Tweet
ممكن اعرف الفرق بين الجنوط الاسبور والعادي بالنسبه للقياده والثبات
-
ابو علي -
على حد علمى الجنط الاسبور أفضل من العادى من حيث الثبات بالذات لو نفس المقاس ، يعنى الجنط الاسبور مقاس 15 احسن فى الثبات من نفس المقاس بس الجنط العادى. لو ركبت الجنط الاسبور و ركبتله الرينجات المناسبة حتحس بثبات أكبر فى العربية و ده عن تجربة شخصية اما لو ركبته من غير الرينجات حتلاقى الدركسيون بيرعش على السرعات العالية ، من 120 و انت طالع.
الجنط الاسبور أكتر حاجة بتدى شكل كويس للعربية بالذات لو اخترت شكل كويس.
الجنط الاسبور بيدخل هوا اكتر على الفرامل و ده بيساعد فى تبريد الطنبورة و بيطيل عمرها.
مشاكله : لو جبت مقاس غلط ( أكبر أو أصغر ) بيضر عفشة العربية. لو خدت تقرة جامدة و اتعوج لا قدر الله و معرفتش تصلحه يبقى لازم تشترى طقم كامل جديد أو فرده واحدة مستعملة من نفس الشكل و طبعاً ده مش مضمون، بعكس الجنط العادى اللى ممكن تشترى فرده واحدة.
لو بتركن جنب رصيف و خدشته بيبقه شكله وحش اوى و بتتعب عشان تصلحه.
ده كل اللى فاكره دلوقتى -
والله هو كده كويس واهم حاجه انا عاوزها الثبات علي الطريقابو عليComment
-
الجنط السبور
ثبات ، شكل ، بيضر العفشه وعداد السرعه لو متغير بمقاس كاوتش غلط
الجنط الفابريكه
قوى وصعب انو يتكسر او يتنى ، بيحافظ على العفشه
Comment
-
انا من راى هات طاسة بلاستك ال شبه الجنوط وحطها وسيبها على الله ومش هتحس بفرق خالص وهتريح دماغك
لا اله الا الله محمد رسول اللهComment
-
وبرضه الجنط الاسبور اخف من العادى فبيريح العربيه اكتر من الجنط الحديدhttp://store2.up-00.com/2015-11/1448722430351.jpeg[CENTER]my new car [/CENTER]Comment
-
ممكن تقولى على مكان بيتباع فيه الطاسات اللى حضرتك رشحتهاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة weka_sa مشاهدة المشاركةانا من راى هات طاسة بلاستك ال شبه الجنوط وحطها وسيبها على الله ومش هتحس بفرق خالص وهتريح دماغك
[marq="3;right;3;scroll"]لا حول ولا قوة الا بالله العلى العظيم
[/marq]Comment
-
لتصحيح معلوماتك عكس كلامك هو الصحيح الجنط الأسبور اثقل من العادى بتاع الفبريقه غير انه هو المقاس المظبوط للعربيه وما افتكرش انه بيضر العفشه وإلا كان المصنع محطهوش فى العربيه من الأساس تانى حاجه الجنط الأسبور دائماً بيكون اثقل فى الوزن من الجنط الحديد وده الى بيدى ثبات للعربيه ولكن على حساب العفشه لأنه بيضر جلب المقصات والمقصات ولو عريض زياده عن اللزوم بيصف عمر علبة الدريكسيون ونادراً لما تلاقى جنط سبور بنفس وزن العادىوبرضه الجنط الاسبور اخف من العادى فبيريح العربيه اكتر من الجنط الحديدComment
-
مش فاهم حاجه
طيب ماهو الجنوط الاسبور لو وحشه مكنش حد ركبها وكانت هتتباع ببلاش
يعني الواحد يجيب ولا لأ
ياريت لو حد يشرح للافاده
ويجعله عامر[B][I][COLOR=blue]قلت لواحد صاحبي في واحد كل ما يركن عربيته تحت البيت ينزل يلاقيها مخبوطه[/COLOR][/I][/B]
[I][B][COLOR=blue]قاللى:[/COLOR][/B][/I]
[I][B][COLOR=blue]انا من الاول قلت ان اللوجان دي عربيه زبال[/COLOR][/B][/I][I][B][COLOR=blue]ه[/COLOR][/B][/I]
