إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

مقارنة فعلية بين النيو اكسنت و الرينو لوجان

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 3
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 template التالي
  • #1

    مقارنة فعلية بين النيو اكسنت و الرينو لوجان

    السلام عليكم دية مقارنة بين عربيتين انا شايف انهم فى نفس الفئة السعرية و مع احترامى لللانوس و الفيرنا و انهم عربيات كويسة و اثبتوا نفسهم و لكن الوجان ماتتقارنش بيهم و احب انوه ان سعر الوجان الفعلى هو (بتكلم عن الفول اوبشن) 67000 نشيل ال 15 فى المية ضريبة المبيعات تبقى اصلا سعرها من المغرب 57050
    فى 60 فى المية جمارك تبقى 91200
    قول ان الوكيل جايبها باقل من كدة بكتيييير يبقى المفرود سعرها فى رينج 80000 على اقل تقدير فاقرب واحدة فى الفئة السعرية دية تبقى الاكسنت
    بسم الله نبتدى

    وجه المقارنة: الاكسنت / الوجان

    قاعدة العجلات: 2500 مم / 2650 مم

    الطول: 4280 مم / 4250 مم

    الوزن الصافى: 1155كج / 980 كغ

    الايروداينامكس: 0.33 / 0.36
    (drag coefficient)

    المحرك: الاثنين 4 سيلندر 1600 سى سى

    عدد الصمامات: 16 / 8

    عدد الكامات: 2 / 1

    القوة القصوى: 110\6000 ---- 90\5500

    العزم الاقصى: 146\4500 ---- 128\3000

    من صفر لمائة: 10.20 ثانية / 11.50 ثانية

    السرعة القصوى: 190 كم / 175 كم

    نسبة الوزن للقوة: 95حصان\طن ---- 89 حصان\طن

    نظام التعليق:

    اللوجان:
    امامى: mcferson strut bar with wishbone
    خلفى:torsion beam axle with coil springs

    الاكسنت:
    امامى: mcferson strut bar with coil springs and anti roll bar
    خلفى:torsion beam axle with coil springs and anti roll bar

    الاطارات: 185\65 جنط 14 ---- 185\65 جنط 15
    الفرامل: الاثنين امامى ديسكات مهواه وخلفى drums


    استهلاك البنزين: 6.4 ليتر\100 كم 7.3 ليتر\100كم
    سعة الشنطة: 352ليتر 510 ليتر
    سعة التنك 45 50




    الكماليات: الاثنين زجاج كهرباء ورا و قدام و كاست سى دى بس فى اللوجان احسن
    اللوجان فيها اير باج للسواق و الاكسنت مافيهاش و الاتنين باور بس الاكسنت اخف من اللوجان

    الثبات: فى الاتنين جيد جدا

    ارتفاع السيارة: فى اللوجان اكتر مما يجعلها افضل لشوارع المحروسة
    الانتشار حتى الان و اشدد حتى الان الاكسنت و لكن اتوقع اللوجان فى المستقبل هاتكسب
    توافر قطع الغيار الاكسنت افضل و ارخص
    و لكن اللوجان قطع الغيار بتاعتها معمرة


    ده الى انا شايفه اهم الحاجات اللى محتاجين نعرفهم عن اى عربية عند المقارنة بس العربيتين محترمين قوى و حاسس ان مافيش فرق كبير مابنهم و مش عايز حد يقول فى مشكلة فى خامات اللوجان و انها وحشة اهم حاجة هى خامات المتور و العفشة و بم انهم بيتباعوا فى اوروبا يبقى خلص الكلام اما موضوع الخامات الداخلية ابقى ركبوا الكفر الجلد بتاع التارة و ابقوا غطوا الطابلوه باى حاجة و كمان طابلوه اللوجان حتة واحدة يعنى مش هايشخلل مع الزمن
    يعنى الفيصل مابنهم هو الشكل ودى بتبقى اذواق.



