Tweet
انا اسمي محمد وشغال محلل مالي بشركة تداول اوراق مالية واستثمار
واسمي على المنتدى Nesta وانا كنت طرحت ايهم افضل النترا ام بيرسونا
وفي الحقيقة انا استقريت على الالنترا بعد طول لف ودوران وسؤال اصحابي بشركة عز العرب و كمان اصحابي بشركة هيونداي وكمان ذهابي للتوكيلين مع خالي (مهندس بشركة جنرال موتورز ومدير الضمان بالمملكة السعودية)
ودي خلاصة اللف والدوران و رأيي خالي المهندس:
اولا: اعترف خالي ان معلوماته عن البروتن مش كبيرة وشاف معايا البيرسونا وقال:
1- العربية شكلا كويسة ومقاومة للهواء.
2- صاج العربية قوي.
3- خامات التبلوه جودته مش جيدة وده بعد فحصه الدقيق ليه.
4- فتح الباب وقفله حوالي 20 مرة و الادراج بالعربية ونقل الفتيس ما يقرب من 25 مرة وشد فرامل اليد حوالي 7 مرات وقالي ان الفنش بتاع العربية مش عالي.
5- سمع صوت الموتور و قال انه تصميم رياضي وبالتالي صوته عالي شويه ( لانه رياضي)
6- التكييف جيد.
7- صالون العربية حجمه جيد.
8- الشنطة كبيرة جدا.
9- قالي انا معرفش اداء العربية وسأل مهندس مصري بالسعودية قاله ان اداء العربية جيد وقارن بينها وبين النيو اكسنت فقال ان الجين تو (او الجين تو سيدان) افضل من النيو اكسنت.
وسأله خالي بين الالنترا و الجين تو ( او الجين تو سيدان) بس هقول الرد في الاخر.
بعد كده شوفنا الالنترا في احد المعارض
وبعد فتح الباب وفحصه للعربية الدقيق كم زي ماعمل في البيرسونا قال:
1- شكل العربية جيد.
2- خامات التبلوه والكراسي جيدة.
3- الفنش بتاع العرية جيد جدا.
4- العربية اوسع من البيرسونا بس الشنطة اصغرمن اليرسونا.
5- سمع صوت الموتور وقالي ان صوته منخفض وده يدي نعومة.
وكان رايه النهائي:
1- اعاده بيع الالنترا افضل من البيرسونا مع الاحتفاظ بقيمة سعرية .
2- قطع غيار الالنترا موجودة بوفرة داخل وخارج التوكيل.
3- الصناعة الكورية للسيارات افضل واكثر خبرة من الصناعة الماليزية للسيارات.
5- الوسائد الهوائية وال abs - ebd مش هحسه في العربيات زي 1000-1300-1500-1600سي سي لكن في 2000 سي سي فيما اكبر (طبعا زي السعودية) يبقى مهم لان العربية بتبقى قوية جدا ويتعوض بفرامل جيدة اـ 1500-1600 سي سي.
6- بعد انتهاء الضمان الكوري معروف بدرحة كبيرة للميكانيكي.
وكان رأي المهندس المصري بالسعودية ان الانترا افضل وشرح حاجات فنية وميكانيكية كتيرة كان طبعا صعب على مستخدم سيارة عادي يفهمها وطبعا انا مفهمتش 1/2 كلامه.
ياريت اكون وضحت الصورة واعتذر عن اي خطأ املائي
واسمي على المنتدى Nesta وانا كنت طرحت ايهم افضل النترا ام بيرسونا
وفي الحقيقة انا استقريت على الالنترا بعد طول لف ودوران وسؤال اصحابي بشركة عز العرب و كمان اصحابي بشركة هيونداي وكمان ذهابي للتوكيلين مع خالي (مهندس بشركة جنرال موتورز ومدير الضمان بالمملكة السعودية)
ودي خلاصة اللف والدوران و رأيي خالي المهندس:
اولا: اعترف خالي ان معلوماته عن البروتن مش كبيرة وشاف معايا البيرسونا وقال:
1- العربية شكلا كويسة ومقاومة للهواء.
2- صاج العربية قوي.
3- خامات التبلوه جودته مش جيدة وده بعد فحصه الدقيق ليه.
4- فتح الباب وقفله حوالي 20 مرة و الادراج بالعربية ونقل الفتيس ما يقرب من 25 مرة وشد فرامل اليد حوالي 7 مرات وقالي ان الفنش بتاع العربية مش عالي.
5- سمع صوت الموتور و قال انه تصميم رياضي وبالتالي صوته عالي شويه ( لانه رياضي)
6- التكييف جيد.
7- صالون العربية حجمه جيد.
8- الشنطة كبيرة جدا.
9- قالي انا معرفش اداء العربية وسأل مهندس مصري بالسعودية قاله ان اداء العربية جيد وقارن بينها وبين النيو اكسنت فقال ان الجين تو (او الجين تو سيدان) افضل من النيو اكسنت.
وسأله خالي بين الالنترا و الجين تو ( او الجين تو سيدان) بس هقول الرد في الاخر.
بعد كده شوفنا الالنترا في احد المعارض
وبعد فتح الباب وفحصه للعربية الدقيق كم زي ماعمل في البيرسونا قال:
1- شكل العربية جيد.
2- خامات التبلوه والكراسي جيدة.
3- الفنش بتاع العرية جيد جدا.
4- العربية اوسع من البيرسونا بس الشنطة اصغرمن اليرسونا.
5- سمع صوت الموتور وقالي ان صوته منخفض وده يدي نعومة.
وكان رايه النهائي:
1- اعاده بيع الالنترا افضل من البيرسونا مع الاحتفاظ بقيمة سعرية .
2- قطع غيار الالنترا موجودة بوفرة داخل وخارج التوكيل.
3- الصناعة الكورية للسيارات افضل واكثر خبرة من الصناعة الماليزية للسيارات.
5- الوسائد الهوائية وال abs - ebd مش هحسه في العربيات زي 1000-1300-1500-1600سي سي لكن في 2000 سي سي فيما اكبر (طبعا زي السعودية) يبقى مهم لان العربية بتبقى قوية جدا ويتعوض بفرامل جيدة اـ 1500-1600 سي سي.
6- بعد انتهاء الضمان الكوري معروف بدرحة كبيرة للميكانيكي.
وكان رأي المهندس المصري بالسعودية ان الانترا افضل وشرح حاجات فنية وميكانيكية كتيرة كان طبعا صعب على مستخدم سيارة عادي يفهمها وطبعا انا مفهمتش 1/2 كلامه.
ياريت اكون وضحت الصورة واعتذر عن اي خطأ املائي
Comment