Tweet
اهم حاجة انك تشد الهاند قبل ما تجيب على ال p
و بعد كدة تكسر الدركسيوناحية الرصيف بعد كدة هات ال p
و بعد كدة تكسر الدركسيوناحية الرصيف بعد كدة هات ال p
-
-
هو ده بالظبط اللي بتكلم فيه!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abarth مشاهدة المشاركة
ـ لما بتحس بتقل وصوت طقه وانتا بتنقل من الـ p، عشان لما ركنت مشديتش فرامل اليد الأول وبعدين جبت الـ p، وبالتالي العربية ريحت على الفتيس، يعني انتا "استخدمت الفتيس كفرامل"، وبالتالي الطقة والتقل وانتا بتنقل من الـ p، وخد بالك إن المشكلة بتبان أوي لما تكون واقف على أرض منحدرة.
ـ لما بتحس بسلاسة وانتا بتنقل بيبقى حاجة من اتنين:
- ممكن تكون عملت الصح من الأول وشديت فرامل اليد وبعدين جبت الـ p، وبالتالي مفيش أي حمل على الفتيس لما تيجي تنقل من الـ p لأن العربية مريحة على الفرامل.
- ممكن تكون برضه غلطان وبتحط العربية على الـ p قبل ما تشد فرامل اليد (أو من غير ما تشد فرامل اليد)، بس بتصادف معاك إن العربية بتكون واقفة على أرض مستوية مش مايلة، ومحدش زق العربية أو حاول يحركها، وبالتالي العربية مريحتش أساسا فضلت واقفة مكانها ولما جيت تنقل الغيار من الـ p محسيتش بحاجة، بس دي صدفة مش أكتر.
التصرف الصحيح إنك في كل الأحوال تشد فرامل اليد وانتا بتركن قبل ما تجيب الـ p.سبحان الله والحمد لله والله أكبر
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
Parking Pawl
يا جماعة دي الخلاصة بشكل علمي، علمت على الأجزاء الهامة باللون الأخضر:
A parking pawl is a device fitted to a motor vehicle's automatic transmission in order for it to lock up the transmission. It is engaged when the transmission shift lever selector is placed in the Park positionIndustry Specifics
The parking pawl locks the transmission's output shaft to the transmission casing by engaging a pawl (a pin) that engages in a notched wheel on the shaft, stopping it (and thus the driven wheels) from rotating
.Most vehicle manufacturers and auto mechanics do not recommend using the transmission's parking pawl as the sole means of securing a parked vehicle, instead recommending it should only be engaged after first applying the vehicle's parking brake. Constant use of only the parking pawl, especially when parking on a steep incline, means that driveline components, and transmission internals, are kept constantly under stress, and can cause wear and eventual failure of the parking pawl or transmission linkage. The pawl might also fail or break if the vehicle is pushed with sufficient force, if the parking brake is not firmly engaged. Replacement can be an expensive operation since it generally requires removing the transmission from the car.Recommendations
It is highly inadvisable to use the parking pawl to stop a vehicle in motion. Modern parking pawls are connected to a safety mechanism that prevents the pawl from engaging unless the vehicle is stopped first. The pawl mechanism is generally not strong enough to stop a vehicle in motion, if it engages at all. Under that much stress, the pawl may simply break off in the transmission, leading to costly repairs.
Parking pawl - Wikipedia, the free encyclopedia
سبحان الله والحمد لله والله أكبر
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdelmoneem مشاهدة المشاركة
تمام كده بس أنا برده عايز أعرف هل في مشكلة لو كنت نسيت أجيب الفتيس على إلـــ n والموتور داير وشديت فرامل يد وهى على وضع المشى d لأنى سيبتها بهذه الحالة لمدة 10 دقائق ولما جيت أركب إكتشفت إنى جايب الفتيس على إلــ d هل ده يكون له تأثير سلبى مع شد فرامل اليد وأنا معشق على dComment
-
مقتنع بكل الكلام ده
وعن نفسى كل ما اركن العربية لازم اشد الهاند وامور وبعدين اشيل رجلى من ع الفرامل لحد ما العربية تريح على فرامل اليد وبعدين ادوس تانى فرامل واجيب البي
وفي الطلوع ادوس فرامل وبعدين اجيب الدي وبعدين انزل الهاند واطلع ....
