جـولـيـت ولا ابـيـزا 2002

[tame_y]

بالنسبة للسؤال عن ال206
العربية من موديل 2001 ل2006 هاتش باك فرنساوى
بينزل منها موتورين
1200 و 1400
انا جربت ال1200
العربية بسم الله ماشاء الله
سحب- ثبات - ملفات (ودى احلى حاجة فيها)
شكل جذاب ولافت واسعة من جوة وقعدتها مريحة حتى الكنبة الخلفية
موفرة فى البنزين جدا
قطع غيارها قليلة لكن موجودة غالية شوبة لاكن زيها زى الابيزا
واطية من قدام علشان الثبات
نصيحة العرببية دى احلى عربية فيهم
بس دور على واحدة تكون حالتها نضيفة وهاتريحك جامد
وربنا يوفقك للخير

فعلا العربية مغرية ,

بس للآسف مش لاقى منها غير موديل 2000 1400 سى سى , وكان فى اتنين واحدة 2007 والتانية 2003 والاتنين اتباعوا .

والباقى موديلات موتورها 1100 سى سى .

وربنا يجزيك خير على رد الجميل يا باشا

[Formulator]

يا أستاذ MMamdouh بلاش الطريقة الـAgressive دى فـ المناقشة.. احنا بنتكلم عادى, وكل واحد يقول رأيه وتجربته... ولا أيه؟؟؟!!

انضف دى على اى اساس؟؟؟

صاج, تقفيل, أمان, style وتكنولوجى..!
لو اعتبرنا السيات دى أقل عربية فى VW.. بس أوروبية (منشأ وتسويقيا) يعنى التزام Std بمواصفات الـsafety مثلا..
وبرضه الدايو أقل عربية فى GM.. لكنها كورية وموجهة للأسواق النامية.. وطبعا أنت عارف أنها بتكلفهم أكتر عشان يدخلوها أوروبا Euro.NCap واشتراطات البيئة وكده.
هو حضرتك ماتعرفش أن GM قررت تلغى الماركة دى أصلا؟.. هيبقى مفيش حاجة اسمها Daewoo .. تفتكر ليه اسم تجارى يترمى كده؟؟!

واضح من كلامك انك اما مركبتش العربية اساسا او ركبت عربية كنبة... العربية بتجيب السرعات دى بسهولة و ثباتها حلو لحد 160

كنبة..!
وبسهولة..؟؟؟!! ياراجل حرام عليك... العربية سحبها وتجميعها ضعيف (وبالذات فوق)..
و160 ليييييييييييييييييه ؟؟؟!! هتروح فين بعد كده؟! الدركسيون بيترج, وصوت الهوا يقلق (لانوس وجولييتII) بس التعويم أكتر فـ اللانوس من بعد الـ120-130... منين 160؟؟؟؟؟!!!

انهى ملف دة اللى بتاخدة على 150؟؟ متجبليش ملف مفتوح و تقولى بتاخدة على 150... ما اى واحد راكب مركب حياخدة على 150 برضة

لا حضرتك, طريق حارتين وكذا ملف قطم شوية (السلام بلبيس صحراوى-الكلية الجوية): ابيزا وبولو عيون وبرافو.. عادى جدا.. وكان فيها تانى والله (البرافو)..!!!
هو حضرتك ماتعرفش أن لو هاتشباك (محترمة, أصلى) بتنفخ أى equivalent سيدان فـ الملفات؟؟!

واضح انك بتتفرج على افلام كارتون كتير...

لأ, مش كتير...

عشان تعرف بس انك بتتكلم عن حاجة متعرفهاش... عزم مواتير الديو بيطلع عند لفات مقاربة جدا للفات اللى مواتير الفولكس بتطلع عزمها الاقصى... و بما ان دى مقياس "متعة السواقة" و بما ان مواتير الدايو عزمها اعلى من المواتير اللى بتتكلم فيها يبقى دى نقطة للدايو

عارف انها عند 3,?00 rpm, بس فيه غيارات "واقعة" فـ الجيربوكس, مابتسحبش.. والعربية بتـhandle وحش أوى.. وفيه حتت زيادة مفلطحة كده من قدام (فـ الأكصدام والرفارف.. بوز غبى كده ملوش لازمة!) ومش بيساعد فـ الغرز والركنات...
واضح متعة السواقة من الأبعاد الرخمة والموتور اللى بيكركر لوحده والدركسيون العيان...!!

