Tweet
ازيكم يا جماعه عملين ايه بصوا ياجماعه انا معايه عربيه اوكتافيا موديل a4 موديل 2000 المهم العربيه دي كانت بتقص ميه وبعد مشوار طويل ف تغير ردياتير وخراطيم وطرمبه مايه ف الاخر عرفنا انا وش السليندر هو اللي بيصرب المايه طبعا غيرنا وش السلندر وطبعا فشلت العامرة فجبنا ماتور تاني موديل 2005 ماشهي 50000 الف المهم سوال بقي يا رجاله العربيه دي امشي بيها مشغل التكيف والحياه زي الفل والحرارة ف النص عادي اجي اركن العربيه انزل اجيب حاجة لمدة مثلا 3 دقايق اجر ادي سنه كنتاك القي الحرارة وصلت ل 3/4 بعد النص بكتير اقوم مدور العربيه القي المروح تشتغل وف اقل من دقيقه القي الحرارة رجعت للنص تاني انا بقي سوال هو دة عيب ماتور اللي جايبنوا جديد ولا دة ممكن يبقي ايه ولو افترضان ان الماتور سخن لدرجه 3/4 يلحق يرجع ف اقل من دقيقه للنص حد يقدر يجوبني
-
-
غير نوع مية التبريد اللى انت حاططها وحاول تجيب نوع اصلى يوصل الحرارة من الموتور للرادياتير بكفائة اكبر علشان واضح ان نوع مية التبريد دى مش كويسه !![U][SIZE=5][COLOR=Lime]مع تحياتى وليد [/COLOR][/SIZE][/U]
[SIGPIC]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic130473_3.gif[/SIGPIC] -
ع فكرة والله بحب مايه حمرا احط نوع ايه تانيComment
-
متابع ..................:36_2_55[1]:Comment
-
انت غيرت الموتور بس و سبت الردياتير القديم زى ماهو و لا غيرت الردياتير كمانComment
-
مض عيب ماتور انما عيب شئ كهربائي...
ممكن الثيرموستات مش مظبوط ومخرف....
تحياتي
Sent from my Xperia Arc S using Forum Runnerdon't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقاComment
-
ياباشا لو المتور سخن المروحة المفروض ماتفصلش حتى لو بطلت اللي ركبلك المتور لعب في الضفيرة وخلى المروحة بعد الكونتاكت يعني تفصل لما الكونتاكت يفصل خلي كهربائي يبصلك على الموضوع دهComment
-
انا معايا كيا شوما و فيها نفس الموضوع لما بفصل الكونتكت و المروحه شغالة بتفصل على طول و لما افتح كونتكت ترجع تشتغل تانىالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hanysamy مشاهدة المشاركةComment
-
ممكن تكون دورة المياة واخدة هوا (لو دورة العربية المياة مقفولة)[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14050294221.jpg[/img2]Comment
Comment