إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

كوردوبا ولا تمبرا ولا سيينا ؟

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    كوردوبا ولا تمبرا ولا سيينا ؟

    أنا أودامى 3 عربيات
    سيات كوردوبا 1994
    فيات تمبرا 1992
    فيات سيينا 2001
    والصراحة أنا ميال للكوردوبا شكلها وامكانياتها مستهويانى دا غير انها ألمانى
    لو حد يقدر يفيدنى بمعلومات أكتر عن مين الأحسن يبقى كتر ألف خيره :)
    الكلمات الدلالية (Tags): تمبرا, سيينا, كوردوبا, ولا
  • #2
    انا هجاوب حضرتك من خلال تجربتي للثلاث سيارات

    1- السيات قرطبة 94 - سيارة جميلة جداً وفعلا الماني بالكامل (موتور وفتيس وعفشة)
    العربية دي بتنزل 1600 - وممكن تسقطلها مواتير 1800 و2000 او 1600 16 صباب
    قطع غيارها متوفرة جداً جديد وبدأت تقل شوية في الأستيراد ولكنها موجودة في الحرفيين وبعض التجار التانيين
    قطع غيارها معمرة وسهلة في صيانتها لو فهمتها او لو روحت بيها لميكانيكي فولكس
    واحنا شخصيا بنعمل صيانتها بنفسنا في قسم سيات
    ثبات مفيش كلام بعد كدة وخصوصاً انها بتنزل بجنوط 14 علي ما اعتقد وانت ممكن تركبلها لحد 16
    شكل خارجي انيق وعصري
    معدلات استهلاك وقود ممتازة


    2- التمبرا 92
    بردو عربية جميلة جداً جداً
    بتنزل بموتور 1600 بتاع اللانشيا وتشترك معاها في الشاسيه والبودي والفتيس والعفشة
    وبالتالي اداء رياضي وثبات وعصبية
    واسعة جداً في الصالون والشنطة
    قطع غيار متوفرة جداً جديد ومش عارف في الأستيراد ايه ظروفها
    سهلة جداً في الصيانة وممكن تتعامل مع ميكانيكي غير متخصص


    السيينا 2001
    يقال ان ال1400 احسن ومطلوبة اكثر لكن انا شخصياً حابب ال1600 بتاعها لكون ال1400 spi اما ال1600 mpi وهو نفس محرك التمبرا ال1600 الأنجيكشن
    واسعة من الداخل والشنطة
    قطع غيارها متوفرة جداً جديد واستيراد وباسعار شبه معقولة ولكن غالية في بعض قطع الغيار زي العفشة والحساسات ولكنها معمرة ويوجد بدائل كتير جداً من تركي لإيطالي لبرازيلي لصيني احياناً
    ثبات مش قد كدة او علي الأقل مش زي القرطبة والتمبرا
    تجميعها ثقيل شوية او بطئ شوية لو قارنتها بعربيات 1400 زيها ودة يمكن عشان البودي بتاعها ثقيل
    بالنسبة للصيانة - من خلال تجربة مريرة معاها - لازم ميكانيكي فيات لازم لازم لازم
    فقيرة شوية في الكماليات لل1400 سواء العادية او البلاس Plus

    تحت امرك في اي استفسار اخر حول اي من السيارات الثلاث

    تحياتي واتمني اكون افادتك

    والله المستعان
    ،
    ،
    [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
    [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

    [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
    [CENTER]
    [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
    [/CENTER]
    [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

    [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
    [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
    [/COLOR] [/CENTER]

    Comment

    • #3
      انا هجاوب حضرتك من خلال تجربتي للثلاث سيارات

      1- السيات قرطبة 94 - سيارة جميلة جداً وفعلا الماني بالكامل (موتور وفتيس وعفشة)
      العربية دي بتنزل 1600 - وممكن تسقطلها مواتير 1800 و2000 او 1600 16 صباب
      قطع غيارها متوفرة جداً جديد وبدأت تقل شوية في الأستيراد ولكنها موجودة في الحرفيين وبعض التجار التانيين
      قطع غيارها معمرة وسهلة في صيانتها لو فهمتها او لو روحت بيها لميكانيكي فولكس
      واحنا شخصيا بنعمل صيانتها بنفسنا في قسم سيات
      ثبات مفيش كلام بعد كدة وخصوصاً انها بتنزل بجنوط 14 علي ما اعتقد وانت ممكن تركبلها لحد 16
      شكل خارجي انيق وعصري
      معدلات استهلاك وقود ممتازة


      2- التمبرا 92
      بردو عربية جميلة جداً جداً
      بتنزل بموتور 1600 بتاع اللانشيا وتشترك معاها في الشاسيه والبودي والفتيس والعفشة
      وبالتالي اداء رياضي وثبات وعصبية
      واسعة جداً في الصالون والشنطة
      قطع غيار متوفرة جداً جديد ومش عارف في الأستيراد ايه ظروفها
      سهلة جداً في الصيانة وممكن تتعامل مع ميكانيكي غير متخصص


      السيينا 2001
      يقال ان ال1400 احسن ومطلوبة اكثر لكن انا شخصياً حابب ال1600 بتاعها لكون ال1400 spi اما ال1600 mpi وهو نفس محرك التمبرا ال1600 الأنجيكشن
      واسعة من الداخل والشنطة
      قطع غيارها متوفرة جداً جديد واستيراد وباسعار شبه معقولة ولكن غالية في بعض قطع الغيار زي العفشة والحساسات ولكنها معمرة ويوجد بدائل كتير جداً من تركي لإيطالي لبرازيلي لصيني احياناً
      ثبات مش قد كدة او علي الأقل مش زي القرطبة والتمبرا
      تجميعها ثقيل شوية او بطئ شوية لو قارنتها بعربيات 1400 زيها ودة يمكن عشان البودي بتاعها ثقيل
      بالنسبة للصيانة - من خلال تجربة مريرة معاها - لازم ميكانيكي فيات لازم لازم لازم
      فقيرة شوية في الكماليات لل1400 سواء العادية او البلاس Plus

      تحت امرك في اي استفسار اخر حول اي من السيارات الثلاث

      تحياتي واتمني اكون افادتك

      والله المستعان
      ،
      ،
      [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
      [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

      [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
      [CENTER]
      [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
      [/CENTER]
      [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

      [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
      [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
      [/COLOR] [/CENTER]

      Comment

      • #4
        Cordoba

        Tempra

        Siena

        Comment

        السابق template التالي
        Working...
        X