مقارنة غريبة بس يمكن تكون مفيدة

[احمد عزت]

يارس مانيوال ولا فيات بونتو كلاسيك

[احمد عزت]

انا عارف ان المقارنة غريبة شوية بس لما شفت البونتو الكلاسيك دة عجبتنى اوى شكلها وسمعت انها ايطالى 100/ وكمان سمعت انها عربية حمالة اسية على الاخر وعفشتها ناشفة وموفرة جدا فى البنزين وحسيت ان سعرها 75 الف ( جنوط اسبور 2 ايرباج سنتر لوك زجاج كهربا امامى فوج لايت باور تكيف بدون كاسيت وفيها نظام تحكم فى اتجاة الاضائة فى الكشافات الامامية ونظام مساعد للباور اثناء الركن )

اليارس طبعا حبيبتى معايا منها موديل الاتوماتيك الفول اوبشن بس السؤال هنا

تشترى بونتو 1300 مانيوال ب75
ولا يارس مانيوال فاضية ب88 او بالسنتر والكهربا والكاسيت ب 94


هل الفرق بتاع اليارس يستاهل وهل اصلا البونتو دة فعلا عربية معمرة وياريت الناس تكلمنا على الفروقات بينها وبين اليارس من حيث
1: قوة الصاج
2:سحب الموتور وجودتة
3:استهلاك البنزين
4:اسعار قطع الغيار وتوافرها
5:جودة الخامات وعمرها
6:سعر اعادة البيع

حتى تعم الفائدة على الجميع............................................ ............................

[eng / AhmeD]

ياريس.......

[fahd_628]

طبعا ياريس

بس الفرق فى السعر حتاخد فى المقابل موتور اقوى و توكيل احسن و حاجة احدث و فرق شاسع فى المساحة الداخلية و الشنطة و سهولة البيع و توافر قطع الغيار

[tutankhamoun]

دي فئة و الأخرى فئة مختلفة تماما

المساحة ............. الياريس

أما بالنسبة للإعتمادية و قطع الغيار و توفير البنزين
الأثنين يتساووا
قوة المحرك
الياريس تكسب
التوكيل
التويوتا يكسب ( توكيل تويوتا محترم من ناحية خدمة ما بعد البيع ) و إن كان هناك تحفظ على طريقة التسعير المتبعة

البونتو عربية قوية و بتعيش و معمرة جدا و قطع غيارها متوفرة
إعادة البيع ........... مش لصالح الهاتش باك في مصر
يعني العربية بتأخد وقت على ما تبيع لأن ليها زبون مخصوص

و بصراحة ........... مقارنة ظالمة للأثنين .... لأن الياريس عربية سيدان و مساحتها أكبر و زبونها مختلف عن البونتو

بس أنا بعشق البونتو و بعش فيات .......... شركة محترمة بجد

[1.8Tee]

1: قوة الصاج

معلش انا عندى سؤال, يعنى اية "قوة الصاج" ؟.

[MOHAMED ABD EL SHAFY]

يعنى صاج قوى وسمكة مناسب
لو عيل ركن بكوعة على العربية ميتطبقش معاه
ولو اتخبطت بكورة عيال بيلعبوا فى الشارع ميتطبقش
ولو خدتلك خبطة خفيفة تقدر تردة على البارد او الساخن بدل ما تروح تشترى رفرف او باب عشان واحد خبط فيه الكورة

[1.8Tee]

شكرا على ردك :).

بس هو كان سؤال تهكمى, عشان انا مش مقتنع "بقوة صاج" مثلا فى فئة معينة.

انا افضل العربية اللى تمتص القوى الناتجة عن الحوادث وما ينتج عنة من دمار للعربية بدل من تمريرها لركابها.

[tutankhamoun]

شكرا على ردك :).

بس هو كان سؤال تهكمى, عشان انا مش مقتنع "بقوة صاج" مثلا فى فئة معينة.

انا افضل العربية اللى تمتص القوى الناتجة عن الحوادث وما ينتج عنة من دمار للعربية بدل من تمريرها لركابها.

