محتار جدا بين فورد فوكاس 2015 و مازدا 3 2015

[Matious33]

او سمحتم يا جماعه انا محتار جدا بين العربيتين دول, طبعا انا بتكلم عن الهاي لاين في المازدا 3 والاسبورت بلس في الفوكاس, و عارف ان الفورد لسه مانزلتش بس هيا هيا ال2014 بس اختلاف بسيط في الشكل .
يعني انا واخد في الاعتبار ان المازدا اوسع وجميله جدا وكل الاوبشن موجوده فيها بما فيها gps, لكن الفورد الماني وقويه جدا يعيبها انها ضيقه فالكنبه الخلفيه والشنطه
وبرضوا مش هانسها الوسواس بتاع فتيس الفورد
انا مش عارف اعمل ايه محتار جدا حاولوا تساعدوني لو سمحتم

[Sindibad]

الأثنين حلوين

السلام عليكم

المازدا شكل جديد ... وهم من جوه وبره .... عملية .... اقتصادية فى البنزين .... يعبها أن الأكصدام الأمامى مفيش فيه فرق بينه وبين الشبكة يعنى أقل خبطة من الأمام هتسمع فى الكبوت والشبكة عدل وشوف الصور على النت

الفورد - قوة صاج وعفشة ... شكل جميل أيضا لكن مش جديد قوى ... اوبشنز معقولة ... قطع غيار معقولة ... لكن يعيبها انها مصممة بنزين 95 ولما بتحط 92 بتشتغل برضه بس مش نفس الأداء .... الثبات فى الأثنين على السرعات حلو

لو حابب الدلع والروشنه خليك فى اليابانى ولو حابب القوة خليك فى الألمانى

ولك منى كل توفيق

[ENG.MaRk]

مازدا 3 للاعتمادية و البعد عن المشاكل و الشكل الجميل و الأوبشنز الأكثر من مبهرة

[J A G U A R]

الفورد متنفعش فى مصر
وكمان التوكيل اتغير بقى عبد اللطيف جميل ولسه محصلش تغيير

[skoda1996]

ركوبة الفورد
بس انا لو هشتري يبقي المازدا .. فيها معظم مميزات الفورد + اعتمادية الياباني

[scientist9508]

بسم الله الرحمن الرحيم
الاخ الفاضل طالب الراى و المشوره

انت تعقد المقارنه بين سيارتين فارهتين و مع ذلك مشاكلهم كبيره.

1- كلاهما قطع غيارهما غاليه جدا

2- كلاهما لهما تصميم يجعل اقل صدمه اماميه تنسف شكل السياره من الامام و تكبد الخسائر الفادحه

3- كلا السيارتين انتشارهما ضعيف مما يكبدك خسائر ماليه جسيمه عند البيع(انا شخصيا لا اعير اهتمام لقضية البيع و لكن المجتمع يفرض عليك ذلك)

4- لكى تحظى بالمحرك المتقدم فى المازدا يتحتم عليك شراء اعلى فئه لانها وحدها تنفرد بالمحرك الجديد. اما الفئات الاقل فلها نفس محرك الموديل السابق

استمع منى ثم ادر الراى سجال بين اصحاب الراى و المشوره. ابتعد عن الاثنين ثم فكر فى اختيارات اخرى و لا تكبل نفسك باعباء ماليه ثقيله ربما يضيق بها صدرك.

هداك الله لارشد امرك و اقومه و اسعدك باختيارك مهما كان

السلام و عليكم و رحمة الله و بركاته

[Matious33]

اولا الف شكر لكل الناس اللي رديت عليا
انا فعلا ميال اكتر للمازدا بس كنت عايز اعرف هيا العربيه فيها esp ولا لا
ومتشكر مره تانيه

[NaderNabil]

المازدا بجميع فئاتها نازلة بنفس الموتور و الفتيس القدام ليس صحيح ان اعلى فئة بالموتور الحديث

[Matious33]

متابع

[monamize4]

طبعا فوكس :)

[S O P H O S]

مسمعتش ان المازدا اعلي فئة بمحرك اعلي ؟

[scientist9508]

بسم الله الرحمن الرحيم

اﻹخوه اﻷفاضل

ما كان و ما ينبغى لى أن أنقل معلومة خاطئة فضلآ عن التشبث بها فجميعنا هنا فى هذا المنتدى للتعلم و نقل المعرفه و ﻻ يخفى عل أحد فى هذا المنتدى أن النسبه الكبر من المعلومات التى تنساب داخله آراء شخصيه أكثر من معلومات علميه.

