتقول جدة جدة جدة قرب ياجدع ... نفر واحد جدة ... ويجيلو واحد يقلو انا رايح تبووووك يقلو تبوك العربية الي ورى ... والتاني يقلو طب والرياض .. يقلوا العربية الي واقفه هناك لسه هتحمل هههههههههههههههههه هههههههه

[amdd]

لازم طبعا نشوف مصلحتنا قبل اى شىء ورأى الشخصى ان ده فى مصلحتنا واننا نسيبنا بقى من اى حد هيتضرر لان احنا دايما فينا المشكلة دى...ونقول اصل مش عارف مين هيتضرر ومشعارف مين مش هيوافق زى مايكون هنعمله فى دولة تانية مثلا
بلدية اسرائيل والدول العربية اللى ممكن تتضرر من الجسر ده كلهم بيدوروا على مصلحتهم بس

[mesaharaty]

طبعا أوافق وبشدة
ومنتظر تنفيذه منذ كان فكرة
وربنا يجازى اللى منعه ووقف حاله