إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

العلاقه بين البنزين والهواء داخل غرفة الاحتراق ... ارجو مساعدة الخبراء

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • العلاقه بين البنزين والهواء داخل غرفة الاحتراق ... ارجو مساعدة الخبراء

    السلام عليكم شباب المنتدي المحترمين

    المشكله ببساطه ان العربيه علي السلانسيه و الار بي ام تحت 10 فيها رجه عاليه في المحرك
    في ميكانيكي ضبط تاكيهات
    واحد تاني ضبط الايديال او نقدر نقول نضفه
    واحد تاني قاللي غير حساس الهواء والايديل
    وحاد غيرهم قاللي سيبها كده
    مع العلم اني لسه مغير طقم شنبر وطقم دبرياج
    بس المشكله دي قبل التغيير ولسه موجوده

    انا مقتنع مع نفسي تماما ان دي مشكله علاقه هواء مع بنزين مش مضبوطه
    بس ماحدش عايز او عارف يضبطها

    مؤخرا نورت عندي لمبه في التابلوه بصوره متقطعه وفي الكتلوج اللمبه دي معناها بالضبط
    Engine auto-diagnosis
    If it flashes or lights while the engine is running
    it indicates a fault within the fuel injection,ignition or anti-pollution systems
    Consult a the dealer as soon as possible
    متهيألي ان اللمبه دي ليها علاقه بنفس المشكله حتي لو ظهرت مؤخرا
    انا بصراحه تعبت من افتائات الميكانيكيه وفسي الاقي حد بيفهم يكلمني كلام علمي
    علي فكره ريحة العادم مش عاديه ني شويه
    لاحظت والموتور مفكوك ان البستم عليه كربون اسود ولازق اوي بس البوجيهات نضيفه
    الميكانيكي بيقول ده عادي بس انا عارف انه مش عادي اكييد

    بالمناسبه العربيه سيتروين اكسارا 2001 لو حد عايز يسأل

    وسؤال اخير المهندس سمير عياد فييين ؟؟؟؟؟؟؟
    اعتقد ان مش ده العضو اللي المنتدي يقدر يستغني عنه حتي بصوره مؤقته

    وشكرا للجميع وفي انتظار ردودكم



  • #2
    ايه ياشباب فين الردود ؟؟؟؟؟

    Comment


    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrmaismail مشاهدة المشاركة
      ايه ياشباب فين الردود ؟؟؟؟؟
      طيب ليه يا استاذى مرحتش اى مركز صيانه يحطلك العربيه على الجهاز و تقدر تعرف اى حساس اللى بايظ
      [sor2]http://www.modifiedstreetcars.com/car_images/lamborghini/Lamborghini-Opel%20Corsa-4392.jpg[/sor2]

      Comment


      • #4
        بص يا باشا جرب دوس بنزين و ثبت الار بي ام على 2000 لو الموتور شغال كويس و مكفيش تقطيع و لا تنتيش

        و بس بيرج معاك و بينتش على الار بي ام الواطي و زي ما حضرتك بتقول ان ريحة الشكمان مش طبيعية
        يبقى فعلاً ده زي محضرتك شخصت ده ليه علاقة بالبنزين و الهوا اللي داخل غرفة الاحتراق
        و بما انها عربية ستروين 2001 يعني انجكشن
        و في السيارات الانجيكشن المشكلة دي بتحصل نتيجة تلف او خلل في حساس الاكسيجين
        لانه هوا اللي مسؤول عن معرفة نسبة الاكسجين الخارجة من غرفة الاحتراق للعادم و على اساسها بيظبط كمية الوقود اللي بيدخلها لغرفة الاحتراق
        [CENTER][FONT=Century Gothic][COLOR=#3463b3][B]Eng.Hossam Abdel Halim[/B][/COLOR][/FONT][/CENTER]
        [CENTER][FONT=Century Gothic][COLOR=#3463b3][URL="http://www.glosytech.com"]GloSyTech[/URL][/COLOR][/FONT][/CENTER]


        [CENTER][img2]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic2251_5.gif[/img2][/CENTER]

        Comment


        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elewey مشاهدة المشاركة


          طيب ليه يا استاذى مرحتش اى مركز صيانه يحطلك العربيه على الجهاز و تقدر تعرف اى حساس اللى بايظ
          العربيه مش مسجله اي حساس بايظ علي الجهاز

          Comment


          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semosoft مشاهدة المشاركة
            بص يا باشا جرب دوس بنزين و ثبت الار بي ام على 2000 لو الموتور شغال كويس و مكفيش تقطيع و لا تنتيش

