تجربة شد مع السيراتو (التعبانه)

[COOLCHEETOS]

مبروك ياباشا انك كسبت بعربيتك ( اللى من عمالقة السيارات ) السيراتو ( التعبانه )

اسمحلى بس عايز اوضحلك كام معلومه

اولا السيراتو مش 122 حصان السيراتو 124 حصان عند 6300 rpm

وعزم 156 عند 4200 rpm

عربيتك الجيتا 102 حصان عند 5600 rpm مش 105 حصان

وعزم 148 عند 3800 rpm

السيراتو الكامله اللى بتقول عليها بتنزل بجنوط 17 وكاوتش 215/45 ودا بيتهيألى مش موجود فى الجيتا غير اعلى فئه تقريبا p3

ودا بيفرق فى ال acceleration

يعنى لو عربيتك مش اعلى فئه يبقى كدا فى نقطه لصالح السيراتو عشان انت جنوط 16 والسيراتو 17

السيراتو مش خفيفه وزنها 1326 كجم والجيتا 1307 كجم يعنى عربيتك أخف !!

نقطه أخيره

اولا انت مش متأكد انه كان بيشد معاك جايز كان بيجرى عادى ودا الطبيعى بتاعه مش قصده يشد

فانت ماتقدرش تجزم انه كان بيشد معاك وانت كسبته

وممكن يكون كان قصده يشد بس مش سواق او قلبه مش جامد

عايز تجرب بجد اتفق مع صديق يكون معاه سيراتو وجرب معاه

وعلى فكره حتى لو ماكنتش هديت كانت السيفيك هاتطلع منك أكيد :) فكويس انك استسلمت وهديت :)

وزى ما الزملاء قالوا العربيه مش بسرعتها لان لو بسرعتها يبقى الفيرنا والجيتز اللى بربع تمن الجيتا أفضل منها

وعلى فكره فى موضوع مشابه فى قسم هيونداى

ان نيو أكسنت سبقت اوكتافيا

وفى قسم شيفروليه

اوبترا سبقت فيكترا

ايه رأيك ؟

+11111111111111111111111111111

[Hosam_Optrawy]

كيا سيراتو اداء كويس بس ماعتقدش ان الماتور دة 124 حصان الماتور دة بيخرج اقل من كدة يعنى 105 حصان حلو اوى عليها
والجيتا صافى 98 حصان
والسيفيك صافى 120 مش 125

سمسم الجيتا صافى 102

ياجماعه بعد اذنكوا عايز اقول حاجه فى موضوع الحصان عشان انا نفسى اتقطع من البحث والمناقشه فى الحكايه دى فى موضوع فى قسم المقارنات

الجيتا 102 hp

ومادام مكتوب hp يبقى الحصان دا Gross

يعنى ال 102 حصان دول قوة الموتور وهو مش راكب فى العربيه وكمان مش راكب فيه ملحقات المحرك ( السيور والفلاتر ونظام العادم )

تمام

لو هانفترض بقى ان ال 102 حصان دول بعد تركيب ملحقات المحرك ( ولو ان دا مش صح عشان مكتوب hp )

يبقى فى الحاله دى ال 102 حصان دول Net او BHP مش Hp

بس دا برضه مش معناه ان ال 102 حصان دول صافى

لان فى عوامل تانيه هى اللى بتحدد القوه صافى

زى الوزن وال ايروداينامك والفتيس

يعنى مثلا لو خدنا الجيتا كمثال

موتورها 102 حصان

بعد تركيب ملحقات المحرك ( السيور والفلاتر ونظام العادم ) بيقل حوالى من 5 الى 7 %

يعنى مثلا هاتكون من 95 الى 97 حصان

تعالو نشوف الجيتا بقى وزن الجيتا كام

حوالى 1300 كجم

يعنى الجيتا صافى 73 الى 74 حصان

غير الايروداينمك والفتيس اللى بيفرقوا برضه

وبرضه مش لازم ننسى حاجه مهمه جدااااااا .... العزم

[SAMEH_FOUAD]

ياجماعه بعد اذنكوا عايز اقول حاجه فى موضوع الحصان عشان انا نفسى اتقطع من البحث والمناقشه فى الحكايه دى فى موضوع فى قسم المقارنات