كل دة كلام مرسل و لا يعنى اى شىء

يعنى حضرتك (MMamdouh) ماتعرفش أن فيه حاجة اسمها Drive-Feeling أو Road-Holding بيبقى أساسه من الدركسيون المضبوط:
كمية الـpower-assist و زاوية الـcaster قد أيه, والطارة properly-weighed ولا لأ ...؟؟؟!
أنا متفهم أن عربية زى الدايو لا يراعى فيها الكلام ده, ومش مفروض تبقى... هى مش Sport ولا Executive, بس انتو اللى قارنتوها..!!!

ياريت تشرحلنا الاعاقة دى عبارة عن ايه

الـfeeling بتاعه زفت, ومش Lively.. انت فـ وادى وهو فـ وادى, زى ما قولتلك فوق..

اما تسوق العربية الاول ابقى اتكلم عنها

يعنى انت متخيل ان فيه حد فـ مصر.. مركبهاش! دى مرطرطة.. كنبة بقى ولا توكتوك, أكيد مش كلها متهانة يعنى (زى مانت عايز تقول)
حصلى الـ تييييييييييييييييت وركبتها دايو وشيفروليه مضروب, لانوصI و II وروميو..

االموتور معقول مش صغير عليها ولا حاجة ... الثبات ممكن الابيزا اكتر بس مش بالفرق المهول الى حضرتك بتقولة ...ودة بيتوقف على قلب السواق وتقدرية لعربيتة ...الانوس ارمى عليها جنط 15 ومساعدين منرو بتتغير تمامااا معاك ..

لأ الأبيزا أثبت كتير..!
جولييت وجنط أكبر من 15" (مش فاكر) وكاوتش عريض وعفشة FK وووو... واحد أعرفه كان صارف عليها أكتر من ثمنها.. هههههههههههه , وسيئة برضه..!

ابيزا اية الى بتاخد ملفات على 150 اكتر من عااااادى مع احترامى الكامل دة استحاااااااااالة ... ...امال على كدة السبارو والامات بتاخد ملفات على 200.....؟؟؟؟

عربيات أوروبى كتير(stock) بتاخد الملفات على سرعات عالية safe جدا.. حضرتك اللى ممكن تكون مركبتش (مع احترامى)..
عن نفسى بس: جولف4 وبرافو تربو و156... والله فوق الـ160.. مغناطيس, طبعا بيبقى فيه خوف وadrenaline .. بس مش من أول مرة..كل مرة تزود لحد ماتعرف حدودك كسواق وعربية..!

الابيزا حلوة مش وحشة والجوليت بردك جميلة ...بس فى الاخر ازواق وركوبة ....

شكل العربية ممكن يكون Personal Taste.. لكن الأداء والثبات والهاندلينج isn't

وكفااية انتشار الانوس والجوليت الملحووووووظ وتصنيع العربية بنفس الشكل لمدة 10 سنين

دى مش ميزة على فكرة...!

ياريت الناس تاخد الكلام بصدر رحب, دون تعصب... أنا بقول رأيى الشخصى وتجربتى..
206, بونتو, كليو هاتش (90 حصان), بولو, ابيزا... كل دول أحسن من الجولييت بكتيييييييييييييير, سواقة وتكنولوجى وأمان...

[MMamdouh]

يا أستاذ MMamdouh بلاش الطريقة الـAgressive دى فـ المناقشة.. احنا بنتكلم عادى, وكل واحد يقول رأيه وتجربته... ولا أيه؟؟؟!!


