نصيحة ..... فرمل اليد

[Ahmed Tarek 00]

انا عندى استفسار بسيط , هوا لما بنشد فرامل اليد وبنطلع بيها لفوق بنستخدم الزرار السوستة اللى بيكون من فوق وللا لأ , أما لما نيجي ننزلها فأكيد بندوس السوستة عشان تقبل تنزل

[windofchange]

لما بنشد اليد لفوق مش بنحتاج السوسته..اما لما نشدها لتحت بنحتاج نضغط علي الزرار بتاعها

[م أحمد]

طيب اذا كان الهدف اصلا من الاول انك تعمل engine brake ما تعمل غيار عكسى احسن من ده كله وحيكون فى نفس الوقت افضل من انك تقفل كونتاكت وتحتفظ فى نفس الوقت بقدرتك على المناوره

فى العربيات المانوال الكلام دا هيكون له حد و هو الغيار الاول مش هينفع تسقط غيار اقل منه بعد كدة و العربية لازم حاجة برضه توقفها ممكن فرامل اليد او برضه تقفل كونتاكت

برضه تسقيط الغيارات مش هينفع فى الاوتوماتيك خالص

[م أحمد]

انا عندى استفسار بسيط , هوا لما بنشد فرامل اليد وبنطلع بيها لفوق بنستخدم الزرار السوستة اللى بيكون من فوق وللا لأ , أما لما نيجي ننزلها فأكيد بندوس السوستة عشان تقبل تنزل

اليد بتاعة فرامل اليد قاعدتها عبارة عن ترس ثابت و خطاف بيتنقل على اسنان الترس

كل ما تشد اليد لفوق الخطاف ينقل من سنة للتانية اللى فوقها و دى صوت التكات اللى بنسمعه و اول ما الخطاف يعشق مع سنة بيفضل شابك معاها علشان الفرامل تفضل ثابتة
طيب الزرار السوستة فائدته ايه ؟

انه متصل بالخطاف و لما بتضغط عليه بتحرر الخطاف من اسنان الترس و تقدر ترجع للوضع الاول تانى