Tweet
توكيل vw لحد النهارده غرقان في مشاكل ال dsg هو فعلا مشكلة خشونه الاداء اتحسنت نسبيا من اول 2010 بس الفتيس بيستهلك بدايه من 20000 كم وده راجع للزحام الشديد على كافة الطرق و بأمانة 3 عربيات بتوع اصحابي 2010 (2 باسات و واحده جيتا) غيروا الفتيس بالكامل بعد ماعملوا طقم كلتش في الاول عشان ماعرفوش يحددوا العيب و قابل يا معلم بعد الضمان
-
-
الجيتا معروفة بعيب الفيتيس... نصيحة بلاشComment
-
مفيش مقارنة. دي فئة ودي فئة وفرق الفلوس بينهم كبير. الجواب طبعا جيتا لو متأكد ان الفتيس الdsg مفيش منه مشاكل. بس أنا لو مكانك برضه حاقلق من الفتيس وحابعد عن الشر وأغنيله. بس برضه مش حاجيب تويوتا عشان دي آخر ماركة ممكن أركبها. لو مكانك أركب فانتازيا أوتوماتيك (مش dsg)[FONT="Arial Black"][SIZE="3"]قال صلى الله عليه وسلم (كلمتان خفيفتان على اللسان ثقيلتان في الميزان (سبحان الله وبحمده .... سبحان الله العظيم)[/SIZE][/FONT]
mhdside سابقاComment
-
طبعا الجيتا تكسب، ما فيش وجه للمقارنة أصلاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة atef_5005 مشاهدة المشاركةComment
-
أحييك على المقارنةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة- ثبات وهاندلينج: جيتا.. عشان الشاسيه الـModular مع تعليق خلفى Multi-Link, مقابل عفشة تورشن-بيم للكورولا.. نعومة لكن ثبات بخخخخخخخخخ..!!
- صاج وأمااااااان: الجيتا, التويوتا عمرها ما كانت مشهورة بالصاج الثقيل والبودى الصلب زى الألمانى.. اليابانى معروف انها عربيات خفيفة, وصاج ضعيف الكثافة..؟!!
- تقفيل وتكنولوجى وعمر افتراضى: الجيتا طبعا, الكورولا مبقتش زى اليابانى بتاع الـ80s/ 90s اللى كان بيضربوا بيه المثل فـ الأعتمادية..؟؟!!!
- متعة سواقة, تحكم: جيتا برضه.. أكبر نقاط ضعف الكورولا.. دركسيونها مثلا معروف بـ اعاقته وانه بيعزل السواق عن الطريق, مفيهوش road-holding ودقة التوجيه.. الـDrive-Feel يافندم مالهمش فيه..!!
- الكورولا تتفوق فقط فـ الموتور 1.6 Dual VVTi بقوة 122 حصان, مقابل موتور 102 حصان للجيتا..الا لو الجيتا نزلت بالموتور الـ1.4 TSI, ساعتها قول للكورولا: بااااااااااى..؟!!
وغم كده: موتور الكورولا ممل فـ سواقته عشان العزم المتأخر (عند 5200 rpm تقريبا)..؟؟!!!
- نيجى بقى للفتيس:
الكورولا بتنزل بفتيس أوتو 4 سرعات iirc, بعد فشل الـMMT تكنولوجيا وتسويقيا وكلو..!!
الجيتا بتنزل بفتيس DSG أعتقد الجديد 6 سرعات (مش 7).. وحتى لو 7-Speed:
هنقول تانى:
الفتيس من 2009 لحد أول 2010 حاجة (خشن فـ الـdownshifting تحديدا), ومشاكل Soft وبرضه Solenoid-Valve:
بعد 2010 حاجة تااااااااااانى:
تم تغيير الـElectro-Hydraulic Module أو الـHigh-Pressure Solenoid من الشركة اللى بتورد المكونات لـVW وهى Borg-Warner الألمانية.. (مش VW نفسها)
وكذلك تعديل السوفتوير للـGearbox Control Unit.. الفتيس دلوقتى عاااااااااادى جدا..
مش بنعومة الأوتو طبعا (على الأقل فى السبورت-مود) أو الـQuick Shift-Mode .. ولكن هى الفتيسات دى كده, فقط محتاجة تعود..
لكن مفيهاش مشاكل جذرية زى الـMMT بتاع التويوتا..؟؟!!!
آخر حاجة: أركب جيتا 2010 بـDSG (الشيب القديم) وأركب كورولا 2011 يابانى (الفتيس الأوتو).. وشوف احنا بنتكلم فـ أيه؟؟؟!!
Edit: أعرف اكتر من عربية ابيزا DSG وباسات TSI+DSG وجولف DSG عربيات 2010-2011.. ولا الهواااااااا.. الفتيس تمااااااااااااااام.Comment
-
الجيتا طبعا بس خالى بالك لازم بنزين 95 .....[COLOR=indigo][I][SIZE=6][/SIZE][/I][/COLOR]لا اله الا الله محمد رسول اللهComment
-
بلاش اى عربية فتيسها dsg هتندم ندم العمر[mshosh2]http://www.gtspirit.com/2012/02/24/official-bertone-nuccio-concept-revealed/?pid=45463&gallery=4010#tp[/mshosh2]Comment
-
+1بلاش اى عربية فتيسها dsg هتندم ندم العمر[FONT="Arial Black"][SIZE="3"]قال صلى الله عليه وسلم (كلمتان خفيفتان على اللسان ثقيلتان في الميزان (سبحان الله وبحمده .... سبحان الله العظيم)[/SIZE][/FONT]
mhdside سابقاComment
-
v
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة- ثبات وهاندلينج: جيتا.. عشان الشاسيه الـModular مع تعليق خلفى Multi-Link, مقابل عفشة تورشن-بيم للكورولا.. نعومة لكن ثبات بخخخخخخخخخ..!!