صاج, تقفيل, أمان, style وتكنولوجى..!
لو اعتبرنا السيات دى أقل عربية فى VW.. بس أوروبية (منشأ وتسويقيا) يعنى التزام Std بمواصفات الـsafety مثلا..
وبرضه الدايو أقل عربية فى GM.. لكنها كورية وموجهة للأسواق النامية.. وطبعا أنت عارف أنها بتكلفهم أكتر عشان يدخلوها أوروبا Euro.NCap واشتراطات البيئة وكده.
هو حضرتك ماتعرفش أن GM قررت تلغى الماركة دى أصلا؟.. هيبقى مفيش حاجة اسمها Daewoo .. تفتكر ليه اسم تجارى يترمى كده؟؟!

كنبة..!
وبسهولة..؟؟؟!! ياراجل حرام عليك... العربية سحبها وتجميعها ضعيف (وبالذات فوق)..
و160 ليييييييييييييييييه ؟؟؟!! هتروح فين بعد كده؟! الدركسيون بيترج, وصوت الهوا يقلق (لانوس وجولييتII) بس التعويم أكتر فـ اللانوس من بعد الـ120-130... منين 160؟؟؟؟؟!!!


لا حضرتك, طريق حارتين وكذا ملف قطم شوية (السلام بلبيس صحراوى-الكلية الجوية): ابيزا وبولو عيون وبرافو.. عادى جدا.. وكان فيها تانى والله (البرافو)..!!!
هو حضرتك ماتعرفش أن لو هاتشباك (محترمة, أصلى) بتنفخ أى equivalent سيدان فـ الملفات؟؟!


لأ, مش كتير...


عارف انها عند 3,?00 rpm, بس فيه غيارات "واقعة" فـ الجيربوكس, مابتسحبش.. والعربية بتـhandle وحش أوى.. وفيه حتت زيادة مفلطحة كده من قدام (فـ الأكصدام والرفارف.. بوز غبى كده ملوش لازمة!) ومش بيساعد فـ الغرز والركنات...
واضح متعة السواقة من الأبعاد الرخمة والموتور اللى بيكركر لوحده والدركسيون العيان...!!


يعنى حضرتك (MMamdouh) ماتعرفش أن فيه حاجة اسمها Drive-Feeling أو Road-Holding بيبقى أساسه من الدركسيون المضبوط:
كمية الـpower-assist و زاوية الـcaster قد أيه, والطارة properly-weighed ولا لأ ...؟؟؟!
أنا متفهم أن عربية زى الدايو لا يراعى فيها الكلام ده, ومش مفروض تبقى... هى مش Sport ولا Executive, بس انتو اللى قارنتوها..!!!


الـfeeling بتاعه زفت, ومش Lively.. انت فـ وادى وهو فـ وادى, زى ما قولتلك فوق..


يعنى انت متخيل ان فيه حد فـ مصر.. مركبهاش! دى مرطرطة.. كنبة بقى ولا توكتوك, أكيد مش كلها متهانة يعنى (زى مانت عايز تقول)
حصلى الـ تييييييييييييييييت وركبتها دايو وشيفروليه مضروب, لانوصI و II وروميو..


لأ الأبيزا أثبت كتير..!
جولييت وجنط أكبر من 15" (مش فاكر) وكاوتش عريض وعفشة FK وووو... واحد أعرفه كان صارف عليها أكتر من ثمنها.. هههههههههههه , وسيئة برضه..!


عربيات أوروبى كتير(stock) بتاخد الملفات على سرعات عالية safe جدا.. حضرتك اللى ممكن تكون مركبتش (مع احترامى)..
عن نفسى بس: جولف4 وبرافو تربو و156... والله فوق الـ160.. مغناطيس, طبعا بيبقى فيه خوف وadrenaline .. بس مش من أول مرة..كل مرة تزود لحد ماتعرف حدودك كسواق وعربية..!


شكل العربية ممكن يكون Personal Taste.. لكن الأداء والثبات والهاندلينج isn't


دى مش ميزة على فكرة...!

ياريت الناس تاخد الكلام بصدر رحب, دون تعصب... أنا بقول رأيى الشخصى وتجربتى..
206, بونتو, كليو هاتش (90 حصان), بولو, ابيزا... كل دول أحسن من الجولييت بكتيييييييييييييير, سواقة وتكنولوجى وأمان...

