Tweet
انا مره غصب عني كنت ماشي 110 و بدل ما اجيب الخامس جبت التالت عشان كانت الحته بتاعتي اعدي جمبي و عندي في الافيو لما تجيب الخامس لازم تحدف الفتيس قوي يمين ثم تعشق فراح خابط في رجلها امت متكربس و متلخبط و معشق علي التالت لقيت العربيه فرملت ل 70 في ثواني بس لحيقت نفس و مورت علا طول
-
[mtohg=null]http://img339.imageshack.us/img339/9739/sigpic635107gif.jpg[/mtohg]
chevrolet club member no 16 -
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zidaneelwaly مشاهدة المشاركة
يعنى تموت ولا العربية تبوظ عشانها؟؟؟
[CENTER]ستيكر نايل موتورز منور[/CENTER]
[CENTER][shfaf2]http://i645.photobucket.com/albums/uu180/Mora93_2009/DSC05710_zpsa00a51c1.jpg[/shfaf2][/CENTER]Comment
-
انا قايلك غصب عني هو انا اول مره انقل خامس و باعدين التكييف كان شغال و العربيه صوتها كان عالي قوي يعني ما حاسيتشي غير و هيا بتفرمل
و الف مبروك علي حصولك علي اللقب الفعال[mtohg=null]http://img339.imageshack.us/img339/9739/sigpic635107gif.jpg[/mtohg]
chevrolet club member no 16Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zidaneelwaly مشاهدة المشاركة
غريبة مع ان التالت لو بتشد علية بيجيب لغايت 120 يبقا ازى يرجع لل 70 مرة واحدة
اذا كان التانى بيجيب 80 مع الشد يبقا التالت هيرجع لل 70 دة صعب جدا انة يحصل
[CENTER]http://img844.imageshack.us/i/dscf0140c.jpg/[/CENTER]Comment
-
مش صعب و لا حاجة طالما انك مادوستش بنزين علي طول الترس الاكبر اللي أنت عشقت عليه هايعمل مقاومة للموتور و هتلاقي عدد اللفات أرتفع مرة واحدة و السرعة نزلت برضه مرة واحدة مع نتشة جامدة في العربيةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة eslam_wega مشاهدة المشاركةغريبة مع ان التالت لو بتشد علية بيجيب لغايت 120 يبقا ازى يرجع لل 70 مرة واحدة
اذا كان التانى بيجيب 80 مع الشد يبقا التالت هيرجع لل 70 دة صعب جدا انة يحصل
حصل برضه نفس الشئ معايا مرة في اللانوس بدل ماأجيب الخامس عشقت علي الثالث بس أخدت بالي و دوست دبرياج علي طول تاني لحد ما السرعة هديت شوية و جبت الرابع تاني[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
اه التالت بيجيب 120 في الافيو ازاي طيب ياريت ده من غير تكييف بجيب لغايت 90 ب التالت و العربيه صوتها بيبقا عالي جدا و الار بي ام لغايت 5 و لا انتو اصدقو بتجيبو 120 و هيا علي 7 ار بي ام ولا 8[mtohg=null]http://img339.imageshack.us/img339/9739/sigpic635107gif.jpg[/mtohg]
chevrolet club member no 16Comment
-
التالت إزاى يجيب 120!!!
إيه الإفترى ده حرام عليكم عربياتكم!!!
ده التالت عندى ماعداش ال70 فى حياته!!!
و التانى معداش ال50 فى حياته ..
و علطول بنقول الموتور صوته هادى!!
يخربيت الشد !! حرام عليكم بجد ... العربيات إشتكت!
ده انا على كده غلبان فى السواقة هههههههه[CENTER][SIZE=3][COLOR=DarkRed][B]نفسن براحتك ..
إشتم براحتك ...
إغلط و متعوزش تتحاسب ...
إتبلطج و خدها دراع و أعمل دكر ..
إحجر على الرأى التانى و إتريق على الناس ..
