جيتز 2007 ولا i10 زيرو ؟

[mira12345]

انا بجد محتارة بين الاتنين .. كنت خلاص نازلة اشترى الi10 زيرو كاملة ب 63 الف و الراجل وافق على 62 الف عشان كاش . و بعدين لقيت بابا بيقولى فى واحد صاحبه عايز يبيع الجيتز2007 بتاعته ..روحنا شوفناها العربية جميلة جدا و كانها جديدة عاملة 25 الف كيلو . الراجل استعماله نضيف جدا و طالب فيها 59 الف . الحاجة الوحيدة اللى مضيقانى انها 1600 cc .. عشان كنت عايزة حاجة توفرلى فى البنزين .. فهل فرق استهلاك البنزين هيكون عالى اوى ؟ و ياترى الزيرو هيكون افضل من انى اجيب حاجة مستعملة حتى لو كانت حالتها نظيفة ؟ ساعدونى plz

[أبو عبدالله]

البنزين هتحسي بفارقه على الطرق الطويلة والسرعات فوق 60 كم
يعني داخل البلد الفارق هيبقى بسيط
اما على الطرق السريعة هتحسي بالفرق في استهلاك البنزين
لو موضوع البنزين يفرق معاكي يبقى I10 اما لو مش هتفرق يبقى الجيتز لأنها فئة اعلى عن I10

وانصحك بكثرة الأستخارة لكي ترزقي الخير اين كان ان شاء الله

[mecho_392]

تعتمد على سواقتك فى المقام الاول.. انا معايا ماتريكس 2007 عامله 58000 كم و استهلاكها مقارب لل i10. و انا شايف ان موتور الجيتز ده ميزة مش عيب لان العربية خفيفة و هتلاقيها طيارة لو رجلك كويسه على البنزين و بتعرفى تسوقى كويس مش هتبقى مقلقة.
لكن انا افضل العربية الزيرو.. خصوصا انك هتجيبى ال i10 فول يعنى فيها معظم كماليات الجيتز و كمان الوسع الداخلى قريب جداااا من الجيتز.
لكن لو سواقتك على قدك (اعذرينى فى التعبير) لازم تاخدى بالك لان قطع غيار ال i10 غاليه مووووووووووووووووووت لكن بالنسبة للجيتز انا معرفش.
فى موضوع عن قطع الغيار.

[mira12345]

تعتمد على سواقتك فى المقام الاول.. انا معايا ماتريكس 2007 عامله 58000 كم و استهلاكها مقارب لل i10. و انا شايف ان موتور الجيتز ده ميزة مش عيب لان العربية خفيفة و هتلاقيها طيارة لو رجلك كويسه على البنزين و بتعرفى تسوقى كويس مش هتبقى مقلقة.
لكن انا افضل العربية الزيرو.. خصوصا انك هتجيبى ال i10 فول يعنى فيها معظم كماليات الجيتز و كمان الوسع الداخلى قريب جداااا من الجيتز.
لكن لو سواقتك على قدك (اعذرينى فى التعبير) لازم تاخدى بالك لان قطع غيار ال i10 غاليه مووووووووووووووووووت لكن بالنسبة للجيتز انا معرفش.
فى موضوع عن قطع الغيار.

ميرسى جدا على الرد السريع .. هوا انا الحمد لله سواقتى كويسة و رجلى خفيفة على البنزين .. كان معايا رينو اوبتيما 1300 cc .. و ماكنتش بعانى من موضوع البنزين تماما . بس كانت قديمة و مافيهاش تكييف . انا عارفة طبعا انك من عشاق الi10 و موضوعاتك عنها حببتنى فيها اوى .. بس اللى مخلينى افكر فى الجيتز انى لو حبيت ابيعها مش هخسر كتير فيها عشان هى مش زيرو .. بعكس الزيرو اول ما بيطلع من المعرض بينزل من ثمنه 5000 او 6000 جنيه.

