مؤشر الحرارة بيعلى في السرعات العالية وبيرجع في السرعة البطيئة

[mamahran]

عندي مشكلة غريبة شوية في الاوكتافيا
لما امشي بيها على 80-100 في السكة الطوالي بلاقي مؤشر الحرارة بيعلى عن 90 بشرطتين او تلاتة وينزل بعد شوية
الغريب اني لما اكون في شارع زحمة والعربية دايرة مابيزيدش المؤشر عن 90 مهما حصل ومهما زادت المدة حتى مع التكييف؟؟
طبعا في كل الحالات انا بلاقي المية موجودة ومافيش نقص
انا لسه مغير ردياتير جديد برة التوكيل فمش عارف ايه اللي حصل ولا المشكلة في ايه بالظبط؟؟؟

[abdoumahros]

صديقي العزيز

عندي مشكلة غريبة شوية في الاوكتافيا
لما امشي بيها على 80-100 في السكة الطوالي بلاقي مؤشر الحرارة بيعلى عن 90 بشرطتين او تلاتة وينزل بعد شوية
الغريب اني لما اكون في شارع زحمة والعربية دايرة مابيزيدش المؤشر عن 90 مهما حصل ومهما زادت المدة حتى مع التكييف؟؟
طبعا في كل الحالات انا بلاقي المية موجودة ومافيش نقص
انا لسه مغير ردياتير جديد برة التوكيل فمش عارف ايه اللي حصل ولا المشكلة في ايه بالظبط؟؟؟

لما غيرت الردياتير غيرت كمان ثرموستات المروحه ؟ من شكوي حضرتك واضح انك اثناء السير في السكه الطوالي الهواء طبعا بيضرب في الردياتير ويبرده وبالتالي المروحه لاتعمل لكن بعد شويه بتشتغل المروحه لما درجه الحراره تعلو عن 90 وتشتغل المروحه وتبرد الردياتير وبعدين تفصل وهكذا - لكن لو ماشي في البلد المروحه لاتتمكن من تبريد الردياتير للوصول لدرجه فصل الثرموستات وبالتالي هاتفضل المروحه شغاله علي طول ومؤشر الحراره موش هايعدي 90
ااذا كنت حضرتك متاكد ان سعه الردياتير الجديد موش اقل من القديم يبقا شيك علي الثرموستات
الثرموستات مفروض يكون 90 - 87 درجه +- 2
في ناس بتستعمل ثرموستا 82-68 ( علي ما اتزكر ) وده موش صح هايخلي المروحه شغاله علي طول
لو كل ده مظبوط شيك علس ثرموستات الكوعه

[mamahran]

لما غيرت الردياتير غيرت كمان ثرموستات المروحه ؟ من شكوي حضرتك واضح انك اثناء السير في السكه الطوالي الهواء طبعا بيضرب في الردياتير ويبرده وبالتالي المروحه لاتعمل لكن بعد شويه بتشتغل المروحه لما درجه الحراره تعلو عن 90 وتشتغل المروحه وتبرد الردياتير وبعدين تفصل وهكذا - لكن لو ماشي في البلد المروحه لاتتمكن من تبريد الردياتير للوصول لدرجه فصل الثرموستات وبالتالي هاتفضل المروحه شغاله علي طول ومؤشر الحراره موش هايعدي 90
ااذا كنت حضرتك متاكد ان سعه الردياتير الجديد موش اقل من القديم يبقا شيك علي الثرموستات
الثرموستات مفروض يكون 90 - 87 درجه +- 2
في ناس بتستعمل ثرموستا 82-68 ( علي ما اتزكر ) وده موش صح هايخلي المروحه شغاله علي طول
لو كل ده مظبوط شيك علس ثرموستات الكوعه

ِكرا للرد السريع.
انا ماغيرتش ثرموستات المروحة... هو هو القديم.
والردياتير كان مكتوب عليه a5 بس ماضمنش اي حاجة... هو المساحة اللي واخدها شكلها زي القديم بالظبط
طيب هل كده معناه اني محتاج كهربائي ولا لازم اوديها التوكيل او حد عنده جهاز؟؟

[abdoumahros]

