If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
tb3an w mn 3'eer kalam el nissan a7san mn el optra 60 marra
NISSAN yabany (10/10) OPTRA kory (6/10)
w 3la fkra ana a3raf nas m3ahom optra w 3ayzeen yebe3oha f a2rab wa2t
الصنى هى احد احفاد الداتسون 120 Y التى غزت بها شركة داتسون(نيسان لاحقا) العالم ، وهى تصميم اصيل من نيسان ، بمعنى انها تحمل قاعدة عجلات ومحرك وجير بوكس وآلات جر صممت خصيصا لها وليست منقولة من سيارة اخرى ويتم تطويرها على مدى السنوات، بيعت تحت مسمى نيسان صنى فى نصف العالم الشرقى من اليابان وحتى انجلترا فى حين كانت تباع فى نصف العالم الغربى تحت اسم نيسان سنترا بغييرات طفيفة ، توقفت نيسان عن ادخال تطويرات جوهرية فى موديل الصنى منذ عام 2004 لصالح موديلات اخرى مثل التيدا، وتقوم تصنيع الصنى مع تطويرات خارجية بسيطة كل فترة لكن بدون تعديلات جوهرية، فى حين ان موديل النيسان سنترا والذى كان هو نفسه موديل الصنى سابقا حصل على تطوير جوهرى فى السنوات الاخيرة اختلف به عن الصنى حيث انه من الموديلات الناجحة فى السوق الأمريكى
2-بالنسبة للأوبترا : هى الموديل الأحدث من السيارة نوبيرا الىت كانت بدورها هى نفسها الموديل الأحدث من السيارة دايو سبيرو
عموما فإن دايو ،المملوكة حاليا لجنرال موتورز تصنعموديلاتها على قواعد عجلات ومحركات وآلات جر شركة اخرى مملكوكة لجنرال موتورز هى اوبل، وبالتالى فإن دايو تمتلك الكثير من مزايا وعيوب اوبل، لكن يعيب موديلات دايو عن موديلات اوبل ضعف الصاج الخارجى، وكذلك ان بعض المكونات فى سيارات دايو يكون عمرها قصير بالمقارنة بمثيلاتها من اوبل، فمثلا نجد النوبيرا عند مقارنتها بالنسخة الأصلية (فيكترا) نجد ان المقصات والرشاشات مثلا اقل عمرا من مثيلتها الأصلية، برغم تشابه شكل قطعة الغيار تماما وهذا يعود لفرق مئة عام من تكنولوجيا الخامات والتصنيع بين كوريا وألمانيا
تباع السيارة دايو لاسيتى تحت العديد من المسميات فى العديد من الاسواق بحسب العلامات التجارية المحببة فى كل سوق من العلامات التى تملكها جنرال موتورز، فنجدها تباع فى كوريا باسم دايو لاسيتى ، او دايو نوبيرا 4، وتباع فى استراليا باسم هولدن وفى الشرق الأوسط عاشق علامة الشيفروليه تباع باسم شيفروليه اوبترا، وفى انجلترا تباع باسم شيفروليه لاسيتى اما فى امريكا بلدا الشيفروليه فلا تباع باسم شيفروليه وذلك تمييزا لسيارات شيفروليه الكبيرة فى عيين المواطن الامريكى فتباع فى امريكا باسم سوزوكى رينو(rhino) (تكتب بهجاء مختلف عن اسم شركة رينو الفرنسية ، والتى لا تباع سياراتها حاليا فى امريكا)
2- التصميم الخارجى: تمتلك الاوبترا تصميما خارجيا احدث من تصميم الصنى ذو خطوط حادة والكثير من النواكل داخل وخارج الصالون مما يعطيها لمسة عصرية تفتقلا اليها الى حد ما الصنى الموجودة حاليا فى مصر
3- الميكانيكا والعفشة: حيث ان السيارتين جديدتيين على السوق فسنعتمد على تاريخ محركات هذة وتلك، محرك وآلات جر الصنى عرف تاريخا انه من اكثر المحركات المعمرة وقليلة المشاكل كما يتميز بهدوء ملحوظ ونعومة فى الاستجابة، تاريخ الجير بوكس اليدوى والاوتوماتيكى للصنى تاريخ مشرف، بالنسبة للعفشة فأن الصنى المجمعة محليا مزودة بعفشة تفتقر الى المرونة الى حد كبير لحساب الثبات على الأرض والذى يعتبر من المميزات العظيمة لعفشة الصنى
