Tweet
تغيير سحب العربيه من فتره للتانيه
الاسم عليكم :
انا معايا كيا سبكترا 2003 مانيول عامله 125,000 كم و عندي مشكله ان العربيه ساعات بيكون سحبها كويس و ساعات بتكتم و الكتمه بتختلف ساعات بتكون خفيفه و ساعات بتكتم جامد و لكن الكتمه بتكون في بداية دوسة البنزين يعني حوالي 3 او 4 ثواني و تبدأ تسحب بعدها
تم تغيير الاتي في خلا سنه :
1.فلاتر بنزين و هواء
2.بوجيهات
3.كشف كمبيوتر اربع مرات و مطلعش حاجه "بس في واحد منهم قاللي ان ماتور طلمبة البنزين ضعيف شويه و محتاج يتغير بس العربيه الحمدلله مش بتغيب في التدوير الصبح و لا بتنتش مني "
ملاحظاتي :
1.طقم الدبيراج بعد التغيير بيعمل رعشه في اول الطلعه في الاول و المكيانيكي كلمته و قاللي تقريبا الفولام محتاج بيتخرط و هيفتح و يشوف
2.الميكانيكي رايه ان الماتور مكتوم و قد يكون سببه علبة البيئه او طلمبة البنزين وعديت على واحد بتاع شكمانات و قاللي علبة البيئه ياباشا بش انا مش مقتنع علشان السحب بيتغير " شويه كويس و شويه وحش " و كمان العربيه مش بتسخن الحمدلله يعني قبل النصف دايما بشويه سواء جوا البلد او برا على طريق سريع و علية البيئه غاليه و فكرة اني الغيها او أشيل الحشو مش عجباني
3. العربيه مش بطلع دخان اسود بس كان مره واحد بتاع شكمانات قاللي ان ريحة العادم مش مظبوطه و ده دليل ان حرق البنزين مش تمام ... بالنسبه لاستهلاك البنزين بردوا مش مظبوط يعني ساعات يكون كويس و ساعات بتاكل بنزين
في بردوا ملاحظه تانيه كان في مره القنطره بتعمل صوت ووديتها لميكانيكي و ظبطها و قاللي ان قنطرة الماتور مكنتش مظبوطه و الماتور كان خابط على الحديد و المهم لما دورت لقيت فعلا الماتور صوته بقى هادي و سحبة العربيه بقيت مظبوطه و تمام لمدة اسبوع كده و بعدين بدات تكتم تاني بس لما مشيت في شارع مكسر بعدها لقيتها ظبطت تاني و بعد كده رجعت تكتم فهل ممكن تكون في حاجه مش متثبته كويس او الماتور نفسه مع ان قواعد الماتور كويسه الحمدلله
اسف على الاطاله بس حبيت احط التجربه كلها علشان استفيد بالخبرات
انا معايا كيا سبكترا 2003 مانيول عامله 125,000 كم و عندي مشكله ان العربيه ساعات بيكون سحبها كويس و ساعات بتكتم و الكتمه بتختلف ساعات بتكون خفيفه و ساعات بتكتم جامد و لكن الكتمه بتكون في بداية دوسة البنزين يعني حوالي 3 او 4 ثواني و تبدأ تسحب بعدها
تم تغيير الاتي في خلا سنه :
1.فلاتر بنزين و هواء
2.بوجيهات
3.كشف كمبيوتر اربع مرات و مطلعش حاجه "بس في واحد منهم قاللي ان ماتور طلمبة البنزين ضعيف شويه و محتاج يتغير بس العربيه الحمدلله مش بتغيب في التدوير الصبح و لا بتنتش مني "
ملاحظاتي :
1.طقم الدبيراج بعد التغيير بيعمل رعشه في اول الطلعه في الاول و المكيانيكي كلمته و قاللي تقريبا الفولام محتاج بيتخرط و هيفتح و يشوف
2.الميكانيكي رايه ان الماتور مكتوم و قد يكون سببه علبة البيئه او طلمبة البنزين وعديت على واحد بتاع شكمانات و قاللي علبة البيئه ياباشا بش انا مش مقتنع علشان السحب بيتغير " شويه كويس و شويه وحش " و كمان العربيه مش بتسخن الحمدلله يعني قبل النصف دايما بشويه سواء جوا البلد او برا على طريق سريع و علية البيئه غاليه و فكرة اني الغيها او أشيل الحشو مش عجباني
3. العربيه مش بطلع دخان اسود بس كان مره واحد بتاع شكمانات قاللي ان ريحة العادم مش مظبوطه و ده دليل ان حرق البنزين مش تمام ... بالنسبه لاستهلاك البنزين بردوا مش مظبوط يعني ساعات يكون كويس و ساعات بتاكل بنزين
في بردوا ملاحظه تانيه كان في مره القنطره بتعمل صوت ووديتها لميكانيكي و ظبطها و قاللي ان قنطرة الماتور مكنتش مظبوطه و الماتور كان خابط على الحديد و المهم لما دورت لقيت فعلا الماتور صوته بقى هادي و سحبة العربيه بقيت مظبوطه و تمام لمدة اسبوع كده و بعدين بدات تكتم تاني بس لما مشيت في شارع مكسر بعدها لقيتها ظبطت تاني و بعد كده رجعت تكتم فهل ممكن تكون في حاجه مش متثبته كويس او الماتور نفسه مع ان قواعد الماتور كويسه الحمدلله
اسف على الاطاله بس حبيت احط التجربه كلها علشان استفيد بالخبرات
Comment