كلام سليم
بس فيه حاجة
في بلد زي مصر .......... لازم صاج العربية يكون متوازن شوية
علشان بعد كام سنة تكون حالة الصاج هي هي .......... و ميأثرش فيها زلط الدائري و الرملة و تحميلات الأطفال الأشقياء في الشوارع و قعدات الحبيبة و الأخوة الظرفاء اللي أفتكروا أن عربيات الناس في الشارع هي إمتداد للكنبة اللي في بيتهم

[Ichabod]

متهيألى ممكن الموضوع يبقى أوضح لو كان فى تقييم بالتفصيل للبونتو كلاسيك . ياريت لو حد عنده تفاصيل أكتر عنها تبقى حاجة مفيدة أقوى

[tutankhamoun]

متهيألى ممكن الموضوع يبقى أوضح لو كان فى تقييم بالتفصيل للبونتو كلاسيك . ياريت لو حد عنده تفاصيل أكتر عنها تبقى حاجة مفيدة أقوى

تقييم شامل للفيات البونتو و تاريخ السيارة

بدأ إنتاج الفيات البونتو عام 1993 و ظهرت أول نسخة من هذه السيارة في سبتمبر من نفس العام
و كان هناك خطط لإستبدالها بالفيات الأونو القديمة
فازت البونتو بجائة أفضل سيارة أوروبية في هذ الحجم عام 1995
و تفقوت هذه السيارة على سيارات المنافسين بسبب الجودة و الأداء و السعر و من أمثلة المنافسين الذين خسروا كثيرا في أوروبا المنافسة أمام هذه السيارة هم
أوبل كورسا ........... فولكس فاجين بولو
و أصبحت أكثر سيارة شعبية لفيات في أوروبا و من أكثرهم نجاحا و تحقيقا للأرباح للشركة العريقة
صورة لأول موديل من هذه السيارة ( الجيل الأول 1993 )



تم إنتاج النسخة الرياضية من هذه السيارة و تم تزويدها بمحرك 1.4 سم مكعب و تكنولوجيا التوربو التي جعلت المحرك ينتج 130 حصان و يصل لسرعة 200 كم / س

و تم توقف إنتاج هذا الموديل الرياضي ...... نظرا لمخالفته قوانين النبعاثات البيئية الأوروبية
و تم إستبدالهم بمحركين أخرين بقوة 1.2 أي 1242 سي سي 16 صباب .... و عدد غيارات قدره 6 غيارات ..... و تم تزويده بتكنولجيا CVT لصندوق التروس المكون من 6 سرعات و في بعض النسخ 7 سرعات

مواصفات المحركات التي كان يتم يقديمها في السيارة فيات بونتو من عام 1999 إلى عام 2003
محرك رقم 1 ( المحرك الموجود في سيارات بونتو في مصر )
سعة 1242 سي سي .... بينتج 64 حصان عند 5500 لفة / دقيقة
محرك رقم 2 ( لم ينزل مصر مطلقا )
سعة 1800 سي سي .... بينتج 128 حصان عند 6000 لفة / دقيقة



البونتو كلاسيك .... مع تغيير الشكل الأمامي
مع بزوغ عام 2003 ....... تم الإحتفال ببيع 5 مليون سيارة من بونتو في وقت قصير
و في هذا العام تم تغيير الشكل الأمامي للسيارة و نزول الشكل الجديد المسمى ببونتو كلاسيك
و كان هناك أتجاه لفيات بوقف إنتاج هذه السيارة و إستبدالها كليا بجراند بونتو و لكن نظرا لوجود بعض الأسواق التي تطلب بونتو كلاسيك و أيضا لرخص سعرها عن الجراند بونتو
فتم أخذ القرار بالإستمرار في الإنتاج للدول النامية مثل تشيلي و البرازيل و الشرق الأوسط و منهم السوق المصري
مواصفات المواتير التي يتم تركيبها في البونتو كلاسيك
هناك محركين
الأول 1242 ......... و هو الموجود في مصر
و مواصفاته كالتالي
بينتج 64 حصان عند 5500 لفة / دقيقة .......... و أقصى سرعة للسيارة بهذا المحرك هي 155 كم / س

المحرك الثاني ( غير موجود في السوق المصري )
1910 سي سي و يعمل بالديزل
ينتج 128 حصان عند 5000 لفة / دقيقة
و سرعته القصوى 205 كم / س
تقوم شركة زاستافا اليوغسلافية بإنتاج السيارة تحت الترخيص الإيطالي و تنتج بإسم زاستافاف 10



فــــــــــيـــــــــات جراند بونتو
بدأ إنتاج هذا الموديل منذ عام 2005
المحركات الموجودة و المتاحة لهذا الموديل
محرك رقم 1
1242 سي سي ....... نفس المحرك الموجود في البونتو كلاسيك الموجودة في مصر
و لكن هذا المحرك غير موجود في الجراند بونتو الموجودة في السوق المصري
به 8 صباب فقط ........ و بينتج 64 حصان ........عند 5500 لفة / دقيقة
و عزم مقداره 102 نيوتن / متر عند 3000 لفة / دقيقة
و أقصى سرعة هي 155 كم / س .... و يصل لسرعة 100 كم في 14.5 ثانية

