إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

مشكلة الطحينة وجوان وش السلندر

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • مشكلة الطحينة وجوان وش السلندر

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
    معلش يا جماعة الموضوع طويل شوية بس استحملونى شوية وانا هاحاول اختصر
    جبت بطارية جافة وركبتها بنفسى عشان القديمة بنت القديمة مرضيتش تدور العربية
    ركبت البطارية غلط الاقطاب معكوسة
    قاعده سليكونات الدينامو اتحرقت
    البيه الكهربائى جه غيرها وماركبش سير الدينامو كويس (الله لا يسامحه)
    السير وقع من غير ما احس وسقت العربية يومين لحد ما خدت بالى بس طبعا بعد خراب مالطة
    سمعت صوت السير وانا ماشى بالليل متأخر فى مكان هادى عمال يحك فى المروحه
    بصيت على مؤشر الحرارة لقيته فى السما بطلت العربية وفتحت الكبوت وكان معايا واحد قريبى حاول يفتح القربة لقينا خرطوم الميه هرب من الافيز وقام ضارب مية سخنة لما حمانا انا وهو والشارع والعربيات بعد الموضوع ماهدى لقيت السير واقع جبت واحد ركبه وركب الخرطوم وزود ميه وتوكلنا على الله بعد حوالى 10 ك الحرارة رفعت تانى فوقفنا فتحنا الكبوت واستنينا شويه ودورنا المهم قعدنا نعمل كده لحد ما روحنا بالسلامة
    تانى يوم واحد فتى فتوى وقاللى ده الردياتير المهم روحت لواحد فكه وسلكة ومليناه ميه واتحركت بالعربية نفس القصة بتاعه الحراره لحد ما ميكانيكى قاللى ده جوان وش السلندر فسيبتله العربيه وقولتله غيره
    المهم الزيت طبعا كان عامل طحينة جامد قوى وبعد ما ركب الجوان برده الحراره عالية والزيت زى ما هو قاللى على فكرة بلوكة الماكنة فيها شروخ وممكن تكون هيا اللى بتدخل الميه على الزيت فجيبنا ماده كده حمراء حطناها فى المية عشان تعالج الشروخ
    الكلام ده كان من يومين
    النهارده الصبح لقيت الزيت رجع لطبيعته والطحنة اختفت ورجع زيت اسود عادى والحرارة طول اليوم ازيد من الطبيعى بشويه ( بعد النص ) بس ما بتوصلش للأخر زى الاول
    دلوقت مش عارف اعمل ايه
    هل اغير الزيت والفلتر والا استنى شويه (الميكانيكى قاللى الميه هاتتبخر) هل ده حقيقى؟
    الميكانيكى اقترح عليا اننا نغير الفارغة ووش السلندر عشان هو مخروط قبل كده هل الكلام ده مظبوط؟
    بصراحة انا عايز مساعدتكم لأنى والله بفكر اجيب موتور جديد بدل الفيلم الهندى ده لو موضوع الحراره ده ما اتظبتش فياريت ماتبخلوش عليا بنصيحة لوجه الله
    اخوكم
    ابو احمد
    [COLOR=Blue]على عبد الفتاح[/COLOR]
    أبو أحمد

  • #2
    النهارده الصبح لقيت الزيت رجع لطبيعته والطحنة اختفت ورجع زيت اسود عادى والحرارة طول اليوم ازيد من الطبيعى بشويه ( بعد النص ) بس ما بتوصلش للأخر زى الاول
    طيب ماكده كويس وخير

    هل اغير الزيت والفلتر والا استنى شويه (الميكانيكى قاللى الميه هاتتبخر) هل ده حقيقى؟
    غيره بنوع رخيص
    وشوف الحراره حتعمل معاك أيه

    وأعتبره كغسيل لكل المكونات اللى راح عليها ميه مع دوران الزيت

    لأن واضح أن مادة معالجة الشروخ
    جابت نتيجه كويسه

    الميكانيكى اقترح عليا اننا نغير الفارغة ووش السلندر عشان هو مخروط قبل كده هل الكلام ده مظبوط؟
    لا سيبك من كلامه

    وتابع بس الأحوال معاك
    وتحسن الوضع

    بصراحة انا عايز مساعدتكم لأنى والله بفكر اجيب موتور جديد بدل الفيلم الهندى ده لو موضوع الحراره ده ما اتظبتش
    خللى الحل ده معاك للآخر خالص