[mira12345]

البنزين هتحسي بفارقه على الطرق الطويلة والسرعات فوق 60 كم
يعني داخل البلد الفارق هيبقى بسيط
اما على الطرق السريعة هتحسي بالفرق في استهلاك البنزين
لو موضوع البنزين يفرق معاكي يبقى I10 اما لو مش هتفرق يبقى الجيتز لأنها فئة اعلى عن I10

وانصحك بكثرة الأستخارة لكي ترزقي الخير اين كان ان شاء الله

انا كدة كدة مش هطلع بيها برة البلد ..فلو فارق بسيط يبقى الجيتز افضلى .. شكرا جدا للرد السريع

[mecho_392]

بصى انا سواقتى كويسه جداااا من ناحية الاقتصادية

فى الماتريكس
بعمل حوالى 315 كم او اكتر فى الصفيحة مع السواقة الهاديه
فى العادى مع شوية حرق بعمل 260 كم (اكثر او اقل) فى الصفيحة
اما مع الحرق الكتييييييير توقعى 200 كم او اقل.

فى ال i10
بعمل 385 كم فى الصفيحة سواقة هادية و طرق سريعة معظمها و متوسط السرعة 80-90 كم/س.
الطبيعى داخل المدينة بدون تشغيل التكييف بعمل 345 كم فى الصفيحة (سواقة هاااااديه مع حرق بسيط جدا)

اخر تفويلة عملت 525.3 كم ب 31.9 لتر يعنى 330 كم فى الصفيحة و كنت مشغل التكييف على فترات + حرق (بس مش كتيير) + طرق سريعة مشيت 100 و 120 كم لاول مره.

ربنا يوفقك فى الاختيار و انا اعتقد انك طالما بنت مش هتفرق معاكى السرعة اوى.. و متنسيش اى عربية مستعملة هتشتريها لسه هتغيرى فيها فلاتر و زيوت و ممكن بوجيهات مع عمل كشف عليها. ربنا يوفقك فى الاختيار

[mecho_392]

ميرسى جدا على الرد السريع .. هوا انا الحمد لله سواقتى كويسة و رجلى خفيفة على البنزين .. كان معايا رينو اوبتيما 1300 cc .. و ماكنتش بعانى من موضوع البنزين تماما . بس كانت قديمة و مافيهاش تكييف . انا عارفة طبعا انك من عشاق الi10 و موضوعاتك عنها حببتنى فيها اوى .. بس اللى مخلينى افكر فى الجيتز انى لو حبيت ابيعها مش هخسر كتير فيها عشان هى مش زيرو .. بعكس الزيرو اول ما بيطلع من المعرض بينزل من ثمنه 5000 او 6000 جنيه.

تماااااااااااااام الله ينور عليكى.. انت لو مش ناويه تبيعى قريب يبقى هاتى ال i10 و بجد مش هتندمى (بس لو انت مياله اكتر ليها).
انت لو كنت سألتى i10 زيرو ولا جيتز زيرو انا هختار الجيتز بدون تفكييييييير لان موتورها جباااااااااااااااار.

انا عن نفسى لما كنت بشترى كان عمى بيبيع عربيتة (رينو كليو 1200 سى سى موديل 2002) انا فضلت ال i10 علشان زيرو و فرحتى بيها بقى و الذى منه رغم انها اغلى حوالى 18,000 جم... و ده عمى و عارف ان العربية عمرها ما اتخبطت. و ال i10 بالنسبة لل 1300 اللى بتسوقيها مش هتبقى وحشة لان ابن عمى معاه اكسنت 1300 سى سى لما ركب معايا و شاف سحب العربية انبهر لانها لا تقل شىء عنها او افضل,, لكن مع التكييف و العربية محمله اعتقد هتبقى مش حلوه. و ده اللى انا مجربتوش لكن لحد اربعة فى العربية سحبها حلو بدون تكييف.

و فى الاخر اقولك بردوا الجيتز عربية كورى و هتلاقيها ممتازة (لو الراجل موثوق فيه اوى) لان الماتريكس معايا مشيت اكتر من 58,000 كم (يعنى اكتر من ضعف الجيتز) وما زالت ممتازة.

لو مقتنعة بالجيتز توكلى على الله.. بالتوفيق

[mira12345]

ربنا يسهل انا هصلى استخارة و ان شاء الله ربنا يوفقنى للى فيه الخير .. و ميرسى جدا حضرتك فعلا انسان متعاون جدا .. ربنا يباركلك فى الi10 بتاعتك و يحفظهالك يارب.