    خلص الكلام
    تحياتى د\محمد دردير
    [CENTER]لكل فاسد في بلادي سجن .... طره بينادي
    [/CENTER]
    الكلمات الدلالية (Tags): 00, 000, 0000, 05, 10, 100, 100ك, 100كم, 11, 110, 115, 12, 120, 1200, 128, 14, 146, 15, 155, 16, 160, 1600, 17, 175, 18, 185, 19, 190, 20, 200, 25, 250, 2500, 26, 2650, 28, 280, 30, 300, 3000, 33, 35, 36, 42, 425, 45, 450, 4500, 46, 50, 500, 51, 510, 52, 55, 550, 57, 570, 60, 600, 6000, 65, 650, 670, 70, 700, 7000, 75, 80, 800, 8000, 85, 89, 90, 91, 95, 98, anti, ax, ba, bar, cf, coil, dr, drag, er, fe, ff, fi, gs, hb, il, le, ll, ms, ng, oil, ra, ring, roll, rs, si, springs, st, strut, strut bar, ti, xl, ابقوا, ابقى, ابل, ابن, ابنه, ابنهم, اتنين, اتوقع, اثبت, اثبتوا, احترام, احترامى, احسن, ار, ارتفاع, ارخص, اس, استهلاك, استهلاك البنزين, اصلا, اطار, اطارات, اف, افضل, اقرب, اقصى, اقل, اكس, اكسنت, الات, الاتنين, الاطار, الاطارات, الاقصى, الاكس, الاكسنت, البنزين, الت, التارة, التعليق, الثبات, الجلد, الحاجات, الداخل, الداخلي, الداخلية, الرينو, الزمن, السر, السرعة, السع, السعر, السعرية, السلا
  • #2
    شكرا على المقارنه الرائعه
    وربنا يوفقك

    Comment

    • #3
      i really prefer the shape of accent :10D5C8~1107:
      [CENTER][OVERLINE]I love my car[/OVERLINE][OVERLINE][/OVERLINE][OVERLINE][/OVERLINE][OVERLINE][/OVERLINE][FONT=Arial Black][SIZE=6][/SIZE][/FONT][/CENTER]
      [img2]http://img38.imageshack.us/img38/8334/30102009402.jpg[/img2]

      Comment

      • #4
        شكرا على المجهود .. ولو ممكن مقارنة بين اللوجان واللانوس

        Comment

        • #5
          شكرا على المقارنه الرائعه دى

          فى المقارنه اللى فاتت الاكسنت تتفوق فى الموتور التكنولوجيا الاحدث 2 كامه 16 صباب الصراحه دى كفيله تخلى اى حد يغير وجهه نظره من عربيه لعربيه تانيه

          على العموم العربيتن كويسين بس راى معاك فلوس الاكسنت هاتها معاكش يبقى اللوجان
          [CENTER][shr71=http://www.dieselstation.com/pics/Hyundai%20Accent%202009-car-pictures.jpg]Hyndai Accent 2011[/shr71][/CENTER]

          Comment

          • #6
            +111111111111111111111111111111
            [CENTER][COLOR=#ff7700][SIGPIC][/SIGPIC][/COLOR][/CENTER]
            [CENTER][FONT=Tahoma][COLOR=#ff7700]محرر فى دعم اتخاذ القرار بوزارة الاعلام[/COLOR][/FONT][/CENTER]
            [CENTER][FONT=Tahoma][COLOR=darkslategray]قليل المشاركة فى [COLOR=blue]الموضوعات [/COLOR]والرسائل [COLOR=blue]الخاصة[/COLOR] لانشغالى بالعمل[/COLOR][/FONT][/CENTER]
            [CENTER][FONT=Tahoma][COLOR=darkgreen][COLOR=darkred]برجاء الاتصال بى[/COLOR] :[/COLOR][COLOR=navy] [U]01288814049[/U][/COLOR][/FONT][/CENTER]

            Comment

            • #7
              تسلم ايدك يا دكتور
              [B]الوا السياسة مهلكة بشكل عــــــــــــــام...و بحورها يا بني خشنة مش ريش نعام.
              غوص فيها تلقي الغرقانين كلهــــــــــم. شايلين غنايم ...و الخفيف اللي عـــــام[/B]

              Comment

              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mnbahr مشاهدة المشاركة
                i really prefer the shape of accent :10d5c8~1107:
                شكرا على المشاركة بس الشكل اذواق مع انى اتفق معاك بس فى احتمال نجيب اللوجان فادعيلى

                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kangaro مشاهدة المشاركة
                شكرا على المجهود .. ولو ممكن مقارنة بين اللوجان واللانوس :u_thin1[1]:
                حاضر ان شاء لله

                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahamedaraby مشاهدة المشاركة
                شكرا على المقارنه الرائعه دى

