العربيه :هيونداى فيرنا
موديل: 2006
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــ
هحكيلكو الحكايه من زمان شويه
من حوالى شهر و نص
الكاتينه كانت اتقطعت
و هنا كانت الطامه الكبرى
الموتور هيتفك لاول مره
وش السلندر اتفك عشان فى صباب اتعوج
و طلع صباب واحد بس الحمد لله
خلصنا و كله تمام
بعد شويه الراديتير اتخرم من فوق كده و روحت صلحته
و قولت الحمد لله انها جت على اد كده
دلوقتى بقى
الميه بتنقص اسرع من البنزين
لو مشيت مشوار 20 كيلو ارجع بالقربه فاضيه و احيانا الراديتير ناقص منه حبه
روحت للميكانيكى قالى الرادياتير بايظ نظرا لانه بيسرب الميه لكن اللى شوفته بعينى نقطه ميه لا تتعدى مساحتها المللى مربع
و قالى العربيه فيها مروحتين و الاتنين بيشتغلو لما العربيه تسخن لكن انت عندك واحده بس اللى بتشتغل (التانيه مش عطلانه لا هى بتشتغل مع التكييف بس) مع العلم العربيه ماشيه كده من يوم ما استلمتها من حوالى 3 سنين
قومت رايح للكهربائى عشان اشوف موضوع المروحه ده و قالى المروحه دى على كمبيوتر العربيه و مينفعش نلعب فيها و هو ده وضع المصنع لكن انت محتاج تغير الراديتير ( و فعلا الراديتير كان حالته وحشه)
جبت واحد جديد كورى و ركبته (بنفسى) عشان ابقى مطمن و ركبته صح جدا (انا بحب ادعبس فى العربيه بس فى حدود المسموح يعنى :D )
دورت على النت على موضوع جوان وش السلندر و الاختيارات اللى لقيتها
اما الزيت يجى ع الميه
او الميه تجى ع الزيت
او يبان فقاقيع فى الميه و العربيه دايره
و للاسف مش لاقى ولا حاجه من دول !!!
كمان جربنا خط التكييف السخن قولنا يمكن التسريب منه بس طلع سليم جدا
حاليا انا بفكر فى احتمال جوان وش السلندر و مش شايف صعوبه فى تغييره لانى سالت عليه و قالولى ب 30 جنيه يعنى ان شاء الله الموضوع لن يتعدى ال 100 جنيه بالمصنعيه بس انا خايف ادخل فى القصه دى و متحلش الموضوع و المشكله كمان انى وقتى ضيق اوى
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــ
السؤال بقى
هو وضع المروحه كده فعلا بالنسبه للموديل ده و هل اتغير فى الموديلات الاحدث ؟؟
انتو شايفين الحل ايه فى نقصان الميه الكبير ده؟
موديل: 2006
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــ
هحكيلكو الحكايه من زمان شويه
من حوالى شهر و نص
الكاتينه كانت اتقطعت
و هنا كانت الطامه الكبرى

الموتور هيتفك لاول مره
وش السلندر اتفك عشان فى صباب اتعوج
و طلع صباب واحد بس الحمد لله
خلصنا و كله تمام
بعد شويه الراديتير اتخرم من فوق كده و روحت صلحته
و قولت الحمد لله انها جت على اد كده
دلوقتى بقى
الميه بتنقص اسرع من البنزين
لو مشيت مشوار 20 كيلو ارجع بالقربه فاضيه و احيانا الراديتير ناقص منه حبه
روحت للميكانيكى قالى الرادياتير بايظ نظرا لانه بيسرب الميه لكن اللى شوفته بعينى نقطه ميه لا تتعدى مساحتها المللى مربع
و قالى العربيه فيها مروحتين و الاتنين بيشتغلو لما العربيه تسخن لكن انت عندك واحده بس اللى بتشتغل (التانيه مش عطلانه لا هى بتشتغل مع التكييف بس) مع العلم العربيه ماشيه كده من يوم ما استلمتها من حوالى 3 سنين
قومت رايح للكهربائى عشان اشوف موضوع المروحه ده و قالى المروحه دى على كمبيوتر العربيه و مينفعش نلعب فيها و هو ده وضع المصنع لكن انت محتاج تغير الراديتير ( و فعلا الراديتير كان حالته وحشه)
جبت واحد جديد كورى و ركبته (بنفسى) عشان ابقى مطمن و ركبته صح جدا (انا بحب ادعبس فى العربيه بس فى حدود المسموح يعنى :D )
دورت على النت على موضوع جوان وش السلندر و الاختيارات اللى لقيتها
اما الزيت يجى ع الميه
او الميه تجى ع الزيت
او يبان فقاقيع فى الميه و العربيه دايره
و للاسف مش لاقى ولا حاجه من دول !!!
كمان جربنا خط التكييف السخن قولنا يمكن التسريب منه بس طلع سليم جدا
حاليا انا بفكر فى احتمال جوان وش السلندر و مش شايف صعوبه فى تغييره لانى سالت عليه و قالولى ب 30 جنيه يعنى ان شاء الله الموضوع لن يتعدى ال 100 جنيه بالمصنعيه بس انا خايف ادخل فى القصه دى و متحلش الموضوع و المشكله كمان انى وقتى ضيق اوى
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــ
السؤال بقى
هو وضع المروحه كده فعلا بالنسبه للموديل ده و هل اتغير فى الموديلات الاحدث ؟؟
انتو شايفين الحل ايه فى نقصان الميه الكبير ده؟

Comment