انا بصيت على مشاركاتك بشكل عام فى المنتدى و لقيت ان انت من الناس بتاعت: اوروبى = صدق الله العظيم بالتالى المناقشة معاك لن تؤدى الى شىء

MMamdouh

[l0new0lf]

يعنى حضرتك (MMamdouh) ماتعرفش أن فيه حاجة اسمها Drive-Feeling أو Road-Holding بيبقى أساسه من الدركسيون المضبوط:
كمية الـpower-assist و زاوية الـcaster قد أيه, والطارة properly-weighed ولا لأ ...؟؟؟!
أنا متفهم أن عربية زى الدايو لا يراعى فيها الكلام ده, ومش مفروض تبقى... هى مش Sport ولا Executive, بس انتو اللى قارنتوها..!!!

معلش هاتعبك معايا شويه
ياريت تشرحلى المواضيع اللى فوق دى لانى معرفش عنها اى حاجه خصوصا
power-assist زاوية الـ
و شكرا

[tito_1980]

الابيزا طبعا الافضل و ابعد عن الدايو و قرفه

[Formulator]

انا بصيت على مشاركاتك بشكل عام فى المنتدى و لقيت ان انت من الناس بتاعت: اوروبى = صدق الله العظيم بالتالى المناقشة معاك لن تؤدى الى شىء

هو فيه عربية كورى عدلة وأنا قولت لأ..؟؟! ومعظم الآسيوى كده على فكرة.
عربيات قليلة أوى تتركب زى السيفيك والمازدا3.. ممكن, والأمبريزا مع انها "بطة" بس بتعجبنى بصراحة..!

بص يا بشمهندس
أنا بحب الجرى.. وأى حد بيحب يجرى لازم يكون من "الناس بتاعت: اوروبى = سرعة - متعة - أمان"
الكورى كله ملهوش فـ الجرى..
btw مش لازم عشان عربية بتجيب 220 أو بتقفل أمبيرها تبقى بتاع جرى..!!
- المهم التسارع: من الثبات والحركة النطة من 80 لـ120 للـ200.. بتيجى فـ قد أيه؟؟!
- أبعادها مناسبة للغرز الضيقة ولا, الغرز القطم والـZ-shape هتعملها ولا هتعوم وهتتطوح منى يمين وشمال.. ولا هـ تلزقنى بوستر عـ الفاصل الخرسانة..؟!
- لما أمشى بيها 200 على طريق مش 100%.. هتوطى من ورا ومغناطيس فـ الأرض ولا هتتنطط من ورا وتسلم على كل مطب هوا..
- وطبعا أهم حاجة: لما أحب أقف فراملها هتوقفنى ولا.. الكاوتش هيزحف عـ الأسفلت والعروسة الكورى تلف حوالين نفسها.. وتلبسنى فـ أول عربية نقل تقابلها..! أو تطلع بيا برا الطريق.. وتتقلب؟؟؟!!
ولو -لا قدر الله- اتقلبت أو عملت حادثة.. الأيرباج (لو موجودة أصلا) هتفتح ولا.. والكابينة هتبقى Safe-Cell ولا هتتطبق زى can البيبسى عـ اللى فيها..!

يابيه الناس اللى بعينين ضيقة دول.. عمرهم ما هيعرفوا يعملوا عربية عدلة...بالذات بتوع كوريا والصين.. اليابانيين عينيهم أوسع سيكا, وبيفهموا اكتر..!
يعنى فيه عربيات زى الـSIR تكيفك لما تنقل على 7000 rpm كده.. وتحب تسمع صوتها وهى بتحرق.. ومرة ركبت EVO IX فـ الأمارات كانت هتجننى.. بس معظم العربيات الآسيوية عربيات "قفا"

يعنى ماتقوليش "أوروبى" دى عشان كلمة بتضايق بصراحة .. أصل هو مش كده وخلاص (الأوروبى أحسن) لأ طبعا دا justified بوضوح..

عموما أشكرك يا باشمهندس MMamdouh على المناقشة, لعل الـthread starter يستفيد.