بالنسبة للأوبترا فسنعتمد على تاريخ محرك E-tech الذى خدم فى النوبيرا ، هو النسخة الكورية من محرك الفيكترا اواخر التسعينات، محرك النوبيرا طويل العمر ، مرن الأستجابة، يعيبه فقط ان بعض الإكسسوارات المحطية به مثل الرشاشات وطلمبة المياه قصيرة العمر، كما يعيبه انه انه الى حد ما محرك صاخب بالمقارنة بمحرك نيسان
عفشة الاوبترا مريحة الى حد ما عن عفشة الصنى، كما ان ثبات الاوبترا لا غبار عليه ابدا، وبالتالى تتميز الاوبترا فى مجال العفشة، يبقى لدينا ان مقصات النوبيرا كانت قصيرة العمر، فهل سيتكرر هذا مع الاوبترا ام لا
بالنسبة لآلات جر النوبيرا-الأب الشرعة للأوبترا فلا غبار اطلاقا على الجيربوكس اليدوى، لكن الاوتوماتيك كان كثير المشاكل، وبالتالى حتى تتضح الصورة مع الأوبترا لازال لدينا علامة استفهام حول العمر الإفتراضى لناقل الحركة الاوتوماتيكى
4- الإتساع: بالنسبة للراكب الامامى لا فرق، اما بالنسبة للراكب الخلفى فقد اجمع كل من ركبوا السيارتين على ان الأوبترا تتفوق فى المساحة المتاحة لأرجل الركاب الخلفيين
5-سهولة القيادة والمناورة تكاد لا تختلف بين السيارتين، وبينهما من ناحية وبين باقى سيارات نفس الفئة من ناحية اخرى، معظم سيارات هذة الفئة من شرق آسيا متقاربة جدا فى الأداء والفروق لا تذكر، الفروق تظهر عندما نقارن سيارة اسيوية بسيارة اوروبية، او سيارة من هذة الفئة بفئة اعلى او اقل
6-التكييف حتى الآن يبدوا انه نقطة تميز للصنى حيث توجد شكاوى منه فى الاوبترا بعكس الصنى
7-التجميع المحلى للصنى كان التعليق المشترك عليه من الجميع هو نوعية موكيت الارضية ،والبطارية السائلة، فيما عدا ذلك لاتوجد تعليقات جادة او حيادية او متكررة
الخلاصة: الأوبترا شكلها احدث وتعد بأداء جيد قليل المشاكل من واقع تاريخ النوبيرا، الصنى شكلها اقدم شوية لكن تعد بعمر اطول الى حد ما من الأوبترا وبمشاكل اقل، بالنسبة لهواة الأوتوماتيك فينصح لهم باختيار النيسان لحين ثبوت الرؤيا مع جيربوكسات دايو كثيرة المشاكل
بس احب أضيف نقطة ، بالنسبة للتابلوة أن شايف تصميم تابلوة الصني أجمل رغم إنه أقدم و أكثر عملية ،، و لكن الألوان القاتمة للأوبترا توحي بالتحمل و إنه مش هيتوسخ ويتبهدل بسرعة غير تابلوه الصني غير تفضيلي للون الأسود في التابلوهات بيعطي استايل أحلي،، البيج الفاتح للصني نقطة سلبية في وجهة نظري بحس إنه هيحتاج معاملة من نوع خاص
بس احب أضيف نقطة ، بالنسبة للتابلوة أن شايف تصميم تابلوة الصني أجمل رغم إنه أقدم و أكثر عملية ،، و لكن الألوان القاتمة للأوبترا توحي بالتحمل و إنه مش هيتوسخ ويتبهدل بسرعة غير تابلوه الصني غير تفضيلي للون الأسود في التابلوهات بيعطي استايل أحلي،، البيج الفاتح للصني نقطة سلبية في وجهة نظري بحس إنه هيحتاج معاملة من نوع خاص
حضرتك الصنى فى منها التابلوه لونه بيبقى اسود
المشكله اللى مضايقانى فعلا فى العربيه ديه الموكيت بتاع الارضيه بحس انهم لو طالو يوفروا سنتى حيوفروه و فيه فراغات بينه وبين العتب
بس على ما اعتقد مفيش حد حيدور على الموكيت لما يشترى عربيه
سلام عليكم يا شباب دي اول مشاركة ليا وحبيت اوفر عليكو بس لا نروح سوريا ولا حاجة الاوبترا كتير جدا في بورسعيد عليها علامة الدايو وعلى فكرة تحفة من جوه احلى بكتير من اللي عليها علامة الشيفروليه
Comment