لقد كتبت فعلآ أن للحصول على أحدث محرك للمازدا فلابد من شراء أعلى فئه. هذه معلومه حصلت عليها من تقرير نشره أحد اﻹخوه عن المازدا 3 فور ظهورها و فى هذا المنتدى.

و إليكم هذا الجزء من التقرير حفاظآ على وقت المهتمين بالمشكله

p { margin-bottom: 0.1in; direction: rtl; line-height: 120%; text-align: right; widows: 2; orphans: 2; }a:link { color: rgb(0, 0, 255); }

العربية هنا بتنزل بفئتين :

فئة ال 2000 سي سي .. ودي فيها موتور Skyactiv

155 حصان و عزم 200 نيوتن

الفئة دي مجهزة من الأبرة الى الصاروخ ..

الفئة التانية بتاعة الغلابة هي ال 1600 سي سي .. ودي فيها موتور مازدا 3 القديم MZR

107 حصان و تقريبا عزم 145 نيوتن

و دي مفيهاش اي حاجة تذكر من الكماليات .. و ان كنت اعتقد انها في مصر هتنزل أحسن من اللي نازلة في الكويت

المهم

الانطباع الخارجي

العربية تصميمها من احلى العربيات اللي شوفتها في حياتي .. مع ان هنا في الكويت العربيات اشكال و الوان .. بس دي تصميمها رائع بمعنى الكلمة .. و منظر الشنطة الصغيرة اللي ورا ده مديها طابع رياضي بحت ..

الانطباع الداخلي

مع ان العربية كانت مفيهاش اي حاجة تذكر من جوه .. بس خامتها الداخلية جيدة جدا

الكاملة منها بالجلد و الشاشة و الشغل اللي جوه هتبقى ممتازة

وضعية الركوب

انا رجعت الكرسي الأمامي لحد اخره .. و كانت المسافة معقولة .. مش واسعة أوي بس تؤدي الغرض
كرسي السائق مرتفع لأعلى .. جربت نزلته لحد أخره .. بس بردو كان عالي .. مع ان المفروض ان القعدة هتخليك شايف ابعاد العربية احسن بس انا عن نفسي مبحبش اكون قاعد لفوق كده .. ده غير ان دماغي كانت قريبة اوي للسقف .. حاجة رخمة بصراحة

وضعية الركوب للراكب الأمامي كويسة جدا

الكنبة الخلفية مع رجوع كرسي السائق لورا خالص .. بتفضل مساحة معقولة للراكب الخلفي

عايز اقول لكم ان العربية اكبر من القديمة .. فالمساحة الداخلية و شكل العربية اكبر من القديمة

التكييف

ممتاز .. أول ما ركبت روحت مشغل التكييف على رابع درجة (هم تقريبا 7 درجات) .. مفيش دقيقتين و روحت موطيه ل 2

العربية على الطريق

انا عملت التست درايف و التكييف شغال .. دي كانت حاجة مهمة جدا بالنسبالي لأني بشغل التكييف حوالي 9 شهور في السنة .. يعني بالنسبة ليا الأداء لازم اقيمه و التكييف شغال .. اعتقد في مصر الوضع مش هيختلف كتير

العربية يا جماعة سحبها وحش أوي ..
الجير بوكس ال 4 سرعات ده عقيم ..
كنت ببقى ماشي على 20 - 30 مثلا و عايز اطلع من عربية .. ادوس بنزين على اخر الدواسة .. متوقع تنزل للغيار الأول .. مفيش اي حاجة .. مفيش Kick down .. حتى التسارع بيفضل زي ما هو .. كل اللي يحصل ان العربية تفضل تجمع لحد ما توصل السرعة 70 مثلا تروح نقلة على الغيار اللي بعده

حتى الموتور نفسه مش مساعد .. يعني لو الفتيس عمل Kick down .. الموتور ولا هو هنا .. ميديش تسارع اعلى .. كل اللي يحصل ان الموتور صوته يعلى .. و النقلة تطول .. بس

حتى عزل الموتور .. تعبان بردو .. صوته داخلي جوه العربية .. بس بصراحة عزل الهواء على جسم العربية كويس جدا .. ده طبعا بسبب التصميم الانسيابي الرائع

الثبات بقى كعادة مازدا .. محترم جدا .. انا ما جربتش فوق 120 للأمانة .. بس انا واثق انه هيبقى جيد جدا

