Tweet
من باب مشاركة الخبرة و املا في العثور على تقارير مماثلة عن بقية السيارات في السوق، و نظرا لقلة المعلومات المتوفرة عن الرينيجيد، اكتب التقرير التالي بعد سنة تقريبا من امتلاك السيارة
الرينيجيد عن تجربة (جر امامي بانوراما ١.٤)
الفتيس الدبل كلتش (مزدوج الأسطوانة) يحتاج صيانة الفيس العادي لكن في نفس الوقت أدائه أفضل بكتير من الفتيس الاوتوماتيك التقليدي و ده مهم في حاجتين هما الإحساس بقوة العربية و توفير البنزين الواضح بالاضافة لسرعة النقلات
شكل العربية الخارجي يوحي بالصغر لكن حجم الصالون و ارتفاع سقف العربية و زاوية القوايم شبه العمودية بيغير الانطباع ده عند ركوب العربية خاصة للسائق و الراكب الأمامي و ارتفاع الكبوت بيدي إيحاء بالقوة و الحجم اثناء القيادة
ارتفاع العربية مريح في المطبات و الحفر و برضه لا يعرض الأبواب للاحتكاك اثناء الوقوف و النزول جنب الارصفة المرتفعة
تصميم الاكصدامات الأسود بيساعد ان الخدوش و التجريحات اللي ممكن تحصل اثناء خروج و دخول العربيات من الركنة امام و خلف السيارة متكونش ظاهرة ده اذا حصلت
من الكماليات المهمة نظام تفادي التصادم، باختصار لو رادار العربية حس بنسبة اقتراب عالية العربية بتركب الفرامل اوتوماتيكيا و ده نظام في ناس محبتوش لانه بيمنعهم من دخول الغرز الضيقة على سرعات عالية و ممكن يتم إيقاف تشغيله
تنك العربية ٤٠ لتر تقريبا أحسن مسافة تم تسجيلها في تفويلة واحدة كان ٤٨٥ كم على سرعات متوسطة داخل القاهرة باستخدام التكييف و نظام إغلاق المحرك اثناء التوقف المؤقت باستخدام بنزين ٩٢ في المتوسط ٤٣٠ الي ٤٥٠ كم
قيادة العربية في المجمل ممتعة العربية ماسكة نفسها و الدركسيون دقيق في الملفات و بيتقل بنسبة معقولة حسب السرعة
العربية ثباتها ممتاز على السرعات لكن صوت الهواء عالي فوق ال١٠٠ كم
الموتور قوته معقولة لكن اهم ما يميزه ان عزمه عالي على دوران منخفض يعني عادة في مطالع الكباري العربية لو الدوران في حدود ١٧٠٠ بتفضل على النقلة و بتحقق تسارع معقول من غير ما تسقط النقلات الا لو كبست البنزين
دوران الموتور على سرعة ١٢٠ كم تقريبا في حدود ٢٠٠٠ لفة في الدقيقة على السادس و ده بيحقق استهلاك بنزين كويس
في المجمل السيارة ممتازة لكل اهم العيوب فيها هي الحجم الداخلي اللي هو محدود شوية و ارتفاع أسعار بعض قطع الغيار اللي بتمنى ان التوكيل يحاول يوفرها بأسعار اكتر قبولا
يارب يكون الناس استفادت و يكون التقرير ده ساعد الناس اللي بتفكر تشتري رينيجيد
الرينيجيد عن تجربة (جر امامي بانوراما ١.٤)
الفتيس الدبل كلتش (مزدوج الأسطوانة) يحتاج صيانة الفيس العادي لكن في نفس الوقت أدائه أفضل بكتير من الفتيس الاوتوماتيك التقليدي و ده مهم في حاجتين هما الإحساس بقوة العربية و توفير البنزين الواضح بالاضافة لسرعة النقلات
شكل العربية الخارجي يوحي بالصغر لكن حجم الصالون و ارتفاع سقف العربية و زاوية القوايم شبه العمودية بيغير الانطباع ده عند ركوب العربية خاصة للسائق و الراكب الأمامي و ارتفاع الكبوت بيدي إيحاء بالقوة و الحجم اثناء القيادة
ارتفاع العربية مريح في المطبات و الحفر و برضه لا يعرض الأبواب للاحتكاك اثناء الوقوف و النزول جنب الارصفة المرتفعة
تصميم الاكصدامات الأسود بيساعد ان الخدوش و التجريحات اللي ممكن تحصل اثناء خروج و دخول العربيات من الركنة امام و خلف السيارة متكونش ظاهرة ده اذا حصلت
من الكماليات المهمة نظام تفادي التصادم، باختصار لو رادار العربية حس بنسبة اقتراب عالية العربية بتركب الفرامل اوتوماتيكيا و ده نظام في ناس محبتوش لانه بيمنعهم من دخول الغرز الضيقة على سرعات عالية و ممكن يتم إيقاف تشغيله
تنك العربية ٤٠ لتر تقريبا أحسن مسافة تم تسجيلها في تفويلة واحدة كان ٤٨٥ كم على سرعات متوسطة داخل القاهرة باستخدام التكييف و نظام إغلاق المحرك اثناء التوقف المؤقت باستخدام بنزين ٩٢ في المتوسط ٤٣٠ الي ٤٥٠ كم
قيادة العربية في المجمل ممتعة العربية ماسكة نفسها و الدركسيون دقيق في الملفات و بيتقل بنسبة معقولة حسب السرعة
العربية ثباتها ممتاز على السرعات لكن صوت الهواء عالي فوق ال١٠٠ كم
الموتور قوته معقولة لكن اهم ما يميزه ان عزمه عالي على دوران منخفض يعني عادة في مطالع الكباري العربية لو الدوران في حدود ١٧٠٠ بتفضل على النقلة و بتحقق تسارع معقول من غير ما تسقط النقلات الا لو كبست البنزين
دوران الموتور على سرعة ١٢٠ كم تقريبا في حدود ٢٠٠٠ لفة في الدقيقة على السادس و ده بيحقق استهلاك بنزين كويس
في المجمل السيارة ممتازة لكل اهم العيوب فيها هي الحجم الداخلي اللي هو محدود شوية و ارتفاع أسعار بعض قطع الغيار اللي بتمنى ان التوكيل يحاول يوفرها بأسعار اكتر قبولا
يارب يكون الناس استفادت و يكون التقرير ده ساعد الناس اللي بتفكر تشتري رينيجيد
Comment