لمبة الزيت

[ahmedelaraby]

ارجوكم حد يفيدنى انا معايا عربية اوبل كاديت سبور لما بشد بالعربية اوى واهدى قوى الاقى لمبه الزيت بتنور وتطفى زى الفلاشر واحس ان العربية هتبطل مع العلم انى بغير الزيت فى مواعيده وقبل مواعيده كمان بس خايف لحسن يكون فى مشكلة فى الموتور
ارجوكم حد يفيدنى

[samirayad]

غالبا ضغط طلمبة الزيت بدأ يضعف شويه

وأسهل شىء حاليا

أنك تسقط كرتيرة المكنه وتكشف على نظافة مصفة زيت الطلمبه

دا لو كنت بتغير فلتر الزيت بصفه دوريه مع كل غيار زيت

والزيت مش مكتوم فى دورة التزييت حاليا بسبب الفلتر

[ahmedelaraby]

شكرا لرد سيادتك

انا بغير الفلتر باستمرار او مرة ومرة كل 1000 كم

يعنى الفلتر مبيقعدش اكتر من 2000 كم بالكتير

[N.a.j.d]

الله ينور يا سمير باشا كلام سليم

[samirayad]

يبقى كده الزيت والفلتر بره اللعبه

ويجب الأطمئنان على نظافة مصفة الطلمبه

بس هل فيه ترزيع فى صوت المكنه من عند المقاس والمنطقه السفلى للمكنه

[ahmedelaraby]

يبقى كده الزيت والفلتر بره اللعبه

ويجب الأطمئنان على نظافة مصفة الطلمبه

بس هل فيه ترزيع فى صوت المكنه من عند المقاس والمنطقه السفلى للمكنه

انا اسف جدا على التاخير وشكرا جزيلا لاهتمام حضرتك
بس هو مفيش اى ترزيع او صوت غريب من المكنة
بس فى حاجة لاحظتها النهاردة الصبح
بالصدفة براجع على زيت الموتور لقيته ناقص جدا
على غير العادة
لانى بقالى كتير جدا وكل مغير زيت الاقيه مستواه كويس وبالصدفة بعد مشوار للاسماعيلية امبارح والعودة قولت ابص على الزيت الصبح لقيتة ناقص جدا
فزودته بس مجرتش تانى عشان اعرف العيب اتصلح ولا لا
بس لو حتى العيب اتصلح ايه اللى هيخلى الزيت ينقص مرة واحدة كدة ومن غير مناسبة وشكرا مقدما يا بشمهندس سمير

[samirayad]

بس فى حاجة لاحظتها النهاردة الصبح
بالصدفة براجع على زيت الموتور لقيته ناقص جدا
على غير العادة
لانى بقالى كتير جدا وكل مغير زيت الاقيه مستواه كويس وبالصدفة بعد مشوار للاسماعيلية امبارح والعودة قولت ابص على الزيت الصبح لقيتة ناقص جدا
فزودته بس مجرتش تانى عشان اعرف العيب اتصلح ولا لا

كده العيب بان إن شاء الله

واللمبه حيتعدل حالها

ايه اللى هيخلى الزيت ينقص مرة واحدة كدة ومن غير مناسبة

غالبا فيه حاجه بتسرب الزيت لخارج المكنه عندك

جوان كرتير - سيل كرنك - جوان تاكيهات

المهم تعمل جولة أستكشاف كويس من كل جوانب المكنه بعد غسلها

وحدد المكان علشان نعرف سبب التسريب

[ahmedelaraby]

كده العيب بان إن شاء الله

واللمبه حيتعدل حالها



غالبا فيه حاجه بتسرب الزيت لخارج المكنه عندك

جوان كرتير - سيل كرنك - جوان تاكيهات

المهم تعمل جولة أستكشاف كويس من كل جوانب المكنه بعد غسلها

وحدد المكان علشان نعرف سبب التسريب

متشكر جدا لحضرتك وربنا يكرمك على افادتك للناس ( او علم ينتفع به )
وان شاء الله هتابع الزيت باستمرار واشوف فعلا فى حاجة بتسرب ولا لا

[ahmedelaraby]