[mecho_392]

ربنا يسهل انا هصلى استخارة و ان شاء الله ربنا يوفقنى للى فيه الخير .. و ميرسى جدا حضرتك فعلا انسان متعاون جدا .. ربنا يباركلك فى الi10 بتاعتك و يحفظهالك يارب.

شكرا لذوقك و ان شاء الله توصلى للعربية المناسبة.

[SmartMega]

في فرق شاسع مابين الجيتز وال I10 من ناحيه القوة والآداء والأمان وفرق البنزين مش فرق شاسع مابين العربيتين يستاهل ان حضرتك تضحي بالجيتز ده غير ان مع مرور الوقت والسنين هتلاقي ان موتور ال I10 ضعف ومبقاش بنفس كفائته وهو زيرو وبجد هتحسي قد إيه ان الموتور ضعيف لو معاكي ناس في العربيه او لو بتطلعي مطلع او حتي لو مشغله التكيف انا بتكلم لو كل حاجه من دي عملتيها لوحدها هاتحسي ان الموتور فعلا تعبااااان ... ما بالك بقي لو معاكي ناس وفي الصيف ومشغله التكيف وبتطلعي مطلع .... أعتقد ان العربيه مش هاتستحمل وهاتتطفي منك
الجيتز افضل بجميع المقاييس ... مع العلم ان عربيتي 1300cc بس قوة الموتور مش قد كده في المطالع وانا معايا ناس في العربيه ... وعلي فكره انا بحلم بالجيتز وبفكر أجيبها ..علشان بس 1600cc
أستخيري ربنا وإن شاء الله هايوفقك ويهديكي للأحسن
والف مبروك مقدما

[mira12345]

في فرق شاسع مابين الجيتز وال I10 من ناحيه القوة والآداء والأمان وفرق البنزين مش فرق شاسع مابين العربيتين يستاهل ان حضرتك تضحي بالجيتز ده غير ان مع مرور الوقت والسنين هتلاقي ان موتور ال I10 ضعف ومبقاش بنفس كفائته وهو زيرو وبجد هتحسي قد إيه ان الموتور ضعيف لو معاكي ناس في العربيه او لو بتطلعي مطلع او حتي لو مشغله التكيف انا بتكلم لو كل حاجه من دي عملتيها لوحدها هاتحسي ان الموتور فعلا تعبااااان ... ما بالك بقي لو معاكي ناس وفي الصيف ومشغله التكيف وبتطلعي مطلع .... أعتقد ان العربيه مش هاتستحمل وهاتتطفي منك
الجيتز افضل بجميع المقاييس ... مع العلم ان عربيتي 1300cc بس قوة الموتور مش قد كده في المطالع وانا معايا ناس في العربيه ... وعلي فكره انا بحلم بالجيتز وبفكر أجيبها ..علشان بس 1600cc
أستخيري ربنا وإن شاء الله هايوفقك ويهديكي للأحسن
والف مبروك مقدما

و دة فعلا الكلام اللى اخويا قالهولى ..و كلام حضرتك اقنعنى جدا بيها .. و فعلا الجيتز عربية جميلة .. متشكرة اوى و ربنا يديك اللى نفسك فيه .

[SmartMega]

والله انا فعلا هابقي سعيد جدا لو حضرتك جبتي العربيه دي
وربنا يباركلك فيها ويديكي خيرها ويكفيكي شرها بإذن الله

[mecho_392]

