Tweet
هيونداى النترا
-
[CENTER][SIZE=6][COLOR=magenta][/COLOR][/SIZE] [/CENTER]
[CENTER][mshosh2]http://www.arab-box.com/i/00100/d933a9o272po.jpg[/mshosh2][/CENTER] -
انا أساسا مبحبش شكل الألنترا فطبعا السيراتوComment
-
الالنترا طبعا الهيونداى الصانع الكورى الاولComment
-
السيراتوا الشكل الجديد نزله قريب وشكلها تحفه[I]سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم[/I]Comment
-
استنى الشكل الجديد......كلها 50 يوووم.....احلى بكتيييييرComment
-
س ي ر ا ت و........ طبعا سيراتووووو[U][CENTER][SIZE="5"][COLOR="DarkOrange"][FONT="Century Gothic"]Eng. Mohammed Ghazy[/FONT][/COLOR][/SIZE][/CENTER][/U]
[SIZE="4"][U][CENTER][COLOR="RoyalBlue"][FONT="Century Gothic"]The New Mercedes-Benz C 300[/FONT][/COLOR][/CENTER][/U][/SIZE]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]Comment
-
السيراتو لسه نازله و عامله ضجه
بس لما الموضوع يهدى شويه إلإلنترا هتبان إختيار اقوى
هيونداى ما زالت الأكثر إنتشارا
إعادة بيع قويه بلا منافس
السيراتو من جوه شبابيه زياده لكن اعلى فئه فى الإلنترا شياكه اوى
اما عن الشكل الحارجى ففى خلال سنه لما تنزل إلإلنترا الجديده الموضوع هسوف يصبح لا مجال للمقارنه
هنا نشوف الفرق فى الشكل الداخلى (مع ملاحظة إن ده إلإلنترا الشكل الحالى)
اما هنا المقارنه يوم ما تنزل إلإلنترا الجديده :)
و فى النهايه الموضوع اذواق بس فرق السعر هيخلى السيراتو فى موقف حرج امام اليابانىComment
-
سيرانو اكيدالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim_monir مشاهدة المشاركة[CENTER][URL]https://www.facebook.com/NMTechShop/[/URL] [/CENTER]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim_monir مشاهدة المشاركة
الموتور و الفتيس و العفشو يا كريم مش هما بتوع الالنترا خالص
الموتور مطور في مركز كيا في ألمانيا و العفشة فيها anti torsion system
ده غير الشاسية المصلب و المدعم لإضفاء ثبات اضافي على المنحنيات و اضافة وزن للسيارة[CENTER][COLOR=black][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B] ([/B][/SIZE][/FONT][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/#docu"][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B]الذين قال لهم الناس إن الناس قد جمعوا لكم فاخشوهم فزادهم إيمانا وقالوا حسبنا الله ونعم الوكيل[COLOR=black])[/COLOR] [/B][/SIZE][/FONT][/URL][/COLOR][/CENTER]Comment
-
كل دة موجود فى ال Elantra .... و الوزن الزيادة عمره ما كان حاجة كويسة ابدا.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Samy مشاهدة المشاركة[SIZE=5][COLOR=Red]VTEC[/COLOR]: All of the lag...none of the BOOST :biggrin:[COLOR=White]l[/COLOR][/SIZE]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed_SlvrLan99 مشاهدة المشاركة
ممكن يكون في الإلانترا و أنا ما عارفش الحقيقة مش متابعها بس الفتيس و الموتور جداد و ده أكيد
انما الوزن في فئة العربيات دي ميزة لو اتوظف لأنه بيحسن الثبات[CENTER][COLOR=black][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B] ([/B][/SIZE][/FONT][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/#docu"][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B]الذين قال لهم الناس إن الناس قد جمعوا لكم فاخشوهم فزادهم إيمانا وقالوا حسبنا الله ونعم الوكيل[COLOR=black])[/COLOR] [/B][/SIZE][/FONT][/URL][/COLOR][/CENTER]Comment
-
أزاى زيادة الوزن ميزة....ولا لية أى ميزة حتى لو للناس اللى بتقول عشان الثبات دة بالعكس....[SIZE=5][COLOR=Red]VTEC[/COLOR]: All of the lag...none of the BOOST :biggrin:[COLOR=White]l[/COLOR][/SIZE]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed_SlvrLan99 مشاهدة المشاركة
طيب اسمعني بقى ...
لزيادة ثبات السيارة على الأرض عندك أكتر من concept او فلسفة ..
الأولى : زيادة قاعدة العجلات او زيادة طول السيارة و عرضها بالتالي و ده يدي العربية مساحة أكبر و يخلي مقاومتها لـrolling أو الاتفاف حور محورها الطولي في الملفات أفضل لزيادة طول دراع المقاومة (نص العرض من المحور الوسطى و حتى طرف العجلة) .... وده عامل محدود في سيارات الفئة C اللي الفورتي و الإلنترا منها ...لأننا لو زودنا الحجم هاندخل في فئة أعلى ...تتمتع بالميزة دي .
الثانية : زيادة وزن العربية لن الوزن بيعتمد على الجاذبية في مقاومة الرفع على السرعات العالية و أيضا مقاومة الميل في المنحنيات ولكن ....