للاسف المكنة مش بتسرب زيت
اه للاسف لانى سالت واحد قاللى دوس بنزين شوية كدة لقيت ان العادم اللى خارج لونة ابيض
قاللى هو دة السبب هى كدة عايزة طقم شنبر (هو يعنى ايه طقم شنبر )
قاللى بس ممكن تمشى ع المكنة شوية لان الدخان مش كتير يعنى مش باين غير فى الشد بس يعنى الموضوع لسة ف اوله ممكن تستنة شويه
بصراحة انا خوفت من الكلام وقولت لحسن يكون فى اضرار توصل ان العربية تجيب مكنة او فتيس فمش عارف اعمل ايه ارجوكم افيدونى لان الزيت لسة بينقص بس بمعدل يكاد لا يذكر

[samirayad]

للاسف المكنة مش بتسرب زيت
اه للاسف لانى سالت واحد قاللى دوس بنزين شوية كدة لقيت ان العادم اللى خارج لونة ابيض
قاللى هو دة السبب هى كدة عايزة طقم شنبر (هو يعنى ايه طقم شنبر )
قاللى بس ممكن تمشى ع المكنة شوية لان الدخان مش كتير يعنى مش باين غير فى الشد بس يعنى الموضوع لسة ف اوله ممكن تستنة شويه
بصراحة انا خوفت من الكلام وقولت لحسن يكون فى اضرار توصل ان العربية تجيب مكنة او فتيس فمش عارف اعمل ايه ارجوكم افيدونى لان الزيت لسة بينقص بس بمعدل يكاد لا يذكر

أنا عاوزك بأه تغير طقم شنبر على طول

طالما نقص الزيت ده حصل بدون مناسبه

ايه اللى هيخلى الزيت ينقص مرة واحدة كدة ومن غير مناسبة

ومفيش تسريب واضح قدامك

لأن اللى عندك حاليا تفسيره الدقيق حاليا

شنبر زيت أنكسر
والصح تتعامل فورا مع تغيير طقم شنبر وأعمل روديه بالمره وغير سيلات صبابات

ولو عملت الكلام ده فورا ومنتظرتش لقدام

مكنتك حترجع أحسن من زمان بكتير أوى

حتبقى شبه جديده

بدل ميبوظ منك بلوك المكنه من أحتمال كبير جدا لشنبر زيت مكسور حاليا

[ahmedelaraby]

لأن اللى عندك حاليا تفسيره الدقيق حاليا

شنبر زيت أنكسر
والصح تتعامل فورا مع تغيير طقم شنبر وأعمل روديه بالمره وغير سيلات صبابات

طب وده هيكون فى حدود اد ايه فلوس ووقت ومعلش يعنى ايه طقم شنبر
وربنا يجازيك خير يا بشمهندس

[samirayad]

أعتقد حتخشلك فى حوالى 700 ج ( لأن عربيتك أوبل كاديت )

شنبر وروديه بالمصنعيه

والشنبر ببساطه شديده مجموعه من الغوايش الحديد بتتحط حوالين البساتم لأحكام الحبك لغرف الحريق ومنع التفويت للخلف الى جهة الكرتير

طبعا فيه تفاصيل فنيه كتير عن مكوناته وأنواعه
لأن فيه من ضمن كل مجموعة شنابر بتركب على البستم مايسمى بشنابر الحريق أو الضغط
وشنبر الزيت اللى بنتكلم عليه حاليا
وكل واحد من دول وليه دور برضه فى تصميم محركات الأحتراق الداخلى ( زى محركات السيارات )

ولو صنايعى نظيف وعنده همه فى شغله

الموضوع حيخلص على طول فى نفس اليوم بعد توفير الخامات المطلوبه

وبعد كده حتلين على الواقف ثم مع الحركه

وهو طبعا حيقولك على تسلسل سلوكك مع السياره بعد تغيير الشنبر

[ahmedelaraby]

أعتقد حتخشلك فى حوالى 700 ج ( لأن عربيتك أوبل كاديت )

شنبر وروديه بالمصنعيه

والشنبر ببساطه شديده مجموعه من الغوايش الحديد بتتحط حوالين البساتم لأحكام الحبك لغرف الحريق ومنع التفويت للخلف الى جهة الكرتير