الجيتا 102 hp

ومادام مكتوب hp يبقى الحصان دا gross

يعنى ال 102 حصان دول قوة الموتور وهو مش راكب فى العربيه وكمان مش راكب فيه ملحقات المحرك ( السيور والفلاتر ونظام العادم )

تمام

لو هانفترض بقى ان ال 102 حصان دول بعد تركيب ملحقات المحرك ( ولو ان دا مش صح عشان مكتوب hp )

يبقى فى الحاله دى ال 102 حصان دول net او bhp مش hp

بس دا برضه مش معناه ان ال 102 حصان دول صافى

لان فى عوامل تانيه هى اللى بتحدد القوه صافى

زى الوزن وال ايروداينامك والفتيس

يعنى مثلا لو خدنا الجيتا كمثال

موتورها 102 حصان

بعد تركيب ملحقات المحرك ( السيور والفلاتر ونظام العادم ) بيقل حوالى من 5 الى 7 %

يعنى مثلا هاتكون من 95 الى 97 حصان

تعالو نشوف الجيتا بقى وزن الجيتا كام

حوالى 1300 كجم

يعنى الجيتا صافى 73 الى 74 حصان

غير الايروداينمك والفتيس اللى بيفرقوا برضه

وبرضه مش لازم ننسى حاجه مهمه جدااااااا .... العزم

والله ياباشا انا قولت كدة ومافيش حد مقتنع عشان مافيش عربية فى الدنيا بيتكتب القوة الحصانية بتاعتها الحقيقية حتى اكتر السيارات سرعة واغلاها يعنى البوجاتى فيرون المفروض انها 1001 حصان لكن هية فى الحقيقة 987 حصان

[Hosam_Optrawy]

والله ياباشا انا قولت كدة ومافيش حد مقتنع عشان مافيش عربية فى الدنيا بيتكتب القوة الحصانية بتاعتها الحقيقية حتى اكتر السيارات سرعة واغلاها يعنى البوجاتى فيرون المفروض انها 1001 حصان لكن هية فى الحقيقة 987 حصان

فعلا ياباشا مفيش شركه هاتكتبلك العربيه صافى

اخره يكتبلك ال Gross او ال Net

وفى النهايه الاتنين مش صافى

[twincam]

ياجماعة في نقطة انتو نسيتوها
الهورس باور عمرو اصلا ماكان مقياس للتسارع ابدا
وخد عندك الامثلة دي
المايفيك ال2400 162 حصان كامة وحيدة
المايفيك ال1600 172 حصان تون كام
المتور ال2400 بيطلع
ليه؟
عشان بيطلع الهورس باور بتاعو عند 5700 ار بي ام لكن ال1600 بيطلع ال172 عند 7600 ار بي ام يعني بيطلعهم بعد ال2400 يكون ال2400 خطفو وجمع قبلو ودخل في الغيار اللي بعدو وعن تجربة طبعا
المتور ال1500 ال2 كامة اللي في الكريستالة
بيطلع من الالنترا اللي هيا 122 حصان والمتور بتاع الكريستالة ده 113 حصان بس
وبيطلع من الهوندا سيفيك وهيا برضو 120 تقريبا ومن الكيا ام 124 _مستكترهم عليها_ ومن الجيتا كمان ورغم انها 102 حصان بس اكتر واحدة بتعاند معاه بعد المية والفرق شبه معدوم!!!!
فالهورس باور عمرو ماكان مقياس ابدا
عشان كده انا لما اجي اسقط مكنة دايما بجربها برجلي ومبعترفش بالارقام الا لمايكون الفرق مش اقل من 30 حصان ان المتور ده يطلع من ده
عشان كده متحسبوهاش بالارقام لانو مش هتوصلو لحاجة
وبجد عن تجربة
الجيتا بعد المية تطلع من الهوندا_بس بفرق شبه معدوم _ وتطلع من الالنترا والكيا وكلها فروق مش هتزيد عن اربع عربيات ده بالكتير
قبل المية الالنترا تطلع من التلاتة .