العربية بردو فيها درسكيون باور كهرباء انما ايه .. دلع .. و لما جريت بالعربية محستش خالص انه خفيف

قعدة السواقة زي ما قولت ما عجبتنيش .. بس يمكن تكون مفضلة عند غيري

في حاجة مهمة للتوضيح .. انا عارف ان في فرق كبير بين قدرة موتور عربيتي و المازدا 3 .. بس انا في مصر عندي عربية فيرنا .. بركبها حوالي شهر في السنة .. اول لما بنزل و بسوقها بحس بحاجتين

اولا .. انها اسرع من عربيتي و خصوصا في طلعتها
ثانيا .. ان في حد ماسكها من ورا وعمال يلعب بيها يمين و شمال .. ثبات في الهوا

يعني اللي توقعته من المازدا 3 انها تكون حلوة في طلعتها لحد 60 او 80 مثلا .. وبعد كده على قد حالها .. و ده الموجود في اي عربية 1600 و صغيرة في الحجم .. مش متخيل ابقى راكب عربية ب 200 الف و تيجي عربية فيرنا تعلم عليا في اشارة

في النهاية

عايز اقول ان العربية دي كان اكرم لها ما تنزلش مصر .. العربية يا جماعة كانت بتتنافس مع ال Audi A3 و ال BMW 4 Series .. على World car of the year

و بردو كانت بتتنافس مع BMW i3 و Mercedes C-Class على World Car of the Year Design award

World Car of the Year: Audi A3 | The Detroit News

يعني العربية بره بتنافس على الأداء و التصميم و السعر

هنا
هتنافس على التصميم بس

الأداء في احسن منها موجود .. و السعر حتى في السماء


و لما كثر المتشككين فى صحة هذه المعلومه عمدت إلى التبين و التدقيق و قد تأكدت من صحة هذه المعلومه بزيارة موقع غبور-مازدا و هذا هو رابط الموقع

http://www.mazdamisr.com/Models/2/Mazda3

و بالتحقق من المعلومه سنجد أن غبور ﻻ يستورد فئة ال 2000 سى سى (محرك Skyactive) و ذلك طبعآ ﻷسباب تسويقيه. إن كان سعرها بمحرك 1600 سى سى (محرك MZR) يبدأ من 184,000 جنيه فما ظنك بالتى محركها 2000 سى سى؟


و مع ذلك فإن أى معرض بيع سيارات يستطيع أن يوفر لك مازدا 3 بمحركSkyactive إن كان هذا طلبك (سيستورده من أ ى دوله خليجيه) . . . . و لكن إدفع


ها أنا قد أتيتكم بالآتى:
1 - المعلومه التى عندى
2 - مصدرها
3 - التحقق من صحتها


من يرى بعد ذلك أنها خاطئه فأنا أطلب منه أن يقدم مصدر معلومته و التحقق من صحتها و أنا لم وﻻ ولن أتشبث بمعلومة قد تبين لى بالدليل خطؤها.
أذكر الجميع بأننى أرحب بكل من خالفونى فى الرأى فمنهم أتعلم الجديد و أتحقق مما لدى بالفعل فهدفنا جميعآ فى هذا المنتدى تقديم النصح الرشيد و التجربه الصادقه لطالبيها فهذه أمانه


السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

[NaderNabil]

بسم الله الرحمن الرحيم

اﻹخوه اﻷفاضل

ما كان و ما ينبغى لى أن أنقل معلومة خاطئة فضلآ عن التشبث بها فجميعنا هنا فى هذا المنتدى للتعلم و نقل المعرفه و ﻻ يخفى عل أحد فى هذا المنتدى أن النسبه الكبر من المعلومات التى تنساب داخله آراء شخصيه أكثر من معلومات علميه.

لقد كتبت فعلآ أن للحصول على أحدث محرك للمازدا فلابد من شراء أعلى فئه. هذه معلومه حصلت عليها من تقرير نشره أحد اﻹخوه عن المازدا 3 فور ظهورها و فى هذا المنتدى.

و إليكم هذا الجزء من التقرير حفاظآ على وقت المهتمين بالمشكله

p { margin-bottom: 0.1in; direction: rtl; line-height: 120%; text-align: right; widows: 2; orphans: 2; }a:link { color: rgb(0, 0, 255); }

العربية هنا بتنزل بفئتين :

فئة ال 2000 سي سي .. ودي فيها موتور Skyactiv

155 حصان و عزم 200 نيوتن

الفئة دي مجهزة من الأبرة الى الصاروخ ..

