كيف يتم ظبط تقسيمة الموتور ؟؟ و إيه هي أساسا ؟

[Omar_H]

السلام عليكم يا رجالة

أنا كان ليَّ استفسار بخصوص ظبط تقسيمة الموتور ... أنا كنت عايز حد يفهمني هي إيه وبتتعمل إزاي و إيه لازمتها ؟؟ و هل بتفرق في السحب و استهلاك البنزين ؟؟

و بنسبة لظبط التقسيمة والتاكيهات هل بيحتاجوا إن الموتور يتفتح ؟؟ و هل يفضل إنهم يتعِملوا فالتوكيل عشان يبقوا مظبوطين ؟؟ العربية بيجو 405 1.6 كربيراتير والعربية بتاكل بنزين بغباوة و مابتسحبش خالص مع إني مغاير الفلاتر والبوجهات مظبط الكربيراتير المفروض

[3ateef]

انا عندى التقسيمة مش مظبوطة عشان الفيبرة اللى بيتقسم عليهم مكسورة

استهلاك بنزين يخرب اى بيت ورعشة عالسلانسية...

[aly_72200]

السلام عليكم يا رجالة

أنا كان ليَّ استفسار بخصوص ظبط تقسيمة الموتور ... أنا كنت عايز حد يفهمني هي إيه وبتتعمل إزاي و إيه لازمتها ؟؟ و هل بتفرق في السحب و استهلاك البنزين ؟؟

و بنسبة لظبط التقسيمة والتاكيهات هل بيحتاجوا إن الموتور يتفتح ؟؟ و هل يفضل إنهم يتعِملوا فالتوكيل عشان يبقوا مظبوطين ؟؟ العربية بيجو 405 1.6 كربيراتير والعربية بتاكل بنزين بغباوة و مابتسحبش خالص مع إني مغاير الفلاتر والبوجهات مظبط الكربيراتير المفروض

ضبط التقسيمة هى ضبط توقيت فتح وغلق الصبابات بتتعمل ازاى بتختلف من سيارة لسيارة وطبعا بتفرق فى السحب واستهلاك البنزين وسخونية السيارة وليس هناك حاجة لفتح الموتور وبالنسبة لسيادتك ممكن تشيك عليهم بنفسك كالتالى
1-اشترى مسمارين 6مم 10مم
2-يتم فك غطاء سير الكاتينة العلوى لكشف ترس الكاتينة
3- يتم رفع احد العجلات الامامية
4- قم بتعشيق النقلة الخامسة
5-باستخدام المسمار 10 مم قم بإدارة العجلة المرفوعة حتى تجعل الفتحة الموجودة بترس الكاتينة امام الفتحة الموجودة بوش السلندر فى حالة الوش 2كامة يتم استخدام مسمار لكل ترس
6- فى هذا الوضع اذا كانت التقسيمه سليمة يمكن ادخال المسمار 6مم فى الفتحة المقابلة للحدافة والموجودة بجوار طبة المياه بحيث لايمكن تحريك الحدافة
7- ملحوظه مهمة فى حالة تعشيق الحدافة او ترس الكامة لا تحاول تشغيل المحرك

[essamenen]

ضبط التقسيمة هى ضبط توقيت فتح وغلق الصبابات بتتعمل ازاى بتختلف من سيارة لسيارة وطبعا بتفرق فى السحب واستهلاك البنزين وسخونية السيارة وليس هناك حاجة لفتح الموتور وبالنسبة لسيادتك ممكن تشيك عليهم بنفسك كالتالى
1-اشترى مسمارين 6مم 10مم
2-يتم فك غطاء سير الكاتينة العلوى لكشف ترس الكاتينة
3- يتم رفع احد العجلات الامامية
4- قم بتعشيق النقلة الخامسة
5-باستخدام المسمار 10 مم قم بإدارة العجلة المرفوعة حتى تجعل الفتحة الموجودة بترس الكاتينة امام الفتحة الموجودة بوش السلندر فى حالة الوش 2كامة يتم استخدام مسمار لكل ترس
6- فى هذا الوضع اذا كانت التقسيمه سليمة يمكن ادخال المسمار 6مم فى الفتحة المقابلة للحدافة والموجودة بجوار طبة المياه بحيث لايمكن تحريك الحدافة
7- ملحوظه مهمة فى حالة تعشيق الحدافة او ترس الكامة لا تحاول تشغيل المحرك