                فى المقارنه اللى فاتت الاكسنت تتفوق فى الموتور التكنولوجيا الاحدث 2 كامه 16 صباب الصراحه دى كفيله تخلى اى حد يغير وجهه نظره من عربيه لعربيه تانيه

                على العموم العربيتن كويسين بس راى معاك فلوس الاكسنت هاتها معاكش يبقى اللوجان
                طبعا موضوع المتور صاحب التكنولوجيا الاعلى افضل بس اللوجان عربية عائلية و اقتصادية فمش محتاجة الماتور المتطور ده
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ali357 مشاهدة المشاركة
                +111111111111111111111111111111
                شكرا على مشاركتك
                [CENTER]لكل فاسد في بلادي سجن .... طره بينادي
                [/CENTER]

                Comment

                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo2o1o مشاهدة المشاركة
                  وجه المقارنة: الاكسنت / الوجان

                  الوزن الصافى: 1155كج / 980 كغ

                  القوة القصوى: 110\6000 ---- 90\5500

                  نسبة الوزن للقوة: 95حصان\طن ---- 89 حصان\طن

                  كان فيه نقطة بس عاوز اضيفها على كلام حضرتك
                  نسبة القوة للوزن Power to weight ratio (أنت كاتبها فوق معكوسه )
                  بتيجى من المعادله ديه
                  نسبة القوة للوزن = القوة باللحصان / وزن السيارة بالطن
                  نسبة القوة للوزن للاكسنت = 110/1.155= 95 كده صح زى ما انت كاتب
                  نسبة القوة للوزن للوجـــــان = .90/0.980 = 92 ديه بقى أنت كاتبها 89 يعنى فى فرق 3 حصان
                  أنا قلت اقولك عشان تعرف أن الفرق الفعلى فى الاحصنة هو 3 حصان بس (طالما ناوى تشترى لوجان ) ده لو فرضنا أن المواصفات الى اعلنها وكيل السيارة اعلنها بامانة وجابها بنفس المواصفات الى بتنزل بيها بره مصر
                  وعلى فكرة النسبة ديه اهم بكتير جدا من قوة الماتوربالحصان يعنى لو عربية وزنها 2 طن وماتورها 200 حصان العربية الى ماتورها 150 حصان ووزنها طن هتكون فى التسارع افضل منها بكتير رغم أن الاولى القوة باللحصان اعلى بس الثانية هيكون تسارعها افضل
                  وكمان احب اوضح أن معدل استهلاك البنزين فى اللوجان الى حضرتك حطه هنا ده الحد الاقصى للاستهلاك لكن الاستهلاك بيبدأ من 5.2 لتر لكل 100 كيلو حسب كلام المانيوال بتاع العربية
                  ومرة تانية تسلم ايدك على المقارنة
                  [B]الوا السياسة مهلكة بشكل عــــــــــــــام...و بحورها يا بني خشنة مش ريش نعام.
                  غوص فيها تلقي الغرقانين كلهــــــــــم. شايلين غنايم ...و الخفيف اللي عـــــام[/B]

                  Comment

                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zkralla مشاهدة المشاركة
                    كان فيه نقطة بس عاوز اضيفها على كلام حضرتك
                    نسبة القوة للوزن power to weight ratio (أنت كاتبها فوق معكوسه )
                    بتيجى من المعادله ديه
                    نسبة القوة للوزن = القوة باللحصان / وزن السيارة بالطن
                    نسبة القوة للوزن للاكسنت = 110/1.155= 95 كده صح زى ما انت كاتب
                    نسبة القوة للوزن للوجـــــان = .90/0.980 = 92 ديه بقى أنت كاتبها 89 يعنى فى فرق 3 حصان
                    أنا قلت اقولك عشان تعرف أن الفرق الفعلى فى الاحصنة هو 3 حصان بس (طالما ناوى تشترى لوجان ) ده لو فرضنا أن المواصفات الى اعلنها وكيل السيارة اعلنها بامانة وجابها بنفس المواصفات الى بتنزل بيها بره مصر
                    وعلى فكرة النسبة ديه اهم بكتير جدا من قوة الماتوربالحصان يعنى لو عربية وزنها 2 طن وماتورها 200 حصان العربية الى ماتورها 150 حصان ووزنها طن هتكون فى التسارع افضل منها بكتير رغم أن الاولى القوة باللحصان اعلى بس الثانية هيكون تسارعها افضل
                    وكمان احب اوضح أن معدل استهلاك البنزين فى اللوجان الى حضرتك حطه هنا ده الحد الاقصى للاستهلاك لكن الاستهلاك بيبدأ من 5.2 لتر لكل 100 كيلو حسب كلام المانيوال بتاع العربية
                    ومرة تانية تسلم ايدك على المقارنة
                    شكرا بالنسبة للتصحيح الارقام اصل انا فاشل فى الارقام
                    بس انا كاتب انها 89 حصان لكل طن ووزن العربية اقل من طن فلازم هيطلع الفرق ده و كمان انا دخلت على اكتر من موقع و كان كتب النسبة دي فاكيد فى حسبة اخرى انا مش عارفها

