Tweet
بماذا تنصحون من واقع الخبرة العملية؟
السادة أعضاء المنتدى المحترم،
أرجو أن تتكرموا بالنصيحة و ترشيح سيارة (زيرو) من السوق المصرى بناءً على التجربة الشخصية ،و ليس اعتمادا على سمعت أو يقال أو يقولون. و لكى نكون موضوعيين فلكم المعطيات التى ستقلص الأختيارات كما يلى:
الفئة السعرية: لا تزيد على 100000 مئة ألف جنيه
سعر إعادة البيع: لا يشكل عنصر أساسى فى تقييمى للسيارة (على أساس أن الخسارة فى خلال العشر سنوات القادمة قد تكون مضًعفة بسبب تخفيض الجمارك و ما قد يستتبعه على باقى الموديلات سواء كان محلى أو يابانى أو أمريكى أو...)
شكل السيارة:(سيارة عائلية) سيدان أو صالون أو ستيشن أو ليفت باك (تستبعد الهاتش باك)
الإستخدام: خفيف داخل المدينة (يفترض 80 كم اسبوعيا لمدة ثلاث سنوات قادمة، و الأغلب للسفر 300 كم اسبوعيا).
الأمان:
مطلوب سيارة عالية الثبات على الطرق و خاصة طرق السفر، و المقصود بالثبات ليس فقط فى المنحنيات بل فى وجود مطبات الهواءعلى الطرق و فواصل الكبارى و تعجين الأسفلت الناتج من الحرارة و عجلات السيارات النقل.
مطلوب فى السيارة أن تعطيك الإحساس بالأمان و الثيات على سرعات تصل حتى 150 كم/س، بمعنى أن تحس أن السبارة ثقيلة لا تهزها رياح أو تتأثر بخلخلة ضغط الهواء عند مرور أتوبيس أو كونتينر بجانبها على الطريق.
أن تحس أن السيارة قادرة على هرس المطبات و فردها تحتها (أكيد طبعا مش هراس- وابور زلط) مجرد الإحساس. تشبيه فقط للتوضيح.
هذا بالطبع مع اوجود آير باجز و abs ebdو يا سلام esp (طمع).
العزل الصوتى: بما أن السيارة سوف تستخدم لفترات قيادة طويلة متواصلة، فالعزل الداخلى الجيد عن المحرك و صوت الطريق المحيط يعتبر هام لتوفير الراحة و الهدوء و تجنب الضغط العصبى.
التجهيزات الأساسية: مكيف هواء قوى أو مناسب لظروف المناخ فى مصر.
المحرك: بما أن السفر هو الأغلب، فيفضل محرك بين 1500 إلى 1600 سىسى و تتناسب معه القدرة و العزم الخارج منه.
الكماليات : بالأساس تكيف و باور أو سيمى باور و لا يهمنى زجاج أو مريات كهرباء و لا كاسيت ولا باركينج سينسور و لا ......
العفشة أو أدوات التعليق: مطلوب عفشة قوية و شديدة فى مواجهة الأخاديد و النقر و البلاعات و ... و فى نفس الوقت تحقق الراحة للركاب و لا تنقل تفاصيل الطريق لظهورنا فى أثناء القيادة (سيارة ناعمة)
خلوص السيارة: أكيد مع كل هذا يفضل سيارة لا يقل خلوصها عن الأرض ب 15.5 سم
قطع الغيار : بالطبع يجب أن تكون متوفرة و ذات جودة و صناعة جيدة بغض النظر عن سعرها.
الصيانة: يفضل توكيل و مراكز خدمة محترمة و ذات فنيين على مستوى.
أسلوب القيادة : متزن و لا يهمنى الشد و التسابق.
الخامات المصنوعة منها أجزاء السيارة داخليا و خارجيا: أكيد مطلوب خامات لا تتشقق مع أشعة الشمس و لا تتهالك مع كثرة مطبات البلد، أى نبعد عن البلاستيك الخفيف و الضعيف و التقفيل السيئ.
(سيارة واقفة و ماسكة نفسها).
موضوع صعب جداً و لكن هل هو مستحيل؟
الرجاء أن يكون الرد من واقع خبرة عملية و حقيقية مع سرد للخبرات.
الرجاء الإمتناع عن استخدام الردود من شاكلة : "متابع" و "متابع باهتمام" و " مشكور" و...
