hks vs simota vs k&n

[Ahmod]

أعمل التوصيلة بعد الخرطوم اللي راكب فيه ال air mass

سعات ال Air mass بيبقى راكب في العمة بتاعة الفلتر الاستوك !!

فلما يجي يشيلها عشان يركب الفلتر الاسبور مش بيلاقي مكان لل Air mass وهنا بيبقى الموضوع سحلة عشان يعرف يركبه !!!

انا عندي في الياريس كدة واتسحلت سحلة السنين لحد ماعرفت اشتري القطعة اللى بيتركب فيها ال Air mass ومفتوحة من النحيتين بحيث تدخل على البوابة من نحية وعلى الماسورة اللى هتدي للفلتر من النحية التانية

[ana]

سعات ال air mass بيبقى راكب في العمة بتاعة الفلتر الاستوك !!

فلما يجي يشيلها عشان يركب الفلتر الاسبور مش بيلاقي مكان لل air mass وهنا بيبقى الموضوع سحلة عشان يعرف يركبه !!!

انا عندي في الياريس كدة واتسحلت سحلة السنين لحد ماعرفت اشتري القطعة اللى بيتركب فيها ال air mass ومفتوحة من النحيتين بحيث تدخل على البوابة من نحية وعلى الماسورة اللى هتدي للفلتر من النحية التانية

انا لسه مبصتش على مكانه عندى بس لو لقيته زي ما بتقول اجيب القطعه دى ازاى و انا موتورى نادر جدا فى البيجو ال406

[ana]

بكره باذن الله اصور الحوض فى النور و شكرا ليك

[M.Ayman]

الحقيقه انا مقرتش كل الردود الموجوده فى ال 4 صفحات بس هقولك حاجه اللى ببيتقال ان ال SIMOTA الاصلى رخيص و ادائه حلو و بيحافظ على الموتور و صيانته سهله اما ال K&N اغلى و اقوى فى الاداء بس عايز رعايه كتير و بيتعب الموتور على المدى البعييد ال HKS مش منتشر و معنديش فكره عنه ,,,,,,,,,,,,,,,,, بس الاحسن بقى تدخل على ال 3 مواقع بتاعت SIMOTA و HKS و HKS و شوف الموديل بتاع عربيتك و مواصفاته حاول تجيب الحاجه ال recommended من الموقع لعربيتك و شوف بيزود كام حصان ,,,,,,,,,,,, الطريقه المتبعه فى مصر هى اى حاجه تركب حطها حاول تجرب تعتمد على المواقع و المنتديات الاجنبيه تفهمك ايه الاحسن -عارف ان الحوار صعب و الوقت ضيق بس بجد فى وقت قليل هتبقى خبير فى عربيتك والله- ,,,, بعينى شفت ناس عملت كده و ماشاء الله نجوووم فى عربياتهم و بيفيدوا الكل و بيبهروهم ,,,, انا عن نفسى هحاول اعمل كده ان شاء الله فى اى حاجه قبل ما انزل للفتايين فى بلدى من الصنايعيه

[ana]

الحقيقه انا مقرتش كل الردود الموجوده فى ال 4 صفحات بس هقولك حاجه اللى ببيتقال ان ال SIMOTA الاصلى رخيص و ادائه حلو و بيحافظ على الموتور و صيانته سهله اما ال K&N اغلى و اقوى فى الاداء بس عايز رعايه كتير و بيتعب الموتور على المدى البعييد ال HKS مش منتشر و معنديش فكره عنه ,,,,,,,,,,,,,,,,, بس الاحسن بقى تدخل على ال 3 مواقع بتاعت SIMOTA و HKS و HKS و شوف الموديل بتاع عربيتك و مواصفاته حاول تجيب الحاجه ال recommended من الموقع لعربيتك و شوف بيزود كام حصان ,,,,,,,,,,,, الطريقه المتبعه فى مصر هى اى حاجه تركب حطها حاول تجرب تعتمد على المواقع و المنتديات الاجنبيه تفهمك ايه الاحسن -عارف ان الحوار صعب و الوقت ضيق بس بجد فى وقت قليل هتبقى خبير فى عربيتك والله- ,,,, بعينى شفت ناس عملت كده و ماشاء الله نجوووم فى عربياتهم و بيفيدوا الكل و بيبهروهم ,,,, انا عن نفسى هحاول اعمل كده ان شاء الله فى اى حاجه قبل ما انزل للفتايين فى بلدى من الصنايعيه

