Tweet
Powerful and small: MCE-5 Variable Compression Ratio engine
Go-Engine generatie 3, 2 cilinder » Go-Engine generatie 3, 2 cilinder
Powerful and small: MCE-5 Variable Compression Ratio engine
عصر الاثنين والثلاثة سلندرات قادم وبقوة !!!!!
-
Go-Engine generatie 3, 2 cilinder » Go-Engine generatie 3, 2 cilinder
Powerful and small: MCE-5 Variable Compression Ratio engine
عصر الاثنين والثلاثة سلندرات قادم وبقوة !!!!!
-
-
تسلم ياكولن فعلا العالم بيطور واحنا نايمين فى البصل لان مفيش عسل خلاص ؟ بس الفكره الفرنسيه دى معقده جدا ومش فاهم ليه هما استغنه عن البيل والكرنك انا مش فاهم لان الفكره فى الاخر كبس ضغط البستم ؟مع ان معظم الشركات الكبرى فى تصنيع المحركات الالمانى واليابانى حتى الامريكى معتمدين على المحرك التقليدى كرنك وبيل وبستم وشنابر وده الكبس الطبيعى مع اشتعال الوقود ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ لو المحركات دى هتغنى عن البنزين يبقى خير لكن لو الفكره هتستمر مع الوقود التقليدى يبقى محرك معقد وخلاص واحنا تايهين طبيعى ولايمكن اى مكانيكى يشتغل فى موتور معقد هيا مش ناقصه على العموم انتى عبقرى ودايما بتجيب افكار جديده للمنتدى تسلم ياكولن ؟Comment
-
شكرا لمرورك على موضوعي
شكرا لمرورك على موضوعيالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed Desoky مشاهدة المشاركة
Comment
-
-
Why a Single Cylinder Engine?
It's a powerful and cost-effective development tool
Development of passenger car, commercial and large engines: To assure fast and cost-efficient development of leading-edge engine technologies, FEV has developed a family of single-cylinder engines (SCE). This SCE family covers the complete range of four stroke engines from 65 mm bore up to 530 mm bore diameters. In combination with various possible strokes, this results in cylinder displacements from 0.2 to 155 liters. All members of the SCE engine family are capable of at least 300 Bar peak firing pressure to assure that FEV offers a tool which protects for future customer demands.
65 up to 530 mm
Advantages at a glance
- Cost savings during operation & for prototyping
- Reduced development time
- Complete definition of series hardware
- Main scope of calibration effort can be done on the SCE
- Reliable and repeatable results
Comment
-
كل سنه وانتى طيب ؟فكرة البيل المتحرك بضغط الزيت دى جديده محتاجه شوية معلومات زياده لان الموضوع ده شكله محتاج مخ نظيف لكن بعد الفته واللغوصه النهارده مخى محتاج ظبط المصنع على العموم تسلم على الموضوع الجميل وياريت معلومات زياده عن فكرة المحرك ده والف شكر ؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة colin chapman مشاهدة المشاركةwhy a single cylinder engine?
it's a powerful and cost-effective development tool
development of passenger car, commercial and large engines: To assure fast and cost-efficient development of leading-edge engine technologies, fev has developed a family of single-cylinder engines (sce). This sce family covers the complete range of four stroke engines from 65 mm bore up to 530 mm bore diameters. In combination with various possible strokes, this results in cylinder displacements from 0.2 to 155 liters. All members of the sce engine family are capable of at least 300 bar peak firing pressure to assure that fev offers a tool which protects for future customer demands.
65 up to 530 mm
advantages at a glance
- cost savings during operation & for prototyping
- reduced development time
- complete definition of series hardware
- main scope of calibration effort can be done on the sce
- reliable and repeatable results
Comment
-
المختصر ان التفكير يبقى كل العربيات اغلبها بمحرك بستم واحد
المختصر ان التفكير يبقى كل العربيات اغلبها بمحرك بستم واحد فقط لا غير !!!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed Desoky مشاهدة المشاركة
Comment
-
Comment
Comment