    طالما سحب العربيه كويس
    ( اللى أحنا مش عارفين نوعها )

    لما تجيب آخر القصه دى

    وخيرا أن شاء الله

    أنا شايف أحمد وراه عربيه تويوتا

    ربنا يستر ومتكونش هى

    Comment


    • #3
      باشمهندس سمير ,, إيه المادة اللى بتعالج الشروخ دى ؟

      Comment


      • #4
        فيه يادكتور ماده بتستخدم لعلاج أى تسريبات فى دورة تبريد المحرك
        وأسمها العلمى raditor coolant sealant

        وهى ماده شبه مسحوق البودره بتضاف لميه التبريد

        ( من القربه مثلا ) لكى تدوب وتسرى مع المياه داخل المكنه
        وعند مرورها على شرخ أو مايشابه
        تتخلل الماده هذا الشرخ أو الشروخ وتسده
        نظرا لكونها ذات وزن جزيئى أكبر من المياه ( لأنها ماده صلبه )

        وبالتالى تعمل سدد لأى شروخ فى دورة التبريد

        ويلاحظ أنه كلما كان الشرخ دقيقا
        كلما زادت نسبة النجاح لوظيفة الماده المشار أليها

        Comment


        • #5
          غيره بنوع رخيص
          وشوف الحراره حتعمل معاك أيه

          وأعتبره كغسيل لكل المكونات اللى راح عليها ميه مع دوران الزيت

          لأن واضح أن مادة معالجة الشروخ
          جابت نتيجه كويسه
          اغيرزيت بس والا زيت وفلتر
          خللى الحل ده معاك للآخر خالص

          طالما سحب العربيه كويس
          ( اللى أحنا مش عارفين نوعها )

          لما تجيب آخر القصه دى

          وخيرا أن شاء الله

          أنا شايف أحمد وراه عربيه تويوتا

          ربنا يستر ومتكونش هى
          لا الحمد لله مش هي (:
          العربيه داتشيا موديل 95 وموتورها يعمل حوالى 1800 جنيه وده نفس تكلفة العمره تقريبا اما الفارغه ووش السلندر يعملوا فى حدود 700 جنيه
          [COLOR=Blue]على عبد الفتاح[/COLOR]
          أبو أحمد

          Comment


          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
            فيه يادكتور ماده بتستخدم لعلاج أى تسريبات فى دورة تبريد المحرك
            وأسمها العلمى raditor coolant sealant

            وهى ماده شبه مسحوق البودره بتضاف لميه التبريد

            ( من القربه مثلا ) لكى تدوب وتسرى مع المياه داخل المكنه
            وعند مرورها على شرخ أو مايشابه
            تتخلل الماده هذا الشرخ أو الشروخ وتسده
            نظرا لكونها ذات وزن جزيئى أكبر من المياه ( لأنها ماده صلبه )

            وبالتالى تعمل سدد لأى شروخ فى دورة التبريد

            ويلاحظ أنه كلما كان الشرخ دقيقا
            كلما زادت نسبة النجاح لوظيفة الماده المشار أليها
            بص يا باشا انا حطيت مادتين
            الاولى اللى حضرتك اتكلمت عليها ودى بودره حطيناها فى الردياتير مباشرة
            والثانيه ماده حمراء سايله صناعة انجليزى دى حطيناها فى خرطوم المياه اللى داخل على الموتور ومكتوب وظيفتها معالجة شروخ بلوكة المحرك (بالانجليزى طبعا) (:
            [COLOR=Blue]على عبد الفتاح[/COLOR]
            أبو أحمد

            Comment


            • #7
              اغيرزيت بس والا زيت وفلتر
              مش حتفرق كتير
              كده كده الزيت حتنزله تانى بعد ماتغسل المكنه بالزيت الرخيص
              وبمجرد أستقرار وضع الحراره أن شاء الله

              ولو الفلتر رخيص ....ممكن تغيره ...حيبقى أفضل برضه

              وزى ماقولت لحضرتك قبل كده

              خللى موضوع تغيير الموتور
              آخر حاجه

              يمكن ربنا يصلح الحال لما تتمناه

              وتقريبا حيحصل كده
              طالما الماده أو المادتين
              جابوا نتيجه أيجابيه
              ومنع التسريب الى دورة التبريد
              بغض النظر عن مكانه ( من البلوك أو من الرأس )

