Tweet
عن تجربة هيونداى و بعدها كروز الفاشلة و بعدها نيو سيراتو و كنت زيك محتار بين الشارك و بينها و المقارنة كانت فى صالح السيراتو واسعة من الداخل و الشنطة واسعة و دركسيون خفيف عن الشارك بكتير و ثبات احلى طبعا و تكييف تلاجة و اوبشن ممتاز
-
-
على فكرة انا جايبها خليجى 2015Comment
-
[QUOTE=mamahran;3875711499]كله كده سيراتو؟؟؟
الله يرحم ايام ماكنا بنقول ياباني وكوري
انا اعتراضي على السيراتو فقط انها عربية ناشفة جدا وبتحس بكل مطب تاخده ودركسيونها اتقل من الشارك.
غير كده الواضح ان الفئة الاولى في الاتنين فاضية...من غير ايرباج او ABS
والشارك على فكرة مش واسعة خالص...انا حاسس ان السيراتو الجديد اوسع.......والله اعلم
[/QUOTالسيراتو الجديد مش ناشفه اطلاقا غير القديمه وبالعكس الشارك من اكتر الحاجات الى الناس بتشتكى منها ان الدركسيوت تقيل جدا لانه زيت عكس السيراتو الكهرباء
Comment
-
انا ركبت الاتنين والمقارنة لصالح السيراتو اكيد وموضوع عفشة السيراتو اتغير تماما وبقت ناعمة جدا وعمرها ماحكت فى اى مطب والحمد لله ودريكسيون الشارك اتقل من السيراتو[mshosh2]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic147360_19.gif[/mshosh2]Comment
-
بدن تحيز
لو عايز اعادة البيع
وقطع غيار
وابشن
خليك فى السيراتو
لو عايز
تكنولوجيا يابانى
واعادة البيع الى حد ما
ومتانة يابانية
خليك فى الشاركComment
-
سيراتوComment
-
أنا كنت محتار زيك بالظبط بس اخترت سيراتو في الآخر لأنهـا اعتماديه وقطع غير في كل مكان وتقفلها من جوه أقوى بكتير وبخامات افضل عكس الشارك اللي كل حاجة فيها فبر طبعا الثبات حلو جدا والعزل فيها فوق الممتاز وطبعا الأوبشنز أعلى بكتيرComment
-
السيراتو بالتأكيد لان الكورى اصبح افضل من اليابانى
و الهيونداى و الكيا تفوقوا على اى شركة يابانى فى الاعتمادية
و الكورولا اصبحت تقفيل تركى و ليست يابانى و ثباتها و كمالياتها اقل من السيراتوComment
-
بالتأكيد الكوري افضل من الياباني !المشاركة الأصلية كتبت بواسطة seso100100 مشاهدة المشاركة
الكوري تفوق علي الياباني في الاعتمادية !
ياريت حضرتك تطلع لنا في تقرير ال jd power اعلي ١٠ عربيات اعتمادية في العالم كام واحدة ياباني و كام واحدة كوري ؟
٤ ياباني و ولا عربية كوري . الكوري بيبدا في المركز ال ٢١ و ال ٢٨!
ثبات و كماليات الكورولا اقل من السراتو !
انا مندهشpsycholain سابقاComment
-
متهيالي مافيش حاجه اسمها كوري وياباني ومين احسن...الموضوع بقا على عربيات بشخصها يعني مش كل الكوري فاشل ولا كل الياباني ناجح بلاش نبص للعلم والدوله لان دي مصانع.صحيح الفكر ثابت لكن مننساش ان معظم الياباني بقا بيتقفل بره اليابان وده حيخلي الكوري اللي لسه بيتقفل في بلده يتفوق قريبا في مساله الاعتماديه وبالتالي هي مساله نجاح وفشل عربيات بعينها كمان مش ماركه حتى ولا اسم...ايوه السيراتو الجديده نجحت وجدا كمان لانها اول ما نزلت ماكانتش بياعه زي اليومين دول..الشارك انا شايفها بتنجح وبتبيع كتير بس متاخر حبتين يعني على بال ماتاخد حجمها الحقيقي في السوق حيكون شكلها اتغير وساعتها حيبقى العين عليها...لكن كمان سعرها حيتغير وبكده حتاخد وقعه جامده اول ما تنزل زي السيراتو الجديد.المهم ما تدخلش في فئه عربيات اعلى عشان ما ترجعش تقع تاني....وهكذاComment
-
والله انا كمان مندهش واول مره فى حياتى اسمع حد يقول ان الكورى اكثر اعتمادية من اليابانىComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed.hanyومعاكوا واحد كمان فى الاندهاش.....!!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة max13د/ خالد أسامةComment
-
الكوري فعلا مكتسح ويكفي مشكله فتيس الكورنولا القديمه
لو ختقارن بين السيراتو فئه 165 الف + اوفر بريس 9 تلاف =174 انصحك بكورولا وتستغنى عن الاوبشن لكن لو حتقارن بين سيراتو اول فئه 140 الف الفرق كبير 40 الف ولا دفع خلفي ولا الاعتماديه بتاعت الالماني بالغكس كل ما العربيه ترخص اعاده بيعها افضل ومش ضامن النترا او لانسر تغير الشكل وتطور العربيه تضرب الكورلا وتكون ارهص ودور بقا علي مشتري
لكن السيراتو كامله لا عات كورولا طالمه حتغامر بفلوسك الكورولا افضل من الكمليات ونفس رسك الفلوس كفايه التابلوه الصراحهComment
-
يا جماعة بعيدا عن الصناعة
السيراتو عربية ناجحة وجميلة فرأي
ومنافس للشاركComment
Comment