محرك رقم 2
1368 سي سي ..... و هو المحرك الموجود في الجراند بونتو اللي موجودة في السوق المصري
8 صباب أيضا ..... بينتج 76 حصان عند 6000 لفة / دقيقة و عزم 115 نيوتن /متر عند 3000 لفة / دقيقة و سرعته القصوى 165 كم / س و يصل لسرعة 100 كم في خلال 13.2 ثانية

محرك 3
1368 سي سي ستار جيت .... بينتج 94 حصان عند 6000 لفة / دقيقة و عزم مقداره 125 نيوتن / متر عند 4500 لفة / دقيقة و سرعته القصوى هي 178 كم / س و يصل لسرعة 100 كم في خلال 11.4 ثانية و به 6 سرعات

محرك 4
1368 سي سي تي جيت .... 118 حصان عند 5000 و عزم مقداره 206 نيوتن / متر عند 2000 لفةت / دقيقة فقط لا غير و ده طبعا شئ ممتاز سرعته القصوى هي 195 كم / س و يصل لسرعة 100 كم في خلال 8.9 ثانية و تم تزويد هذا المحرك في السيارات جراند بونتو موديلات 2007

أختبارات الأمان
بالنسبة للسائق و الركاب من غير الأطفال
5 نجوم .............. ما شاء الله
بالنسبة للركاب قصار القامة و الاطفال
3 نجوم فقط لا غير من أصل 5 نجوم ( معدل كويس مش وحش )
بالنسبة للمترجلين و المشاة
3 نجوم من أصل 4 نجوم



----------------------------
التجربة الشخصية للبونتو
العربية قوتها معقولة قوي و بتؤدي الغرض منها بنسبة 100 % لتقضية المشاوير و الذهاب إلى العمل و الذهاب إلى المتنزهات
السيارة موفرة في البنزين ......... معقولة المساحة الداخلية و إن كانت ضيقة لكبار الحجم و طوال القامة
كماليات السيارة ليست كثيرة و لكنها تؤدي الغرض منها بنجاح تام
التكييف ... تأثيره في الحر الشديد ليس جيد على المحرك و لا على الركاب
فهو تكييف عادي جدا و بيؤثر على أداء السيارة في الحر الشديد فقط و يكون مفعلوه داخل السيارة عادي جدا
و لكن على الطرق المفتوحة بيكون تأثيره أفضل كثيرا حيث يكون هناك فرصة أفضل للمحرك للتهوية و التبريد مما يزود كفاءة عمل التكييف و المحرك معا
الكاسيت ... نظام صوتي معقول جدا و مناسب للسيارة و صوته نقي
البارو ( التحكم الإلكتروني أو الكهربائي في عجلة التوجيه أو عجلة القيادة )
من أفضل أنواع البارو التي يمكن أن تراها في حياتك
له درجتان ........... المدينة و هذه الدرجة تجعل منه ... سلس كأنك تضع يدك في ماء النيل .............. لا يوجد أي مقاومة و هو مفيد جدا في القيادة الداخلية و مفيد بطريقة جميلة جدا في ركن السيارة و الإنعطاف في أماكن ضيقة
الدرجة الثانية و هي المخصصة للقيادة على الطرق السريعة و هو جيد للسرعات العالية

زجاج كهربائي أمامي فقط .............
المحرك موفر في البنزين فعلا ....
الإستهلاك بيوصل ل 15 أو 16 و أحيانا 20 كم / لتر و ده ناتج عن وزن السيارة القليل المقارب لحوالي 860 كجم و أيضا المحرك صغير الحجم المتناسب جدا مع حجم السيارة

قطع الغيار متوفرة في كل مكان و بتعيش لفترات طويلة إذا حافظت على العربية كويس
التوكيل الرسمي للسيارة هي شركة أواماترا في منطقة جسر السويس
و هناك أيضا مركز الخدمة الخاص بشركة النيل الهندسية الموجود في أبو رواش و يجب أن نذكر هنا أن شركة النيل الهندسية هي التوكيل السابق لفيات في مصر و لديهم مركز ممتاز و يقومون بإصلاح ماركات ايطالية مثل فيات و ألفا روميو

