ياترى إيه المشكلة دية.....

[hassanmm]

السيارة محتاجة تغيير أبلاتين وكندنسر كل اسبوع تقريبا...ياتري ليه ( فلكس باسات مو 85 1600 cc )
ومشكورين.............

[mrastra]

اما ان يكون النوع ردىء ودة حلة تغير اللى بتشترى منة او انك بتسيب الكنتاكت مفتوح كتير لاسباب شخصية مثلا لو الكاسيت او اى حاجة مع الكنتاكت
بس لى سؤال ازاى عرفت ان الابلاتين والكوندسنر عاوزين يتغيرو يعنى اية الاعراض اللى بتحسها فى العربية

[hassanmm]

الأعراض تقطيع وتنتيش وصعوبة الدوارة وعند الكشف عند الورشة يقرر أن الكندنسر والأبلاتين غير صالحين ويتم تغييرهم ثم أسير بها حوالي أسبوع ثم ترجع ريما لعادتها القديمة .

[Yones]

اعتقد ان ممكن تستشير الميكانيكى فى امكانية التحويل لاسبيراتير الكترونى لانه افضل واعطاله اقل

[mrastra]

اخى الكريم لو عربيتك لادا سمارا زى مهو مكتوب فى بياناتك انصحك تغير الاسبراتير بواحد جديد صينى وسعره زهيد جدا

[hassanmm]

تم تغيير الأسبراتير والموبينة وكابلات البوجيهات ومازالت المشكلة موجودة

[lad]

شوف الكاربيراتير لو فيه مشكله يبوظ البوجيهات و طقم الكهرباء بسرعه جدا

[hassanmm]

تم عمل صيانة للكربراتيير والمشكلة مازالت قائمة.......

[jit_service]

عموما الابلتين والكندنسر بيبوظو من ارتفاع درجة حرارتهم اثناء توصيل الكهرباء او ترك الكونتاكت مفتوحا فترات طويله لو ما بتسيبش الكونتاكت مفتوح كتير انصحك بتغير البوجيهات بالأثنين شمعه لو بتحط بنزين 80 وخلي الكهربائي يوطيلك كهربة العربيه شويه هيا هتقلل السحب قليلا بس هيحافظلك على الابلتين والكندنسر وان شاء الله المشكله تروح

[mrastra]

مشكلة غريبة صراحة بقالى عشر دقايق بفكر مش لاقى سبب

[mrastra]

استنى كدة جتنى فكرة
وانت طافى العربية جرب تديها غيار وترملها كدة شوف هاتدور ولا لا
الفكرة انا حاسس ان الكنتاكت بتاعك مش بيفصل جرب مش هاتخسر حاجة

[hassanmm]

شكرا عزيزى mrastra على اهتمامك ومحاولة حل المشكلة..........