النيوسيراتو ولا الشارك

[xShadow]

يبقى زي ما قولتلك

الخليجي ما فيهوش زجاج ملون ولا تلاجة

بس فيه زينون متحرك و دي مش في المصري




بعد اذن الأستاذ شادو

ما فيش لانسر فيها باركينج سينسور

و سألت قبل كده الأستاذ طارق زويل استشاري منتدى ميتسوبيشي عن الموضوع ده لأني لاقيتها بتتباع بسينسور في معرض

و أثبتلي انه مش ممكن تنزل لا مصري ولا خليجي بباركينج سينسور

بس ناس كتير مركباه هنا

Thanks Ahmed for answering when I was late :)

I would to comment tho, if you don't mind, when I went to watch it doesn't have the moving Xenon lenses..

You can always answer instead without asking :)

[Ahmed Samy]

شكرا لذوق حضرتك و مشاركاتك المفيدة

بس لي استفسار

حضرتك شفتها خليجي بزينون عدسة بس مش متحرك ...

ولا بزينون من غير عدسة

ولا من غير زينون أصلا ؟؟؟

[Ghost2]

احمد باشا سامي وحسام ده الموضوع ده جايب الحبايب كلهم هنا .... طبعا موسوعة الكيا احمد سامي ... تقدر تاخد من احمد اي معلومة عن السيراتو .... اما بالنسبة للشارك انا شايف ان الكيا بالنسبة ليها اعلى في الشكل غير ان الامكانيات بعتبرها واحده والكماليات ما عدا فرق الموتور ... بس بالنسبة للتقفيل خامات صالون الشارك احسن من السيراتو ... والاداء والثبات واحد وده راجع لنظام التعليق ومقاس الجنوط والوزن المتقارب بين العربيتين ... وكيل كيا كويس ... ووكيل ميتسوبيشي مش وحش ... انزل معرض واركب الاتنين واللي ترتاحلها امضي عقدها

[blazer]

نزول سعر الشارك ل 136 الف يعتبر فرصه حلوه
الميجان الهاى لاين البانوراما بقت ب 140 الف برده !!
والفئه اللى زيها بس بدون بانوراما بقت ب 125 الف

[Ayman_A1]

نزول سعر الشارك ل 136 الف يعتبر فرصه حلوه
الميجان الهاى لاين البانوراما بقت ب 140 الف برده !!
والفئه اللى زيها بس بدون بانوراما بقت ب 125 الف

أعتقد الميجان دى موديل 2009 .... وممكن نزول السعر فى الوقت دة على عربية بقالها 5 سنين فى السوق .. مؤشر أن الشكل الجديد قرب ينزل

[sasam6]

[QUOTE=Ahmed Samy;3871924579]ممكن دليل....

ان القدرة 124 هي الجروس باور للسيراتو

و ان 109 حصان هي نت باور للانسر


لما قولنا الكلام ده على المواتير التويوتا و الهوندا في مصر كان معانا دليل و هي بروشورات العربيات بره مصر

و بروشورات العربيات الـ1800 اللي كانت 138 حصان و الـ1600 في مصر -سبحان الله - كانت معدية الـ140

و بعدين تويوتا تابت الى الله و كتبت 122 حصان

124 حصان مش رقم مبالغ فيه لقدرة محرك 1600 بحمل السيارة الكامل

مواتير الفئة الأولي مثلا 1600 و 122 حصان يعني مش غريبة (ولا بي إم بيقيسوا من الكرنك برضه)؟؟

فلو عند حضرتك دليل انه 124 ده قدرة المحرك بدون حمل يا ريت توضحه [QUOTE\]
ليه طب بص التسارع بتاع السيراتو عامل ازاى وبتاع الانسر عامل ازاى...وعموما الاتنين مش قوة صافية(عربيات اسيويه)
السيراتو بتجيب ال100 فى 10.2 ثانية
اما الشارك فى 12ثانيه
والسيراتو تعدى ال200 كم
والشارك اخرها 178كم
يبقى ازاى بقى....ده على كده لو السيراتو 124 حصان...يبقى كتير على الشارك 109حصان!!!