[ahmed_oth]

مناقشه ممتازه فعلا
وبصراحه اقتنعت اكتر بالاوروبى على الرغم انه غالى حبتين واعاده بيعه تقيله شويتين بس يستاهل

[ahmed_oth]

سؤال لعشاق الاوروبى
ايهما ارخص من حيث قطغ الغيار وانتشارها بالترتيب ؟
البولو
ولا ابيزا
ولا البونتو
ولا بيجو 207
كلهم موديلات ما بين 2000 الى 2003

[Dawns_Mist]

هو فيه عربية كورى عدلة وأنا قولت لأ..؟؟! ومعظم الآسيوى كده على فكرة.
عربيات قليلة أوى تتركب زى السيفيك والمازدا3.. ممكن, والأمبريزا مع انها "بطة" بس بتعجبنى بصراحة..!

بص يا بشمهندس
أنا بحب الجرى.. وأى حد بيحب يجرى لازم يكون من "الناس بتاعت: اوروبى = سرعة - متعة - أمان"
الكورى كله ملهوش فـ الجرى..
btw مش لازم عشان عربية بتجيب 220 أو بتقفل أمبيرها تبقى بتاع جرى..!!
- المهم التسارع: من الثبات والحركة النطة من 80 لـ120 للـ200.. بتيجى فـ قد أيه؟؟!
- أبعادها مناسبة للغرز الضيقة ولا, الغرز القطم والـZ-shape هتعملها ولا هتعوم وهتتطوح منى يمين وشمال.. ولا هـ تلزقنى بوستر عـ الفاصل الخرسانة..؟!
- لما أمشى بيها 200 على طريق مش 100%.. هتوطى من ورا ومغناطيس فـ الأرض ولا هتتنطط من ورا وتسلم على كل مطب هوا..
- وطبعا أهم حاجة: لما أحب أقف فراملها هتوقفنى ولا.. الكاوتش هيزحف عـ الأسفلت والعروسة الكورى تلف حوالين نفسها.. وتلبسنى فـ أول عربية نقل تقابلها..! أو تطلع بيا برا الطريق.. وتتقلب؟؟؟!!
ولو -لا قدر الله- اتقلبت أو عملت حادثة.. الأيرباج (لو موجودة أصلا) هتفتح ولا.. والكابينة هتبقى Safe-Cell ولا هتتطبق زى can البيبسى عـ اللى فيها..!

يابيه الناس اللى بعينين ضيقة دول.. عمرهم ما هيعرفوا يعملوا عربية عدلة...بالذات بتوع كوريا والصين.. اليابانيين عينيهم أوسع سيكا, وبيفهموا اكتر..!
يعنى فيه عربيات زى الـSIR تكيفك لما تنقل على 7000 rpm كده.. وتحب تسمع صوتها وهى بتحرق.. ومرة ركبت EVO IX فـ الأمارات كانت هتجننى.. بس معظم العربيات الآسيوية عربيات "قفا"

يعنى ماتقوليش "أوروبى" دى عشان كلمة بتضايق بصراحة .. أصل هو مش كده وخلاص (الأوروبى أحسن) لأ طبعا دا justified بوضوح..

عموما أشكرك يا باشمهندس MMamdouh على المناقشة, لعل الـthread starter يستفيد.

أنا بحترمك جدا على فكره ... ولو إنك داخل حامي أوي .. بس كلامك كله منطقي
و كويس إنك ضيفت إن اليابانيين بيعملوا حاجات حلوة برضه ... صحيح لو اتقارنت بنظيراتها الاوربيات هتبقى ظلمتهم .. بس بيعرفوا يطلعوا حاجات كويسه ... لكن لا تقولي صيني ولا كوري .. والله ماركبت عربية كوري لحد النهارده و حسيت إنها عربية بمعنى الكلمة ... دايما بحس إنها عبارة عن كاسيت و تكييف و شوية أوبشنات و ركبنا عليهم عربية !!!!! خصوصا لما بقارنهم بسعرهم اللي غالبا بيكون غالي جدااا على إمكانياتهم كعربيات !!!