[mmffor]

انا لما كانت معايا ال 128 و كان راكب معايا صحابي شديت مع عربيه بي ام x5 و عديته مرتاح الكلام ده كان على كوبري اكتوبر من 7 سنين او 6

[zoser]

حد حرب يجري مع سيراتو ب برسونا او يجرب البرسونا في الشد مع السيارت الي من فئتها عمومااا ياريت تقولواااا

[ghazy12]

ياجماعه بعد اذنكوا عايز اقول حاجه فى موضوع الحصان عشان انا نفسى اتقطع من البحث والمناقشه فى الحكايه دى فى موضوع فى قسم المقارنات

الجيتا 102 hp

ومادام مكتوب hp يبقى الحصان دا Gross

يعنى ال 102 حصان دول قوة الموتور وهو مش راكب فى العربيه وكمان مش راكب فيه ملحقات المحرك ( السيور والفلاتر ونظام العادم )

تمام

لو هانفترض بقى ان ال 102 حصان دول بعد تركيب ملحقات المحرك ( ولو ان دا مش صح عشان مكتوب hp )

يبقى فى الحاله دى ال 102 حصان دول Net او BHP مش Hp

بس دا برضه مش معناه ان ال 102 حصان دول صافى

لان فى عوامل تانيه هى اللى بتحدد القوه صافى

زى الوزن وال ايروداينامك والفتيس

يعنى مثلا لو خدنا الجيتا كمثال

موتورها 102 حصان

بعد تركيب ملحقات المحرك ( السيور والفلاتر ونظام العادم ) بيقل حوالى من 5 الى 7 %

يعنى مثلا هاتكون من 95 الى 97 حصان

تعالو نشوف الجيتا بقى وزن الجيتا كام

حوالى 1300 كجم

يعنى الجيتا صافى 73 الى 74 حصان

غير الايروداينمك والفتيس اللى بيفرقوا برضه

وبرضه مش لازم ننسى حاجه مهمه جدااااااا .... العزم

+1111111111

ده آخر ما توصلناله أنا و حسام و بعض الأعضاء الكرام بعد نقاش طوييييييل لكن مفيد جدااااااا...

لكن سؤال يا حسام... مش الـ74 حصان دول wheel

يبقى انت تقريبا حاسب ان الفقد في القوه من Net لــ Wheel هيكون 25%...

مش 25% فرق كتيير, والمفروض 15% بس, ولا ايه؟؟؟

[Hosam_Optrawy]

+1111111111

ده آخر ما توصلناله أنا و حسام و بعض الأعضاء الكرام بعد نقاش طوييييييل لكن مفيد جدااااااا...

لكن سؤال يا حسام... مش الـ74 حصان دول wheel

يبقى انت تقريبا حاسب ان الفقد في القوه من net لــ wheel هيكون 25%...

مش 25% فرق كتيير, والمفروض 15% بس, ولا ايه؟؟؟

والله انا محسبتهاش بنسبه

انا حسبتها بطريقه مش عارف صح ولا لأ

قسمت الحصان على الوزن وضربت فى 1000

97 / 1300 * 1000 = 74 حصان تقريبا

[kmhbravo]

ياجماعه بعد اذنكوا عايز اقول حاجه فى موضوع الحصان عشان انا نفسى اتقطع من البحث والمناقشه فى الحكايه دى فى موضوع فى قسم المقارنات

الجيتا 102 hp

ومادام مكتوب hp يبقى الحصان دا Gross

يعنى ال 102 حصان دول قوة الموتور وهو مش راكب فى العربيه وكمان مش راكب فيه ملحقات المحرك ( السيور والفلاتر ونظام العادم )

تمام

لو هانفترض بقى ان ال 102 حصان دول بعد تركيب ملحقات المحرك ( ولو ان دا مش صح عشان مكتوب hp )

يبقى فى الحاله دى ال 102 حصان دول Net او BHP مش Hp

بس دا برضه مش معناه ان ال 102 حصان دول صافى

لان فى عوامل تانيه هى اللى بتحدد القوه صافى

زى الوزن وال ايروداينامك والفتيس

يعنى مثلا لو خدنا الجيتا كمثال

موتورها 102 حصان

بعد تركيب ملحقات المحرك ( السيور والفلاتر ونظام العادم ) بيقل حوالى من 5 الى 7 %

يعنى مثلا هاتكون من 95 الى 97 حصان

تعالو نشوف الجيتا بقى وزن الجيتا كام

حوالى 1300 كجم

يعنى الجيتا صافى 73 الى 74 حصان

غير الايروداينمك والفتيس اللى بيفرقوا برضه

وبرضه مش لازم ننسى حاجه مهمه جدااااااا .... العزم

لو تسمح لى أختلف معاك فى الحسبة اللى حسبتها لأن القدرة الحصانيه المعلنه من الشركات وبالذات الأوروبيه بتبقى Brake Horse Power وهى ديه ال Net HPممكن تتقاس حتى بعد تصنيع السيارة عن طريق جهاز داينو

