Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
مشاهدة المشاركة
من الناحية الفنية - وبعد إخراج السيراتو لأنها أقلهم technically 
الفوكاس أعلى واحدة..
موتور duratec ti-vct الأقوى 125 حصان
فتيس powershift ديوال كلتش 6-سرعات
عفشة multilink اللى هو الـcontrol-balde بتاع الفورد تعليق مستقل عـ الأربع عجلات
كده: نظريا -وبالتجربة- الفوكاس تعتبر benchmark للفئة دى زيها زى الجولف!
أعلى فـ السرعة والتكنولوجى والهاندلينج والثبات والأمان والصاج.. الصراحة عربية تتقنى لسنوات!!
لو هتقارنها بالرينو:
الفلوينس عفشتها الخلفية torsion-beam بـsetup يابانى (من نيسان)
والفتيس الـcvt الجديد بردو نيسان x-tronic (أعتقد نسخة من الجوك والقاشقاى)،
لكن مميزاتها: ثبات وأمان وفرامل وأوبشنز وتقفيل محترم (والأوسع فيهم على فكرة) + التوكيل الجيد.
بالنسبة للعربيات الفرنساوى -عموما
أعتقد الأخ العضو قصده يقول انها عربيات boring ومش engaging-drive؟؟!!!
قد يكون الكلام ده صحيح -إلى حد ما-
يستثنى منه الحاجات السبورت -فـ رأيى وتجربتى- زى البيجو rc بمواتير الـthp، والميجانii مثلا النسخة الهاتش (الفرنساوى) وياسلام لو مانيوال!
لكن فيه حاجة بردو:
ماهو الألمانى اللى يشدك أوى كده (اللى توصلك لمرحلة انك كل ماتسوقها كأنك بتوكبها لأول مرة).. مش بالأسعار اللى بنتكلم فيها دى؟!!
مثال: كل عربيات vag اللى فـ مصر (قبل الـtsi) عربيات مملة فـ سواقتها بردو وثقيلة أوى!
فـ مش قاعدة؟!! للأسف السوق بتاعنا مالهوش فـ العربيات النظيفة!
سؤال لصاحب الموضوع: ليـــــــــه الأسترا لأ؟؟!!!
الفوكاس أعلى واحدة..
موتور duratec ti-vct الأقوى 125 حصان
فتيس powershift ديوال كلتش 6-سرعات
عفشة multilink اللى هو الـcontrol-balde بتاع الفورد تعليق مستقل عـ الأربع عجلات
كده: نظريا -وبالتجربة- الفوكاس تعتبر benchmark للفئة دى زيها زى الجولف!
أعلى فـ السرعة والتكنولوجى والهاندلينج والثبات والأمان والصاج.. الصراحة عربية تتقنى لسنوات!!
لو هتقارنها بالرينو:
الفلوينس عفشتها الخلفية torsion-beam بـsetup يابانى (من نيسان)
والفتيس الـcvt الجديد بردو نيسان x-tronic (أعتقد نسخة من الجوك والقاشقاى)،
لكن مميزاتها: ثبات وأمان وفرامل وأوبشنز وتقفيل محترم (والأوسع فيهم على فكرة) + التوكيل الجيد.
بالنسبة للعربيات الفرنساوى -عموما
أعتقد الأخ العضو قصده يقول انها عربيات boring ومش engaging-drive؟؟!!!
قد يكون الكلام ده صحيح -إلى حد ما-
يستثنى منه الحاجات السبورت -فـ رأيى وتجربتى- زى البيجو rc بمواتير الـthp، والميجانii مثلا النسخة الهاتش (الفرنساوى) وياسلام لو مانيوال!
لكن فيه حاجة بردو:
ماهو الألمانى اللى يشدك أوى كده (اللى توصلك لمرحلة انك كل ماتسوقها كأنك بتوكبها لأول مرة).. مش بالأسعار اللى بنتكلم فيها دى؟!!
مثال: كل عربيات vag اللى فـ مصر (قبل الـtsi) عربيات مملة فـ سواقتها بردو وثقيلة أوى!
فـ مش قاعدة؟!! للأسف السوق بتاعنا مالهوش فـ العربيات النظيفة!
سؤال لصاحب الموضوع: ليـــــــــه الأسترا لأ؟؟!!!
نفس كلامى
ولا واحدة من ال3
حرام عليك ترمى فلوسك
يجب اعادة الاختيار مرة اخرى
ازاى تسيب الالمانى مش منطق ابدا
الرينو هتزهق منها بدرى ومش هطيقها خلا سنة بالكتير
والفورد تساوى بس مش فى مصر خالص
والكيا مبلغها مش اد اسمها الشعبى ومشكلتها انك هتبيعها خلال سنتين عالاكثر واسئل مين اللى بيمسك فيها اكتر من كده
توكل على الله وخليك فى الالمانى ولو هتزود شوية
Comment