- صاج وأمااااااان: الجيتا, التويوتا عمرها ما كانت مشهورة بالصاج الثقيل والبودى الصلب زى الألمانى.. اليابانى معروف انها عربيات خفيفة, وصاج ضعيف الكثافة..؟!!
- تقفيل وتكنولوجى وعمر افتراضى: الجيتا طبعا, الكورولا مبقتش زى اليابانى بتاع الـ80s/ 90s اللى كان بيضربوا بيه المثل فـ الأعتمادية..؟؟!!!
- متعة سواقة, تحكم: جيتا برضه.. أكبر نقاط ضعف الكورولا.. دركسيونها مثلا معروف بـ اعاقته وانه بيعزل السواق عن الطريق, مفيهوش road-holding ودقة التوجيه.. الـDrive-Feel يافندم مالهمش فيه..!!
- الكورولا تتفوق فقط فـ الموتور 1.6 Dual VVTi بقوة 122 حصان, مقابل موتور 102 حصان للجيتا..الا لو الجيتا نزلت بالموتور الـ1.4 TSI, ساعتها قول للكورولا: بااااااااااى..؟!!
وغم كده: موتور الكورولا ممل فـ سواقته عشان العزم المتأخر (عند 5200 rpm تقريبا)..؟؟!!!
- نيجى بقى للفتيس:
الكورولا بتنزل بفتيس أوتو 4 سرعات iirc, بعد فشل الـMMT تكنولوجيا وتسويقيا وكلو..!!
الجيتا بتنزل بفتيس DSG أعتقد الجديد 6 سرعات (مش 7).. وحتى لو 7-Speed:
هنقول تانى:
الفتيس من 2009 لحد أول 2010 حاجة (خشن فـ الـdownshifting تحديدا), ومشاكل Soft وبرضه Solenoid-Valve:
بعد 2010 حاجة تااااااااااانى:
تم تغيير الـElectro-Hydraulic Module أو الـHigh-Pressure Solenoid من الشركة اللى بتورد المكونات لـVW وهى Borg-Warner الألمانية.. (مش VW نفسها)
وكذلك تعديل السوفتوير للـGearbox Control Unit.. الفتيس دلوقتى عاااااااااادى جدا..
مش بنعومة الأوتو طبعا (على الأقل فى السبورت-مود) أو الـQuick Shift-Mode .. ولكن هى الفتيسات دى كده, فقط محتاجة تعود..
لكن مفيهاش مشاكل جذرية زى الـMMT بتاع التويوتا..؟؟!!!
آخر حاجة: أركب جيتا 2010 بـDSG (الشيب القديم) وأركب كورولا 2011 يابانى (الفتيس الأوتو).. وشوف احنا بنتكلم فـ أيه؟؟؟!!
Edit: أعرف اكتر من عربية ابيزا DSG وباسات TSI+DSG وجولف DSG عربيات 2010-2011.. ولا الهواااااااا.. الفتيس تمااااااااااااااام.مــستحيل هـــقبل تـــعازي فـــ الـــشهيد رغــم اعــتزازي الا مــن بــعـــد الحـــــسابComment
-
مقارنة قاسية للكورولا_دانت مسود كل حاجة ف الكورولا_الجيتا احسن بس الكورولا مش وحشةمــستحيل هـــقبل تـــعازي فـــ الـــشهيد رغــم اعــتزازي الا مــن بــعـــد الحـــــسابComment
-
الجيتا الجديده تورشن بيم عاديه مش ملتي لينك
Rear Suspension
Torsion beam axle, coil springs, telescopic dampers
2013 Jetta Sedan Specs, Color, & Trim Package Comparison - Volkswagen
فالثبات مش شرط يكون ملتي لينك الفكترا اكتر عربيه ثابته علي الارض مش ملتي لينك ديه تعليق شبه منفصل.
والجيتا سياره جيده لكن توكيل سيئ ومعامله سيئه هتشعر معاها انك معاك توك توك فعلي وهتندم علي كل قرش دفعته.
قارن بين التوكيلين كويس وروح للتوكيل اللي هيريحك ويخليك سعيد بالعربيه ومش قلقان من اي مشكله ممكن تقابلك.Comment
-
الجيتا طبعا تكسب في كل حاجة المقارنة دي مجحفة بس نفسي العب في دماغك و اقولك فكر في الفورد فوكاس :))[SIZE="3"]مع الشكر.
م.محمد فوزي[/SIZE]
[mshosh3]http://img821.imageshack.us/img821/7822/fordfocus20122.jpg[/mshosh3]Comment
-
جيتا ..Comment
-
الجيتا مش كلها Torsion Beamالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة engtmk مشاهدة المشاركة
المواصفات الأمريكى / الخليجى بتنزل بموتور 2000 سى سى 115 حصان وفتيس تبترونيك عادى 6 سرعات وعفشه تورشن بيم
المواصفات الأوروبى واللى بتنزل مصر موتور 1400 سى سى تربو 122 حصان وفتيس DSG وعفشه ملتى لينك[aldl]http://s17.postimg.org/ygne2hebj/F2000045710.jpg[/aldl]Comment
-
طب ما تفكّر فى فوكاس تبقى لعبتها صح
ماتنساش إن الجيتا تربو ياعنى 95 ياعنى جيبك هايتخرم وراها
و الكورولا باحس إنها overpriced بصراحة و مش داخلة دماغى[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]
[FONT=Comic Sans MS][COLOR=Black][SIZE=3][B]Ducati_1198s: The Beauty of MoToRCyCleS[/B][/SIZE][/COLOR][/FONT][/CENTER]Comment
Comment