منقول

In the case of an engine dynamometer, power is measured at the engine's flywheel (i.e., at the crankshaft output). With a chassis dynamometer or rolling road, power output is measured at the driving wheels. This accounts for the significant power loss through the drive train.

n general:Nominal is derived from the size of the engine and the piston speed and is only accurate at a pressure of 48 kPa (7 psi).[11]Indicated or gross horsepower (theoretical capability of the engine)minus frictional losses within the engine (bearing drag, rod and crankshaft windage losses, oil film drag, etc.), equalsBrake / net / crankshaft horsepower (power delivered directly to and measured at the engine's crankshaft)minus frictional losses in the transmission (bearings, gears, oil drag, windage, etc.), equalsShaft horsepower (power delivered to and measured at the output shaft of the transmission, when present in the system)minus frictional losses in the universal joint/s, differential, wheel bearings, tire and chain, (if present), equalsEffective, True (thp) or commonly referred to as wheel horsepower (whp)
نيجى لنوع آخر وهو Wheel Or Effective Or True Horse Power وده اللى حصرتك تقصده من الحسبه بتاعتك وديه القدرة الحصانية للعربية فى حالة الأخذ فى الإعتبار عوامل الوزن ودى بتبقى تقريباً أقل بنسبة 11-22% عن ال Brake Horse Power حسب وزن العربية وده مثلاً بيخلى العربية الجولف ال TSI أسرع فى السرعة من 0-100 من الباسات أو الجيتا اللى فيها نفس الموتور

[ghazy12]

والله انا محسبتهاش بنسبه

انا حسبتها بطريقه مش عارف صح ولا لأ

قسمت الحصان على الوزن وضربت فى 1000

97 / 1300 * 1000 = 74 حصان تقريبا

لأ يا حسام... كده انت خليتها حصان لكل طن (قوه الى وزن)... يعني

97(حصان) \ 1300(كجم) * 1000(تحويل من كجم الى طن) = 74.60 حصان/طن...

هو المفروض نسبة الفقد في القوه من الـNet Power الى Wheel بتكون تقريبا من 15% الى 20% مثلا

زي ما نسبة الفقد من Gross الى Net تقريبا من 5% الى 7%...

يعني لو الـNet Power كانت 97 حصان... يبقى الـWheel هيكون كالاتي...

97 * %20 مثلا = 19.4 حصان فقد... يبقى Wheel تقريبا (97-19.4=77 حصان)

[Hosam_Optrawy]

لأ يا حسام... كده انت خليتها حصان لكل طن (قوه الى وزن)... يعني

97(حصان) \ 1300(كجم) * 1000(تحويل من كجم الى طن) = 74.60 حصان/طن...

هو المفروض نسبة الفقد في القوه من الـNet Power الى Wheel بتكون تقريبا من 15% الى 20% مثلا

زي ما نسبة الفقد من Gross الى Net تقريبا من 5% الى 7%...

يعني لو الـNet Power كانت 97 حصان... يبقى الـWheel هيكون كالاتي...

97 * %20 مثلا = 19.4 حصان فقد... يبقى Wheel تقريبا (97-19.4=77 حصان)

تمام يابشمهندس

مش موضوع النسبه دا صعب حسبته لانها نسبه غير ثابته

يعنى مثلا عربيه زى الجيتا وزنها تقيل 1300 كجم تقريبا و 102 حصان

والعربيه زى الفيرنا مثلا وزنها 1000 كجم تقريبا و 106 حصان

هانقول ان ال 106 حصان دول Gross ونفترض ان ال Net حوالى 100 حصان

نزل منها ال 20 % يبقى الصافى 80 حصان

كدا احنا خلينا الفرق بينهم 3 حصان مع ان فى فرق 300 كجم تقريبا

لكن لو حسبنا بالطريقه اللى انا حسبتها حصان لكل طن

هايبقى عندنا ارقام ثابته وواضحه ومعروفه نقدر نجسب عليها اللى هى الوزن

هانفترض ان الجيتا 102 Net

يبقى 102 / 1300 * 1000 = 78 حصان لكل طن تقريبا

الفيرنا 100 / 1000 * 1000 = 100 حصان لكل طن تقريبا

طبعا الارقام دى ممكن ماتبقاش صح لان فى عوامل تانيه برضه بتحدد القوه والتسارع زى الايروداينمك ومقاس الكاوتش والعزم

واعلى حصان بيوصل عند عدد لفات كام

ايه رأيك , باخترع انا ولا ايه

[3ateef]

السلام عليكم .