كلامك مفيد جدا
بس انا طماع لما الاقى كلام حلو بحب الزياده فى الكلام
ياريت الشرح باستفاضه للواحد كامه ولو فيه كذا طريقه للظبط يبقى كتر خيرك

[Omar_H]

ألف شكر يا أستاذ عاطف و يا علي باشا بس هو أنا عايز أسأل هي يعني فتحة الحدافة دي فين ؟ زيها زي فتحت ترس الكاتينة بس تحت ؟؟ و هل المسمارين دول مقاسهم ثابت في كل العربيات ؟؟ و لو المسمارين مرضيوش يخشوا يبقى كده التقسيمة مش مظبوطة ؟؟ ولو مش مظبوطة يفضل إني اظبطها في التوكيل عشان تطلع مظبوطة ؟؟ معلش اسئلتي كتير بس عشان أفهم
و ياخوانا حد يجاوبني على بقيت الاسئلة والنبي

[smsm_nabawy]

ماشاء الله على المعلومات ،، انا متابع أويييي !!!

=)))

[mrghost]

مفيش فيديو يوضح الحكايه دى لان نفسى اتعلم اعمل التقسيمه بنفسى

[killypunto]

متابع ..................

[HeMa_LanCeR]

تقسيمه الكهرباء :
ودي بتعدتمد علي ان كل سلك خارج من الأسبراتير رايح للبوجيهات
والأسبراتير ده المسؤول عن توزيع الكهرباء لكل بوجيه علشان يشتغل في توقيت معين
ودي لازم حد محترف يعملها يعني ماينفعش واحد مبتديء خالص لأن لو حصل حاجه غلط ممكن لاقدر الله تعمل مشكله كبيره وابسطها الموتور يتفرتك :)
هي بقي بتتظبط ازاي هحاول اقولهالك بشكل عام
اولأ علشان تقسم لازم يكون البستم اللي بجوار سير الكاتينه فوق
وده بتعرفه لما بتدخل مفك مكان البوجيه من فوق
وبعدها تبتدي تقسم والتقسيم غالبا بيكون 1342 او 1324 (مش متذكر قوي)
دي بقي تقسيمه الكهربا
طيب ظبط الكهرباء ازاي
ده بيحصل عن طريق لف الأسبراتير يمين او شمال (تقديم الشراره وتأخير الشراره)
ودي باردو عايزه حد محترف علشان يكون حافظ صوت الموتور (الموتور لما بيكون مظبوط ليه صوت تكتكه بسيطه وبتكون متساوية في التوقيت) ودي اللي الصنايعي بيقول عليها الموتور بيعد كويس

ظبط الكاتينه :
ده بقي حوار كبير قوي ومش اي ميكانيكي كمان d:
بيبقي ليه ظبطه ودي موجوده في المحرك بيكون في زنبه علي ترس الكاتينه و بلوك الموتور (جسم الموتور)
ولازم الأتنين يتظبطو علي بعض علشان ماتخلفش علشان لو اختلفت ممكن العربيه ماتظبتش او للأسف تبوظ الصبابات كمان :)
والحل الأحسن ان الواحد يظبط الزنب قبل مايفك علشان في التركيب تكون مطمن اكتر

انا شرحت بطريقه عامه علشان يكون الشرح مبسط
واللي محتاج شرح فني يقولي وانا اظبطه :)
واسف لو كان في خطاء في الشرح