                    هو فعلا انا شايف اداء اللوجان تتقارن بالاكسنت و هى و البرسونا هما الفئة السعرية الصح الى مع اللوجان فلازم نقارن بين دول
                    و كمان التسعين حصان دول عند 5500 ار بى ام يعنى (صححلى لو كنت غلطان) لما ال ار بى ام يوصل 6200 مثلا اكيد هايدى خرج اكتر من كدة

                    انا فعلا كتبت استهلاك البنزين المجمع عشان نكون فى السيف سايد
                    [CENTER]لكل فاسد في بلادي سجن .... طره بينادي
                    [/CENTER]

                    Comment

                    • #11
                      على فكرة انا فعلا فاشل فى الارقام
                      و الحمد لله ان الدراسة اللى اخترتها ماكنش فيه حساب او ارقام
                      بالمناسبة معندكش CLASS I
                      [CENTER]لكل فاسد في بلادي سجن .... طره بينادي
                      [/CENTER]

                      Comment

                      • #12
                        فيه حاجة مهمة كمان لازم تتحط فى الاعتبار :

                        اللوجان : أوربى
                        الأكسنت : كورى
                        البيرسونا : ماليزى
                        [LEFT]The only alternative to coexistence is codestruction - [I]Nehru[/I]
                        [/LEFT]
                        [LEFT][COLOR=#000000][LEFT]

                        [/LEFT]
                        [/COLOR][/LEFT]

                        Comment

                        • #13
                          بس معلومه ال 90 حصان عند 5500 ده بيبئى اقصى قدره وبعديها بيبئا اقل او يئذى الموتور وده حسب طبيعة الموتور وده فى الاكسنت والبرسونا برده بس عند 6000وكل مابيبئى اقصى قدره فى rpm اعلى بيكون احسن لانه بيفرق فى اقصى سرعه
                          وعامة القدرة الحصانيه مش هيا الوحيده اللى بتأثر فى التسارع لا فى حاجات تانيه كتير زى الوزن واجهزة الجر والايروديناميكس و الفتيس وطبيعة الموتور برده
                          فعلا اللوجان حلوه بس فعلا موتورها اقل ويعتبر موتور قديم ميجان 1
                          بس العربيه مناسبه ليه فى الوزن فيديك اداء كويس برده بس مش زى الفيرنا والنيو اكسنت برده
                          البرسونا بئا موضوع مختلف شويه تكنولوجيا تانيه وموتور وعفشه لوتس انجليزى واداءه ناتج من تكنولوجيا الفلتر الرياضى والموتور الرياضى والايرودايناميكس اللى بتفرق جامد فى السرعات العاليه وبرده طبيعة موتورها الرياضى فى تحمل الrpm العالى وبتفصل عند 7200 rpm مش 6500 واقل وطبعا ثباتها لا يقارن باللوجان والاكسنت
                          خلاصة الكلام اللوجان فعلا عربيه جميله وربما افضل من الاكسنت فى حاجات كتيره الا الموتور والتقفيل وبيفضلها ناس عشان ثمنها حلو
                          الاكسنت تأخد الافضليه عند ناس بسبب اعادة بيعها وقطع غيارها رغم انهم مقتنعين بعمر اقل عن المنافسين وثبات اقل ووسائل امان اقل
                          البرسونا تتفوق فى الثبات وتجميع السرعات بعد 100 وكماليات ووسائل امان اكتر وشكل ولك نمشاكل تقفيل الصالون الداخلى اكتر نسبيا من الاتنين واعادة بيع اقل حتى الان
                          وكل واحد واتياجاته
                          فى واحد عايز عربيه 5 سنين ويغير
                          والتانى عايز عربيه معمره ومش مهم اوى الاداء وسعر اقل
                          والتالت عازو وسائل امان وكماليات واداء وشكل ومش مهم مشاكل بسيطه يحلها فى الضمان ومش ناوى يغير قريب
                          ااسف على الاطاله
                          [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