[alzelafy]

من وجهه نظرى مينفعش تقارن السيراتو مع الشارك حرام علييك و الله و الله و الله و لو قارنت السيراتو مع البومه اقولك البومه تكسب يبقى ازاى تقارنها مع الشارك ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ مستحيييل اقعد فى دى و اقعد فى دى و احكم بنفسك ثانيا سعر السيراتو مبالغ فييه جدا جدا دا صالونها تقليد الالنترا بالظبط ثالثا دى كيا يعنى اسوا شركه كوريه و هيونداى تتفوق عليها كثيرا فما بالك بانك تقارنها باليابانى و الشارك كمان يا راجل حرام عليك لو معاك فلوس الشارك هاتها على طول و متفكرش و سيبك من حوارات الحصان و الكلام الفارغ دة دة فرق 10 حصان و لا 15 حصان يعنى جزء من الثانيه فى التسارع عمرك ما حتحس بيه خامسا شوف حاله السيراتو بعد 4 سنين و حاله اللنسر بعد 4 سنين بردو حتلاقى السيراتو بقت 40 حصان هاهاهاها و عايزة موتور شوف اللى معاهم سيفيا و لا شوما حاله العربيات معاهم عامله ازاى دى كيا يا باشا ..... و اللنسر لو حبيت تبيع الصبح هتبيع لكن الكيا ؟؟؟؟؟؟؟ و الخيار لك

[xShadow]

شكرا لذوق حضرتك و مشاركاتك المفيدة

بس لي استفسار

حضرتك شفتها خليجي بزينون عدسة بس مش متحرك ...

ولا بزينون من غير عدسة

ولا من غير زينون أصلا ؟؟؟

Mr. Ahmed,

thank you for your compliments :)

I'm not sure about the lenses, because I thought that moving Xenon means Lenses..

But What I'm sure of is that it doesn't have "moving Xenon" that I can tell you..

I really like the lancer so I hope I can convince my father that we should go for it :)

[Ahmed Samy]

[QUOTE=sasam6;3871925603]

ممكن دليل....

ان القدرة 124 هي الجروس باور للسيراتو

و ان 109 حصان هي نت باور للانسر


لما قولنا الكلام ده على المواتير التويوتا و الهوندا في مصر كان معانا دليل و هي بروشورات العربيات بره مصر

و بروشورات العربيات الـ1800 اللي كانت 138 حصان و الـ1600 في مصر -سبحان الله - كانت معدية الـ140

و بعدين تويوتا تابت الى الله و كتبت 122 حصان

124 حصان مش رقم مبالغ فيه لقدرة محرك 1600 بحمل السيارة الكامل

مواتير الفئة الأولي مثلا 1600 و 122 حصان يعني مش غريبة (ولا بي إم بيقيسوا من الكرنك برضه)؟؟

فلو عند حضرتك دليل انه 124 ده قدرة المحرك بدون حمل يا ريت توضحه [QUOTE\]
ليه طب بص التسارع بتاع السيراتو عامل ازاى وبتاع الانسر عامل ازاى...وعموما الاتنين مش قوة صافية(عربيات اسيويه)
السيراتو بتجيب ال100 فى 10.2 ثانية
اما الشارك فى 12ثانيه
والسيراتو تعدى ال200 كم
والشارك اخرها 178كم
يبقى ازاى بقى....ده على كده لو السيراتو 124 حصان...يبقى كتير على الشارك 109حصان!!!