توزيع الوزن أهم من زيادة الوزن نفسه لأن الوزن الغير موزع يعتبر مصيبة في المنحنيات و الفرملة القوية لأن مركز الثقل بيتغير في عكس اتجاه المقاومة و لو الوزن اساسا مش متوزع كويس تبقى مشكلة كبيرة و طبعا اساتذة توزيع الوزن هما بي ام دابليو و أودي و سوبارو .
و هنا لو لاحظت في حالة السيراتو انهم اعتمدوا شاسية تقيل مدعم من الخلف لموازنة الوزن الأمامي (مش مقتنع قوي بنجاحهم في ده) للموتور ولكنها محاولة على أي حال غرضها دعائي بشكل اكبر .
و طبعا الوزن هايأثر على الأداء و محتاج موتور قوي يقدر يوصل بيه لأداء مناسب و ده موجود ومحقق بارقام التسارع و السرعة القصوى .
يبقى الوزن الزائد مش عيب هنا
لكن مثلا عربية مثل الباسات و يشيلها موتور 1600 سي سي كان وزنها عامل عائق كبير في الأداء و لكن ثباتها يضرب به المثل بسبب قاعدة العجلات الكبيرة و الوزن الكبير .
الفلسفة الثالثة: الارتفاع ground clearance وهو تقليل ارتفاع العربية عن الأرض و ده ليه ميزتين :
الأولى - منع الهواء من المرور تحت السيارة و تقليل قدرته على رفعها
الثانية - تقريب مركز الثقل من الأرض و ده طبعا بيدي ثبات و تحكم أفضل و لكن على حساب مواجهة وعورة الطريق (زي المازدا 3 و السيفيك و الجيتا)
علشان كده ليها في مصر بعض العواقب
الرابعة و هي الأهم :
التعليق ....كلما كان تعليق السيارة أقسى كلما قدرت تقاوم الميل و التأرجح و ده بيبان في المساعدين و السوست الرياضية مثلا لأنها بتقطم الوسط
و ده بيعوض الثبات اللي ماقدرناش نحصله من العوامل التانية ...
و علشان كده تلاقي الأوكتافيا أنشف من الجيتا مع تقارب الثبات جدا و ده بسبب ارتفاع الأوكتافيا اللي عوضه بالعفشة الأصلب.
وبرضه ده ليه اثر جانبي على التقليل من راحة القيادة و خصوصا في المسافات الطويلة .
الخامسة و الأخيرة : مساحة سطح الكاوتش الملامس للطريق لأن هو المترجم لكل ما سبق و هو مصدر التعامل مع الطريق
كلما زاد قطر الجنط تتسطح دائرة محيطه و يلامس الطريق قوس أكبر من الكاوتش و طبعا عرض الكاوتش بيزيد المساحة و لنك ماتقدرش تعمل قطر كبير و كاوتش كبير لأن الهوا ممكن يزود الميل ...تضطر تقلل يمك الكاوتش اللي بيشتغل الهوا اللي جواه كمخدة cushion للسيارة و بكده ترجع الركوبة ناشفة ...
كيا سيراتو استغلت مقاسها بأنها من أعرض السيارات في فئتها
و ووزنها اللي من اتقل الأوزان في فئتها
و تعليقها الناشف
و جنطها الكبير
لتعويض ارتفاعها المناسب عن الأرض
لتظل في مستوى مقبول من الثبات
ولهذا عيوب .....و انت من يختار
تحياتي ....[CENTER][COLOR=black][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B] ([/B][/SIZE][/FONT][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/#docu"][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B]الذين قال لهم الناس إن الناس قد جمعوا لكم فاخشوهم فزادهم إيمانا وقالوا حسبنا الله ونعم الوكيل[COLOR=black])[/COLOR] [/B][/SIZE][/FONT][/URL][/COLOR][/CENTER]Comment
-
أ أحمد أولا شكرا على الشرح الوافى دة.
توزيع الأوزان حاجة و زيادة الوزن حاجة تانية خالص....يعنى أنا متفق مع كل اللى حضرتك ذكرتة عن توزيع الأوزان, و دة كان معظم النقطة التانية.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Samy مشاهدة المشاركة
أنا معنديش مشكلة فى وزن السيراتو الجديدة....بس تعقيبى فى موضوع أن زيادة الوزن فى حد ذاتة حاجة كويسة.
شكرا.[SIZE=5][COLOR=Red]VTEC[/COLOR]: All of the lag...none of the BOOST :biggrin:[COLOR=White]l[/COLOR][/SIZE]Comment
-
بجد انا احترت جدا, انا معجب جدا بالسيراتو و اول ما نزلت و حتى قبل ما تنزل شفتها على النت وقلت مفيش بعد كدهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ghazy12 مشاهدة المشاركة
كمان التقارير بتاعت مهندش غازى خلتنى اقتنع اكتر بالسيراتو
انا بفكر جديا اجيب ال EX بس مش عارف ليه متردد, الحاجة الوحيدة اللى انا شايفها مش تمام قوى فى السيراتو انى حاسس انها صغيرة بالنسبة للألنترا, وسعات بقول ولا صغيرة ولا حاجة, دى زى الفل
الحق يتقال ان السيراتو اشيك و نازله بكماليات اكتر
انا بجد احترت, شكلى هجيب نيو اكسنت و خلاص و اوفر ال 30 الف الفرقComment
Comment