Tweet
اول نـظـام تـعـلـيـق للعـجـلات ( عـفـشـة ) فـي الـعـالـم
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
الموضوع عن اول نظام تعليق للعجلات في العالم و نظام التعليق او زي ما بنقول العفشة المساعدين و خلافه
و طبعا اغلبنا ان مكنش كلنا منعرفش نقطة زي ديه وا لبعض هيتصدم فعلا و هو ان اول نظام تعليق للعجلات في العالم صنعه المصريين تحديدا المصريين القدماء
الناس هتقولي ازاي بصوا يا رجالة القصة من أولها
بس اقروا الموضوع للأخر لأنكم هتتعملوا حاجات متعرفوهاش فعلا و لا درسناها في حصص التاريخ حتي و هتعرفوا البداية ازاي
و طبعا اغلبنا ان مكنش كلنا منعرفش نقطة زي ديه وا لبعض هيتصدم فعلا و هو ان اول نظام تعليق للعجلات في العالم صنعه المصريين تحديدا المصريين القدماء
الناس هتقولي ازاي بصوا يا رجالة القصة من أولها
بس اقروا الموضوع للأخر لأنكم هتتعملوا حاجات متعرفوهاش فعلا و لا درسناها في حصص التاريخ حتي و هتعرفوا البداية ازاي
وقت غزو الهكسوس و احنا كلنا عارفين انهم اول من استخدم العجلات الحربية و العربة الحربية في حروبهم
و العربة الحربية كانت عبارة عن صندوق مثلث مثلث الأضلاع كل مثلث من دول عبارة عن لوح خشب عريض و تقيل لتوفير الحماية للجنود و كانتا لعربية ترتكز ع عجلتين في الوسط بالظبط و يجرها عدد من الخيول و كانت فتحة الدخول للصندوق ده او العربية جانبية و كان السلاح المستخدم هو الحربة او الرمح و كان فيه مخزن للحراب لو الجندي فقط الخاصة به ياخد من المخزن اللي في العربة و بيبقي فيها 3 جنود مدرعيين بالدروع البرونزية عشان كده كان بيتم استخدام خيول مش واحد عشان الثقل ده
و كانت بتستخدم في الهجوم المستقيم و بعد فترة كمان من الهجوم لتقلها و كانتهجوم مستقيم لأن السايق مكنش يقدر يعمل مناورة بيها و الا تتقلب بسهولة جدااا
و كانت القوة الحقيقة بتكمن في الخيل مش الجنود لأنها كانت بترعب المشاة من اندفاعها و قوتها
و العربة الحربية كانت عبارة عن صندوق مثلث مثلث الأضلاع كل مثلث من دول عبارة عن لوح خشب عريض و تقيل لتوفير الحماية للجنود و كانتا لعربية ترتكز ع عجلتين في الوسط بالظبط و يجرها عدد من الخيول و كانت فتحة الدخول للصندوق ده او العربية جانبية و كان السلاح المستخدم هو الحربة او الرمح و كان فيه مخزن للحراب لو الجندي فقط الخاصة به ياخد من المخزن اللي في العربة و بيبقي فيها 3 جنود مدرعيين بالدروع البرونزية عشان كده كان بيتم استخدام خيول مش واحد عشان الثقل ده
و كانت بتستخدم في الهجوم المستقيم و بعد فترة كمان من الهجوم لتقلها و كانتهجوم مستقيم لأن السايق مكنش يقدر يعمل مناورة بيها و الا تتقلب بسهولة جدااا
و كانت القوة الحقيقة بتكمن في الخيل مش الجنود لأنها كانت بترعب المشاة من اندفاعها و قوتها
طب بعد ما غزو الهكسوس و استولوا الدلتا و شمال الصعيد كان لازم الفراعنة يعيدوا بناء جيشهم لمواجهة الهكسوس مرة تانية و طردهم
و خاصة في قتال العربات و هنا بدأت اتكلم عن الموضوع الأصلي
فكان لزام لتحقيق التكافؤ ده يتوفر عربات حربية قادرة ع مواجهة العربات الحربية الهكسوسية و ردعها من قتال المشاه و اقتحام الصفوف
فأول حاجة فكروا فيها تقليل عدد الخيول لواحد نظرا لأن عدد الخيول مكنش متوافر بشدة و في نفس الوقت في حالة استخدام واحد لكل عربة هيتم انتاج عدد لا بأس به من العربات
لكن في نفس الوقت لتحقيق ده محتاجين عربة خفيفة سهلة في المناورة و في نفس الوقت تحمي الجنود
فبدل الالواح الخشبية العريضة التقيلة استخدموا الواح رقيقة و متنية و لصقوها بالغرا و من برة طبقة من البرونز للحماية و بالتالي وزن العربية انخفض بشكل كبييييير جدااااااا
و الخيل يقدر يجرها بسهولة
طب عدد الجنود برده تم تخفيضه بدل 3 اصبح اتنين سايق و مقاتل
لكن مش كده بس لأ تم تغيير السلاح الاساسي كمان بقي القوس و السهم و يبقي التشكيل في العربة جندي سايق العربية و يقوم بالمناورة و في نفس الوقت ماسك ترس يحمي بيه الجندي التاني و الجندي التاني ماسك القوس و السهم و بيرمي الأعداء و بالتالي بدل القتال القريب فقط بالرمح زي الهكسوس لأ العربة بقت تقتدر تشتبك من بعيد بدون تلاحم مباشر
و بالتالي الموضوع بقي اسهل ع الخيل في جر العربة
طب حلو اوي الكلام ده فعلا عباقرة