التسارع مش مسأله أحصنة و قدرة فقط

في عوامل تانية كتيره بتدخل فيها زي الوزن و غيره

انا نقطتي مش دفاع عن السيراتو قد ما هي طلب لوجود معلومات أكيدة أو توضيح أن ده تخمين

من وجهه نظرى مينفعش تقارن السيراتو مع الشارك حرام علييك و الله و الله و الله و لو قارنت السيراتو مع البومه اقولك البومه تكسب يبقى ازاى تقارنها مع الشارك ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ مستحيييل اقعد فى دى و اقعد فى دى و احكم بنفسك ثانيا سعر السيراتو مبالغ فييه جدا جدا دا صالونها تقليد الالنترا بالظبط ثالثا دى كيا يعنى اسوا شركه كوريه و هيونداى تتفوق عليها كثيرا فما بالك بانك تقارنها باليابانى و الشارك كمان يا راجل حرام عليك لو معاك فلوس الشارك هاتها على طول و متفكرش و سيبك من حوارات الحصان و الكلام الفارغ دة دة فرق 10 حصان و لا 15 حصان يعنى جزء من الثانيه فى التسارع عمرك ما حتحس بيه خامسا شوف حاله السيراتو بعد 4 سنين و حاله اللنسر بعد 4 سنين بردو حتلاقى السيراتو بقت 40 حصان هاهاهاها و عايزة موتور شوف اللى معاهم سيفيا و لا شوما حاله العربيات معاهم عامله ازاى دى كيا يا باشا ..... و اللنسر لو حبيت تبيع الصبح هتبيع لكن الكيا ؟؟؟؟؟؟؟ و الخيار لك

هي الكيا أسوأ شركة كورية
طب ياريت حضرتك تقولي مين اللي بيبيع أكتر في كوريا

و مين هم الشركات الكورية التانية اللي فوقها

ده غير ان حتة هيونداي تتفوق عليها كتير دي برضه مش صحيحة لأن هما شركة واحدة بعد استحواذ هيونداي على كيا

و لأن المصلحة واحدة لازم التكنولوجيا تتواكب في الاتنين

و ماحدش بيفكر مين يبقى أشهر من التاني

المهم ...الاتنين يكسبوا

ده للتوضيح فقط و ياريت حضرتك تلف لفة عن مبيعات كيا في كوريا و سياسات كيا المستقبلة ووضع كيا في السوق الأوروبي و الأمريكي

و مواضيع المهندس أحمد أنور خير دليل لحضرتك

اما بالنسبة لجزءية تفضيل الشارك أو البومة على السيراتو فده عادي كل عربية و ليها مزايا و اللي يناسبني يبقى أفضل طبعا

[khaledmekawy2008]

انا صراحه ركبت السيراتو والالنترا والشارك والبوما والياريس وصراحة من غير تحيز لماركة معينه او اى حاجة ان الالنترا والسيراتو شكل فقط واغراء للمشتريين وعربيات بتاعت 3 سنين بالكتير وحكاية المواتير معروف عن الكورى انهم بينزلوا مواتير جامدة لكن عمرها مش طويل ومش بتستحمل الشد والسرعة لكن مواتير اليابانى بتفضل زى ما هى لانها متصممه على كده زى الهوندا واللانسر والمازدا والتويوتا طبعا تقفيل تمام وبرضه جرب تقفل باب العربيتن شوف الفرق والصوت بتاعهم انا صراحة فى الاول اغرتنى الالنترا بجمالها من اول نزولها ولكن لما جربتها وقعدت فيها مستريحتش خالص وحاسس انها اى كلام ويا سلام لما بتحك فى المطبات وعلى الملفات ضايعة فى الثبات حتى السيراتو طلعت خاماتها الداخلية مش اد كده وانا بعتبر ان الكورى بيغرى المشترى بقوة الموتور والشياكة والناس بتتتخدع وبعد كام سنة هتعرف الفرق يعنى ايه يابااانى ويعنى ايه كووورى

[khaledmekawy2008]

انا حبيت اتكلم على الالنترا عشان تقترب الى حد كبير من السيراتو السيراتو والالنترا ممكن تقارن بالبوما لكن متجيش ابدا ابدا ناحية الشارك خالص الناقص نلاقى مقارنة بين السيفيك او الكورولا مع السيراتو والله حاجة عجيبة جدا جدا جدا