إنت عن جدارة عالم ثالث و متتكلمش تانى على الهجرة. [/B][/COLOR][/SIZE]
[/CENTER]Comment
-
يظهر ان حضرتك من القاهرة
في اسكندرية دي الطريقة المثلي للفرملة في المطر
وبيسموعا غير الاسكندرانية تسقيط نقلة
انما في اسكندرية دي الفرملة العادية
وبما اني من الاسكندرية
فمكنتش متصور ان في حد ميعرفهاش
لكن هي عموما بتسبب حمل شديد علي علبة التروس
لكن احيانا مبيبقاش في حل تاني
خصوصا في المطر
وليها اكتر من تكنيك في التنفيذ
ابسطهم
وانت ماشي علي الرابع مثلا دوس دبرياج وسنة فرامل وانقل للتاني وبعدين شيل رجلك من الدبرياج ودوس سنة بنزين علشان العربية متبطلش
حتلاقي العربية بيتمسك في الارض بشدة والعزم يزيد والسرعة تقل وتتجنب الانزلاق[CENTER][SIZE=4][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/87342-a.html"][COLOR=DarkRed][B]خاص وحصري : بالصور والفديو ... تويوتا تطلق اول سيارتين هجين ... تقرير مفصل[/B][/COLOR][/URL]
[/SIZE] [SIZE=4][B][COLOR=#420afa]اللهم إغفر للمسلمين والمسلمات[/COLOR][/B][/SIZE] [/CENTER]Comment
-
انا اللي فهمته من صاحب الموضوع إنه عايز يستخدم فرملة الموتور في المواقف الصعبة و الخطرة عشان يعزز فرملة الفرامل نفسها .
أعتقد إن ده عملياَ صعب لأن المواقف اللي زي دي بتبقي مبنية علي قرار بيتاخد في جزء من الثانية و بتنفذه في أقصي تقدير في خلال ثانية واحدة .. يعني الموضوع كله ثانية أو ثانيتين .. و فرملة الموتور مع ربكة إستخدام الفرامل نفسها هتاخد وقت أطول من كدة .. لذلك هي بيتم إستعمالها أساساَ في مواقف زي إن المطر يكون شديد و الأرض زلقة أو إن الفرامل سابت و عايز توقف العربية .
و أتمني مكونش فهمت غلط .[COLOR="gray"]
[CENTER]Leadership is based on inspiration, not domination[/CENTER][/COLOR]Comment
-
كلام حضرتك مضبوط ... بالدليل إن الفرامل و البنزين الرجل هى اللى بتستخدمهم ... مش الإيد ... و سرعة إستجابه الرجل أعلى بكتير ... (و فى طائرات الميج 17 كانت الصواريخ فى تطلق عن طريق القدم ) ...المشاركة الأصلية كتبت بواسطة motorizer مشاهدة المشاركة
أصل الموضوع ده هيفرق كتير لو تعرف تتقن الحركة دى ... أكيد فى حل غير إستخدام الفرامل فقط ...[CENTER][SIZE=3][COLOR=DarkRed][B]نفسن براحتك ..
إشتم براحتك ...
إغلط و متعوزش تتحاسب ...
إتبلطج و خدها دراع و أعمل دكر ..
إحجر على الرأى التانى و إتريق على الناس ..
إنت عن جدارة عالم ثالث و متتكلمش تانى على الهجرة. [/B][/COLOR][/SIZE]
[/CENTER]Comment
-
كلام جيد ...المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mo7a_mo7a مشاهدة المشاركة
بس مش فى إطارات خاصة بالمطر؟؟ زى ما فى إطارات خاصة بالقيادة فى الثلج؟؟ ..
أكيد إستخدام الأسلوب ده من الفرمله هيضر العربية مع الوقت جامد زى محضرتك بتقول حمل على التروس ..
طب ليه مايستخدموش الإطارات دى؟؟؟[CENTER][SIZE=3][COLOR=DarkRed][B]نفسن براحتك ..
إشتم براحتك ...
إغلط و متعوزش تتحاسب ...
إتبلطج و خدها دراع و أعمل دكر ..
إحجر على الرأى التانى و إتريق على الناس ..
إنت عن جدارة عالم ثالث و متتكلمش تانى على الهجرة. [/B][/COLOR][/SIZE]
[/CENTER]Comment
-
كلامك صح يا محمود ..المشاركة الأصلية كتبت بواسطة motorizer مشاهدة المشاركة
لكن مع قدر كبير من الاحتراف ، وقدر أكبر من الوعي بمقدار الفرملة المطلوبة في المواقف الصعبة يمكن تعزيز استخدام الفرامل العادية بتسقيط النقلات بشكل سريع جداً ..
يعني لا قدر الله واحد ماشي على الدائري على سرعة 160 ولا 150 ، ولقى حادثة على بعد 100 إلى 150 متر .. لو داس فرامل مفاجئة ، وسقط للغيار التاني وشال رجله بسرعة من على الدبرياج وضرب فرامل جامدة مرة تانية هيلاقي العربية وقفت في حدود 60 متر ، والمتمرس بيقدر يعمل كدة من غير ما يكارك للفرامل علشان تمسك بسرعة رهيبة ..