أداء السيارة
تجميع السيارة للسرعة على سرعات قليلة ... ممتاز لأنها بتديك أقصى عزمها على سرعات قليلة مما يجعلها سيارة مثالية للقيادة داخل المدينة
و لكن تجميع السرعى على سرعة أعلى من 90 إلى 100 بيبدأ يضعف قليلا و بتجمع ببطئ و خصوصا لو حاولت تشد مع عربية تانية عند السرعة دي
بتوصل لأقصى سرعة بالعافية و خصوصا لو أنت مهتم بالمحرك و صيانته و بتحط بنزين 92 أو 95
و ممكت توصل لسرعات أعلى من كدا بحد أقصى 170 في حالة وجود الهوا في ظهرك و أيضا وجود منزل
العربية بعد سرعة 120 إلى 130 بتبدأ تحس أنها هاتطير من على الأرض و هي ثابتة كويس قوي لغاية 110 .........
خامات العربية ممتازة و بتستحمل شوارعنا ...... و بتعيش و صعب لما حاجة فيها تنكسر أو تبوظ
فيها عيبين
المشط الإلكتروني أو وحدة التحكم الإلكترونية بتعملها و تقل بأصلها بعد مع تعدي 100 ألف كيلو في فترة من الفترات يعني ممكن تقعد معاك لغاية 150 و ممكن لاءة و أنت وحظ و دي ثمنها حوالي 2200 جنيه مصري من التوكيل و من خارج التوكيل بحوالي 1500 جنيه مصري
الدريسكيون الباور
لو وحدة التحكم بتاعته باظت ( الخاصة بقيادة المدينة ) ......... ثمنها غالي بيوصل 3500 جنيه مصري

من الأخر السيارة ممتازة و أختيار ممتاز في الفئة دي
أرجو أن يعجبكم التقرير الشامل

[Ramy.Gamal]

اعتقد لو المقارنه بين سيريون وبونتو كانت هتبقى مقارنه واقعيه اكتر لان الاثنين متقاربين فى السعر والحجم. ولا ايه رأيكم

[Ichabod]

شكرا على المجهود الرائع يا توت

[احمد عزت]

شكرا لكل من شارك فى الموضوع

بس سبب مقارنتى للموضوع دة اننا هنا فى مصر مش فى اوربا يعنى للاسف اللى بيجى يشترى عربية مش بيبقى مركز اوى على انها هاتشباك او سيدان وما ينفعش واحنا بنشترى عربية اننا نجمع العربيات اللى بسعر قريب من بعض ونشوف انهى احسن ما يمكن عربية تبقى سعرها ارخص من عربية تانية وتبقى احسن ومعنى احسن معنوى مش مادى بمعنى ان شئ كويس مناسب لسعرة وشئ افضل شوية صغيرة بس مبالغ فى سعرة
والامثله كثيرة
سيراتوا تقريبا هية هية النترا نفس الموتور والعفشة وشركتين فى بعض وكمان توكيل كيا احسن وسعر السيراتوا مانيوال 90 بمقابل 104 النترا
جين تو من 84 الى 90 الف وعربية تحفة وتتقارن بعربيات بفئة اعلى منها
هوندا سيفيك ب 143 توكيل و 153 فورى وشفوا الكورولا بكام وطبعا عارفين الفرق الواضح وكمان الانسر الجديدةشوفوا سعرها كام
والامثلة كثيرة يبقى مش معنى كدة ان السعر دائما يدل على القيمة لان الشركات دة بتضرب السعر بمزاجها حسب العرض والطلب


يعنى البونتو دة ممكن يكون ال 75 دول مناسبين عليها اوى واليارس دة تكون افضل من البونتو وهية افضل طبعا بس هل فرق الجودة البسيط يساوى فرق ال 15 الف دول تقريبا............والسؤال طبعا مش للخناق ولكن لتعم الفئدة على الجميع

[ابوشريف]

لو افترضنا ان السيارتين متساويتين من حيث :

استهلاك البنزين - الارتفاع عن الارض - الشكل والبرستيج - اختبارات التصادم

يبقى الاتى :

1- الياريس فيها 2 ايرباج

2- قطع غيار اليابانى معمره بفرق كبير عن الفيات

3- تكييف اليابانى لايقارن بتكييف الفيات

4-قوة ونعومة موتور الياريس افضل اكيد من الفيات

لو بختارأدفع اكثر من ال 15 دول وأحصل على اسم تويوتا وفرق الجوده اكيد مش بسيط