حضرتك داخل علشان تعلق على تعصب أصحاب السيراتو للسيارة و برضه كل كلام يا أخي الفاضل هو تعصب للماركات الياباني و الألماني بدون أي موضوعية .

لمجرد أن عربيتك أنتصرت في السرعة على عربية كوري
أصبح الكوري وحش ؟؟؟!!!!!

طيب أنا معايا جين 2 .......... و قريب منك في الحصان و مع ذلك شديت قبل كدا مع جيتا على طريق السويس علشان كان عايز يزنقني في عربية نقل و شديت معاه عشان أطلع و أكمل في حارتي اللي هو كان عايز يزنقني فيها .

و طلعت منه بس بصعوبة .............

أنا معرفش حاجة عن السيراتو و عمري ما سقتها و مش بدافع عنها ........... بس العربيات مش تسارع بس .

طيب تعالى نقارن السيراتو بالجيتا .

الأثنين 1600 سي سي
السيراتو شكلها أفضل بكتير من الجيتا .
الموتورين هانقول قريبين من بعض ......... بلاش أن موتور السيراتو أقوى .

و شوف فرق السعر كام .

في النهاية أنا أرى السيراتو أفضل كثيرا من أي عربية ألماني ثمنها معدي 180 ألف جنيه على موتور 1600 زي عربيتي .

طيب هل فيه فرق جودة ؟؟ نعم فيه فرق جودة لصالح الألماني .

بس هل فرق الجودة ده يستاهل الفروق في الأسعار الرهيبة دي ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟


طبعا لاءة .


أنا كشخص عادي لو ناوي أشتري عربية غالية و قررت أطلع من 180 ل 200 لحلوح .......... عمري ما هافكر في فولكس فاجين نهائي

يا إما مرسيدس ............ يا أما بي أم .......


حاول تشد مع إلنترا ............. و شوف النتيجة ............


متحكمش على صناعة بلد بحالها علشان خاطر عربيتك سبقت عربية تانية .


طيب ما زي الأخوة الأفاضل قبلي قالوا على عربيات كوري أرخص من الجيتا بكتير زي الفيرنا و الجيتز ..........
صاروخ في الجري ........................ و بيعلموا على أي عربية في الطريق ............


هل معنى كدا بقى أن الفيرنا أحسن من الجيتا علشان خاطر الفيرنا سبقت ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

نفس المنطق اللي أنت حكمت علي أساسه على السيرتو و على صناعة كوريا بأكملها ....
هيونداي الكوري و إلنترا حصلت على جائزة أفضل سيارة لعام 2008 في فئة السيدان و تغلبت على مين :

الكورولا ............ و المازدا 3 .......... الهوندا سيفيك ............


الحكم على العربية مش تسارع بس لأن التسارع ده له عوامل كتير بتأثر فيه :

موتور كويس بحصان عالي .
و لازم يكون راكب الات جر كويسة علشان تخرج أقصى طاقة من الموتور .
تصميم السيارت النهائي .
الوزن و ده عامل مهم جدا جدا جدا جدا جدا

فيه حاجة أسمها
وزن مقابل قوة حصانية

يعني لو عندك عربية قوتها الحصانية عالية و لكن وزنها كبير ........ فجزء كبير من العزم و القوة مُهدر في الوزن الكبير .
بعكس عربية خفيفة زي الجيتز .......... بتجري زي الصاروخ ............. علشان موتورها قوي ووزنها خفيف ........