                          [CENTER][B][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/162345-a.html"][SIZE=5][FONT=Impact][COLOR=darkorchid](هام للمقبلين على شراء سياره مستعمله او جديده) هساعدك فى الاختيار[/COLOR][/FONT][/SIZE][/URL][/B][/CENTER]
                          [CENTER][COLOR=darkorchid]:w6266d[/COLOR][/CENTER]
                          [CENTER][COLOR=#ff8c00][COLOR=#000000][FONT=verdana][COLOR=blue][B][URL="http://http://www.nilemotors.net/Nile/162345-a.html"]http://www.nilemotors.net/Nile/162345-a.html[/URL][/B][/COLOR][/FONT][/COLOR][/COLOR][/CENTER]

                          Comment

                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momopersona مشاهدة المشاركة
                            وبرده طبيعة موتورها الرياضى فى تحمل الrpm العالى وبتفصل عند 7200 rpm مش 6500 واقل
                            معلش يا ريت توضح الحتة دى ، يعنى ايه بتفصل عند rpm معين ؟؟
                            يعنى قصدى سيبك من البروتون والاكسنت واللوجان ..
                            باتكلم بصفة عامة ، هى فيه rpm معين العربية بتفصل عنده ؟؟
                            واذا كان كده ايه لازمة ان العداد فيه أرقام عالية أكبر من رقم الفصل اللى حضرتك كتبته؟
                            [LEFT]The only alternative to coexistence is codestruction - [I]Nehru[/I]
                            [/LEFT]
                            [LEFT][COLOR=#000000][LEFT]

                            [/LEFT]
                            [/COLOR][/LEFT]

                            Comment

                            • #15
                              بوص يا سيدى كل العربيات الجديده لو وقفت ومورت
                              ودوست بنزين لااخر هاتلائى الموتور ليه ااخرفى سرعة اللفات عند rpm معين هاتلائى المؤشر مش راضى يعديه وهاتسمع صوت احنا بنسميه تفصيل فى الغالب بيبئا فى العربيات ال 1600 عند 6500
                              او 6.5 او65 حسب عدادك وده هايفرق معاك فى التسارع ان عداد اللفات مثلا بيبئا عند 6.5 على الاول عند سرعة 50 والموتور بيفصل ده ااخره والتانى عند 85 مثلا
                              عندى فى البرسونا الموتور عدد لفاته اسرع يعنى بيفصل عند 7.2 مش 6.5 فالاول هايجيب 60 والتانى 105 وده لان الموتور رياضى وبيتحمل سرعة اللفات العاليه فبيفصل نفسه متأخر عن المواتير العاديه وده بيفرق فى التسارع لان نفس النقله بيبئى اطول فسحب الاول بيبئا لسرعه اعلى والتانى وهكذا فبتلائى نفسك بتطلع من عربيات الهورس باور بتاعها اعلى بنفس نقلاتك هو هاينقل قبل منك يا رب تكون فهمتنى عشان انا مش عارف اشرحها بالكلام كده لو عالطبيعه هاتلاحظها بسهوله
                              [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

                              [CENTER][B][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/162345-a.html"][SIZE=5][FONT=Impact][COLOR=darkorchid](هام للمقبلين على شراء سياره مستعمله او جديده) هساعدك فى الاختيار[/COLOR][/FONT][/SIZE][/URL][/B][/CENTER]
                              [CENTER][COLOR=darkorchid]:w6266d[/COLOR][/CENTER]
                              [CENTER][COLOR=#ff8c00][COLOR=#000000][FONT=verdana][COLOR=blue][B][URL="http://http://www.nilemotors.net/Nile/162345-a.html"]http://www.nilemotors.net/Nile/162345-a.html[/URL][/B][/COLOR][/FONT][/COLOR][/COLOR][/CENTER]

                              Comment

                              السابق 1 2 3 template التالي
                              Working...
                              X