[sossi]

انتو عقدونى فى اى عربية كورى ما الكورى ده هو اللى ماشى فى مصر

[Dawns_Mist]

طيب مانت قدامك الإيبيزا .... لو حالتها حلوة توكلي على الله و مش هتندمي بإذن الله.
و على فكره الكوري و الصيني اللي موجود في مصر ده فعلا مش عربيات ... دي اشتغاله كبيرة ... الواحد بيحس إنه اشترى كاسيت و تكييف و شوية اوبشنات وبعد كده ركب عليها عربية .. !!!!!
ده حتى الماليزيين تفوقوا على الكوريين .. هتلاقي الجين2 بتخيط أي عربية في نفس فئتها من الكوري في حين إن الجين تو عربية عادية جدا مش واو يعني ولا حاجة .. و كمان ماليزي يعني صناعة لسه ماعملتش وزن في السوق ، و في الآخر بتلاقي سعرها أحسن منهم كلهم كمان !!!!
صدقيني أنا لما كنت بفكر في الجين كانت مشكلتي إني مش عايز أكسر الـ90 ألف و عايز حاجة زيرو و كرهت كل الكوري و الصني مش شبابية كفاية بالنسبة ليا .. لكن أنا لو معايا كاش الإيبيزا زيرو أكيد ماكنتش هفكر ... الإيبيزا عربية فعلا كويسه جدا.

[Formulator]

ده حتى الماليزيين تفوقوا على الكوريين .. هتلاقي الجين2 بتخيط أي عربية في نفس فئتها من الكوري في حين إن الجين تو عربية عادية جدا مش واو يعني ولا حاجة .. و كمان ماليزي يعني صناعة لسه ماعملتش وزن في السوق ، و في الآخر بتلاقي سعرها أحسن منهم كلهم كمان !!!!

تمام...
بس خد بالك أن بروتون عندها Source للتكنولوجيا, لكن الكورى لأ..!
كيا-هيونداى ماعندهمش غير بعض..!!! هيجيبوا Tech منين..؟؟؟!!
دايو.. GM بتتعامل معاها على انها عربية cheap وبتوصل لها التكنولوجى متأخر جدا عن بقية الماركات التابعة لـGM.. وكمان بتحط فيها tech ضئيلة جدا..؟!

بروتون فـ الأول كانت بتعتمد على تكنولوجى من ميتسوبيشى.. لموديلات قديمة..! فـ كانت شركة عادية (زى الكورى)
لكن لما أشترت Lotus الأسطورية.. بقى عندها مصدر جااااااااامد للهندسة المتطورة. وخبرة السباقات الرهيبة بتاع لوتس الأنجليزية
عشان كده بروتون تقدمت بشكل ملحوظ فـ فترة صغيرة.. (الـsource) يافندم..!!!

[Dawns_Mist]

تمام...
بس خد بالك أن بروتون عندها source للتكنولوجيا, لكن الكورى لأ..!
كيا-هيونداى ماعندهمش غير بعض..!!! هيجيبوا tech منين..؟؟؟!!
دايو.. Gm بتتعامل معاها على انها عربية cheap وبتوصل لها التكنولوجى متأخر جدا عن بقية الماركات التابعة لـgm.. وكمان بتحط فيها tech ضئيلة جدا..؟!

بروتون فـ الأول كانت بتعتمد على تكنولوجى من ميتسوبيشى.. لموديلات قديمة..! فـ كانت شركة عادية (زى الكورى)
لكن لما أشترت lotus الأسطورية.. بقى عندها مصدر جااااااااامد للهندسة المتطورة. وخبرة السباقات الرهيبة بتاع لوتس الأنجليزية
عشان كده بروتون تقدمت بشكل ملحوظ فـ فترة صغيرة.. (الـsource) يافندم..!!!