طيب حاجة كمان :

هو فرق الفلوس دايما لازم يكون فرق في الجودة ؟؟؟؟؟

طبعا و بالتأكيد ............لاءة .
كل بلد لها ظروف مختلفة عن الآخرى
أوروبا تتميز بالضرائب المرتفعة ................. و أرتفاع أسعار الأيدي العاملة بطريقة رهيبة ............... و أرتفاع أسعار البترول مما يؤثر على أسعار الشحن و التنقلات . و بالاضافة لأرتفاع أسعار العملة و تأثيرها المباشر في الأسعار النهائية للبلد المنتجة .

بعكس دولة زي كوريا
أسعار العمالة فيها أقل من أوروبا و اليابان .
الضرائب فيها بتكون أقل و الدول دي بتعمل دعم لصناعتها و بتعفي مصانع لحد معين من الضرائب .
و المهم أستخدام مواد أقل سعرا و جودة ( ممكن ) بس مش الفرق الرهيب ده في السعر النهائي .

================================================== ======

السلع الغالية عموما مش دايما بتكون أحسن .
لأن حتى عامل الجودة مش لوحده اللي بحكم به على السلعة

لازم يكون فيه تعادل بين الجودة و السعر النهائي .


و في الآخر زي ما قال أخي SuccessCre8or
دي وجهات نظر

فيه ناس مقتنعة تمام الأقتناع أن الألماني لا يعلى عليه و مهما تقوله و تعيدله و تثبتله .......... مفيش فايدة .

وواحد تاني مقتنع تمام الأقتناع أن الياباني هو الأفضل على الاطلاق و مهما تقول و تعيد و تحاول تثبت هي قافشة في دماغة على كدا و لا ممكن تتغير .

و الناس دي نسيت حاجة مهمة قوي
نسيت مثلا أن الياباني لو مكنش أخد فرصه في بداية نزوله ......... و مكنش لقة ناس تجرب و تشتريه مكنش عمل أسم و سمعة
و نفس القصة على بعض الماركات الأوروبي .



في النهاية أنا لا أملك أي سيارة كوري و لا أملك سيراتو ............ و لكن دي وجهة نظري الشخصية

================================================== =======

بعد الكلام اللى انت قلته مفيش حاجه تتقال,,,,
وببساطه كل واحد راكب عربيه بيكون شايفها احسن عربيه فى الوجود وباقى العربيات كخه.


3ateef

[ghazy12]

تمام يابشمهندس

مش موضوع النسبه دا صعب حسبته لانها نسبه غير ثابته

يعنى مثلا عربيه زى الجيتا وزنها تقيل 1300 كجم تقريبا و 102 حصان

والعربيه زى الفيرنا مثلا وزنها 1000 كجم تقريبا و 106 حصان

هانقول ان ال 106 حصان دول Gross ونفترض ان ال Net حوالى 100 حصان

نزل منها ال 20 % يبقى الصافى 80 حصان

كدا احنا خلينا الفرق بينهم 3 حصان مع ان فى فرق 300 كجم تقريبا

لكن لو حسبنا بالطريقه اللى انا حسبتها حصان لكل طن

هايبقى عندنا ارقام ثابته وواضحه ومعروفه نقدر نجسب عليها اللى هى الوزن

هانفترض ان الجيتا 102 Net

يبقى 102 / 1300 * 1000 = 78 حصان لكل طن تقريبا

الفيرنا 100 / 1000 * 1000 = 100 حصان لكل طن تقريبا

طبعا الارقام دى ممكن ماتبقاش صح لان فى عوامل تانيه برضه بتحدد القوه والتسارع زى الايروداينمك ومقاس الكاوتش والعزم

واعلى حصان بيوصل عند عدد لفات كام

ايه رأيك , باخترع انا ولا ايه

هههههههههه... لأ بتخترع فعلا يا حسام...

هو كلامك تمام بس هيبقى المسمى (Power To Weight) و طبعا كده الحسبه صح 100%...

بس لو تلاحظ انك بردو هترجع للـ97 حصان اللي في الأول... بمعنى...

97\1300*1000=74.6 حصان لكل 1 طن, لو ضربت في وزن الجيتا 1.3 طن تاني...
هتلاقي الناتج هو هو... 1.3*74.6= 97 حصان... اللي هو Net HP..!!!

حسبه تانيه بين الجيتا و الفيرنا بقى.....
جيتا...
97\1300*1000= 74.6 حصان لكل 1طن... يعني 0.746 حصان لكل 100كجم...

فيرنا...
100\1000*1000= 100 حصان لكل 1طن... يعني 1 حصان لكل 100كجم...