جزاكم الله كل خير، بارك الله فيكم.
أرجو أن تتكرموا بالنصيحة و ترشيح سيارة (زيرو) من السوق المصرى بناءً على التجربة الشخصية ،و ليس اعتمادا على سمعت أو يقال أو يقولون. و لكى نكون موضوعيين فلكم المعطيات التى ستقلص الأختيارات كما يلى:
الفئة السعرية: لا تزيد على 100000 مئة ألف جنيه
سعر إعادة البيع: لا يشكل عنصر أساسى فى تقييمى للسيارة (على أساس أن الخسارة فى خلال العشر سنوات القادمة قد تكون مضًعفة بسبب تخفيض الجمارك و ما قد يستتبعه على باقى الموديلات سواء كان محلى أو يابانى أو أمريكى أو...)
شكل السيارة:(سيارة عائلية) سيدان أو صالون أو ستيشن أو ليفت باك (تستبعد الهاتش باك)
الإستخدام: خفيف داخل المدينة (يفترض 80 كم اسبوعيا لمدة ثلاث سنوات قادمة، و الأغلب للسفر 300 كم اسبوعيا).
الأمان:
مطلوب سيارة عالية الثبات على الطرق و خاصة طرق السفر، و المقصود بالثبات ليس فقط فى المنحنيات بل فى وجود مطبات الهواءعلى الطرق و فواصل الكبارى و تعجين الأسفلت الناتج من الحرارة و عجلات السيارات النقل.
مطلوب فى السيارة أن تعطيك الإحساس بالأمان و الثيات على سرعات تصل حتى 150 كم/س، بمعنى أن تحس أن السبارة ثقيلة لا تهزها رياح أو تتأثر بخلخلة ضغط الهواء عند مرور أتوبيس أو كونتينر بجانبها على الطريق.
أن تحس أن السيارة قادرة على هرس المطبات و فردها تحتها (أكيد طبعا مش هراس- وابور زلط) مجرد الإحساس. تشبيه فقط للتوضيح.
هذا بالطبع مع اوجود آير باجز و abs ebdو يا سلام esp (طمع).
العزل الصوتى: بما أن السيارة سوف تستخدم لفترات قيادة طويلة متواصلة، فالعزل الداخلى الجيد عن المحرك و صوت الطريق المحيط يعتبر هام لتوفير الراحة و الهدوء و تجنب الضغط العصبى.
التجهيزات الأساسية: مكيف هواء قوى أو مناسب لظروف المناخ فى مصر.
المحرك: بما أن السفر هو الأغلب، فيفضل محرك بين 1500 إلى 1600 سىسى و تتناسب معه القدرة و العزم الخارج منه.
الكماليات : بالأساس تكيف و باور أو سيمى باور و لا يهمنى زجاج أو مريات كهرباء و لا كاسيت ولا باركينج سينسور و لا ......
العفشة أو أدوات التعليق: مطلوب عفشة قوية و شديدة فى مواجهة الأخاديد و النقر و البلاعات و ... و فى نفس الوقت تحقق الراحة للركاب و لا تنقل تفاصيل الطريق لظهورنا فى أثناء القيادة (سيارة ناعمة)
خلوص السيارة: أكيد مع كل هذا يفضل سيارة لا يقل خلوصها عن الأرض ب 15.5 سم
قطع الغيار : بالطبع يجب أن تكون متوفرة و ذات جودة و صناعة جيدة بغض النظر عن سعرها.
الصيانة: يفضل توكيل و مراكز خدمة محترمة و ذات فنيين على مستوى.
أسلوب القيادة : متزن و لا يهمنى الشد و التسابق.
الخامات المصنوعة منها أجزاء السيارة داخليا و خارجيا: أكيد مطلوب خامات لا تتشقق مع أشعة الشمس و لا تتهالك مع كثرة مطبات البلد، أى نبعد عن البلاستيك الخفيف و الضعيف و التقفيل السيئ.
(سيارة واقفة و ماسكة نفسها).
موضوع صعب جداً و لكن هل هو مستحيل؟
الرجاء أن يكون الرد من واقع خبرة عملية و حقيقية مع سرد للخبرات.
الرجاء الإمتناع عن استخدام الردود من شاكلة : "متابع" و "متابع باهتمام" و " مشكور" و...
جزاكم الله كل خير، بارك الله فيكم.
Comment