الفئة التانية بتاعة الغلابة هي ال 1600 سي سي .. ودي فيها موتور مازدا 3 القديم MZR

107 حصان و تقريبا عزم 145 نيوتن

و دي مفيهاش اي حاجة تذكر من الكماليات .. و ان كنت اعتقد انها في مصر هتنزل أحسن من اللي نازلة في الكويت

المهم

الانطباع الخارجي

العربية تصميمها من احلى العربيات اللي شوفتها في حياتي .. مع ان هنا في الكويت العربيات اشكال و الوان .. بس دي تصميمها رائع بمعنى الكلمة .. و منظر الشنطة الصغيرة اللي ورا ده مديها طابع رياضي بحت ..

الانطباع الداخلي

مع ان العربية كانت مفيهاش اي حاجة تذكر من جوه .. بس خامتها الداخلية جيدة جدا

الكاملة منها بالجلد و الشاشة و الشغل اللي جوه هتبقى ممتازة

وضعية الركوب

انا رجعت الكرسي الأمامي لحد اخره .. و كانت المسافة معقولة .. مش واسعة أوي بس تؤدي الغرض
كرسي السائق مرتفع لأعلى .. جربت نزلته لحد أخره .. بس بردو كان عالي .. مع ان المفروض ان القعدة هتخليك شايف ابعاد العربية احسن بس انا عن نفسي مبحبش اكون قاعد لفوق كده .. ده غير ان دماغي كانت قريبة اوي للسقف .. حاجة رخمة بصراحة

وضعية الركوب للراكب الأمامي كويسة جدا

الكنبة الخلفية مع رجوع كرسي السائق لورا خالص .. بتفضل مساحة معقولة للراكب الخلفي

عايز اقول لكم ان العربية اكبر من القديمة .. فالمساحة الداخلية و شكل العربية اكبر من القديمة

التكييف

ممتاز .. أول ما ركبت روحت مشغل التكييف على رابع درجة (هم تقريبا 7 درجات) .. مفيش دقيقتين و روحت موطيه ل 2

العربية على الطريق

انا عملت التست درايف و التكييف شغال .. دي كانت حاجة مهمة جدا بالنسبالي لأني بشغل التكييف حوالي 9 شهور في السنة .. يعني بالنسبة ليا الأداء لازم اقيمه و التكييف شغال .. اعتقد في مصر الوضع مش هيختلف كتير

العربية يا جماعة سحبها وحش أوي ..
الجير بوكس ال 4 سرعات ده عقيم ..
كنت ببقى ماشي على 20 - 30 مثلا و عايز اطلع من عربية .. ادوس بنزين على اخر الدواسة .. متوقع تنزل للغيار الأول .. مفيش اي حاجة .. مفيش Kick down .. حتى التسارع بيفضل زي ما هو .. كل اللي يحصل ان العربية تفضل تجمع لحد ما توصل السرعة 70 مثلا تروح نقلة على الغيار اللي بعده

حتى الموتور نفسه مش مساعد .. يعني لو الفتيس عمل Kick down .. الموتور ولا هو هنا .. ميديش تسارع اعلى .. كل اللي يحصل ان الموتور صوته يعلى .. و النقلة تطول .. بس

حتى عزل الموتور .. تعبان بردو .. صوته داخلي جوه العربية .. بس بصراحة عزل الهواء على جسم العربية كويس جدا .. ده طبعا بسبب التصميم الانسيابي الرائع

الثبات بقى كعادة مازدا .. محترم جدا .. انا ما جربتش فوق 120 للأمانة .. بس انا واثق انه هيبقى جيد جدا

العربية بردو فيها درسكيون باور كهرباء انما ايه .. دلع .. و لما جريت بالعربية محستش خالص انه خفيف

قعدة السواقة زي ما قولت ما عجبتنيش .. بس يمكن تكون مفضلة عند غيري

في حاجة مهمة للتوضيح .. انا عارف ان في فرق كبير بين قدرة موتور عربيتي و المازدا 3 .. بس انا في مصر عندي عربية فيرنا .. بركبها حوالي شهر في السنة .. اول لما بنزل و بسوقها بحس بحاجتين