              Comment


              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
                مش حتفرق كتير
                كده كده الزيت حتنزله تانى بعد ماتغسل المكنه بالزيت الرخيص
                وبمجرد أستقرار وضع الحراره أن شاء الله

                ولو الفلتر رخيص ....ممكن تغيره ...حيبقى أفضل برضه

                وزى ماقولت لحضرتك قبل كده

                خللى موضوع تغيير الموتور
                آخر حاجه

                يمكن ربنا يصلح الحال لما تتمناه

                وتقريبا حيحصل كده
                طالما الماده أو المادتين
                جابوا نتيجه أيجابيه
                ومنع التسريب الى دورة التبريد
                بغض النظر عن مكانه ( من البلوك أو من الرأس )
                يا باشا ربنا يباركلك
                انا غيرت زيت وفلتر والحرارة ظبطت الى حد كبير هيا لسه طبعا مارجعتش للمعدل الطبيعى بتاعها بس حاسس ان ربنا هايكرمنى مع الوقت لحد ما الجوان يطبع
                فى ناس فى الحرفيين عندهم لحام البلوكة بالليزر تعرف حاجه عن الموضوع ده؟
                [COLOR=Blue]على عبد الفتاح[/COLOR]
                أبو أحمد

                Comment


                • #9
                  بس حاسس ان ربنا هايكرمنى مع الوقت
                  إن شاء الله

                  فى ناس فى الحرفيين عندهم لحام البلوكة بالليزر تعرف حاجه عن الموضوع ده؟
                  للأسف لا

                  بس حتابع الموضوع ده
                  وحسألك بعض الزملاء والمتخصصين

                  فى معالجة الشروخ بهذا التكنيك

                  بس أدينى فرصه شويه من أجل التقصى عن هذا الموضوع

                  Comment


                  • #10
                    الحمد لله انها جت على قد كده
                    و العربية هتبتدى ترجع لطبيعتها مع الوقت
                    خليك مع سمير و ربنا يسهلها
                    [CENTER][COLOR=royalblue][URL="http://www.postimage.org/image.php?v=gx27Yct0"][SIZE=1][COLOR=royalblue]لا[/COLOR][/SIZE][/URL][URL="http://www.postimage.org/image.php?v=gx27Yct0"][SIZE=1][COLOR=royalblue] اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين - اللهم اصرف مقتك و غضبك عنا و اعنا على ذكرك و شكرك و حسن عبادتك[/COLOR][/SIZE][/URL][/COLOR][/CENTER]
                    [CENTER][B][SIZE=6][COLOR=darkorange]لو أن ابن آدم هرب من رزقه كما يهرب من الموت لأدركه رزقه كما يدركه الموت[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]
                    [CENTER][SIZE=3][COLOR=black]محمد الطنانى[/COLOR][/SIZE][/CENTER]

                    Comment


                    • #11
                      استاذ samirayad ارجو المساعده

                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
                      فيه يادكتور ماده بتستخدم لعلاج أى تسريبات فى دورة تبريد المحرك
                      وأسمها العلمى raditor coolant sealant

                      وهى ماده شبه مسحوق البودره بتضاف لميه التبريد

                      ( من القربه مثلا ) لكى تدوب وتسرى مع المياه داخل المكنه
                      وعند مرورها على شرخ أو مايشابه
                      تتخلل الماده هذا الشرخ أو الشروخ وتسده
                      نظرا لكونها ذات وزن جزيئى أكبر من المياه ( لأنها ماده صلبه )

                      وبالتالى تعمل سدد لأى شروخ فى دورة التبريد

                      ويلاحظ أنه كلما كان الشرخ دقيقا
                      كلما زادت نسبة النجاح لوظيفة الماده المشار أليها
                      انا عربيتى سكودا فليشيا 95 و لقيت شرخ فى البلوك اسفل المانفول ( مجارى الزيت ) الميكانيكى قالى هات معجون حديد و اعمله و متخفش
                      المتور من ورا رشح زيت تانى فى حل غير انى اغير شورت بلوك

                      Comment


                      • #12
                        ارجو المساعده

                        انا عربيتى سكودا موديل 95
                        عندى شرخ فى البلوك من الخلف بجانب مقاس الزيت مش منه
                        هل فيه حل غير شراء شورت بلوك
                        ارجو الافاده

                        Comment

                        Working...
                        X