[ahmed_eng2001]

شكرا للرد الجميل .. الواحد بيحب انه يتعلم حاجات جديدة دائما

[ahmedhawas]

تقسيمه الكهرباء :
ودي بتعدتمد علي ان كل سلك خارج من الأسبراتير رايح للبوجيهات
والأسبراتير ده المسؤول عن توزيع الكهرباء لكل بوجيه علشان يشتغل في توقيت معين
ودي لازم حد محترف يعملها يعني ماينفعش واحد مبتديء خالص لأن لو حصل حاجه غلط ممكن لاقدر الله تعمل مشكله كبيره وابسطها الموتور يتفرتك :)
هي بقي بتتظبط ازاي هحاول اقولهالك بشكل عام
اولأ علشان تقسم لازم يكون البستم اللي بجوار سير الكاتينه فوق
وده بتعرفه لما بتدخل مفك مكان البوجيه من فوق
وبعدها تبتدي تقسم والتقسيم غالبا بيكون 1342 او 1324 (مش متذكر قوي)
دي بقي تقسيمه الكهربا
طيب ظبط الكهرباء ازاي
ده بيحصل عن طريق لف الأسبراتير يمين او شمال (تقديم الشراره وتأخير الشراره)
ودي باردو عايزه حد محترف علشان يكون حافظ صوت الموتور (الموتور لما بيكون مظبوط ليه صوت تكتكه بسيطه وبتكون متساوية في التوقيت) ودي اللي الصنايعي بيقول عليها الموتور بيعد كويس

ظبط الكاتينه :
ده بقي حوار كبير قوي ومش اي ميكانيكي كمان d:
بيبقي ليه ظبطه ودي موجوده في المحرك بيكون في زنبه علي ترس الكاتينه و بلوك الموتور (جسم الموتور)
ولازم الأتنين يتظبطو علي بعض علشان ماتخلفش علشان لو اختلفت ممكن العربيه ماتظبتش او للأسف تبوظ الصبابات كمان :)
والحل الأحسن ان الواحد يظبط الزنب قبل مايفك علشان في التركيب تكون مطمن اكتر

انا شرحت بطريقه عامه علشان يكون الشرح مبسط
واللي محتاج شرح فني يقولي وانا اظبطه :)
واسف لو كان في خطاء في الشرح

الله ينور عليك يا هيما ... بس بعد إذنك عندي إضافة صغيرة في تقسيمة الكهربا
1- ترتيب الشرارة 1342 (من الشمال)
2- لما يكون بستم رقم 1 (اللي هو جنب سير الكاتينة مباشرة)فوق --- بستم رقم 4 كمان بيكون فوق
يعني واحد فيهم في نهاية شوط الضغط وعليه الدور في الشرارة ، والتاني في نهاية شوط العادم ، طيب نعمل إيه عشان نفرق بينهم؟؟؟

تعمل حاجة من اتنين:
1- إما إنك تقفل على كده وتحاول تدور الموتور ولو دار تمام يبأى انت كده صح
ولو مدارش معاك يبأى تفتح غطا الاسبراتير وتعكس الشاكوش 180 درجة هتلاقي العملية ظبطت صح.
2- أو انك تفتح غطا التاكيهات وتشوف تاكيهات اسطوانة رقم 1 (اللي جمب الكاتينة) لو محيرة : يعني الصمامات مقفولة(واسطوانة 1عليها الحريق) يبأى انت كده صح
لو مش محيرة (وتلاقي تاكيهات العادم محملة على صبابات العادم: يعني اسطوانة 1 في نهاية العادم) يبأى تلف الكرنك 360 درجة، وساعتها تبأى في التمام.

والله أعلم.

[MOUSTAFA_SAAD]

متابع

[aly_72200]

هذه صورة لعملية الضبط وهى خاصة بمواتير الستروين والبيجو والرينو

[aly_72200]