المشاركة الأصلية كتبت بواسطة japrulez
مشاهدة المشاركة
X
-
الخلاصة أن الكورولا في المُجمل أفضل، والله أعلم.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة japrulez مشاهدة المشاركةالمقارنه فى الجول .... الف شكر على المجهود الرائع
انا ممكن اختصر الكلام ده من اللى فهمته من المقارنه بتاعت معاليك :
الموتور تقريبا نفس الاداء على الورق
الشكل الخارجى اذواق بس التويوتا شايف انها تكسب الشكل الحالى للهوندا
الكماليات التويوتا
العفشة و الثبات الهوندا بس الفرق مش كبير
الفتيس التويوتا
المساحة الداخليه .... مش فاكر
الاداء و هوا ده مربط الفرس - لأن معظم الباحثين عن الهوندا باحثين عن الاداء - مش عارف مين يكسب خصوصا فى التسارع ؟؟؟ هل ممكن نقول التويوتا لحد 120 مثلا و بعديها السيفيك هتجمع اكتر بعد ال 120 ؟
لو حد ممكن يفيدنا يكون افضل و الله اعلم
Comment
-
رغم العبقرية اللى ممكن تحسها فى الكورولا 2014
الا ان عشق الثقة فى علامة هوندا خلت
السيفيك 2014 سحبت البساط من الكل بسلاسة تحسد عليها[COLOR="Blue"][SIZE="5"]سبحان الله وبحمده استغفر الله واتوب اليه
[COLOR="Red"]دعاء[/COLOR] رسولك الكريم[COLOR="Red"] /[/COLOR] من سورة النصر[/SIZE][/COLOR]
Comment
-
اتفق مع حضرتك جدا , السيفيك عربية هايلة و عظيمة .المشاركة الأصلية كتبت بواسطة carrier مشاهدة المشاركةرغم العبقرية اللى ممكن تحسها فى الكورولا 2014
الا ان عشق الثقة فى علامة هوندا خلت
السيفيك 2014 سحبت البساط من الكل بسلاسة تحسد عليها
في وجهة نظري موديل 2014 الكورولا تتفوق و بجدارة عن الهوندا في كل شئ و تفوق ملحوظ وده باين في المقارنة و الاوبشنز .
وده اللي مخلينا نشوف الكورولا الجديدة اكتر بكتير من الهوندا الجديدة رغم انها نزلت قبل الكورولا بفترة حلوة .
اسم هوندا و سمعتها هي اللي خلاها تسحب البساط من الكل و ده اتفق فيه جدا مع حضرتكpsycholain سابقا
Comment
-
ياعم براحه بس شويه والنبى علشان انتا داخل شمالالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة zangry مشاهدة المشاركةتسلم ايدك علي التقرير الرائع
انا ركبت الكورولا تقفيل الابواب جيد جدا وخاماتها كويسة جدا .. بعدها ركبت السيفيك اعلي فئة تقفيل الباب بلاستيك شكله معفن نزلت منها مضايق الصراحة
باب ايه البلاستيك ومعفن كمان وكمان نزلت مضايق
والله شكلك ماركبت الهوندا ولا الكورولا
انتا بتقول اى كلام
الهوندا يا بشمهندس من اكتر العربيات المريحه فى كراسيها وعزلها الداخلى
انا مش هتكلم عن خامات التويوتا اللى فى الباب علشان محدش يزعل بس لما تتكلم عن الهوندا تيقى عارف انتا بتتكلم عن عربيه عامله ازاى فى امكانياتها
يكفى انها مش تقفيل مصرى وبعد كده الاقى الخليجى نازل عليا زى المطر من كل معرض
ياسيدى هقولك ايه

![Alshmokh08[1]](https://www.nilemotors.net/Nile/core/images/smilies/_Alshmokh08[1].gif)
[frame="7 80"][SIZE="3"]التقدم في العمر حتمي
ولكن ان تشيخ روحك فهو اختيارك[/SIZE]:Zb_sor1[1]:[/frame]
Comment
-
التقفيل لازم تشوفه علي الطبيعة و تقارن و انا هحتفظ برأي لنفسي عشان في ناس بتزعل.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nyzo مشاهدة المشاركةمين فيهم افضل من ناحية الميكانيكا و العفشة و التقفيل؟
الميكانيكا هل تقصد بيها الموتور و الفتيس ؟
موتور العربيتين زي بعض تقريبا و لكن فيتيس الكورولا افضل عشان cvt عدد لا نهائي للنقلات مقابل ٥ سرعات للهوندا بيديها تسارع افضل و استهلاك بنزين احسن.
العفشة في الكورولا تورشن بيم انعم من الهوندا مالتي لينك انشف شوية بس بيديها ثبات اعلي شوية و لكن علي حساب صعوبة و غلو الصيانة للمالتي لينك.