[ahmad--ezzat]

هو الاتنين الحقيقه حلوين جدا....بس انا بميل للشارك لانها واخده الطابع اليابانى القوى

[Haitham10]

حسام الكماليات الي قلت عليها دي انت متاكد منها وب136 ؟ وفي اي معرض بالظبط بعد اذنك
ولو حد يعرف ياريت يفيدني

[blazer]

انا حبيت اتكلم على الالنترا عشان تقترب الى حد كبير من السيراتو السيراتو والالنترا ممكن تقارن بالبوما لكن متجيش ابدا ابدا ناحية الشارك خالص الناقص نلاقى مقارنة بين السيفيك او الكورولا مع السيراتو والله حاجة عجيبة جدا جدا جدا

العربيات ممكن عادى تتقارن ببعض مادام فئه واحده
السيراتو تكسب الشارك فى اكتر من حاجه زى قوه الماتور
"ممكن تكون اثبت من الشارك بسبب الجنط الكبير وان الشارك اصلا معروف ان ثباتها مش اد كدا "

[Ahmed Samy]

انا حبيت اتكلم على الالنترا عشان تقترب الى حد كبير من السيراتو السيراتو والالنترا ممكن تقارن بالبوما لكن متجيش ابدا ابدا ناحية الشارك خالص الناقص نلاقى مقارنة بين السيفيك او الكورولا مع السيراتو والله حاجة عجيبة جدا جدا جدا

اي عربيتين في نفس الفئة يتقارنو ببعض

و في عوامل كتيرة تخلي السيراتو تكسب اي عربية على فكرة

حطها بالورقة و القلم و شيل اوهام السوق بتاعة ياباني العمر الطويل و كوري التلات ورقات على جنب

هاتلاقيها بالقوة و الشكل و الإمكانيات و سمعة الشركة و قوة التوكيل و السعر و الثبات بتنافس بقوة

و بتنافس عربيات أكثر منها جودة طبعا لأنها لها عوامل جذب كتيرة ....بدون الإخلال بحدود الجودة

أما حكاية استنو عليها تلات سنين و تتفك زي السيفيا و الشوما

أولا ده محض تنبؤ انها" هاتتفك" مافيش عربية بتتفك في عربية صاحبها بيبهدلها

و انا أعرف ناس معاهم شوما بالذات و العربية زي الفل واقفه على ظوافرها زي التجار ما بيقولوا

ليه ؟؟علشان صاحبها بيهتم بيها

و في زلمكات طالع عينها و ماشية مفقعة و صوتها جايب أخر الشارع ليه ؟؟؟؟

صاحبها مهمل ....الموضوع بيتقاس كده بالركوب و الاهتمام


ده مش معناه اني بحاول ارجح كفة السيراتو على الشارك أبدا لأنه ما فيش داعي لكده لأن صاحب الموضوع ميال للشارك و هي عربية لها احترامها طبعا

الفكرة اني فقط عاوز أوضح ان المنافسة و بقوة ليست حراما على كيا أو هيونداي أمام الأباطرة اليابانيين اللذين كانوا -ومازال البعض يعتبرهم- أقزاما أمام الصناعة الأوروبية و الأميريكية ..

بل ان هناك أمرا واقعا هو ان السيراتو بالفعل اقتصت قطعة من السوق
(من الجميع بداية من أسعار التسعينيات و حتى مقاربة المائة و أربعين ألفا)

وخطفت زبائن كانوا مفترضين لسيارات أخرى صالت و جالت في الشوارع من قبل
و بذلك هي منافس فرضي وواقعي شئنا أم أبينا

و على كل حال لا يفسد النقاش ودنا أبدا و أرجو من كل من يجزم "بفشل" السيراتو أو الالنترا بعد 3 أو 4 سنوات أن يعاود التفكير بعد مرور السنوات و سيرى السيراتو تجوب الشوارع كما تفعل اللانسر البوما اليوم ...

و إن غدا لناظره

لقريب