قبل ماتروح

ِكرا للرد السريع.
انا ماغيرتش ثرموستات المروحة... هو هو القديم.
والردياتير كان مكتوب عليه a5 بس ماضمنش اي حاجة... هو المساحة اللي واخدها شكلها زي القديم بالظبط
طيب هل كده معناه اني محتاج كهربائي ولا لازم اوديها التوكيل او حد عنده جهاز؟؟

عزيزي
مساحه الردياتير لوحدها لاتكفي للتاكد انما هيا مؤشر جيد العبره بسعه المياه بمعني ان القديم والجديد سعتهم واحده والطريقه الوحيده للتاكد انك تفرغ الردياتير وتعيد ملاه بالمياه وتقارن بما هو مكتوب في الردياتير وده صعب وخليه اخر حاجه
احيانا الصنايعيه بتعمل حاجات غريبه فممكن يكون اعاد توصيل مروحه الردياتير وعكس اطراف السلك وبالتالي عكس دوران المروحه - الصح ان اتجاه دوران المروحه انه يسحب هواء من خارج العربيه ويدخله علي الموتور وده سهل انك تتاكد منه والعربيه دايره والمروحه شغاله ممكن تحط منديل ورق امام الردياتير من الخارج اذا التصق بالرداتير يبقا اتجاه الهواء والمروحه مظبوط والعكس
اذا كان اتجاه الهواء والمروحه موش مظبوط روح لميكانيكي يكشف علي ثرموستات الكوعه
وبرضه يتاكد ان مافيش هواء في دوره التبريد لانه ممكن يكون هواء دخل اثناء تعبئه الردياتير الجديد
وابقا طمني عملت ايه وبالتوفيق

[mamahran]

عزيزي
مساحه الردياتير لوحدها لاتكفي للتاكد انما هيا مؤشر جيد العبره بسعه المياه بمعني ان القديم والجديد سعتهم واحده والطريقه الوحيده للتاكد انك تفرغ الردياتير وتعيد ملاه بالمياه وتقارن بما هو مكتوب في الردياتير وده صعب وخليه اخر حاجه
احيانا الصنايعيه بتعمل حاجات غريبه فممكن يكون اعاد توصيل مروحه الردياتير وعكس اطراف السلك وبالتالي عكس دوران المروحه - الصح ان اتجاه دوران المروحه انه يسحب هواء من خارج العربيه ويدخله علي الموتور وده سهل انك تتاكد منه والعربيه دايره والمروحه شغاله ممكن تحط منديل ورق امام الردياتير من الخارج اذا التصق بالرداتير يبقا اتجاه الهواء والمروحه مظبوط والعكس
اذا كان اتجاه الهواء والمروحه موش مظبوط روح لميكانيكي يكشف علي ثرموستات الكوعه
وبرضه يتاكد ان مافيش هواء في دوره التبريد لانه ممكن يكون هواء دخل اثناء تعبئه الردياتير الجديد
وابقا طمني عملت ايه وبالتوفيق

شكلها كده الردياتير عايز يتغير
رحت التوكيل وقالولي ضغط المياة من القربة كويس وغيرت حساس الحرارة والمروحة شغالة صح زي مانتا قولت الهوا مسحوب من برة وداخل جوة. والمروحة برضه بتشتغل وتفصل- مابتفضلش شغالة علطول.
ومع كل ده لسه بتسخن على السرعات العالية.مش لاقي سبب تاني غير ان الردياتير مش مظبوط

[abdoumahros]

ولايهمك

شكلها كده الردياتير عايز يتغير
رحت التوكيل وقالولي ضغط المياة من القربة كويس وغيرت حساس الحرارة والمروحة شغالة صح زي مانتا قولت الهوا مسحوب من برة وداخل جوة. والمروحة برضه بتشتغل وتفصل- مابتفضلش شغالة علطول.
ومع كل ده لسه بتسخن على السرعات العالية.مش لاقي سبب تاني غير ان الردياتير مش مظبوط

ولايهمك
مافيش مشكله ومالهاش حل
انت نسيت تقول انت غيرت الردياتير الاصلي ليه؟ وهل كانت المشكله دي موجوده قبل ماتغير الردياتير؟
بناء علي ردك هانحدد السبب في واحد من دول
ردياتير غير مناسب
الردياتير ( دوره التبريد واخده هوا )
سرموستات الكوعه