طب المشكلة ان العربة الهكسوسية توازنها في المناورة في الضياع بسبب ان العجلتين المرتكز عليهما في المنتصف بالظبط
طب فكروا الفراعنة قال لأ احنا بدل ما نخلي العجل في الوسط نرحله ورا و بالتالي يبقي مرك الثقل متوزع بشكل جيد بحيث العجلتين ورا و الخيل شايل قدام و بتجر و الجنود واقف في الوسط
و بكده تم تحقيق توازن للعربة و بالتالي العربة بقت تقدر تقوم بالمناورة بشكل احسن من الأول
لكن يا تري وقفوا ع كده
قالك لأ في حالة الاراضي الوعرة او ارض المعركة يعني بتحتاج لمناورات حادة جداااا بالاضافة ان ارض المعركة عاملة زي مطبات الشوارع اليومين دول
طب نعمل ايه
و خاصة في قتال العربات و هنا بدأت اتكلم عن الموضوع الأصلي
فكان لزام لتحقيق التكافؤ ده يتوفر عربات حربية قادرة ع مواجهة العربات الحربية الهكسوسية و ردعها من قتال المشاه و اقتحام الصفوف
فأول حاجة فكروا فيها تقليل عدد الخيول لواحد نظرا لأن عدد الخيول مكنش متوافر بشدة و في نفس الوقت في حالة استخدام واحد لكل عربة هيتم انتاج عدد لا بأس به من العربات
لكن في نفس الوقت لتحقيق ده محتاجين عربة خفيفة سهلة في المناورة و في نفس الوقت تحمي الجنود
فبدل الالواح الخشبية العريضة التقيلة استخدموا الواح رقيقة و متنية و لصقوها بالغرا و من برة طبقة من البرونز للحماية و بالتالي وزن العربية انخفض بشكل كبييييير جدااااااا
و الخيل يقدر يجرها بسهولة
طب عدد الجنود برده تم تخفيضه بدل 3 اصبح اتنين سايق و مقاتل
لكن مش كده بس لأ تم تغيير السلاح الاساسي كمان بقي القوس و السهم و يبقي التشكيل في العربة جندي سايق العربية و يقوم بالمناورة و في نفس الوقت ماسك ترس يحمي بيه الجندي التاني و الجندي التاني ماسك القوس و السهم و بيرمي الأعداء و بالتالي بدل القتال القريب فقط بالرمح زي الهكسوس لأ العربة بقت تقتدر تشتبك من بعيد بدون تلاحم مباشر
و بالتالي الموضوع بقي اسهل ع الخيل في جر العربة
طب حلو اوي الكلام ده فعلا عباقرة
طب المشكلة ان العربة الهكسوسية توازنها في المناورة في الضياع بسبب ان العجلتين المرتكز عليهما في المنتصف بالظبط
طب فكروا الفراعنة قال لأ احنا بدل ما نخلي العجل في الوسط نرحله ورا و بالتالي يبقي مرك الثقل متوزع بشكل جيد بحيث العجلتين ورا و الخيل شايل قدام و بتجر و الجنود واقف في الوسط
و بكده تم تحقيق توازن للعربة و بالتالي العربة بقت تقدر تقوم بالمناورة بشكل احسن من الأول
لكن يا تري وقفوا ع كده
قالك لأ في حالة الاراضي الوعرة او ارض المعركة يعني بتحتاج لمناورات حادة جداااا بالاضافة ان ارض المعركة عاملة زي مطبات الشوارع اليومين دول
طب نعمل ايه
هنا بقي موضوعنا الخاص نظام التعليق
جيه الفراعنة و فكوا العجلتين من محورهم الخشبي
و جابوا مجموعة كبييرة من الاربطة الجلد و تم ربطها بشكل معقد جدااا و ربطها بالعجلة و محور العجلة الخشبي و بالتالي الموضوع بقي أسهل في المناورة بحيث ان الاربطة ديه ساعدت ع المناورات الحادة و في نفس الوقت تسمح لكل عجلة التحرك لوحدها في مواجهة العوائق الموجودة في أرض المعركة و امتصاص الصدمات و بالتالي الحفاظ ع توازن العربة في الهجوم و المناورات الحادة و ميأثرش ع الرامي الموجود بالعربة و لزيادة امتصاص الصدمات في الارض تم عمل كسوة من طبقات الجلد للعجلات لامتصاص الصدمات و سهولة توزيع الضغط
و جابوا مجموعة كبييرة من الاربطة الجلد و تم ربطها بشكل معقد جدااا و ربطها بالعجلة و محور العجلة الخشبي و بالتالي الموضوع بقي أسهل في المناورة بحيث ان الاربطة ديه ساعدت ع المناورات الحادة و في نفس الوقت تسمح لكل عجلة التحرك لوحدها في مواجهة العوائق الموجودة في أرض المعركة و امتصاص الصدمات و بالتالي الحفاظ ع توازن العربة في الهجوم و المناورات الحادة و ميأثرش ع الرامي الموجود بالعربة و لزيادة امتصاص الصدمات في الارض تم عمل كسوة من طبقات الجلد للعجلات لامتصاص الصدمات و سهولة توزيع الضغط
و بالتالي يعتبر اول نظام تعليق في العالم
و العجلات بقت زيها زي الجنوط و الكاوتش
و العجلات بقت زيها زي الجنوط و الكاوتش
و الله اعلم عن مدي صحتها لأني هبحث اكتر عن الموضوع ده ان شاء الله
الموضوع طبعا مش منقول هو كان عبارة عن اني كنت ببحث عن معلومة في التاريخ و المعلومة ديه جت بالصدفة قدامي فقولت لازم اشارككم بها
مش قولتلكم نحن نختلف عن الاخرون محدش صدق ههههههه
Comment