بالنسبة للاعتمادية فالاتنين متقاربين و لكن الكورولا تتفوق في ان سير الكاتينة جنزير مش بيتغير علي عكس الهوندا كل ٦٠ الف كم و الصيانة دي بتبقي غالية ،
كمان البوجيهات في الكورولا بتتغير بعد ال ١٢٠ الف كم بعكس الهوندا كل ٣٠ او ٤٠ الف كم.
اما الاوبشنز فزي مواضح في التقرير انها في صالح الكورولا بفرق ملحوظ.psycholain سابقا
Comment
-
معلش يا أستاذ, لو سمحت توضحلي الجزء اللي باللون الازرق ده عشان مفهمتش من فيهم أفضل في أنهي جزئية.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed.hany مشاهدة المشاركةالتقفيل لازم تشوفه علي الطبيعة و تقارن و انا هحتفظ برأي لنفسي عشان في ناس بتزعل.
الميكانيكا هل تقصد بيها الموتور و الفتيس ؟
[mark=#1212e6]موتور العربيتين زي بعض تقريبا و لكن فيتيس الكورولا افضل عشان cvt عدد لا نهائي للنقلات مقابل ٥ سرعات للهوندا بيديها تسارع افضل و استهلاك بنزين احسن.
العفشة في الكورولا تورشن بيم انعم من الهوندا مالتي لينك انشف شوية بس بيديها ثبات اعلي شوية و لكن علي حساب صعوبة و غلو الصيانة للمالتي لينك.[/mark]
بالنسبة للاعتمادية فالاتنين متقاربين و لكن الكورولا تتفوق في ان سير الكاتينة جنزير مش بيتغير علي عكس الهوندا كل ٦٠ الف كم و الصيانة دي بتبقي غالية ،
كمان البوجيهات في الكورولا بتتغير بعد ال ١٢٠ الف كم بعكس الهوندا كل ٣٠ او ٤٠ الف كم.
اما الاوبشنز فزي مواضح في التقرير انها في صالح الكورولا بفرق ملحوظ.
منتظر ردك, مع الشكر.=============
[] Nader NYZO []
=============
Comment
-
معلش يا أستاذ, لو سمحت توضحلي الجزء اللي باللون الازرق ده عشان مفهمتش من فيهم أفضل في أنهي جزئية.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed.hany مشاهدة المشاركةالتقفيل لازم تشوفه علي الطبيعة و تقارن و انا هحتفظ برأي لنفسي عشان في ناس بتزعل.
الميكانيكا هل تقصد بيها الموتور و الفتيس ؟
موتور العربيتين زي بعض تقريبا و لكن فيتيس الكورولا افضل عشان cvt عدد لا نهائي للنقلات مقابل ٥ سرعات للهوندا بيديها تسارع افضل و استهلاك بنزين احسن.
العفشة في الكورولا تورشن بيم انعم من الهوندا مالتي لينك انشف شوية بس بيديها ثبات اعلي شوية و لكن علي حساب صعوبة و غلو الصيانة للمالتي لينك.
بالنسبة للاعتمادية فالاتنين متقاربين و لكن الكورولا تتفوق في ان سير الكاتينة جنزير مش بيتغير علي عكس الهوندا كل ٦٠ الف كم و الصيانة دي بتبقي غالية ،
كمان البوجيهات في الكورولا بتتغير بعد ال ١٢٠ الف كم بعكس الهوندا كل ٣٠ او ٤٠ الف كم.
اما الاوبشنز فزي مواضح في التقرير انها في صالح الكورولا بفرق ملحوظ.
منتظر ردك, مع الشكر.=============
[] Nader NYZO []
=============
Comment
-
موتور العربيتين زي بعض تقريبا و لكن فيتيس الكورولا افضل عشان cvt عدد لا نهائي للنقلات مقابل ٥ سرعات للهوندا بيديها تسارع افضل و استهلاك بنزين احسن.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nyzo مشاهدة المشاركةمعلش يا أستاذ, لو سمحت توضحلي الجزء اللي باللون الازرق ده عشان مفهمتش من فيهم أفضل في أنهي جزئية.
منتظر ردك, مع الشكر.
يعني الموتور بتاع العربيتين متقاربين و الفرق في الفتيس، فتيس الكورولا cvt مفيهوش تروس ولا نقلات فاحساس النقلات معدوم و استهلاك البنزين افضل و استجابة التسارع اعلي
العفشة في الكورولا تورشن بيم انعم من الهوندا . و لكن الهوندا مالتي لينك انشف شوية بس بيديها ثبات اعلي شوية و لكن علي حساب صعوبة و غلو الصيانة للمالتي لينك.
فكل حاجة ليها ميزة و عيبpsycholain سابقا
Comment

Comment