Tweet
ليه دايما الفتيس الاتوماتيك بيكون اقل بنقله عن المانيوال وليه دايما العربيه الاتوماتيك بتكون سرعتها القصوي اقل من المانيوال وليه سحب الاوتو اضعف من المانيوال 
-
ramy -
الكلام الجاي عن الفتيس الاوتوماتيك العادي
بيحتوي علي حاجة نقدر نقول عليها ترييحة هيدروليكية اللي فيها الضغوط و النقلات و كده
ودي بتضيع من 5 - 7 % من قدرة الموتور فالسحب بيقبي اضعف
باقي الحاجات بصراحة مش قاعدة[FONT="Comic Sans MS"][B]To Get The Best In Life
You Have To Start With Yourself
And Do Your .. BEST :B4_033:[/B][/FONT] -
متابعComment
-
دايما" الجير الأوتوماتيك 4 غيار رغم أن المانيوال فى نفس المحرك ونفس السعه اللتريه 5 غيار وذلك للحفاظ على الفتيس وقلة استهلاك الوقود وزيادة عمر المحرك عن طريق قلة عدد لفات الموتور بأكبر قدر ممكن وعدم الوصول للمنطقه الأعلى جهد فى عداد لفات الموتور للجير الأوتو ...[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
مش مقتنعramyComment
-
هههه طب نعمل ايه؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramyar مشاهدة المشاركة
هو الجير بوكس بتاع الأوتوماتيك مع أنة 4 سرعات أمامية مش 5 زي المانيوال بيكون اكبر ووزنة اتقل من الجير العادي (شوف انت بقة لو 5 سرعات هيبقى اتقل بكتير وبذلك هيكون حمل رايد على السيارة) في حين ان الموتور هو نفسة في العادي أو الأتو تقريبا علشان كدة بيكون عدد السرعات أقل
ليه بقى السرعة القصوى للأوتو أقل من المانيوال؟
علشان الترس الأخير في الأتو اللى هو الرابع بيكون قطره اكبر من الترس الخامس من المانيوال علشان يحافظ على مستوى العزم بتاع العربية على السرعة المنخفضة نسبيا لأنة بيستلم من التالت بردة على سرعة اقل من اللى بيستلم منها الخامس من الرابع في المانيول فعلشان الإختلاف في القطر دة سرعة السيارة على عدد لفات معين على الترس الأخير (الرابع في الأتو) بيكون أقل من سرعتها على الخامس في المانيوال على نفس عدد لفات الموتور
ولنفس السسب إستهلاك البنزين في الأتو أعلي من المانيوال لأنك علشان تمشي على نفس السرعة اللى ماشي عليها المانيوال وكمان علشان في عملية التسارع بيحتاج الأتو لعزم موتور أكبر من المانيوال لأن توزيع السرعات على التروس الأربعة فقط بيخلي الرانج بتاع كل ترس أكبر من الرانج بتاع المانيوال فبتحاج عزم موتور اكبر في اول الغيار علشان تقدر تحافظ على نفس نسبة التسارع اللى بيكون عليها المانيوال وطبعا العزم الأكبر ده بيتطلب دوسة بنزين اكبر.
الكلام دة بردة ينطبق علي معدل إهلاك الموتور[CENTER] [/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]Comment
-
عربيتي من الوكيل و في الكتالوج أقصي سرعة ليها أعلي من المانيوال ( ما بتحصلش كتير )المشاركة الأصلية كتبت بواسطة reamoz مشاهدة المشاركة
و قطر الترس الرابع قطره أقل من الخامس في المانيوال ب 1 %
( بس طبعا هو برضه تيبترونيك ما فيهوش الترييحة الهيدروليك و وزنه اخف من الأوتوماتيك )[FONT="Comic Sans MS"][B]To Get The Best In Life
You Have To Start With Yourself
And Do Your .. BEST :B4_033:[/B][/FONT]Comment
-
1- لا يمكن وضع سرعة 5 اضافية للهيدرومتيك حيث يرجع ذلك لتصميم الجيربوكس ونظرية التشغيل به وهو مختلف فى التصميم ونظرية التشغيل عن الجيربوكس العادى او المانوال
2- استخدام نظام الدبرياج الهيدروليكى مع الجيربوكس الهيدرومتيك والذى ينقل سرعات المحرك للجيربوكس بكفائة اقل من 100% وفى حين ان الدبرياج العادى ينبغى مع افتراض صلاحيته ينقلها بكفاءة 100 % لذا فالسرعة القصوى للمانويل اعلى من الهيدرومتيك لنفس نوع السيارة ارجوا ان اكون موفقا والله اعلم وشكراComment
-
[FONT="Comic Sans MS"][B]To Get The Best In Life
You Have To Start With Yourself
And Do Your .. BEST :B4_033:[/B][/FONT]Comment
-
عاوز الكلام الي ان شاء اللة يقنعك
1- الفتيس الاتو ماتك نوعان الاول العادي وهو القديم وهو الذي تتحدثون عنة هو الذي اقل في السرعة ويسمي فتيس وير وهو اقل في الثمن لانة لا يعطل والنوع الثاني هو المودلات الجديدة وهو يسمي فتيس كهرباء وبة حساسات للنقلات وهو اغلي في السعر وهو لة سرعة استجابة للسرعة اعلي من المانول ويوجد الان فتيس اتوماتك 5 نقلات مثل الهوندا سيفك الجديدة
2- تم تزويد الفتيس الكهرباء والوير بوضع اسمة (الكيك دون) وهو يعمل علي نقل الي النقلي الاقل مثل من الثالث الي الثاني بسرعة اعلي من المانول ولا يوجد زمن في النقل من المانول لزالك هو اسرع
3- في السيارات الحديثة تم تزويد الفتيس الاتوماتك ب وضع المانول وهو الاستراب تونك لتشغيل الاتوماتك مثل المانول
بعد ذالك اظن ان الاتوماتك افضل من المانول في السارات الحديثة
Comment
Comment