تمام ... كلامك سليم ... أنا بقول إن حتى الماليزيين عرفوا يلعبوها صح أحسن من الكوريين بكتييييييييييييييييييييييير .. الراليات الفرنسية و الأوروبية عموما دلوقتي بقت بروتون دايما على المنصة أو قريبة منها .... و ده أكيد ماجاش هبلا من شركة تاريخها في صناعة السيارات لسه جديد مقارنة بمنافسيها .... علشان كده برضه أنا اختارت جين تو و ماختارتش لا الأوبترا ولا الأكسينت ولا الريو و كانت المنافسة في دماغي بين الصني و الجين و برضه اختارت الجين لإنها أفضل قيمة للسعر فيهم كلهم .
الشاهد إن هيونداي و كيا موجودين في السوق من سنين و مازالت إمكانياتهم و إصداراتهم كلها ضعيفة جدا بالمقارنة بالمنافسيين الأوروبيين أو اليابانيين ، الماليزيين في كام سنة عملوا طفرة واضحة عنهم ... و ده خلاني فعلا أفقد الثقة خلاص في الكوري كله من العربيات .. حتى الحاجات العالية من الكوري ابتداء من الأوبتيما من الكيا و السوناتا من الهيونداي لا تقارن أبدا أبدا بالمرة بنظيراتها من الياباني على الأقل.

عموما ... مش عايزين نروح بعيد .. و نتوه صاحب الموضوع .. لو المقارنة هتقف على جوليت و إيبيزا .... ( إيبيزا ) بالبنط العريض.

[ashouhdy]

واضح ان الأخ عاشق الاوروبى formulator ميعرفش حاجة عن الكورى غير الانوس وماشابة .... ياترى سمع عن السوناتا الجينيسس سمع عن الجينيسس كوبية !! ياترى حد يعرف ان هيونداى جينيسس الكورى تفوقت على البى ام دبليو الفئة الخامسة فى كل الأختبارات ؟؟!!

[tameraast]

هو فيه عربية كورى عدلة وأنا قولت لأ..؟؟! ومعظم الآسيوى كده على فكرة.
عربيات قليلة أوى تتركب زى السيفيك والمازدا3.. ممكن, والأمبريزا مع انها "بطة" بس بتعجبنى بصراحة..! :s_thum1[1]:

بص يا بشمهندس
أنا بحب الجرى.. وأى حد بيحب يجرى لازم يكون من "الناس بتاعت: اوروبى = سرعة - متعة - أمان"
الكورى كله ملهوش فـ الجرى..
btw مش لازم عشان عربية بتجيب 220 أو بتقفل أمبيرها تبقى بتاع جرى..!!
- المهم التسارع: من الثبات والحركة النطة من 80 لـ120 للـ200.. بتيجى فـ قد أيه؟؟!
- أبعادها مناسبة للغرز الضيقة ولا, الغرز القطم والـz-shape هتعملها ولا هتعوم وهتتطوح منى يمين وشمال.. ولا هـ تلزقنى بوستر عـ الفاصل الخرسانة..؟!
- لما أمشى بيها 200 على طريق مش 100%.. هتوطى من ورا ومغناطيس فـ الأرض ولا هتتنطط من ورا وتسلم على كل مطب هوا..
- وطبعا أهم حاجة: لما أحب أقف فراملها هتوقفنى ولا.. الكاوتش هيزحف عـ الأسفلت والعروسة الكورى تلف حوالين نفسها.. وتلبسنى فـ أول عربية نقل تقابلها..! أو تطلع بيا برا الطريق.. وتتقلب؟؟؟!!
ولو -لا قدر الله- اتقلبت أو عملت حادثة.. الأيرباج (لو موجودة أصلا) هتفتح ولا.. والكابينة هتبقى safe-cell ولا هتتطبق زى can البيبسى عـ اللى فيها..!

يابيه الناس اللى بعينين ضيقة دول.. عمرهم ما هيعرفوا يعملوا عربية عدلة...بالذات بتوع كوريا والصين.. اليابانيين عينيهم أوسع سيكا, وبيفهموا اكتر..!
يعنى فيه عربيات زى الـsir تكيفك لما تنقل على 7000 rpm كده.. وتحب تسمع صوتها وهى بتحرق.. ومرة ركبت evo ix فـ الأمارات كانت هتجننى.. بس معظم العربيات الآسيوية عربيات "قفا"

يعنى ماتقوليش "أوروبى" دى عشان كلمة بتضايق بصراحة :_alshmokh08[1]:.. أصل هو مش كده وخلاص (الأوروبى أحسن) لأ طبعا دا justified بوضوح..

عموما أشكرك يا باشمهندس mmamdouh على المناقشة, لعل الـthread starter يستفيد.

+111