اولا .. انها اسرع من عربيتي و خصوصا في طلعتها
ثانيا .. ان في حد ماسكها من ورا وعمال يلعب بيها يمين و شمال .. ثبات في الهوا

يعني اللي توقعته من المازدا 3 انها تكون حلوة في طلعتها لحد 60 او 80 مثلا .. وبعد كده على قد حالها .. و ده الموجود في اي عربية 1600 و صغيرة في الحجم .. مش متخيل ابقى راكب عربية ب 200 الف و تيجي عربية فيرنا تعلم عليا في اشارة

في النهاية

عايز اقول ان العربية دي كان اكرم لها ما تنزلش مصر .. العربية يا جماعة كانت بتتنافس مع ال Audi A3 و ال BMW 4 Series .. على World car of the year

و بردو كانت بتتنافس مع BMW i3 و Mercedes C-Class على World Car of the Year Design award

World Car of the Year: Audi A3 | The Detroit News

يعني العربية بره بتنافس على الأداء و التصميم و السعر

هنا
هتنافس على التصميم بس

الأداء في احسن منها موجود .. و السعر حتى في السماء


و لما كثر المتشككين فى صحة هذه المعلومه عمدت إلى التبين و التدقيق و قد تأكدت من صحة هذه المعلومه بزيارة موقع غبور-مازدا و هذا هو رابط الموقع

http://www.mazdamisr.com/Models/2/Mazda3

و بالتحقق من المعلومه سنجد أن غبور ﻻ يستورد فئة ال 2000 سى سى (محرك Skyactive) و ذلك طبعآ ﻷسباب تسويقيه. إن كان سعرها بمحرك 1600 سى سى (محرك MZR) يبدأ من 184,000 جنيه فما ظنك بالتى محركها 2000 سى سى؟


و مع ذلك فإن أى معرض بيع سيارات يستطيع أن يوفر لك مازدا 3 بمحركSkyactive إن كان هذا طلبك (سيستورده من أ ى دوله خليجيه) . . . . و لكن إدفع


ها أنا قد أتيتكم بالآتى:
1 - المعلومه التى عندى
2 - مصدرها
3 - التحقق من صحتها


من يرى بعد ذلك أنها خاطئه فأنا أطلب منه أن يقدم مصدر معلومته و التحقق من صحتها و أنا لم وﻻ ولن أتشبث بمعلومة قد تبين لى بالدليل خطؤها.
أذكر الجميع بأننى أرحب بكل من خالفونى فى الرأى فمنهم أتعلم الجديد و أتحقق مما لدى بالفعل فهدفنا جميعآ فى هذا المنتدى تقديم النصح الرشيد و التجربه الصادقه لطالبيها فهذه أمانه


السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

يا فندم حضرتك أغفلت نقطة هامة جداُ في أول الموضوع اللي حضرتك بتشير إليه و هو ان صاحب الموضوع في دولة الكويت و ليس في مصر و أدي الموضوع نفسه:

http://www.nilemotors.net/Nile/418010-3-2015-a.html

[AhmedNaeem]

انا ركبت الفورد وهي فعلا عربية جميلة جدا بس ضيقة جدا في كل حته مش بس الكنبة والشنطة
ده حتي لو حد قاعد جنب السواق متقدرش تفتح درج التابلوة ......
لو في امكانية اضافة سيارة للخيار يبقي بيجو 508
وربنا يوفقك في الاختيار

[scientist9508]

يا فندم حضرتك أغفلت نقطة هامة جداُ في أول الموضوع اللي حضرتك بتشير إليه و هو ان صاحب الموضوع في دولة الكويت و ليس في مصر و أدي الموضوع نفسه:

http://www.nilemotors.net/Nile/418010-3-2015-a.html[/QUOTE]

بسم الله الرحمن الرحيم

الاخ الفاضل نادر

يسعدنى جدا تبادل المعلومات و الخبرات مع حضرتك بغض النظر عن النتيجه التى سنصل لها. و ارحب بك شخصيا.

انا لم اغفل ذلك و لم انساه ايضا و لكننى اعتبر ان اعلى فئه فى المازدا 3 ذات المحرك 2000 سى سى متاحه فى مصر لمن يطلبها و لكن خارج الوكيل. وانا اعلم و بشكل شخصى اشخاص يطلبون سيارات بالاسم و الوصف من تجار و معارض و يستوردونها خصيصا من اجله.

مالم اذكره هو كيفيه شراء اعلى فئه من المازدا 3 و الحصول عليها.

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته