إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

O2 والفكرة المجنونة

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • O2 والفكرة المجنونة

    فكرة كدة جت في دماغي وكنت عايز اخد رأي الخبراء حد عملها ولا لأ ولو هاجربها ايه خطورتها
    طبعا كلنا عارفين ان فكرة فلتر الهوا الرياضي والCold air intake فايدتهم انهم يدخلو اوكسجين زيادة للموتور وبالتالي حرق أفضل للوقود واداء افضل...
    طب اليه اللي يحصل لو دخلنا اسجين زيادة مع الهواء العادي يعني مثلا اجيب اسطوانة اوكسجين زي بتاعت المستشفيات بس اصغر وطبعا تكون بعيد عن اي حرارة و اوصل الخرطوم بتاعها في فتحة فلتر الهوا لجوة على قد ما اقدر واسيب الهوا يدخل عادي معاه فكدة ادخل اوكسجين زي ما اظبطه وبالتالي حرق الفضل واداء اعلى...
    ايه رأيوكو
    [FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]وداعا أيها الغريب..[/COLOR][/SIZE][/FONT]
    [FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]لكن كل شيء ينتهي....[/COLOR][/SIZE][/FONT]

    [U][I][/I][/U]
    [CENTER][/CENTER]
    Little Doc.
    Abd El RahmaN

  • #2
    الوضع مختلف بالتاكيد اولا الفلتر وان كان بيسمح بدخول هوا اكتر من الفلتر العادى بس برضوا مرتبط دخول الهوا منه بسحب الموتور للهوا عكس اسطوانه الاكسجين اللى هتدى ضغط عالى وثابت للهوا بغص النظر عن احتياج الموتور وبعدين انت هتدخل فى متاهه ملى الاسطوانه كل شويه وخصوصا ان حجمها هيبقى محدود ( راى ده على قد فهمى واتمنى اكون قدرت اوضح )
    بس عموما شئ جميل جدا منك انك تقترح وانا متابع باهتمام
    تحياتى ليكى

    Comment


    • #3
      اولا شكرا لردك
      اصلا المحرك بياخد هوا على قد ما ممحتاج والاوكسجين هيبقى flow مش ضغط
      وان مش هاشغل الاسطوانة غير لنا اكون محتاجها (بأشد مثلا)
      وبالنسبة للملي فمش مشكلة بالنسبة لي أنا والدي عنده المستشفى وبيملى اسطوانات كل فتره
      [FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]وداعا أيها الغريب..[/COLOR][/SIZE][/FONT]
      [FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]لكن كل شيء ينتهي....[/COLOR][/SIZE][/FONT]

      [U][I][/I][/U]
      [CENTER][/CENTER]
      Little Doc.
      Abd El RahmaN

      Comment


      • #4
        طبعا نظريا فكرة فعالة جدا
        و علي فكرة نفس فكرة النيتروس .. هو مش بيشتعل أصلا ولا حاجة .. هو نسبة الأكسجين فيه 33 % بدل 20 % في الجو !!
        أما انك تحط 100 % اكسجين .. أوعي .. النتائج غير مروسة ربما تعمل علي انفجار الموتور
        ( عاوز تجرب .. جرب علي الواقف أو مع واحد صاحبك و افتح اسطوانة الأوكسجين من بعيد كده علي حوض الموتور و حتشوف اللي حيحصل في السيلانسيه .. فما بالك لو مباشرة جوة الفلتر و علي سرعة عالية )
        [FONT="Comic Sans MS"][B]To Get The Best In Life
        You Have To Start With Yourself
        And Do Your .. BEST :B4_033:[/B][/FONT]

        Comment


        • #5
          Interesting
          i am following, but search online for similar ideas, we dont want to lose u or ur car
          مصر هتفضل غالية عليا
          -------------------------------
          الديك الحلبي هايفضل يدن لغاية ما يتدبح

          Comment


          • #6
            لأ هيكون مثلا 50 %
            طب حضرتك ايه رأيك نظريا هتفرق كتير و ايه اللي هيخلي الموتور ينفجر؟؟؟
            [FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]وداعا أيها الغريب..[/COLOR][/SIZE][/FONT]
            [FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]لكن كل شيء ينتهي....[/COLOR][/SIZE][/FONT]

            [U][I][/I][/U]
            [CENTER][/CENTER]
            Little Doc.
            Abd El RahmaN

            Comment


            • #7
              Auto Help Questions - Car Craft Magazine

              That brings us back around to your question. An obvious answer might seem to be the injection of pure oxygen, since that is, after all, what we're trying to accomplish with all of the previously mentioned methods of improving power output. Oxygen enables combustion, but introducing pure oxygen to the air/fuel mix would make that combustion much more difficult to control. Nitrous oxide, on the other hand, requires the heat of combustion to separate its molecules, which means that the pure oxygen molecules we're looking for aren't released until we actually need them. Of course, this additional oxygen requires additional fuel to maintain the desired air/fuel ratio, and all nitrous systems have some means of accomplishing this, either by adding fuel with additional feed lines and spray nozzles, or, in the case of some EFI systems, by increasing fuel pressure in the engine's fuel rails, which causes more fuel to be delivered with each pulse of the factory injectors. If you're looking to inject more horsepower, look into nitrous oxide and leave the pure oxygen to the medical professionals.




              shoof dah bardo
              مصر هتفضل غالية عليا
              -------------------------------
              الديك الحلبي هايفضل يدن لغاية ما يتدبح

              Comment


              • #8
                50 % مش خطر
                و خصوصا لو الموتور فيه حساس أوكسجين
                [FONT="Comic Sans MS"][B]To Get The Best In Life
                You Have To Start With Yourself
                And Do Your .. BEST :B4_033:[/B][/FONT]

                Comment


                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hegazio مشاهدة المشاركة
                  50 % مش خطر
                  و خصوصا لو الموتور فيه حساس أوكسجين
                  يعني اجربها؟؟
                  [FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]وداعا أيها الغريب..[/COLOR][/SIZE][/FONT]
                  [FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]لكن كل شيء ينتهي....[/COLOR][/SIZE][/FONT]

                  [U][I][/I][/U]
                  [CENTER][/CENTER]
                  Little Doc.
                  Abd El RahmaN

                  Comment


                  • #10
                    عربيتك ايه؟
                    [FONT="Comic Sans MS"][B]To Get The Best In Life
                    You Have To Start With Yourself
                    And Do Your .. BEST :B4_033:[/B][/FONT]

                    Comment


                    • #11
                      مازدا3 2009
                      بس اكيد هاخلي ال flow قليل جدا وبعد كده انا لسه ما جهزتش العدة
                      [FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]وداعا أيها الغريب..[/COLOR][/SIZE][/FONT]
                      [FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]لكن كل شيء ينتهي....[/COLOR][/SIZE][/FONT]

                      [U][I][/I][/U]
                      [CENTER][/CENTER]
                      Little Doc.
                      Abd El RahmaN

                      Comment


                      • #12
                        ما تقلقش
                        موتور فيه حساسات و مصمم للأداء الرياضي
                        و زي ما باقولك .. خلي معاك واحد صاحبك و جرب علي الواقف .. حاتنبسط قوي
                        بس المهم ان التطبيق العملي علي الطريق يمكن يكون صعب
                        [FONT="Comic Sans MS"][B]To Get The Best In Life
                        You Have To Start With Yourself
                        And Do Your .. BEST :B4_033:[/B][/FONT]

                        Comment


                        • #13
                          يا مسهل بس افكر الاول اعملها ازاي عشان مش عارف اجيب منين اسطوانة حجمها صغير يتحط فيها الاوكسجين
                          لو عندك فكرة ياريت تقولها
                          [FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]وداعا أيها الغريب..[/COLOR][/SIZE][/FONT]
                          [FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]لكن كل شيء ينتهي....[/COLOR][/SIZE][/FONT]

                          [U][I][/I][/U]
                          [CENTER][/CENTER]
                          Little Doc.
                          Abd El RahmaN

                          Comment


                          • #14
                            انت عايز تموت نفسك؟؟

                            اصلا لو انت ركبت NOS و مضبطوش كويس ممكن تسيح البساتم... و دة 33% اكسجين... انت عايز تحط 100% اكسجين؟؟؟؟؟؟؟؟

                            و ليه اصلا اللفة دى كلها طالما انت متاح ليك تركب NOS؟... دا على حسبتك دى انت عايز تزود كمية البنزين 5 اضعاف عشان تضبط اداء العربية و معتقدش ان حتى لو قدرت تعمل كدة الموتور حيستحمل الحرارة المفرطة و الضغط الكبير اللى حيحصل و انت مشغل الاكسجين

                            بلاش تعمل كدة

                            MMamdouh
                            [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                            [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                            [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                            [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                            [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                            [/URL][/CENTER]

                            [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                            [/URL]

                            Comment


                            • #15
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
                              انت عايز تموت نفسك؟؟

                              اصلا لو انت ركبت NOS و مضبطوش كويس ممكن تسيح البساتم... و دة 33% اكسجين... انت عايز تحط 100% اكسجين؟؟؟؟؟؟؟؟

                              و ليه اصلا اللفة دى كلها طالما انت متاح ليك تركب NOS؟... دا على حسبتك دى انت عايز تزود كمية البنزين 5 اضعاف عشان تضبط اداء العربية و معتقدش ان حتى لو قدرت تعمل كدة الموتور حيستحمل الحرارة المفرطة و الضغط الكبير اللى حيحصل و انت مشغل الاكسجين

                              بلاش تعمل كدة

                              MMamdouh
                              مستني ردك من الصبح
                              بس انا مش هاخليه 100% ده هيكون 30 او40% بالكتير 50%
                              وبعد كده دي فكرة جت في دماغي واديني باشوف صح ولا غلط واكيد هايكون ارخص من النيتروس
                              [FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]وداعا أيها الغريب..[/COLOR][/SIZE][/FONT]
                              [FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]لكن كل شيء ينتهي....[/COLOR][/SIZE][/FONT]

                              [U][I][/I][/U]
                              [CENTER][/CENTER]
                              Little Doc.
                              Abd El RahmaN

                              Comment

                              Working...
                              X