السؤال اللولبى بقى : لما هو غلط تحميل وزن العربية على الفتيس ، ليه عملوا الـ p اصلا !Comment
-
عشان يكلبش العربيه زى التعشيق فى المانوال بس بعد شد الفرامل عشان العربيه تريح عليها فبتالى نستنتج ان العيب عند المستهلك هو الى احيانا بيستخدم التكنولوجيا غلطالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa مشاهدة المشاركةComment
-
يا جماعه الى عايزه يحافظ على فتيسه الاوتوماتيك :
1- لو هتنقل مثلا من R ل D و العربيه لسه بتتحرك حتى لو بسرعه 1 كم غلط جدا على الفتيس لازم العربيه تقف خاااالص
2- لو واقف فى الزحمه اكثر من 5 ثوانى مثلا هاتها على ال n عشان متحملش على الكلتشات ولا التروس
3- غير الزيت حسب الوقت والنوع الموصى بيه من الكتالوج
4- لو هتركن فى مكان منحدر شد فرامل اليد الاول و خلى العربيه تريح عليها و بعدين هاتها على ال p
5- بلاش تحرك الفتيس من d ل n مثلا ولا تلمسه اصلا و العربيه ماشيه
6- بلاش تقطر العربيه الا للضروره القصوى و تكون على n و لمسافه قصيره
6- استخدم الفتيس استخدام ادمىComment
-
إن شاء الله مفيش أي ضرر حصل، طالما العربية فضلت واقفة ومحدش زود بنزين مع تعشيق الفرامل، وبرضه ده موقف عابر، يعني مش عادتك إنك تسيب العربية 10 دقايق على الـ d والفرامل مشدودة، إن شاء الله مفيش أي حاجة.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abarth مشاهدة المشاركةسبحان الله والحمد لله والله أكبر
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
حسب رابط ويكيبيديا أدناه، وضع الـ P بيقفل ناقل الحركة، وبيمنع التروس من الدوران، وبالتالي بيقيد حركة العربية، بس العجلتين اللي قدام (عجلتين الدفع الأمامي) ممكن كل عجلة فيهم تلف لوحدها بسبب الديفرينشيال (المسئول عن سرعة دوران كل عجلة بشكل منفصل)، وبرضه العجل الخلفي ممكن يلف بحرية، وبالتالي لازم تعشيق فرامل اليد عشان منع العجل كله من الدوران وبالتالي أقصى مستوى أمان للسيارة المركونة، يعني الاستنتاج كالتالي:المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa مشاهدة المشاركة
- وضع الـ P عشان قفل ناقل الحركة ومنع التروس من الدوران، (كلبشة التروس)
- فرامل اليد عشان منع دوران الـ 4 عجلات (كلبشة العجل)
ولذلك لازم الاتنين مع بعض.
=================================
Park (P
)
This selection mechanically locks the output shaft of transmission, restricting the vehicle from moving in any direction. A parking pawl prevents the transmission from rotating, and therefore the vehicle from moving, but the vehicle's driven wheels may still rotate individually (because of the differential), as well as the non-driven roadwheels may still rotate freely. For this reason, it is recommended to use the hand brake (parking brake) because this actually locks (in most cases) the wheels and prevents them from moving
Automatic transmission - Wikipedia, the free encyclopediaسبحان الله والحمد لله والله أكبر
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
ايوة الحركة ليها ضرر بس الفكرة هل 10 دقايق كافيه لحدوث الضرر ده ولا لا هو ده السؤالالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة abarth مشاهدة المشاركة
و الاجابة ( فى اعتقادى ) لا 10 دقايق مش هاتأثر تأثير ملحوظ
الحركة دى هاتخلى الكلاتش يسخن جامد و ممكن توصل لتغير طقم الكلاتش كله بس طبعا مش ال عشر دقايق دى هيا اللى هاتعمل كده[SIGPIC]file:///C:/Users/m.malek/Desktop/973_11178545439.png [/SIGPIC]Comment
-
ضرر بسيط ان شاء الله و غير ملحوظ بس كثر الاخطاء زى كده هيدمر الفتيس ولازم تحافظ عليه زى ما وضحت فوقالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo.malek مشاهدة المشاركةComment
Comment