[I][B][COLOR=blue]:8954[1]:[/COLOR][/B][/I]Comment
-
الجنط الفابريكة مطابق لكل معاملات السيارة الفعلية
(عفشة سرعة احتكاك فرامل ثبات)
علشان كدة بيبقى فى اوبشن جنوط اسبور لانها محسوبه
وشوف فرق السعر قد ايه
لكن الجنوط الصينى والتايوانى طبعا مجرد مقاسات فقط بدون حساب للتحميل يعنى نفس المقاس من عربية 128 لمرسيدس لهونداى لدايو عادى
يبقى فين الحساب والتناسب بين الجنط والسيارة[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][gdwl][gdwl][SIZE=4][COLOR=RoyalBlue][B][FONT=Arabic Transparent]( ربنا [FONT=Arabic Transparent]افتح بيننا[/FONT] وبين قومنا بالحق وانت خير الفاتحين )[/FONT][/B][/COLOR][/SIZE][/gdwl][/gdwl][/CENTER]Comment
-
+1111111111الجنط الفابريكة مطابق لكل معاملات السيارة الفعلية
(عفشة سرعة احتكاك فرامل ثبات)
علشان كدة بيبقى فى اوبشن جنوط اسبور لانها محسوبه
وشوف فرق السعر قد ايه
لكن الجنوط الصينى والتايوانى طبعا مجرد مقاسات فقط بدون حساب للتحميل يعنى نفس المقاس من عربية 128 لمرسيدس لهونداى لدايو عادى
يبقى فين الحساب والتناسب بين الجنط والسيارة
الله يفتح عليك هو ده الى كنت عايز اوصلهComment
-
سبق و اتكلمنا عن موضوع اضرار الجنوط دى و حددنا ان الضرر بيجى من وزن الجنط مش مقاسة... و الجنط السبور مصنوع من سبيكة الاساس فيها الالومنيوم بالتالى هو اخف من الجنط الحديد (بفرض ثبات العوامل الاخرى)
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
ونعم الرأى واللهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة weka_sa مشاهدة المشاركةانا من راى هات طاسة بلاستك ال شبه الجنوط وحطها وسيبها على الله ومش هتحس بفرق خالص وهتريح دماغك
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[CENTER][FONT=Comic Sans MS][COLOR=darkred][B]Immigrant of Alienation[/B][/COLOR][/FONT][/CENTER]
[CENTER][COLOR=blue][FONT=Comic Sans MS][B]C[/B]hevrolet [B]C[/B]lub [B]M[/B]ember NO#62 With [B]PRIDE[/B][/FONT][/COLOR][/CENTER]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo980 مشاهدة المشاركة
على العكس تماماً - الجنوط السبور أخف وزنأً من جنوط السيارة الفابريكة وأسمها light alloy وهذا يؤدى إلى أنة يكون خفيف على العفشة . على العكس من الحنوط المعدنية الأخرى
هناك سيارات بتنزل نوعين العادى و السبور ولكن بتكون تكلفة السيارة بالجنوط السبور أغلى طبعأ ومثال على ذلك الانسرComment
-
اقترح حاجه
شوف عربيتك لو ليها اصلا جنوط سبور الفابريقة (اوبشن اختيارى) لو ليها اشتريه
لو مالهاش وعايز ثبات يبقى ممكن تعرض الكاوتش فى حدود الابعاد المسموح بيها اللى ما تاثرش على استهلاك البنزين والعفشة
لو عايز شكل ممكن تشوف برضه الطاسات اللى شكلها يعجبك فى منها الاصلى بيبقى استيراد وفى منها العادى الجديد وموجود عند بتوع الاكسسوار بصفة عامه
رأى شخصى عرض الكاوتش(فى حدود المسموح بيه) وركب طاسات اصلى نضيفه هيدى قيمة للعربية اكتر
وفى الاخر احنا مش هنعدل على اللى صنعها مش كده ولا اييييييييييييييييه؟؟؟؟؟؟Comment
Comment