في فرق شاسع مابين الجيتز وال I10 من ناحيه القوة والآداء والأمان وفرق البنزين مش فرق شاسع مابين العربيتين يستاهل ان حضرتك تضحي بالجيتز ده غير ان مع مرور الوقت والسنين هتلاقي ان موتور ال I10 ضعف ومبقاش بنفس كفائته وهو زيرو وبجد هتحسي قد إيه ان الموتور ضعيف لو معاكي ناس في العربيه او لو بتطلعي مطلع او حتي لو مشغله التكيف انا بتكلم لو كل حاجه من دي عملتيها لوحدها هاتحسي ان الموتور فعلا تعبااااان ... ما بالك بقي لو معاكي ناس وفي الصيف ومشغله التكيف وبتطلعي مطلع .... أعتقد ان العربيه مش هاتستحمل وهاتتطفي منك
الجيتز افضل بجميع المقاييس ... مع العلم ان عربيتي 1300cc بس قوة الموتور مش قد كده في المطالع وانا معايا ناس في العربيه ... وعلي فكره انا بحلم بالجيتز وبفكر أجيبها ..علشان بس 1600cc
أستخيري ربنا وإن شاء الله هايوفقك ويهديكي للأحسن
والف مبروك مقدما

على فكره انا كان معايا عربية دايهاتسو ميرا 850 سى سى و 3 سليندر موديل 1997 قعدت معايا لحد 2005 كنت ماشى بيها اكتر من 200,000 كم و الموتور كانت حالته زى الفل و كنت مركبلها تكييف و فعلا كان بيموت العربية لو محملة لكن كنت بركب فيها حمولة اكتر من 150 كجم زيادة عن المسموح بيه و مع التكييف كانت بتبقى ميته لكن مفيش اى تأثير على الموتور لما تشيل التحميل من عليه,,,, كفاءتة كانت ممتازه و بتجرى مع لانوس و متعديش منى على الاول و التانى.

بس انصحك فعلا لو هتمشى بالعربية كتيير محمله و مع تشغيل التكييف يبقى الاريح ليكى الجيتز.

لكن الموتور مش بيتأثر سواء1000 او 800 او 1600 لان دى مكنة. و حديثة مش 127 و لا 128.

[SmartMega]

انا مش قصدي حاجه والله يا أستاذ mecho_392 انا بس كنت بوضح للأستاذه الفاضله ان قد إيه في فرق مابين العربيتن بس علي فكره حتي لو التكيف مش بيموت العربيه فهو هايكون آداء التكييف تعبان
يعني التكيف اللي راكب علي 1000CC مش هايبقي بنفس قوة التكيف اللي علي 1600CC
وانا فعلا حسيت الفرق ده مابين تكيف عربيه لانسر 2007 موتور 1300CC ومابين تكيف الكيا ريو موديل 2004 موتور 1500CC فعلا تكييف الكيا كان اشد بمراحل من تكيف اللانسر علشان الCC بيفرق حتي في قوة التكييف
ولك مني جزيل الشكر والأحترام

[mecho_392]

انا مش قصدي حاجه والله يا أستاذ mecho_392 انا بس كنت بوضح للأستاذه الفاضله ان قد إيه في فرق مابين العربيتن بس علي فكره حتي لو التكيف مش بيموت العربيه فهو هايكون آداء التكييف تعبان
يعني التكيف اللي راكب علي 1000CC مش هايبقي بنفس قوة التكيف اللي علي 1600CC
وانا فعلا حسيت الفرق ده مابين تكيف عربيه لانسر 2007 موتور 1300CC ومابين تكيف الكيا ريو موديل 2004 موتور 1500CC فعلا تكييف الكيا كان اشد بمراحل من تكيف اللانسر علشان الCC بيفرق حتي في قوة التكييف
ولك مني جزيل الشكر والأحترام

انا فعلا متفق معاك بشده فى ان العربية هتبقى اريح من ناحية شدها و تسارعها و استجابتها مع التكييف و التحميل.. و ده مش محتاج كلام
و كمان التكييف فعلا فى الماتريكس ساقع جدا و اسقع من ال i10 و ده بقوله للأمانة لكن فى ال i10 سرعة المروحة اعلى و بتوزع الهواء اكتر. و اكيد درجة البرودة بتعتمد على الكومبريسور بتاع التكييف اكيد فى الماتريكس (و الجيتز طبعا) حجم الكومبريسور كبير لكن فى ال i10 اكيد الكومبريسور اصغر علشان يتناسب مع حجم المحرك و بالتالى درجة البرودة هتقل شويه بس مش معناه انه وحش او مش بيبرد لأ بيبرد و بضطرب اقلله.
و شكرا لردك و ذوقك يا باشا.