Tweet
انا معايا هوندا اكورد1985 كان عندى مشاكل فى الحرارة والريداتير كان مسدود وبيسخن العربيه
دلوقتى انا غيرته بواحد تانى 3 ماسورة علشان مشكله السخونه بس المفروض انا عندى الكاربرتير مظبوط على 900 لكن بيفضل واطى لحد ما العربيه امشى بيها مشوار علشان تسحن وهى طبعا علشان 3 ماسورة بتاخد وقت طويل علشان توصل لدرجه الحرارة الطبيعيه ولحد كمان ما المروحه ما تشتغل اكتر من مرة ويكون اداء الموتور طبيعى بس فى الحاله ديه بلاقى الار بى ام بيعلى لحد 800 وانا على غيار و900 وانا على المور
ودة لان العربيه اتوماتيك
طيب هو طبيعى يكون الار بى ام على 900 على المور ولما انقل على D4 ينزل على 800 و لا ايه الموضوع بالضبط
وكمان هو علشان انا غيرت الريدياتير هو ديه المشكله ب 3 ماسورة ولا لازم اغير الترموستات على درجه حرارة اقل لعشان تسخن اسرع هى دلوقتى زى ما الكتالوج بيقول من 87 الى 92 وتفصل
ارجو الافاده من من لديهم خبرة واسعه بعالم السيارات
دلوقتى انا غيرته بواحد تانى 3 ماسورة علشان مشكله السخونه بس المفروض انا عندى الكاربرتير مظبوط على 900 لكن بيفضل واطى لحد ما العربيه امشى بيها مشوار علشان تسحن وهى طبعا علشان 3 ماسورة بتاخد وقت طويل علشان توصل لدرجه الحرارة الطبيعيه ولحد كمان ما المروحه ما تشتغل اكتر من مرة ويكون اداء الموتور طبيعى بس فى الحاله ديه بلاقى الار بى ام بيعلى لحد 800 وانا على غيار و900 وانا على المور
ودة لان العربيه اتوماتيك
طيب هو طبيعى يكون الار بى ام على 900 على المور ولما انقل على D4 ينزل على 800 و لا ايه الموضوع بالضبط
وكمان هو علشان انا غيرت الريدياتير هو ديه المشكله ب 3 ماسورة ولا لازم اغير الترموستات على درجه حرارة اقل لعشان تسخن اسرع هى دلوقتى زى ما الكتالوج بيقول من 87 الى 92 وتفصل
ارجو الافاده من من لديهم خبرة واسعه بعالم السيارات
Comment