مشكوووووووووووووووووور على المشاركه الجميله بس المشكله انى دخلت على موقع k&n والفلتر ال recommended هو الفلتر ال replacement وطبعا زيه زى الاصلى واغلى من الابولو فملهوش لازمه غير انه مش بيتغير تانى وعموما هجرب واشوف

[Angel_wolf]

طيب هل فيه فرق فى الاداء بينهم وهل ال simota اللى موجود عند power zone اللى فى مدينه نصر اصلى

باور زون هو توكيل سيموتا فى مصر وممكن تتاكد من الموقع الرسمى لسيموتا

[yoko]

الkn بيفلتر أحسن من السيموتا بكتييير

[ana]

باور زون هو توكيل سيموتا فى مصر وممكن تتاكد من الموقع الرسمى لسيموتا

انا اتاكدت فعلا دلوقتى وقلبى اتطمن وشكرا لمرورك

[ana]

الkn بيفلتر أحسن من السيموتا بكتييير

بس يا باشا عشان اجيب فلتر الحجم اللى انا عايزه هيبقى مش اقل من 650 جنيه و حوارات التنضيف والزيت والكلام ده خلونى اتراجع عنه ومتشكر اوى لمرورك

[fosta123]

K&n الأصلي وبس

[hossam_elwani]

ال replacement شيله من حساباتك لانه زيه زي عدمه

بالنسبة لل k&n عشان تاخد منه اداء لازم حاجتين

الاولى يبقى علطول نضيف يعني تنضفه بشكل مستمر بالزيت الاورجينال بتاعه

وتحاول بقدر الامكان تحطه في مكان بعيد عن حرارة الماتور ومروحة الراديتار

هتلاقي تحسن نسبي على السرعات العالية بس برضوا مش التحسن اللى في دماغك

وعشان اجبلك الخلاصة في الموضوع ده بعد تجاارب كتييير وفيديوهات عشان احسب فرق التسارع وبالثواني

كل الناس اللى ركبت فلتر k&n وبتقول فيه فرق فظيع ده نتيجة انه فلتر الهوا اللى عنده اصلا محتاج يتغير فلما جاب واحد جديد - بغض النظر عن نوعه - حس بفرق جامد

انا مثلا من حوالي شهرين تلاتة تقريبا كنت مركب فلتر k&n وكان بقاله مده في العربية لدرجة انه بدا يلم تراب ويتوسخ

لما شلته وحطيت الفلتر الاصلي بتاع العربية - جبته جديد - حسيت ان العربية فاقت جدا وبقى سحبها افضل بكتييير !!

بعد كام شهر بدا الفلتر الاصلي يتوسخ قمت منضف ال k&n بالزيت الاوريجنال بتاعه وركبته حسيت العربية بقت اقوى وافضل !! فهمت اللى اقصده ؟؟

انما لو هتقارن فلتر k&n جديد بفلتر اصلي جديد

الاصلي عزم العربية بيبقى افضل على السرعات القليلة في حين ال k&n بيحسنلك الاداء شوية عن الاصلي على السرعات العالية وبتحس العربية اداءها اقل حجات بسيطة على السرعات القليلة

+ هتحس ان العربية بتروح على ال rpm العالي بسهولة والسحب افضل نوعا ما من الاصلي على السرعات خصوصا لو مركبه كويس

على قد ما الفلتر ال k&n بيحسن الاداء على السرعات العالية ! لكن فيه حاجة لازم تاخد بالك منها ان استهلاك البنزين هيزيد بشكل كبيير خصوصا لو بتحرق كتير !! فلو بتقضي مشاوير كتير بالعربية بلاش عشان البنزين هيخرب بيتك !!

انا المفروض العربية عندي ياريس 1300 كانت بتعمل في حدود 250 كم في الصفحية للسواقة العادية في وسط البلد + شوية على السريع متوسط سرعة 120/130

ومع الحرق والجري ممكن تعملها مثلا بتاع 180/200 كم في الصفحية !!

بعد ماركبت فلتر k&n وعدلت ال exhaust بتاع العربية بقت مع الجري والحرق ممكن تعملها مثلا حوالي 100 كم في الصفحية او اقل !! ؟ تخيل الفرق



صورلنا حوض الماتور وحاول تركز على فلتر الهواء واحنا نقولك ايه اللى ممكن يتعمل فيه

ايه !!!!!!!!!!! فرق رهيب