            و بس بيرج معاك و بينتش على الار بي ام الواطي و زي ما حضرتك بتقول ان ريحة الشكمان مش طبيعية
            يبقى فعلاً ده زي محضرتك شخصت ده ليه علاقة بالبنزين و الهوا اللي داخل غرفة الاحتراق
            و بما انها عربية ستروين 2001 يعني انجكشن
            و في السيارات الانجيكشن المشكلة دي بتحصل نتيجة تلف او خلل في حساس الاكسيجين
            لانه هوا اللي مسؤول عن معرفة نسبة الاكسجين الخارجة من غرفة الاحتراق للعادم و على اساسها بيظبط كمية الوقود اللي بيدخلها لغرفة الاحتراق
            الموتور شغال كويس من اول الأر بي ام علي ١٠٠٠
            وفعلا انا حاسس انه حساس الماف او الايديل بس المشكله ان العربيه مش مسجله حاجه علي الجهاز
            وده اللي خلاني احاول ادور علي اسباب تانيه واحاول استفيد من خبراتكم يمكن حد مر بالموضوع ده قبل كده لاني بصراحه مش باثق في اي ميكانيكي
            ده واحد كان متأكد ان الموضوع ده بليه اسطوانة الدبرياج ولو ماكنتش لسه مغير طقم دبرياج كان زمانه مرمطني

            الف شكر علي الردود وفي انتظار باقي الآراء




            Comment


            • #7
              يا باشا فى انتظار المهندس سمير انا نفس المشكلة بس زاد عليها ان العربية بتحرق زيت كتير اكتر من نصه فى 5000 و هو زيت 10000 أصلا و العربية قارية حساس شكمان غيرته و برده قارية

              Comment


              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrmaismail مشاهدة المشاركة
                العربيه مش مسجله اي حساس بايظ علي الجهاز
                اعتقد لو مفيش حساس بايظ يبقى المشكله كدة فى الماف بتاع العربيه لانه هو الاساس فى كميه الهواء اللى داخله
                [sor2]http://www.modifiedstreetcars.com/car_images/lamborghini/Lamborghini-Opel%20Corsa-4392.jpg[/sor2]

                Comment


                • #9
                  المهندس سمير فين يا رجاله

                  Comment


                  • #10
                    المشكلة د
                    ى ببساطة ان ضعط التسليم للرشاشات مش مضبوط او بالبلدي الرشاشات بتسيل وطالما ان كشف الكومبيوتر لم يسجل اي اعطال في الحساسات تبقي هية دي المشكلة وحلها بفك الرشاشات وتنظيفهم عند اي حد بينضف رشاشات ويقيس الضغط بتاعهم وكمية الضخ
                    الحاجة التانية ودي فنية شوية ممكن الميكانيكي اللي عملك طقم الشنبر يكون ماضبطش ثغرات الشنابر وخلي وضعهم بعيد عن مكان البنز زدة سهل كشفة بمقياس الضغط للمحرك
                    غير كدة مافيش اسباب تانية مع التاكيد علي سلامة حساس الكرنك والاكسيجين
                    تحياتي

                    Comment


                    • #11
                      انا اؤيد الماف عشان شفته ف عربية بونتو انجكشن وكانت العربية بترتل و بتقطع ع السلانسيه ولما اتغير اداء العربية وهي ماشية كمان اتحسن عشان الحساس ده اللي بيقول للمكنة تاخد وقود قد ايه بناء على نسبة الاحتراق في العادم
                      [CENTER][sigpic][/sigpic]
                      [SIZE="3"][FONT="Book Antiqua"]Proud Chevrolet Club Member Number 113[/FONT][/SIZE][/CENTER]

                      Comment


                      • #12
                        متابع باهتماااااااااااااااااااااااااام
                        [COLOR="Blue"][SIZE="6"][CENTER][bor=#000000][marq="3;right;1;scroll"]اللهم لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين[/marq][/bor][/CENTER][/SIZE][/COLOR]
                        [CENTER][aldl]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic12433_9.gif[/aldl][/CENTER]

                        [CENTER][COLOR="Brown"]Mostafa Zaghla / OSS Administrator[/COLOR][/CENTER]

                        Comment


                        • #13
                          جربت تغير حساس الشكمان؟

                          Comment


                          • #14
                            بالمناسبة انت عملت العمرة فين؟

                            Comment


                            • #15
                              انا ماغيرتش اي حاجة تاني
                              سيبتها زي ماهيه لغاية ما انزل بيها القاهره
                              انا من اسكندريه وغيرت الشنابر عند واحد ميكانيكي بتاع الفرنساوي عندنا اسمه محمد العربي
                              العربيه بقت بتعدي ال ١٨٠ كم اه .......... بس برده الزيت بينقص مش عارف ليه :(((((

                              Comment

                              Working...
                              X