Tweet
برجاء المساعدة و التفكير معى فى المشكلة السيارة فليشيا 97
منذ ثلاث اسابيع او يزيد عند رفع غطاء الزيت بالمكينة و جدت الأتى :
1- يوجد بخر مية كثيف بغطاء الزيت مع طحينة واضحة جدا
2- لا يوجد ارتفاع لحرارة الماتور الحرارة عند 90 و زيادة شرطة بسيطة فى الزحمة
3- لا يوجد فوران للمية من القربة
4- المروحة تعمل بالنتظام عند 90 او 85
5- شكيت فى زيت موبيل و غير الى زيت شل هليكس
6- استمر الحال على ما هو علية وجود بخر مية شديد مع طحينة
7- وجود بخار ماء شديد مع مع مية كثيرة من شكمان العربية عند الدوارة صباحا
8- اختفاء هذا البخار و المية بعد فترة كبيرة او المشى بالعربية مسافة 35 كيلو
9- عرضت الموضوع على الميكانيكى الذى قال لازم نفك وش السلندر و نشوف
10- الميكانيكى بدأ فى فك وش السلندر و عند فك التكيهات و جدنا طبة من طبات المية الثلاثة مخرومة
11- الميكانيكى لم يكمل فك وش السلندر و قال السبب هو طبة المية دية
12- قام بلحام الطبة المخرومة بلحام حديد و قام بلحام الطبات الأخرى
13- ارجاع كل شئ كما كان
14- قام بنزع خرطوم الفايز الموجود بالماتور حتى يسرب المية الموجودة بالماتور الناتجة عن الطبة المخرومة
15- و قال لى لا تركب هذا الخرطوم الا ما أنا اركبه بنفسى بعد ثلاث أو أربع أيام
16- قمت بتغيير زيت السيارة من جديد
17- و اخيرا مازال وجود تعريق على غطاء الزيت مع وجود طحينة و ذلك باليوم الأول و أنا فى انتظار ما سوف يحدث
برجاء النصيحة ها شغل الميكانيكى سليم او كان يجب علية تغيير الجوان و الكشف على وش السلندر نفسة
هل يوجد خطوة من الخطوات السابقة مضرة للماتور
ماذا يجب فعلة غير ذلك
منذ ثلاث اسابيع او يزيد عند رفع غطاء الزيت بالمكينة و جدت الأتى :
1- يوجد بخر مية كثيف بغطاء الزيت مع طحينة واضحة جدا
2- لا يوجد ارتفاع لحرارة الماتور الحرارة عند 90 و زيادة شرطة بسيطة فى الزحمة
3- لا يوجد فوران للمية من القربة
4- المروحة تعمل بالنتظام عند 90 او 85
5- شكيت فى زيت موبيل و غير الى زيت شل هليكس
6- استمر الحال على ما هو علية وجود بخر مية شديد مع طحينة
7- وجود بخار ماء شديد مع مع مية كثيرة من شكمان العربية عند الدوارة صباحا
8- اختفاء هذا البخار و المية بعد فترة كبيرة او المشى بالعربية مسافة 35 كيلو
9- عرضت الموضوع على الميكانيكى الذى قال لازم نفك وش السلندر و نشوف
10- الميكانيكى بدأ فى فك وش السلندر و عند فك التكيهات و جدنا طبة من طبات المية الثلاثة مخرومة
11- الميكانيكى لم يكمل فك وش السلندر و قال السبب هو طبة المية دية
12- قام بلحام الطبة المخرومة بلحام حديد و قام بلحام الطبات الأخرى
13- ارجاع كل شئ كما كان
14- قام بنزع خرطوم الفايز الموجود بالماتور حتى يسرب المية الموجودة بالماتور الناتجة عن الطبة المخرومة
15- و قال لى لا تركب هذا الخرطوم الا ما أنا اركبه بنفسى بعد ثلاث أو أربع أيام
16- قمت بتغيير زيت السيارة من جديد
17- و اخيرا مازال وجود تعريق على غطاء الزيت مع وجود طحينة و ذلك باليوم الأول و أنا فى انتظار ما سوف يحدث
برجاء النصيحة ها شغل الميكانيكى سليم او كان يجب علية تغيير الجوان و الكشف على وش السلندر نفسة
هل يوجد خطوة من الخطوات السابقة مضرة للماتور
ماذا يجب فعلة غير ذلك
Comment