أعتقد ده كمان ممكن يكون مقصود من التوبيك ..
على العموم تكنيك تسقيط النقلات محتاج تمرس عليه بشكل كبير ، ومعرفة كويسة بعربيتك ..
لازم تجربه عدة مرات علشان يبقى الموقف التلقائي عند حدوث الخطر ليستدعيه الذهن للجهاز الحركي لجسدك .. غير كدة مهما حصل في المواقف الصعبة مش هاتفكر ولا هاييجي على بالك تعمل حاجة غير هبشة الفرامل العفوية ..
تقبلوا جميعاً خالص مودتي[CENTER][COLOR="DarkRed"][SIZE="4"]ما عاد يجدي الكلام ..[/SIZE][/COLOR][/CENTER]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة relentless_mayhem مشاهدة المشاركةالتالت إزاى يجيب 120!!!
إيه الإفترى ده حرام عليكم عربياتكم!!!
ده التالت عندى ماعداش ال70 فى حياته!!!
و التانى معداش ال50 فى حياته ..
و علطول بنقول الموتور صوته هادى!!
يخربيت الشد !! حرام عليكم بجد ... العربيات إشتكت!
ده انا على كده غلبان فى السواقة هههههههه
انا كان معايا ديهاتسوا ميرا فضلت معيا سنة وكانت بسوقها بالنظام دة
الاول 50 او 60
والتانى 80 - 85
والتلت 120
والرابع 140
الخامس بقا لو هتقفل وهى عدادها كان 160
وعمرها ما قالت حاجة
بالعكس العربية او ما جبتها كانت مكتومة شوية بس بعد كدا فتحت
وعلى فكرة الانسر بتجيب نفس الارقام دى وكمان الرينو كليو الى مع ولدى عشان دول التلاتة الى جربتهم
وكمان الارقام دى متعتبرش كبيرة الريس الهوندا ال 900 التالت بتاعة بيجيب 140 - 150 مستريح
بس الحق يقال السرعة فوق ال 140 قلق لان انت متعرفش ممكن حاجة تقطع عليك الطريق مرة واحدة او لا
ربنا يحفظ طريقنا كلنا[CENTER]http://img844.imageshack.us/i/dscf0140c.jpg/[/CENTER]Comment
-
تمام كده حضرتك فهمتنى !المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.أحمد سمير مشاهدة المشاركة
بس تمرس و تمرين ... مش ده ممكن يكسر التروس؟؟؟[CENTER][SIZE=3][COLOR=DarkRed][B]نفسن براحتك ..
إشتم براحتك ...
إغلط و متعوزش تتحاسب ...
إتبلطج و خدها دراع و أعمل دكر ..
إحجر على الرأى التانى و إتريق على الناس ..
إنت عن جدارة عالم ثالث و متتكلمش تانى على الهجرة. [/B][/COLOR][/SIZE]
[/CENTER]Comment
-
كسر التروس بيحصل من التسقيط من نقلة عالية لنقلة واطية بشكل مباشر وسريع ..
يعني باختصار .. كل غيار ليه مدى بيتحمله ، وحسب مانت معود عربيتك هتلاقيها مطبعة على مدى لكل نقلة يعني لو قلنا التاني من 25 كم ساعة بيبقى على 2 آر بي إم لحد 60 كم ساعة بيبقى على 4 آر بي إم وده اللي عودت عربيتك عليه .. يعني لما بتعلى ولا بتنزل في حدود هذا المدى العربية لا بتكركر ولا بتسقف
يبقى ممكن تنزل من الرابع للتاني بسهولة مع الفرامل .. لأنه لو افترضنا إن مدى الرابع عندك من 75 يبقى لو الفرامل مسكت بشكل خفيف ده هايدخلك مدى الغيار التاني اللي أصلاً انت معوده على قبول سرعة 60 وطبيعي إن مؤشر السرعة هينزل بسرعة جداً لأن مفيش ضغط بنزين ، وطبعاً لو ساعدتها تاني بالفرامل هتلاقيها نزلت بشكل سريع إلى مدى الغيار الأول والتوقف ..
وده هو اللي كنت باقصده إنك محتاج تعرف عربيتك كويس ، وتتدرب على تسقيط النقلات في الحدود اللي انت معود العربية عليها في كل غيار علشان الفتيس مايتكسرش ..
تقبل خالص مودتي
لأننا لو افترضنا[CENTER][COLOR="DarkRed"][SIZE="4"]ما عاد يجدي الكلام ..[/SIZE][/COLOR][/CENTER]Comment
Comment