يبقى الفيرنا موتورها أقوى من الجيتا بالنسبه لوزنها...
يعني لو بنقارن بين عربيتين تنفع جداا الحسبه بتاعة القوه بالنسبه للوزن...

لكن احنا بنفترض بس ان الفقد في الطاقه بين Net HP و True HP بفعل الوزن و المقاومات و خلافه
هي من 15% - 20% من Net HP... يبقى تقريبا الجيتا حسبتها كالآتي...

102 * %5 = 97 حصان تقريباً.... من Gross HP الى Net HP
97 * %18 = 79.5 حصان تقريباً... من Net HP الى True HP
97 \ 1300 * 100 = 7.5 حصان تقريباً لكل 100كجم... ده Power To Weight

و عليه نقدر نحدد بشكل (تقريبي) القوه الحقيقيه لموتور كل عربيه لو مش عارفينه...

بس كده يا باشا....

[Hosam_Optrawy]

هههههههههه... لأ بتخترع فعلا يا حسام...

هو كلامك تمام بس هيبقى المسمى (Power To Weight) و طبعا كده الحسبه صح 100%...

بس لو تلاحظ انك بردو هترجع للـ97 حصان اللي في الأول... بمعنى...

97\1300*1000=74.6 حصان لكل 1 طن, لو ضربت في وزن الجيتا 1.3 طن تاني...
هتلاقي الناتج هو هو... 1.3*74.6= 97 حصان... اللي هو Net HP..!!!

حسبه تانيه بين الجيتا و الفيرنا بقى.....
جيتا...
97\1300*1000= 74.6 حصان لكل 1طن... يعني 0.746 حصان لكل 100كجم...

فيرنا...
100\1000*1000= 100 حصان لكل 1طن... يعني 1 حصان لكل 100كجم...

يبقى الفيرنا موتورها أقوى من الجيتا بالنسبه لوزنها...
يعني لو بنقارن بين عربيتين تنفع جداا الحسبه بتاعة القوه بالنسبه للوزن...

لكن احنا بنفترض بس ان الفقد في الطاقه بين Net HP و True HP بفعل الوزن و المقاومات و خلافه
هي من 15% - 20% من Net HP... يبقى تقريبا الجيتا حسبتها كالآتي...

102 * %5 = 97 حصان تقريباً.... من Gross HP الى Net HP
97 * %18 = 79.5 حصان تقريباً... من Net HP الى True HP
97 \ 1300 * 100 = 7.5 حصان تقريباً لكل 100كجم... ده Power To Weight

و عليه نقدر نحدد بشكل (تقريبي) القوه الحقيقيه لموتور كل عربيه لو مش عارفينه...

بس كده يا باشا....

الله ينور يا بشمهندس وصلت كدا , منكم نستفيد ياكبير

يعني لو بنقارن بين عربيتين تنفع جداا الحسبه بتاعة القوه بالنسبه للوزن...

فعلا انا كنت اقصد ان فى حالة مقارنة عربيتين ببعض , ممكن نستخدم الطريقه دى , بس انا مش عارف أعبر كويس :)

سؤال كمان معلش

نسبة الفقد في الطاقه بين Net HP و True Hp اللى هى من 15 % الى 20 %

هل ممكن تقل عن 15 % او تزيد عن 20 % ؟

وليه انت اخترت 18 % بالذات ؟ عشان هى الوسط بين 15 و 20 ؟

طيب لو حسبنا الفيرنا تانى على طريقتك

100 * 18 % = 82 حصان تقريباً... من Net HP الى True HP

انا بصراحه مش قادر اقتنع ان الفرق يبقى 3 حصان والفرق فى الوزن 300 كجم

طيب انا هاديك مثال تانى عشان تفهم انا اقصد ايه

الاوكتافيا نفس موتور الجيتا

على حسبتك هاتبقى حوالى 79.5 حصان برضه

مع انها اخف ب 65 كجم تقريبا

هاتقوللى ما احنا مش هانضرب فى 18 % مثلا هانضرب فى اقل

هاقولك طب ازاى نقدر نربط النسبة بتاعت 15 الى 20 % بالوزن ؟

لان اوزان العربيات ممكن تبدأ من 900 كجم لحد 1500 كجم

معلش لو كنت باستغبى بس باحاول أفهم