[J A G U A R]

احتمال التروموستات فيها حاجه

[mamahran]

ولايهمك
مافيش مشكله ومالهاش حل
انت نسيت تقول انت غيرت الردياتير الاصلي ليه؟ وهل كانت المشكله دي موجوده قبل ماتغير الردياتير؟
بناء علي ردك هانحدد السبب في واحد من دول
ردياتير غير مناسب
الردياتير ( دوره التبريد واخده هوا )
سرموستات الكوعه

المشكلة دي حصلت مرة واحدة من سنة ونص وماتكررتش تاني الا لما غيرت الردياتير وانا غيرته علشان كان في تسريب..... وبقت دلوقتي علطول تسخن مع اي سرعة فوق 80
هو الثرموستات غير حساس الحرارة ولا هما واحد...لاني غيرت حساس الحرارة.

[modyd]

ممكن تكون ترمبة المياه مش بتقلب كويس عشان حصلت مرة عندى فال a4 كانت بتسخن على السرعات العالية من اول 80 وفالزحمة ولا تسخن وبعد دوخة طلعت ترمبة المياة مبتقلبش كويس عشان كده كل ما تحمل على الماتور مروحة الترمبة مبلتفش بنفس السرعة فا مش هتقلب كويس ولما غيرتها المشكلة اتحلت

[modyd]

وخلى بالك انا دوخت الدوخة بتاعتك دى كلها شيلت الريداتير ونضفته كويس جدا وفكيت الخزن بتاعته ونضفتها وغيرت كنترول المراوح وغيرت ثرموستات وضغط الماية من القربة كان كويس والمواسير كلها سالكة مش مسدودة والترمبة بتقلب كويس وانا واقف وكله قالى عمرها ما هتكون ترمبة ماية بس فالاخر طلعت هي لما كنت غيرت كل حاجة فا اسأل وشوف برضو

[abdoumahros]

عزيزي

المشكلة دي حصلت مرة واحدة من سنة ونص وماتكررتش تاني الا لما غيرت الردياتير وانا غيرته علشان كان في تسريب..... وبقت دلوقتي علطول تسخن مع اي سرعة فوق 80
هو الثرموستات غير حساس الحرارة ولا هما واحد...لاني غيرت حساس الحرارة.

عزيزي انت عندك في العربيه 3 لهم علاقه بالحراره
1- ثرموستات تشغيل المروحه وده بيكون راكب علي الردياتير
2- ثرموستات الكوعه وده بيكون راكب علي الموتور في مكان دخول خرطوم الردياتير
3- حساس الحراره وده خاص بمؤشر الحراره في التابلوه والحساس ده بيركب علي الموتور ( في سكه مياه التبريد )

اللي انا فهمته من كلامك ان المشكله دي ظهرت عندك لما كان في تسريب مياه قبل كده ومعني تسريب مياه ان كميه المياه كانت ناقصه في الردياتير وعلشان كده اعتقد ان مشكلتك في الردياتير

[misho2008]

المشكلة

1- طرمبة ماية
2- جوان وش سلندر ضعيف

[mamahran]

المشكلة

1- طرمبة ماية
2- جوان وش سلندر ضعيف

طلع موتور
محتاج موتور اوكتافيا a5 استيراد !

[MOHAMEDEBAID75]

ياريت حضرتك تفتح الكبود بتاع العربية وتشوف المراوح لفها بايدك كده والعربية بطاله وباردة وياريت الصبح قبل ما تدور العربية وتشوف المراوح بتلف كويس ولا فيها خشانة المشكله عندك غالبا فى المراوح والله اعلم

[mamahran]

ياريت حضرتك تفتح الكبود بتاع العربية وتشوف المراوح لفها بايدك كده والعربية بطاله وباردة وياريت الصبح قبل ما تدور العربية وتشوف المراوح بتلف كويس ولا فيها خشانة المشكله عندك غالبا فى المراوح والله اعلم

المراوح شغاله زي الفل على السرعتين وبتفصل وترجع من غير مشكلة
شكرا لمساعدتك