طبعا فيه تفاصيل فنيه كتير عن مكوناته وأنواعه
لأن فيه من ضمن كل مجموعة شنابر بتركب على البستم مايسمى بشنابر الحريق أو الضغط
وشنبر الزيت اللى بنتكلم عليه حاليا
وكل واحد من دول وليه دور برضه فى تصميم محركات الأحتراق الداخلى ( زى محركات السيارات )

ولو صنايعى نظيف وعنده همه فى شغله

الموضوع حيخلص على طول فى نفس اليوم بعد توفير الخامات المطلوبه

وبعد كده حتلين على الواقف ثم مع الحركه

وهو طبعا حيقولك على تسلسل سلوكك مع السياره بعد تغيير الشنبر

ربنا يكرمك وشكرا على اهتمام حضرتك
بس فى حاجة مهمة عايز اقولهالك هى ان النهاردة الصبح ملقتش زيت ناقص ولا فى دخان من ورا
بس مش عارف ليه بحس ان عربيتى ديه راكبها عفريت
يعنى شويه زى الفل وشوية زى القطران

بس ع العموم انا هروح مشوار لحد العاشر من رمضان وارجع اتابع الموضوع بتاع الدخنة والزيت
وشكرا مرة تانيه لحضرتك

[mohamed9999]

ايه الاخبار عملت اية .....................انا عندى نفس قصه اللمبه بتاعت الزيت بس انا مغيرتش الفلتر باقالى مده و كنت حاطط زيت كالتكس اللى هوه 1500كم وعامل معايا 1200كم فى فيات 128 والعالمه بتاعت الزيت على المينى مم

[ahmedelaraby]

انا رحت العاشر ورجعت النهاردة والعربية بهدلتنى
والله هتجننى العربية ديه
اولا وانا رايح كانت زى الفل معملتش اى حاجة حتى كمان كنت مستغرب ان عداد الحرارة معداش غير شرطة واحدة بس
قولت يمكن عشان بالليل والجو لطيف وكدة
وانا راجع بقا الله لا يوريكم اللى شفته
اولا قياس الزيت يدوب فيه نقطة فى اوله يعنى حتى مش محصل الmin زودته كتير قوى لحد لما ظبط المقاس ودورت وسخنت العربية حبتين واتحركت
ثانيا المروحة اشتغلت بدرى قوى قبل حتى مكمل كيلو واحد
ثالثا العربية بتبطل كتير قوى
رابعا العربية على المور دايرت اول لما اجيب غيار تبطل (العربية اتوماتيك)
خامسا لمبة الزيت بترعش على السلانسيه زى لمبة الدينامو (الشحن) وكل لما اشيل رجلى من ع البنزين تبطل ولو سندتها بس ع الدواسة تفضل دايرة وزى الفل وهى ماشية متشتغلش اللمبة بتاعت الزيت خالص وده محصلش وانا رايح خالص
سادسا الحرارة عليت لدرجة انها وصلت لحد الخطر والمروحة شغاله فبقيت ابطل كل شويه اريح وبعدين امشى تانى
سابعا سماع صوت غريب بعد ال90 ومش عارف احدد منين بس هو صوت زى ما يكون بلاستيك بيحك فى بعضه وعامل صوت اشبه بالكركرة بتاعت بنزين 80
المهم وصلت عند السلام كدة ونزلت ابص لقيت المروحة بطلع هواء برة العربية يعنى بتلف عكس فبدلت الفيشة او عكستها يعنى ومشكلة الحرارة اتحلت باقى مشكلة الزيت وللعلم مرة تانية مفيش اى دخنة زرقاء او بيضاء خارجة من الشكمان وبرضة الزيت بينقص
بس انا شوفت حتة مرشحة عند كرتيرة زيت الموتور
هروح ان شاء الله اغسل الموتور من تحت فى البنزينة واشو ايه اللى هيرشح

الحقونى بالله عليكم
انا مش عايز اروح لميكانيكى يلعب بيا غير ع الاقل لما اكون فاهم اى حاجة
والله انا ركنت العربية وبروح شغلى مواصلات ومتبهدل اخر بهدلة
ارجوكم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!